Diagnose en probleemoplossing: verhoogd geluid en abnormale trillingen van industriële versnellingsbakken

1. Beschrijving van het probleem en toepassingsgebied

Verhoogd geluid en abnormale trillingen zijn kritische indicatoren van degradatie van de interne componenten van de versnellingsbak (tandwielen, lagers, assen). Deze handleiding is bedoeld voor de diagnose van cilindrische, kegelvormige en planetaire industriële tandwielkasten. Tijdige detectie van de oorzaken maakt het mogelijk om de catastrofale vernietiging van het knooppunt en de stilstand van productielijnen te voorkomen.

Classificatie van ernst: Kritisch (indien gepaard gaande met een plotselinge temperatuurstijging of metaalstoten), Major (stabiel, maar hoger dan normaal trillingsniveau).

2. Veiligheidsmaatregelen

WAARSCHUWING: Volg alle procedures volgens het LOTO-protocol (Lockout/Tagout). Schakel de aandrijving uit en blokkeer de mechanische energie. Voordat u de behuizing opent of oliemonsters neemt, moet u ervoor zorgen dat de versnellingsbak is afgekoeld (oppervlaktetemperatuur lager dan 40 °C) om brandwonden te voorkomen. Gebruik altijd persoonlijke beschermingsmiddelen: veiligheidsbril, oliebestendige handschoenen, speciale schoenen.

3. Benodigd gereedschap

4. Checklist voor de initiële beoordeling

5. Systematisch diagnostisch algoritme

1. Lokalisatie van het geluid:
   • ALS geluid in de lagereenheid → CONTROLEER de radiale speling → ALS speling > limiet → WAARSCHIJNLIJKE OORZAAK: lagerslijtage.
   • ALS er geluid is in het aangrijpingsgebied van de tanden → CONTROLEER het contactpunt → ALS de plekken ongelijk zijn → WAARSCHIJNLIJKE OORZAAK: inconsistentie van de interaxiale afstand of verkeerde uitlijning.
2. Analyse van de trillingsfrequentie:
   • ALS de frequentie overeenkomt met het aantal asomwentelingen → CONTROLEER de uitlijning van de koppeling.
   • ALS-frequentie komt overeen met tandrolfrequentie (GMF) → CONTROLEER tandslijtage of breuk.

6. Storingsmatrix

7. Diepgaande analyse van de redenen

7.1. Versnelling slijtage

Komt voor als gevolg van vermoeiingsvernietiging van het oppervlak (pitting) of schurende slijtage als gevolg van olievervuiling. Als dit niet wordt geëlimineerd, leidt dit tot een verandering in het profiel van de tand, een toename van de dynamische belastingen en een kettingvernietiging van andere tanden.

7.2. Degradatie van lagers

Meestal wordt dit veroorzaakt door onjuiste installatie of een overtreding van de smering. Slijtage van loopbanen of rolelementen leidt tot verhoogde interne speling en oververhitting.

8. Stapsgewijze eliminatieprocedures

1. Versnellingsafstelling:
   • Meet de werkelijke speling met behulp van een meetklok. Vergelijk met technische documentatie (bijvoorbeeld 0,15-0,25 mm voor module 5).
   • Pas de positie van de assen aan met behulp van stelringen.
2. Lagers vervangen:
   • Voer de demontage uit met behulp van gespecialiseerde trekkers. LET OP: Oefen geen schokbelastingen uit op de nieuwe lagers tijdens de installatie. Gebruik de inductieverwarmingsmethode (tot 90°C) om de binnenring op de as te plaatsen.

9. Preventieve maatregelen

10. Reserveonderdelen

Gebruik de UNITEC-D E-catalogus om componenten te bestellen:

Het volledige assortiment is beschikbaar op https://www.unitecd.com/e-catalog/

11. Koppelingen

• ISO 10816: Mechanische trillingen - evaluatie van de staat van machines.
• ISO 4406: Methoden voor het coderen van de zuiverheid van werkvloeistoffen.
• Technische documentatie van de versnellingsbakfabrikant (OEM).