Gids voor diagnose en probleemoplossing: Convergentie van transportbanden

1. Beschrijving van het probleem en toepassingsgebied

Overlapping van transportbanden is een kritieke fout die tot aanzienlijke operationele problemen leidt, waaronder schade aan de bandrand, gemorst materiaal, structurele schade aan de transportband en ongeplande stilstand. Deze handleiding is bedoeld voor het systematisch diagnosticeren en elimineren van de oorzaken van bandoverlapping op verschillende soorten transportbanden die worden gebruikt in de Oekraïense industriële productie, inclusief stationaire, mobiele en hellende transportbanden.

Classificatie van ernst:

• Kritisch: de band loopt voortdurend tegen het transportframe aan, wat resulteert in snelle beschadiging van de band, defecten aan componenten of een hoog risico op brand. Het onmiddellijk stoppen van de transportband is verplicht.
• Ernstig: de tape overlapt periodiek of heeft een duidelijke neiging tot overlapping, waardoor materiaalverlies en geleidelijke schade aan de randen van de tape ontstaan. Vereist onmiddellijke interventie.
• Klein: Lichte, sporadische tape-overlap zonder noemenswaardige slijtage of schade. Het kan een waarschuwing zijn voor ernstigere problemen. Vereist monitoring en geplande diagnostiek.

2. Voorzorgsmaatregelen

VEILIGHEIDSWAARSCHUWING: Voordat u diagnostische of reparatiewerkzaamheden aan de transportband uitvoert, moet u de lockout en tagout (LOTO) procedures volgen in overeenstemming met NPAOP 0.00-1.76-18 (Regels voor arbeidsbescherming tijdens de bediening van lasthijskranen, hijsapparatuur en bijbehorende uitrusting) en interne normen van de onderneming. Zorg ervoor dat alle stroombronnen (elektrisch, hydraulisch, pneumatisch) zijn losgekoppeld en vergrendeld. Let op de opgeslagen energie in de spaninrichtingen van de transportband (contragewichten, hydraulische/pneumatische spanners). Gebruik geschikte persoonlijke beschermingsmiddelen (PBM's): veiligheidsbril, helm, beschermende handschoenen, veiligheidsschoenen. Vermijd bewegende delen van de lopende band, behalve wanneer dit nodig is voor een diagnostische procedure waarvoor geen fysiek contact vereist is. Volg de DSTU EN ISO 12100:2016 normen (Machineveiligheid. Algemene ontwerpprincipes. Risicobeoordeling en risicoreductie).

3. Noodzakelijke diagnostische hulpmiddelen

4. Initiële evaluatiechecklist

5. Systematisch diagnostisch algoritme

Dit algoritme helpt bij het systematisch identificeren van de hoofdoorzaak van tape-overlapping.

1. Bepaal het overlappende gebied:
   • Als de band overlapt bij het laadgebied:
     1. Controleer de uitlijning van de materiaallading:
        • Als het materiaal ongelijkmatig wordt aangevoerd → Ga naar Ongelijkmatige materiaallading
        • Als het materiaal symmetrisch wordt doorgevoerd → Ga verder
     2. Controleer de staat van de voering en schorten van de laadgoot:
        • Als de voering versleten/ontbreekt, zijn de schorten niet goed uitgelijnd → Ga naar de sectie "Slijtage voering/schort"
        • Als de voering en schorten in orde zijn → Ga verder
     3. Controleer de rollensteunen van de laadruimte:
        • Als de rollen vuil/vastzitten/ontbreken/onjuiste hoek zijn → Ga naar de sectie "Storingen aan de rollensteun"
        • Als de rollen normaal zijn → Ga verder
   • Als de riem samenvalt op de aandrijf- of spanpoelie:
     1. Controleer de uitlijning van de katrollen en de loodrechtheid van de as van de katrollen op de as van de transportband:
        • Als de katrollen niet uitgelijnd/loodrecht zijn → Ga naar de sectie "Overtreding van de as van de katrollen"
        • Als de uitlijning en loodrechtheid normaal zijn → Ga verder
     2. Controleer de staat van de voering van de katrollen:
        • Als de voering versleten/beschadigd/ontbreekt/materiaalophoping is → Ga naar de sectie "Slijtage van de voering van de katrollen"
        • Als de voering normaal is → Ga verder
     3. Controleer de staat van de poelielagers (trillingen, temperatuur):
        • Als de lagers oververhit raken/trillen → Ga naar de sectie "Storingen aan poelielagers"
        • Als de lagers normaal zijn → Ga verder
   • Als de tape overlapt in het middengebied (bovenste/onderste tak):
     1. Controleer de uniformiteit van de spanning van de tape over de breedte:
        • Als de spanning ongelijkmatig is → Ga naar de sectie "Ongelijkmatige spanning van de tape"
        • Als de spanning gelijk is → Ga verder
     2. Controleer de staat van de rolsteunen in dit gebied:
        • Als de rollen vuil/vastzitten/ontbreken/onjuiste hoek zijn → Ga naar de sectie "Storingen aan de rolsteun"
        • Als de rollen normaal zijn → Ga verder
     3. Controleer de uniformiteit van de dikte en stijfheid van de tape, de staat van de verbinding:
        • Als de tape vervormingen, schade aan de randen of een slechte verbinding vertoont → Ga naar de sectie "Defecten van de tape of verbinding"
        • Als de tape normaal is → Ga door
     4. Controleer de horizontaalheid en rechtheid van het transportframe:
        • Als het frame vervormd/niet horizontaal is → Ga naar de sectie "Vervorming van het transportframe"
        • Als het frame normaal is → Doorgaan
2. Algemene controles:
   1. Controleer de algehele riemspanning:
      • Als de spanning onvoldoende of te hoog is → Ga naar het gedeelte "Onjuiste algehele riemspanning"
      • Als de spanning normaal is → Ga verder
   2. Controleer de werking van de centreerrollen/rolstations:
      • Als de centreerrollen vastlopen/niet werken → Ga naar de sectie "Storing centreerrollen"
      • Als de centreerrollen normaal zijn → Misschien een complex probleem, loop alle voorgaande punten nog eens door.

6. Matrix "Symptoom - Oorzaak - Diagnostische test"

7. Oorzaakanalyse van storingen

Overtreding van de uitlijning van katrollen

Uitleg: Katrollen, vooral de aandrijf- en spanrollen, spelen een sleutelrol bij het in een rechte lijn bewegen van de riem. Schending van hun uitlijning of loodrechtheid op de as van de transportband veroorzaakt een schuine verplaatsing van de riem. Dit kan een axiale verplaatsing zijn (katrollen niet evenwijdig) of hoekig (katrollen niet loodrecht op de riem). Veel voorkomende redenen zijn installatiefouten, vervorming van steunconstructies, loskomen van bevestigingsmiddelen, slijtage van lagers.

Hoe te bevestigen: gebruik een laseruitlijningsmeter. De toegestane afwijking van de parallelliteit van de katrolassen mag niet groter zijn dan 0,5 mm per 1 meter van de lengte van de katrol. Meet de diagonalen van het transportframe vanaf het midden van de katrollen - ze moeten gelijk zijn. Controleer de horizontaalheid van de katrollen met een waterpas.

Schade indien niet gecorrigeerd: Langdurige overlap leidt tot snelle slijtage van bandranden, schade aan poelievoeringen, voortijdig falen van poelielagers door ongelijkmatige belasting, schade aan transportbandframe.

Ongelijkmatige materiaalbelading

Uitleg: Als het bulkmateriaal asymmetrisch (naar één kant) op de band wordt aangevoerd, ontstaat er een ongelijkmatige verdeling van de belasting en verschuift het zwaartepunt van de band, waardoor deze naar de hogere lading loopt. Dit wordt vaak gezien op laadpunten als gevolg van een onjuiste afstelling van de laadgoot, afvoerploegen of deflectoren.

Hoe bevestigen: Visuele inspectie van het laadpunt tijdens bedrijf. Het materiaal moet gelijkmatig verdeeld zijn langs de centrale as van de tape. Controleer de staat en positie van de geleideschorten en hun speling tot de riem, die 5-10 mm moet zijn.

Schade indien niet gerepareerd: Materiaalverspilling, vervuiling van het transportgebied, snelle slijtage van bandranden, schade aan rolsteunen door vastkleven van materiaal.

Tape- of gewrichtsdefecten

Uitleg: De transportband zelf kan de oorzaak van het probleem zijn. Schade aan de randen, delaminatie, ongelijke dikte, of meestal - een slechte kwaliteit of beschadigde verbinding. Een verbinding die niet vlak is, loodrecht op de riemas staat, of een ongelijkmatige stijfheid over de breedte heeft, zal als een constante kracht werken, waardoor de riem gaat overlappen.

Hoe bevestigen: Een grondige visuele inspectie van de tape over de gehele lengte, waarbij bijzondere aandacht wordt besteed aan de randen en alle verbindingen. Controleer de vlakheid van de voeg met een liniaal of waterpas. Meet de breedte van de tape op verschillende plaatsen.

Schade indien niet gerepareerd: Volledige vernietiging van de band bij het defect/de verbinding, resulterend in langdurige stilstand van de transportband en aanzienlijke vervangingskosten.

Storingen in rollagers

Uitleg: Rolsteunen (dragend en ondersteunend) moeten vrij kunnen draaien en loodrecht op de bewegingsas van de band staan. Als de rol vastloopt, wordt deze een stationair wrijvingspunt, waardoor de tape overlapt. Ook schuine rollen of rolsteunen beïnvloeden actief de bewegingsrichting van de band. Vervuiling van de rollen of een onjuiste installatie kunnen ook de oorzaak zijn.

Hoe bevestigen: Visuele inspectie van alle rollen tijdens de werking van de transportband (vanaf een veilige afstand). Als de wals niet draait, is er sprake van een storing. Gebruik een ultrasone detector om rollagergeluid te detecteren of een warmtebeeldcamera om oververhitting te detecteren (rollagertemperatuur > 80°C is een noodwaarde, > 60°C is een waarschuwing). Controleer de installatiehoek van de rollen (voor gegroefde rolsteunen). De toegestane scheefstand van de rolsteun bedraagt ​​maximaal 2 mm per 1 meter.

Schade indien niet gerepareerd: slijtage van de riem, verhoogd energieverbruik, vernietiging van rollagers, schade aan de rolas, mogelijke ontsteking door oververhitting.

Onjuiste bandspanning

Uitleg: De riemspanning is van cruciaal belang voor een stabiele beweging. Bij onvoldoende spanning slipt de riem over de aandrijfpoelie en gaat deze oscilleren, wat tot overlapping kan leiden. Overmatige spanning veroorzaakt daarentegen overmatige spanning op de poelie en rollagers, versnelt de slijtage van de riem en kan ervoor zorgen dat deze breekt. Een ongelijkmatige spanning over de breedte van de tape veroorzaakt ook overlap.

Hoe bevestigen: Gebruik een rekstrookje om de bandspanning te meten volgens de aanbevelingen van de fabrikant van de transportband of band. Normaal gesproken bedraagt ​​de werkspanning 2-4 N/mm van de tapebreedte, of 1,5-2,5% van de breeksterkte. Controleer de werking van de spanner.

Schade indien niet gerepareerd: slippen van de riem, verhoogde slijtage van de aandrijfpoelie, snelle riemslijtage, lagerdefect, riembreuk.

8. Stapsgewijze procedures voor probleemoplossing

VEILIGHEIDSWAARSCHUWING: Voer altijd LOTO uit vóór enige fysieke interventie op de transportband.

8.1. Uitlijning van katrollen

1. Voer de LOTO-procedure uit.
2. Reinig de oppervlakken van katrollen en lagereenheden van vuil.
3. Installeer de laseruitlijningsmeter op de poelies (aandrijving en spanner, of andere problematische).
4. Meet huidige waarden van axiale en hoekafwijking.
5. Pas de positie van de poeliesteunlagers aan met behulp van speciale stelbouten of vulplaatjes totdat de afwijkingswaarden binnen ±0,25 mm per 1 meter liggen.
6. Controleer de bevestiging van de bevestigingsbouten. Aanhaalmoment volgens tabellen ISO 898-1 (Mechanische eigenschappen van bevestigingsmiddelen).
7. Verwijder de LOTO en voer een testrun uit op de transportband zonder belasting, waarbij u de beweging van de band observeert.

8.2. Aanpassing van de materiaallading

1. Voer de LOTO-procedure uit.
2. Controleer de positie van de laadbak, losploegen en deflectoren.
3. Pas de positie van deze elementen aan om een ​​symmetrische en centrale materiaalstroom op de band te garanderen.
4. Controleer de spelingen van de schorten van de transportband: deze moeten zich 5-10 mm boven de band bevinden om morsen te voorkomen, maar om geen overmatige wrijving te veroorzaken.
5. Verwijder de LOTO en voer een testrun uit met de minimale belasting, waarbij u deze geleidelijk verhoogt terwijl u de tape ziet bewegen.

8.3. Reparatie/vervanging van riem of gewricht

1. Voer de LOTO-procedure uit.
2. Als de riem kleine beschadigingen aan de randen of lokale delaminatie heeft, repareer dan met koudvulkaniserende lijm of speciale reparatiematerialen volgens de instructies van de fabrikant (UNITES-D: Belt Repair Kits).
3. Als de verbinding van de tape beschadigd of ongelijkmatig is, is het noodzakelijk om de volledige verwerking (vulkanisatie) of mechanische verbinding uit te voeren in overeenstemming met de technologie. Zorg ervoor dat de nieuwe voeg vlak is, loodrecht op de as van de tape en over de gehele breedte dezelfde dikte heeft.
4. In geval van aanzienlijke schade of degradatie van de tape, dient u de tape volledig te vervangen.
5. Verwijder LOTO en test de transportband.

8.4. Onderhoud/vervanging van rollagers

1. Voer de LOTO-procedure uit.
2. Identificeer eventuele vastgelopen, beschadigde of ontbrekende rollen.
3. Vervang defecte rollen door nieuwe die voldoen aan de OEM-specificaties.
4. Controleer of alle rollen vrij kunnen draaien.
5. Zorg ervoor dat alle rolsteunen loodrecht op de as van de transportband zijn geïnstalleerd. Pas indien nodig de hellingshoek aan met behulp van een waterpas en meetlint. Toegestane scheefheid ≤ 1 mm per 1 meter rolsteunlengte.
6. Reinig de rollen en rolsteunen van het vastzittende materiaal.
7. Verwijder LOTO en voer een test uit.

8.5. Aanpassing van de bandspanning

1. Voer de LOTO-procedure uit.
2. Draai de spanner los tot het minimumniveau.
3. Verhoog geleidelijk de spanning met behulp van de waarden aanbevolen door de fabrikant van de transportband. Meet de spanning van de tape met een rekstrookje. Streef naar een optimale spanning om slippen op de aandrijfpoelie te voorkomen zonder het systeem te overbelasten.
4. VEILIGHEIDSWAARSCHUWING: Wees bij het werken met spaninrichtingen voorzichtig met veer- en contragewichtsystemen, aangezien deze een aanzienlijke hoeveelheid opgeslagen energie bevatten.
5. Na de eerste afstelling verwijdert u de LOTO en start u de transportband. Indien nodig kunt u tijdens het gebruik de spanning nauwkeurig afstellen (indien mogelijk en veilig), waarbij u direct contact met de bewegende band vermijdt.

9. Voorzorgsmaatregelen

10. Reserveonderdelen en componenten

Om reserveonderdelen en componenten te bestellen, raadpleegt u onze UNITEC-D e-catalogus.

11. Koppelingen

• NPAOP 0,00-1,76-18. Regels voor arbeidsbescherming tijdens het bedienen van kranen, hijswerktuigen en bijbehorende uitrusting.
• DSTU EN ISO 12100:2016. Machineveiligheid. Algemene ontwerpprincipes. Risicobeoordeling en risicobeperking.
• DSTU 3051-95. Transportbanden. Termen en definities.
• DSTU 2439:2018. Transportbanden gemaakt van rubberweefsel. Algemene technische voorwaarden.
• ISO 5048:2020. Continue mechanische handlingapparatuur – Bandtransporteurs met draagrollen – Berekening van bedrijfsvermogen en trekkrachten.
• ISO 898-1:2013. Mechanische eigenschappen van bevestigingsmiddelen gemaakt van koolstofstaal en gelegeerd staal – Deel 1: Bouten, schroeven en tapeinden met gespecificeerde eigenschapsklassen – Grove schroefdraad en fijne spoed.
• ISO 10816-3:2009. Mechanische trillingen – Evaluatie van machinetrillingen door metingen aan niet-roterende onderdelen – Deel 3: Industriële machines met een nominaal vermogen boven 15 kW en nominale snelheden tussen 120 tpm en 15.000 tpm, gemeten in situ.
• Bedienings- en onderhoudshandleidingen van fabrikanten van transportbandapparatuur (OEM).