De lasrobot aan het einde van de carrosserielijn heeft net de laatste punt op het koetswerk gezet. Terwijl de arm zich terugtrekt, registreert het besturingssysteem de positie van elke lasnaad. Die gegevens moeten direct naar de centrale productieplanning – zelfs als de stroom uitvalt. Op dat moment levert de lithiumbatterij in de besturingskast de noodstroom die voorkomt dat de robot zijn referentiepunt kwijtraakt. Zonder die buffer zou de lijn na elke stroomonderbreking opnieuw moeten worden ingeregeld, met stilstand en handmatige correcties tot gevolg. In de voertuigbouw zit deze batterij niet alleen in lasrobots, maar ook in mobiele testbanken voor rem- en stuursystemen, waar hij meetgegevens veilig opslaat tot de test is voltooid. Tijdens het assembleren van elektrische aandrijflijnen voorziet hij de boordcomputer van spanning terwijl de hoofdaccu nog niet is aangesloten, zodat software-updates en kalibraties alvast kunnen beginnen. Bij het transport van carrosseriedelen tussen persstraat en lakkerij houdt hij de volgcodes in de RFID-lezers actief, zodat elke deur of motorkap precies op het juiste moment op de juiste plek aankomt. Elke seconde dat de batterij zijn taak vervult, loopt de productielijn een stap verder zonder handmatige tussenkomst.