Maintenance Guides 1 min read

Guia de diagnóstico e solução de problemas: Convergência da correia transportadora

Technical analysis: Troubleshooting belt conveyor mistracking: root cause analysis from loading, splicing, pulley alignm

1. Descrição do problema e âmbito de aplicação

A sobreposição da correia transportadora é uma falha crítica que resulta em problemas operacionais significativos, incluindo danos nas bordas da correia, derramamento de material, danos estruturais no transportador e paradas não planejadas. Este manual tem como objetivo diagnosticar e eliminar sistematicamente as causas de sobreposição de correias em vários tipos de transportadores de correia utilizados na produção industrial ucraniana, incluindo transportadores estacionários, móveis e inclinados.

Classificação de gravidade:

  • Crítico: A correia bate constantemente na estrutura do transportador, resultando em danos rápidos à correia, falha de componentes ou alto risco de incêndio. A parada imediata do transportador é obrigatória.
  • Severo: A fita se sobrepõe periodicamente ou tem uma tendência acentuada de se sobrepor, causando derramamento moderado de material e danos graduais nas bordas da fita. Requer intervenção imediata.
  • Menor: Sobreposição leve e esporádica da fita, sem derramamento ou danos significativos. Pode ser um sinal de alerta de problemas mais sérios. Requer monitoramento e diagnósticos programados.

2. Precauções

AVISO DE SEGURANÇA: Antes de realizar qualquer trabalho de diagnóstico ou reparo no transportador de correia, siga os procedimentos de bloqueio e etiquetagem (LOTO) de acordo com NPAOP 0.00-1.76-18 (Regras de proteção do trabalho durante a operação de guindastes, dispositivos de elevação e equipamentos correspondentes) e normas internas do empreendimento. Certifique-se de que todas as fontes de energia (elétrica, hidráulica, pneumática) estejam desconectadas e bloqueadas. Observe a energia armazenada nos dispositivos tensionadores do transportador (contrapesos, tensionadores hidráulicos/pneumáticos). Use equipamento de proteção individual (EPI) adequado: óculos de segurança, capacete, luvas de proteção, sapatos de segurança. Evite partes móveis do transportador enquanto ele estiver em funcionamento, exceto quando exigido por um procedimento de diagnóstico que não exija contato físico. Siga os padrões DSTU EN ISO 12100:2016 (Segurança de máquinas. Princípios gerais de design. Avaliação de riscos e redução de riscos).

3. Ferramentas de diagnóstico necessárias

Ferramenta Especificação/Modelo Faixa de medição Objetivo
Roleta Qualquer fita métrica com comprimento de 10 m (DSTU 4179:2003) 0 - 10.000 mm Medição da geometria do transportador, centralização da correia, distâncias
Medidor de alinhamento a laser Por exemplo, Easy-Laser XT220, SKF TKSA 51 Precisão ±0,5 mm/m desvio angular Alinhamento de alta precisão de polias e rolos
Tensômetro (medidor de tensão de fita) Por exemplo, Gates Krikit, testador de tensão da Continental ContiTech 0 - 1500 N (ou valores correspondentes para fitas) Verificando a tensão correta da correia transportadora
Pirômetro / Termovisor Por exemplo, Fluke 62 MAX+, FLIR E5 XT -30°C a +500°C / -20°C a +400°C, precisão ±1,5°C Detecção de superaquecimento de rolos, rolamentos, pontos de fricção
Vibroanalisador Por exemplo, Analisador SKF Microlog, CSI 2140 0 - 50 mm/s RMS, frequência 0 - 20 kHz Diagnóstico de polias e rolamentos de rolos, desequilíbrio
Detector ultrassônico Por exemplo, UE Systems Ultraprobe 100 20 - 100 kHz, medição de dB Detecção de ruído de rolamentos, rolos emperrados
Nível de construção Comprimento 1000-2000 mm, precisão 0,5 mm/m Medições horizontais e verticais Verificação da horizontalidade da moldura, suportes, travessas

4. Lista de verificação de avaliação inicial

Parâmetro Observação/Registro Objetivo
Termos de uso
  • Carga atual (total/parcial/sem carga)
  • Velocidade do transportador
  • Tipo e propriedades do material (umidade, tamanho das partículas)
  • Temperatura ambiente
 Determine se a sobreposição depende da carga ou das condições operacionais
Histórico de falhas
  • Quando a correspondência foi detectada pela primeira vez?
  • Houve alguma manutenção/reparo recente? (substituição de fita, rolos, polias)
  • A sobreposição ocorre contínua ou periodicamente?
  • Entradas de registro de manutenção, relatórios de partidas anteriores
 Identifique a relação com mudanças recentes ou problemas crônicos
Inspeção visual (transportador parado, LOTO concluído)
  • Condição da fita (danos nas bordas, delaminação, condição da junta, deformação residual)
  • A presença de derramamento de material (onde exatamente)
  • Condição dos rolos (rotação, desgaste, contaminação, ausência)
  • A condição das polias (acúmulo de material, desgaste, danos no revestimento)
  • Estado da estrutura do transportador (deformações, falta de suportes)
  • O estado do tensor
  • Deslocamento do carregamento de regadores/aventais
 Detecção rápida de defeitos mecânicos óbvios ou contaminação
Inspeção visual (transportador em funcionamento, distância segura)
  • Onde e como a fita começa a corresponder (ramificação superior/inferior, área específica)
  • Direção de coincidência
  • A presença de vibrações, ruídos incomuns
  • Comportamento da correia nos pontos de carga/descarga
 Localização do problema e determinação da sua natureza (permanente/periódica)

5. Algoritmo de diagnóstico sistemático

Este algoritmo ajudará a identificar sistematicamente a causa raiz da sobreposição de fita.

  1. Determine a área de sobreposição:
    • Se a correia se sobrepuser na área de carregamento:
      1. Verifique o alinhamento do carregamento de material:
        • Se o material for alimentado de forma desigual → Vá para Carregamento irregular de material
        • Se o material for alimentado simetricamente → Continuar
      2. Verifique a condição do revestimento e dos aventais do chute de carga:
        • Se o revestimento estiver gasto/ausente, os aventais estão desalinhados → Vá para a seção "Desgaste do revestimento/avental"
        • Se o forro e os aventais estiverem OK → Continuar
      3. Verifique os suportes dos rolos da área de carregamento:
        • Se os rolos estiverem sujos/presos/ausentes/ângulo incorreto → Vá para a seção "Mau funcionamento do suporte dos rolos"
        • Se os rolos estiverem normais → Continuar
    • Se a correia coincidir com a polia motriz ou tensora:
      1. Verifique o alinhamento das polias e a perpendicularidade do eixo das polias ao eixo do transportador:
        • Se as polias não estiverem alinhadas/perpendiculares → Vá para a seção "Violação do eixo das polias"
        • Se o alinhamento e a perpendicularidade estiverem normais → Continuar
      2. Verifique o estado do revestimento das polias:
        • Se o revestimento estiver desgastado/danificado/faltando/acúmulo de material → Vá para a seção "Desgaste do revestimento das polias"
        • Se o revestimento estiver normal → Continuar
      3. Verifique a condição dos rolamentos da polia (vibração, temperatura):
        • Se os rolamentos superaquecerem/vibrarem → Vá para a seção "Mau funcionamento dos rolamentos da polia"
        • Se os rolamentos estiverem normais → Continuar
    • Se a fita se sobrepuser na área central (ramo superior/inferior):
      1. Verifique a uniformidade da tensão da fita em toda a largura:
        • Se a tensão for irregular → Vá para a seção "Tensão irregular da fita"
        • Se a tensão for uniforme → Continuar
      2. Verifique a condição dos suportes dos rolos nesta área:
        • Se os rolos estiverem sujos/presos/ausentes/ângulo incorreto → Vá para a seção "Mau funcionamento do suporte dos rolos"
        • Se os rolos estiverem normais → Continuar
      3. Verifique a uniformidade da espessura e rigidez da fita, o estado da junta:
        • Se a fita apresentar deformações, danos nas bordas, junta ruim → Vá para a seção "Defeitos da fita ou junta"
        • Se a fita estiver normal → Continuar
      4. Verifique a horizontalidade e a retidão da estrutura do transportador:
        • Se a estrutura estiver deformada/não horizontal → Vá para a seção "Deformação da estrutura do transportador"
        • Se o quadro estiver normal → Continuar
  2. Verificações gerais:
    1. Verifique a tensão geral da correia:
      • Se a tensão for insuficiente ou excessiva → Vá para a seção "Tensão geral incorreta da correia"
      • Se a tensão estiver normal → Continuar
    2. Verifique o funcionamento dos rolos de centralização/estações de rolos:
      • Se os rolos de centralização estiverem presos/não funcionando → Vá para a seção "Mau funcionamento do rolo de centralização"
      • Se os rolos de centralização estiverem normais → Talvez seja um problema complexo, repita todos os pontos anteriores.

6. Matriz "Sintoma - Causa - Teste diagnóstico"

Sintoma Causas prováveis (por probabilidade) Teste de diagnóstico Resultado esperado ao confirmar a causa
A fita coincide de um lado (ramo superior)
  1. Carregamento irregular de material
  2. Suporte do rolo de inclinação (ramo superior)
  3. Violação do alinhamento das polias de transmissão/tensão
  4. Deformação da estrutura do transportador
  5. Defeito na junta da fita
  • Inspeção visual da área de carregamento durante a operação
  • Medição do ângulo de inclinação dos rolos, distâncias das bordas da fita à moldura
  • Medindo o alinhamento de polias com uma ferramenta a laser
  • Medindo a horizontalidade do quadro com um nível
  • Visão geral da junta de fita
  • O material é deslocado para o lado de sobreposição
  • Os rolos estão tortos, a fita toca a moldura de um lado
  • Desvio das polias > 0,5 mm/m
  • Inclinação da estrutura > 2 mm por 1000 mm
  • Danos visíveis ou irregularidades da junta
A fita coincide de um lado (ramo inferior)
  1. Suporte do rolo inclinado (ramo inferior)
  2. Violação do alinhamento das polias de transmissão/tensão
  3. Acúmulo de material na polia
  4. Deformação da estrutura do transportador
  5. Rolos presos ou faltando no galho inferior
  • Medindo o ângulo de inclinação dos rolos, as distâncias das bordas da fita até a moldura
  • Medindo o alinhamento de polias com uma ferramenta a laser
  • Inspeção de polias para crescimentos
  • Medindo a horizontalidade do quadro com um nível
  • Verificando a rotação e disponibilidade de todos os rolos
  • Os rolos estão tortos, a fita toca a moldura de um lado
  • Desvio das polias > 0,5 mm/m
  • Crescimentos visíveis de material no revestimento das polias
  • Inclinação da estrutura > 2 mm por 1000 mm
  • Os rolos não giram ou estão faltando
A fita oscila (coincide em uma direção e depois na outra)
  1. Tensão da fita insuficiente ou excessiva
  2. Revestimento das polias danificado ou irregular
  3. Mau funcionamento dos rolos de centralização
  4. Correntes de ar (para cintos leves)
  • Medindo a tensão da fita com um extensômetro
  • Inspeção visual do revestimento das polias
  • Verificando a mobilidade e rotação dos rolos de centralização
  • Avaliação do impacto do vento
  • A tensão diverge da recomendada em > ±10%
  • Rachaduras, descascamento, desgaste irregular do forro
  • Os rolos de centralização estão presos ou não respondem ao alinhamento
  • A fita é leve, localizada em espaço aberto
Danos nas bordas da fita
  1. Atrito constante contra a estrutura/estrutura
  2. Danos no rolo preso
  3. Aventais mal ajustados
  4. Fita desatualizada ou degradada
  • Inspeção visual de áreas danificadas da fita e elementos de contato
  • Verificando a rotação de todos os rolos
  • Verificando a folga entre os aventais e a fita
  • Avaliação da idade e condição da fita (delaminação, rachaduras)
  • Traços de fricção na moldura, arestas vivas
  • Os rolos não giram, possuem arestas vivas
  • A distância entre o avental e a fita < 5 mm
  • Sinais óbvios de envelhecimento da fita

7. Análise de causa raiz de mau funcionamento

Violação do alinhamento das polias

Explicação: As polias, especialmente as polias de transmissão e de tensão, desempenham um papel fundamental em manter a correia em movimento em linha reta. A violação de seu alinhamento ou perpendicularidade ao eixo do transportador causa um deslocamento oblíquo da correia. Este pode ser um deslocamento axial (polias não paralelas) ou angular (polias não perpendiculares à correia). Os motivos frequentes são erros de instalação, deformação de estruturas de suporte, afrouxamento de fixadores, desgaste de rolamentos.

Como confirmar: Use um medidor de alinhamento a laser. O desvio permitido do paralelismo dos eixos da polia não deve exceder 0,5 mm por 1 metro do comprimento da polia. Meça as diagonais da estrutura do transportador a partir do centro das polias - elas devem ser iguais. Verifique a horizontalidade das polias com um nível.

Dano se não for corrigido: A sobreposição prolongada leva ao desgaste rápido das bordas da correia, danos aos revestimentos da polia, falha prematura dos rolamentos da polia devido ao carregamento irregular, danos à estrutura do transportador.

Carregamento irregular de material

Explicação: Se o material a granel for alimentado na correia de forma assimétrica (para um lado), isso criará uma distribuição desigual de carga e fará com que o centro de gravidade da correia se desloque, fazendo com que ela corra em direção à carga mais alta. Isto é frequentemente observado em pontos de carregamento devido ao ajuste inadequado da calha de carregamento, dos arados de descarga ou dos defletores.

Como confirmar: Inspeção visual do ponto de carregamento durante a operação. O material deve ser distribuído uniformemente ao longo do eixo central da fita. Verifique o estado e a posição dos aventais guia e sua folga em relação à correia, que deve ser 5-10 mm.

Dano se não for reparado: Derramamento de material, contaminação da área do transportador, desgaste rápido das bordas da correia, danos aos suportes dos rolos devido à aderência do material.

Defeitos de fita ou junta

Explicação: A própria correia transportadora pode ser a origem do problema. Danos nas bordas, delaminação, espessura irregular ou, na maioria das vezes, junta de má qualidade ou danificada. Uma junta que não seja plana, perpendicular ao eixo da correia ou que tenha rigidez irregular em toda a largura atuará como uma força constante, fazendo com que a correia se sobreponha.

Como confirmar: Uma inspeção visual minuciosa da fita em todo o seu comprimento, prestando especial atenção às bordas e a todas as juntas. Verifique a uniformidade da junta usando uma régua ou nível. Meça a largura da fita em vários lugares.

Dano se não for reparado: Destruição completa da correia no defeito/junta, resultando em tempo de inatividade do transportador a longo prazo e custos de substituição significativos.

Mau funcionamento dos rolamentos de rolos

Explicação: Os suportes dos rolos (que suportam e suportam) devem girar livremente e ser perpendiculares ao eixo de movimento da correia. Se o rolo ficar preso, ele se tornará um ponto estacionário de atrito, fazendo com que a fita se sobreponha. Rolos ou suportes de rolos inclinados também afetam ativamente a direção do movimento da correia. A contaminação dos rolos ou a sua instalação incorreta também pode ser a causa.

Como confirmar: Inspeção visual de todos os rolos durante a operação do transportador (a uma distância segura). Se o rolo não girar, isso é um defeito. Use um detector ultrassônico para detectar ruído de rolamento ou um termovisor para detectar superaquecimento (temperatura do rolamento > 80°C é um valor de emergência, > 60°C é um cuidado). Verifique o ângulo de instalação dos rolos (para suportes de rolos ranhurados). A inclinação permitida do suporte do rolo não é superior a 2 mm por 1 metro.

Dano se não for reparado: Desgaste da correia, aumento do consumo de energia, destruição dos rolamentos, danos no eixo dos rolos, possível ignição por superaquecimento.

Tensão incorreta da fita

Explicação: A tensão da correia é crítica para seu movimento estável. A tensão insuficiente faz com que a correia deslize na polia motriz e faça com que ela oscile, o que pode causar sobreposição. A tensão excessiva, por outro lado, causa tensão excessiva na polia e nos rolamentos de rolos, acelera o desgaste da correia e pode causar sua quebra. A tensão desigual ao longo da largura da fita também causará sobreposição.

Como confirmar: Use um extensômetro para medir a tensão da correia de acordo com as recomendações do transportador ou do fabricante da correia. Normalmente, a tensão de trabalho é 2-4 N/mm da largura da fita, ou 1,5-2,5% da resistência à ruptura. Verifique o funcionamento do tensor.

Danos se não for reparado: deslizamento da correia, aumento do desgaste da polia motriz, desgaste rápido da correia, falha do rolamento, ruptura da correia.

8. Procedimentos passo a passo para solução de problemas

AVISO DE SEGURANÇA: Sempre execute LOTO antes de qualquer intervenção física no transportador.

8.1. Alinhamento de polias

  1. Execute o procedimento LOTO.
  2. Limpe a sujeira das superfícies das polias e unidades de rolamento.
  3. Instale o medidor de alinhamento a laser nas polias (acionamento e tensor, ou outros problemáticos).
  4. Meça os valores atuais de desvio axial e angular.
  5. Ajuste a posição dos rolamentos de suporte da polia usando parafusos de ajuste especiais ou calços até que os valores de desvio estejam dentro de ±0,25 mm por 1 metro.
  6. Verifique a fixação dos parafusos de fixação. Torque de aperto conforme tabelas ISO 898-1 (Propriedades mecânicas dos fixadores).
  7. Retire o LOTO e faça um teste de funcionamento do transportador sem carga, observando o movimento da correia.

8.2. Ajuste de carregamento de material

  1. Execute o procedimento LOTO.
  2. Verifique a posição da caçamba de carga, arados de descarga e defletores.
  3. Ajuste a posição desses elementos para garantir um fluxo simétrico e central de material na correia.
  4. Verifique as folgas dos aventais do transportador: eles devem estar 5-10 mm acima da correia para evitar derramamentos, mas não para criar atrito excessivo.
  5. Retire o LOTO e faça um teste com a carga mínima, aumentando gradativamente enquanto observa o movimento da fita.

8.3. Reparo/substituição de correia ou junta

  1. Execute o procedimento LOTO.
  2. Se a correia apresentar pequenos danos nas bordas ou delaminação local, repare usando adesivo de vulcanização a frio ou materiais de reparo especiais de acordo com as instruções do fabricante (UNITES-D: Kits de reparo de correia).
  3. Se a junta da fita estiver danificada ou irregular, é necessário realizar seu processamento completo (vulcanização) ou conexão mecânica de acordo com a tecnologia. Certifique-se de que a nova junta seja plana, perpendicular ao eixo da fita e tenha a mesma espessura em toda a largura.
  4. Em caso de danos significativos ou degradação da fita, substitua-a completamente.
  5. Remova o LOTO e teste o transportador.

8.4. Manutenção/substituição de rolamentos de rolos

  1. Execute o procedimento LOTO.
  2. Identifique quaisquer rolos emperrados, danificados ou ausentes.
  3. Substitua os rolos defeituosos por novos que atendam às especificações do OEM.
  4. Verifique se todos os rolos giram livremente.
  5. Certifique-se de que todos os suportes dos rolos estejam instalados perpendicularmente ao eixo do transportador. Se necessário, ajuste o ângulo de inclinação usando um nível e uma fita métrica. Inclinação permitida ≤ 1 mm por 1 metro de comprimento do suporte do rolo.
  6. Limpe os rolos e suportes de rolos do material aderente.
  7. Remova LOTO e teste.

8.5. Ajuste de tensão da fita

  1. Execute o procedimento LOTO.
  2. Afrouxe o tensor ao nível mínimo.
  3. Aumente gradativamente a tensão utilizando os valores recomendados pelo fabricante da esteira. Meça a tensão da fita com um extensômetro. Procure obter a tensão ideal para evitar o deslizamento da polia motriz sem sobrecarregar o sistema.
  4. AVISO DE SEGURANÇA: Ao trabalhar com dispositivos tensionadores, tome cuidado com sistemas de molas e contrapesos, pois eles possuem energia armazenada significativa.
  5. Após o ajuste inicial, retire o LOTO e acione a esteira. Se necessário, ajuste a tensão durante a operação (se possível e seguro), evitando o contato direto com a correia em movimento.

9. Precauções

A causa raiz Estratégia de prevenção Método de monitoramento Intervalo recomendado
Violação do alinhamento das polias Uso de métodos de alinhamento de alta precisão (laser) durante a instalação e manutenção programada Verificação de alinhamento a laser, análise de vibração de rolamentos Trimestralmente / Sempre que os rolamentos forem trocados
Carregamento irregular de material Otimização do projeto de funis de carregamento, limpeza regular Inspeção visual durante a obra, controle de distribuição de materiais Diariamente / Semanalmente
Defeitos de fita ou junta Inspeção regular da fita quanto a danos, execução de juntas de alta qualidade Inspeção visual de fitas e juntas, controle NC de juntas (por exemplo, raio-X) Mensalmente / Em cada parada planejada
Mau funcionamento dos rolamentos de rolos Uso de rolos com rolamentos confiáveis, limpeza e lubrificação regulares Inspeção visual de rotação, diagnóstico ultrassônico, controle de imagem térmica Semanal / Mensal
Tensão incorreta da fita Inspeção programada e ajuste da tensão da correia Medindo a tensão da fita com um extensômetro Mensalmente / Após cada 2.000 horas de operação

10. Peças sobressalentes e componentes

Descrição da peça Especificação Quando substituir Categoria UNITEC
Rolos transportadores (transportando, apoiando) De acordo com DSTU 3051-95, normas ISO/EN, diâmetro, comprimento, tipo de rolamento Emperrado, deformado, com aumento de ruído ou temperatura do rolamento Rolos transportadores
Rolamentos para polias/rolos Tipo (esfera/rolo), tamanho, classe de precisão (ISO/DIN), fabricante Aumento da vibração (> 4,5 mm/s RMS), superaquecimento (> 80°C), danos Rolamentos
Correia transportadora Tipo (tecido, tecido de borracha), largura, resistência à tração, espessura, material de cobertura (DSTU 2439:2018) Danos significativos, delaminação, deformação, atingindo a vida útil Correias transportadoras
Kit de reparo de fita Vulcanização a frio/quente, tipo de cola, material de remendo Pequenos furos, cortes, delaminação da fita Kits de reparo de correia
Revestimento de polias Material (borracha, poliuretano), espessura, tipo (liso, em forma de diamante) Desgaste, descascamento, danos, crescimento de material Retardo de polia
Elementos de ajuste, fixadores Parafusos, porcas, arruelas (classe de resistência ISO 898-1), arruelas, parafusos de tensão Deformado, desgastado, perdido Fixadores

Para solicitar peças de reposição e componentes, consulte nosso catálogo eletrônico UNITEC-D.

11. Links

  • NPAOP 0.00-1.76-18. Regras de proteção do trabalho durante a operação de guindastes, dispositivos de elevação e equipamentos correspondentes.
  • DSTU EN ISO 12100:2016. Segurança da máquina. Princípios gerais de design. Avaliação de riscos e mitigação de riscos.
  • DSTU 3051-95. Transportadores. Termos e definições.
  • DSTU 2439:2018. Correias transportadoras em tecido de borracha. Condições técnicas gerais.
  • ISO 5048:2020. Equipamentos de movimentação mecânica contínua – Transportadores de correia com rodas-guia – Cálculo de potência operacional e forças de tração.
  • ISO 898-1:2013. Propriedades mecânicas de fixadores feitos de aço carbono e aço-liga – Parte 1: Parafusos, parafusos e pinos com classes de propriedades especificadas – Rosca grossa e rosca de passo fino.
  • ISO 10816-3:2009. Vibração mecânica – Avaliação da vibração de máquinas por medições em peças não rotativas – Parte 3: Máquinas industriais com potência nominal acima de 15 kW e velocidades nominais entre 120 r/min e 15.000 r/min quando medidas in situ.
  • Manuais de operação e manutenção de fabricantes de equipamentos transportadores (OEM).

Related Articles