Testprocedure van de veiligheidsklep: controle van de drukinstelling, lektest en hercertificering

1. Reikwijdte en doel

Deze praktische gids behandelt procedures voor demontage, interne inspectie, testen van de ingestelde druk, lektesten en hercertificering van veerbelaste overdrukkleppen (SPV's) en proefontlastkleppen (PLV's) die worden gebruikt om industriële apparatuur tegen overdruk te beschermen. Het testen en onderhouden van ZK is van cruciaal belang om de veiligheid van het personeel, de integriteit van de apparatuur en de naleving van de productienormen te garanderen. Deze procedure wordt toegepast op VC's die werken met vloeistoffen, gassen en stoom in de chemische, olie- en gas-, energie- en voedingsmiddelenindustrie. Het wordt aanbevolen om de klep te testen en opnieuw te certificeren volgens het preventieve onderhoudsschema, na een overdrukgebeurtenis of als een klepstoring wordt vermoed.

2. Voorzorgsmaatregelen

LET OP! Energiegevaar en levensgevaar!

• Voordat u met de ZK begint, moet u de blokkeer-/markeringsprocedure (LOTO) uitvoeren in overeenstemming met de interne instructies van het bedrijf. Zorg ervoor dat alle energiebronnen (mechanisch, elektrisch, hydraulisch, pneumatisch, chemisch, thermisch) geïsoleerd en geblokkeerd zijn.
• Werk niet onder druk. Zorg ervoor dat het systeem waarin de ZK is geïnstalleerd volledig spanningsloos is en de druk is verlaagd naar atmosferisch.
• Gebruik geschikte persoonlijke beschermingsmiddelen (PBM): veiligheidsbril (DSTU EN 166:2017), beschermende handschoenen (DSTU EN 388:2017), beschermende kleding (DSTU EN ISO 13688:2016), beschermende schoenen met metalen neuzen (DSTU EN ISO 20345:2016) en gehoorbescherming (DSTU EN 352-1:2017) bij het werken met luide apparatuur of in potentieel explosieve omgevingen.
• Hete vloeistoffen en stoom kunnen ernstige brandwonden veroorzaken. Laat de klep en de leidingen volledig afkoelen voordat u ze demonteert.
• Giftige of agressieve vloeistoffen vereisen speciale PBM’s en hanteringsprocedures. Lees het veiligheidsinformatieblad (MSDS) van de vloeistof in het systeem.
• Gebruik de juiste hijsapparatuur voor zware kleppen. Zorg ervoor dat de klep tijdens transport en testen stevig vastzit.

3. Benodigde gereedschappen en materialen

4. Controlelijst voor inspectie vóór reparatie

5. Stapsgewijze procedure

Deze procedure omvat het demonteren van de ZK uit de technologische lijn om te testen op een gespecialiseerde stand.

1. Demontage van de ZK van de lijn

   1. Isolatie en LOTO: Volg STRIKT de LOTO-procedure. Isoleer de CC van alle bronnen van druk en energie. Sluit de afsluiter voor en na ZK.
   2. Drukontlasting: laat langzaam en gecontroleerd de restdruk ontsnappen uit het gedeelte van de pijpleiding waar de ZK is geïnstalleerd via het afvoergat. Zorg ervoor dat de druk de atmosferische druk heeft bereikt. Overhaast het drukverlagingsproces nooit.
   3. Afvoer: Zorg voor volledige afvoer van vloeistoffen uit de klep en aangrenzende leidingen.
   4. De bouten losdraaien: Draai de ZK-flensbouten los en draai deze los. Gebruik de juiste sleutels.
   5. ZC verwijderen: Gebruik hijsapparatuur (als de ZC zwaar is) en verwijder de klep voorzichtig uit de leiding. Zorg ervoor dat de klep gelijkmatig wordt ondersteund. Vermijd vallen en schokken die de interne componenten van de klep kunnen beschadigen.
   6. Transport: Transporteer de ZK rechtop naar de testlocatie om schade aan het zadel en de schijf te voorkomen.

2. Externe reiniging en inspectie

   1. Reiniging: reinig de externe oppervlakken van de ZK grondig van vuil, roest en oude afdichtingen. Gebruik voor grof vuil metalen borstels en voor de eindreiniging pluisvrije doeken met oplosmiddel.
   2. Gedetailleerde visuele inspectie: Inspecteer het huis, de flenzen, de kap en de stuurpen opnieuw op scheuren, vervorming, corrosieschade en slijtage. Besteed speciale aandacht aan verbindingen en lasnaden.
   3. Controle typeplaatje: Zorg ervoor dat alle gegevens op het typeplaatje (insteldruk, terugloopdruk, materiaal) overeenkomen met het gegevensblad en de systeemvereisten.

3. Demontage (voor volledig onderhoud)

   Deze stap wordt uitgevoerd als volledig onderhoud, interne inspectie of reparatie gepland is. Voor een eenvoudige controle van de insteldruk is wellicht geen volledige demontage nodig.

   1. Markering: Markeer vóór de demontage de onderdelen, zodat u de klep correct kunt monteren. Maak een foto van de locatie van de componenten.
   2. De dop/het deksel verwijderen: Draai voorzichtig de bouten los waarmee de dop/het deksel is bevestigd.
   3. De veer verwijderen: Verwijder de stelringen (indien aanwezig) en trek de veer voorzichtig naar buiten. Controleer de veer altijd op corrosie, scheuren en vervormingen.
   4. Om de stuurpen, schijf en zadel te verwijderen: Verwijder voorzichtig de stuurpen, schijf en zadel (indien verwijderbaar).
   5. Componenten reinigen: Reinig elk onderdeel grondig van afzettingen, corrosie en vreemde deeltjes.

4. Interne inspectie en pootafdrukken

   1. Inspectie van interne oppervlakken: Inspecteer de interne oppervlakken van het klephuis op corrosie, erosie en cavitatieschade.
   2. Inspectie van de zitting en schijf: Inspecteer de werkoppervlakken van de zitting en schijf zorgvuldig op krassen, deuken, corrosieschade of tekenen van erosie. De oppervlakken moeten perfect glad zijn.
   3. Leppen (indien nodig): Als de zadel- en schijfoppervlakken beschadigd zijn, voer dan leppen uit. Gebruik leppasta's van grove tot fijne korrel. Bereik een spiegelachtig oppervlak en perfecte vlakheid. De vlakheid kan worden gecontroleerd met behulp van een optische vlakheidsmeter en monochromatisch licht (er zijn niet meer dan 1-2 lichtringen toegestaan). Laat geen buitensporige metaalverwijdering toe, omdat dit de geometrie en prestaties van de klep kan veranderen.
   4. Veerinspectie: Controleer de veer op vervorming, scheuren en corrosie. Meet de vrije lengte van de veer en vergelijk deze met de gegevens van de fabrikant. Een vervormde of beschadigde veer moet worden vervangen.
   5. Inspectie van stang en geleider: Inspecteer de stang op rechtheid, slijtage of corrosie. Inspecteer de geleidebussen op slijtage. De beweging van de stang moet vrij zijn.

5. Verzameling van ZK

   1. De zitting en schijf installeren: Installeer de gereinigde en geschuurde zitting en schijf.
   2. De stang en de veer installeren: Installeer de stang, de veer en de stelringen. Zorg ervoor dat alle componenten zich in de juiste positie bevinden.
   3. De dop/het deksel vastschroeven: Installeer een nieuwe pakking (materiaal volgens DSTU EN 1514-1:2009 voor flenzen) en installeer de dop/het deksel. Draai de bouten vast met een momentsleutel in een kruispatroon volgens de aanbevelingen van de fabrikant. Typische aanhaalmomentwaarden voor ANSI B16.5-flenzen: voor M20-bouten van klasse 8,8 – 200-250 Nm. Een onjuist aanhaalmoment kan leiden tot vervorming van de behuizing, lekkage of vastlopen van het mechanisme.

6. Druktest instellen (openingsdruk)

   1. Installatie op de bank: Installeer de ZK op een gecertificeerde testbank. Zorg ervoor dat alle verbindingen goed vastzitten.
   2. Het testmedium selecteren: Gebruik het juiste testmedium: lucht of stikstof voor gassen/dampen; water of olie voor vloeistoffen. De temperatuur van de testomgeving moet tussen 15 en 25 °C liggen, tenzij anders aangegeven door de fabrikant.
   3. Drukafgifte: Oefen langzaam en gelijkmatig druk uit op de ZK-inlaat. Om het openingspunt nauwkeurig te kunnen bepalen, mag de snelheid waarmee de druk toeneemt niet meer dan 1 bar/s bedragen.
   4. De openingsdruk vaststellen: Noteer de waarde van de referentiedrukmeter op het moment dat de schijf begint te stijgen (zichtbare beweging van de schijf of de eerste stabiele bel voor gas ZK). Dit is de openingsdruk (insteldruk).
   5. Aanpassing: Als de openingsdruk niet overeenkomt met de gespecificeerde waarde (toegestane afwijking ±3% voor ZK's conform DSTU EN ISO 4126-1:2018), pas deze dan aan met de ZK-stelschroef. Om de druk te verhogen, draait u hem, om hem te verlagen schroeft u hem los. Herhaal na elke aanpassing de test. Probeer de openingsdruk niet aan te passen als de klep onder aanzienlijke druk staat. Haal altijd de druk af voordat u aanpassingen doet.
   6. Opnieuw testen: nadat u de vereiste openingsdruk heeft bereikt, voert u minimaal drie opeenvolgende tests uit om de stabiliteit van de instelling te garanderen. Het verschil tussen de tests mag niet groter zijn dan 0,5%.

7. Definitie van herplaatsingsdruk

   De terugsluitdruk is de druk waarbij de ZK-schijf na volledige opening terugkeert naar de zitting. Dit is van cruciaal belang om productverlies te minimaliseren en permanente lekken te voorkomen.

   1. Vervolg van de test: Nadat u de klep volledig hebt geopend, verlaagt u langzaam de druk bij de klepinlaat.
   2. De omgekeerde sluitdruk vaststellen: Noteer de manometerstand op het moment dat de ZK-schijf volledig terug in de zitting zit en de mediumstroom stopt. Dit is de omgekeerde sluitdruk.
   3. Criteria: Voor gaskleppen bedraagt ​​de omgekeerde sluitdruk gewoonlijk 80-90% van de openingsdruk. Voor vloeibare ZK - 90-95% van de openingsdruk. Voor specifieke waarden zie het ZK-paspoort. Onvoldoende terugsluitdruk kan wijzen op problemen met de veer- of interne afdichtingen.

8. Lekkagetest van de stoel

   Er wordt een zittinglektest uitgevoerd om de afwezigheid van lekken te verifiëren bij de bedrijfsdruk of bij een druk dichtbij maar onder de openingsdruk.

   1. Druktoevoer: oefen een druk uit die gelijk is aan 80-90% van de ingestelde druk (volgens DSTU EN ISO 4126-1:2018 en de eisen van de fabrikant) op de ingang van de besturingseenheid. Houd deze druk 1-5 minuten vast om te stabiliseren.
   2. Testmethode voor gassen: Laat de uitlaat van de ZK zakken in een meetvat met water of een speciale vloeistof om bellen te detecteren. Tel het aantal bellen in één minuut.
   3. Toelaatbare leksnelheden (voorbeeld):
      • Voor een watertank met een diameter van een voorwaardelijke doorgang tot DN50: 1-5 bellen/min.
      • Voor ZK met de diameter van de voorwaardelijke doorlaat DN50-DN100: 5-10 bellen/min.
      • Voor ZK met een diameter groter dan DN100: 10-20 bellen/min.
      • Voor bijzonder kritische toepassingen: 0 bellen/min gedurende 30 seconden.
      Controleer altijd de specifieke lekkagepercentages in het ZK-paspoort en de relevante industrienormen. Overmatige lekkages vereisen opnieuw leppen of vervangen van zadel-/schijfcomponenten.
   4. Testmethode voor vloeistoffen: Observeer de vloeistofstroom uit de uitlaat. Toegestane lekkages worden meestal gemeten in druppels per minuut of geen zichtbare druppels. Als alternatief kunt u de drukvalmethode gebruiken in een gesloten volume.

9. Externe dichtheidstest

   1. Druktoevoer: Pas de maximale bedrijfsdruk of openingsdruk toe op de ingang van de regelklep.
   2. Lekkages detecteren: breng een zeepoplossing of een speciale lekdetector aan op alle externe verbindingen (flenzen, schroefdraadverbindingen, insteekpunten voor de steel). De afwezigheid van luchtbellen duidt op strakheid.

10. Documentatie en hercertificering

    1. Het rapport voltooien: Vul het testrapport in. Dit moet het volgende bevatten:
       • ZC-gegevens (model, serienummer, DN, PN).
       • Aangepaste druk, terugsluitdruk, lektestresultaten.
       • Testdatum, naam en handtekening van de verantwoordelijke persoon.
       • Gebruikte testapparatuur en de kalibratie ervan.
       • Conclusie over geschiktheid voor gebruik.
    2. Afdichting: na succesvolle tests en hercertificering moet de ZK-stelschroef worden afgedicht. Gebruik een niet-destructieve afdichting (zoals een metalen draad met een plastic afdichting) die het onmogelijk maakt de ingestelde druk te wijzigen zonder deze te beschadigen.
    3. Markering: Bevestig een nieuw identificatieplaatje aan de HC met informatie over de testdatum, de ingestelde druk, het handelings-/certificaatnummer en de volgende testdatum.

11. De ZK opnieuw op de lijn installeren

    1. Voorbereiding van flenzen: Reinig de pijpleidingflenzen van oude pakkingen en vuil. Controleer de oppervlakken op beschadigingen.
    2. Een nieuwe pakking installeren: Installeer een nieuwe, geschikte pakking tussen de flenzen van de ZK en de pijpleiding.
    3. Installatie van de ZK: Installeer de ZK voorzichtig met behulp van hijsapparatuur in de ontwerppositie. Lijn de flenzen uit.
    4. Bout aanhalen: Installeer de flensbouten. Draai ze vast met een momentsleutel in een kruislings patroon in verschillende fasen tot het aanbevolen aanhaalmoment. Voor typische waarden, zie paragraaf 5e. Ongelijkmatig aandraaien kan leiden tot lekkages en vervorming van de flenzen.
    5. Verwijdering van LOTO: Verwijder na voltooiing van alle werkzaamheden en inspectie de vergrendeling en markering van LOTO.

12. Het systeem weer operationeel maken

    1. Geleidelijke drukverhoging: Verhoog de systeemdruk langzaam en op een gecontroleerde manier.
    2. Controleer op lekkage: Wanneer de werkdruk is bereikt, controleer dan alle aansluitingen op lekkage met een zeepoplossing.
    3. Controle van de werking van de ZK: Zorg ervoor dat de ZK luchtdicht blijft bij de werkdruk en geen ongeautoriseerde activeringen heeft.

6. Controlelijst na reparatie

7. Gids voor probleemoplossing

8. Aanbevolen onderhoudsschema

9. Lijst met reserveonderdelen

Tijdige vervanging van versleten onderdelen is van cruciaal belang voor de betrouwbare werking van het besturingssysteem. Hieronder volgen typische vervangingsonderdelen:

Bezoek onze elektronische catalogus UNITEC-D om originele reserveonderdelen te bestellen of om analogen te selecteren.

10. Koppelingen

• DSTU EN ISO 4126-1:2018 Veiligheidsvoorzieningen ter bescherming tegen overmatige druk. Deel 1. Veiligheidskleppen.
• DSTU EN ISO 13688:2016 Beschermende kleding. Algemene vereisten.
• DSTU EN 166:2017 Middelen voor individuele oogbescherming. Algemene technische vereisten.
• DSTU EN 388:2017 Beschermende handschoenen tegen mechanische risico's.
• DSTU EN 352-1:2017 Persoonlijke gehoorbescherming. Koptelefoon.
• DSTU EN ISO 20345:2016 Persoonlijke beschermingsmiddelen. Beschermende schoenen.
• DSTU EN ISO 6789:2019 Momentsleutels en schroevendraaiers.
• DSTU EN 1514-1:2009 Flenzen en hun verbindingen. Soorten pakkingen voor pijpflenzen. Deel 1. Niet-metalen platte pakkingen met afdichtranden.
• Bedienings- en onderhoudshandleiding van de klepfabrikant (OEM).
• Interne instructies van de onderneming over arbeidsbescherming en LOTO.