1. Reikwijdte en doel
Deze onderhoudshandleiding biedt stapsgewijze instructies voor gekwalificeerde technici voor het uitvoeren van kritische onderhoudswerkzaamheden aan industriële zuigercompressoren. De beschreven procedures omvatten inspectie van klepplaten, vervanging van zuigerveren en vervanging van carterolie. Deze werkzaamheden zijn essentieel voor het garanderen van een betrouwbare, efficiënte en veilige werking van compressorapparatuur in industriële faciliteiten in Oekraïne. Regelmatige implementatie van deze procedures minimaliseert de risico's op onverwachte storingen, verlaagt de bedrijfskosten en verlengt de levensduur van de compressor in overeenstemming met de eisen van DSTU EN 1012-1:2018 "Compressoren en vacuümpompen. Veiligheidseisen" en ISO 8573-1:2010 "Perslucht. Deel 1: Verontreiniging en zuiverheidsklassen". Deze handleiding is bedoeld voor gepland preventief onderhoud, maar ook voor het elimineren van storingen die verband houden met verminderde prestaties, verhoogd olieverbruik of vreemde geluiden.
2. Voorzorgsmaatregelen
LET OP: Voordat u met onderhoudswerkzaamheden aan de compressor begint, moet u de volledige vergrendelings-/markeringsprocedure (LOTO) voltooien in overeenstemming met DSTU EN 1037:2004 "Veiligheid van machines. Preventie van onverwacht opstarten". Als u dit niet doet, kan dit leiden tot ernstig letsel of de dood.
LET OP: Perslucht is gevaarlijk. Voordat u de compressor demonteert, moet u alle systemen volledig drukloos maken. Zorg ervoor dat alle elektriciteitsleidingen (elektrisch, pneumatisch, hydraulisch) spanningsloos en geblokkeerd zijn. Gebruik geschikte persoonlijke beschermingsmiddelen (PBM): veiligheidsbril, werkhandschoenen, veiligheidsschoenen en gehoorbescherming (volgens DSTU EN 352-1:2017). Gebruik bij het werken met smeermiddelen handschoenen die bestand zijn tegen chemicaliën.
3. Benodigde gereedschappen en materialen
| Naam van het gereedschap/materiaal | Specificatie | Hoeveelheid |
|---|---|---|
| Een set dopsleutels | 8-32 mm | 1 set |
| Een set eindkoppen | 8-32 mm, 1/2" aandrijving | 1 set |
| Momentsleutel | Bereik 20-200 Nm, nauwkeurigheid ±4% (volgens ISO 6789) | 1 st. |
| Meetsonde (set) | 0,05-1,0 mm met een stap van 0,05 mm | 1 set |
| Sleutel voor het verwijderen van het oliefilter | Komt overeen met de diameter van het filter | 1 st. |
| Container voor het verzamelen van gebruikt vet | De inhoud bedraagt maar liefst 20 liter | 1 st. |
| Schone pluisvrije servetten | Industrieel | Zoals nodig |
| Reiniger voor onderdelen | Geen residu, sneldrogend | 1 spuitbus |
| Nieuwe compressorolie | ISO VG 100 of 150, volgens de specificatie van de fabrikant | Van 10 tot 20 liter (afhankelijk van het volume van het carter) |
| Nieuwe zuigerveren | Overeenkomstige compressormodellen en cilindergroottes | 1 set per zuiger |
| Nieuwe pakkingen | Voor cilinderkop, klepplaten, carter | 1 set |
| Apparaat voor het samendrukken van zuigerveren | Komt overeen met de diameter van de zuiger | 1 st. |
| Schroevendraaiers | Plat, kruisvormig | 1 set |
| Koper- of aluminiumborstel | Voor het reinigen van oppervlakken | 1 st. |
4. Inspectie vóór service (checklist)
| Item | Verificatie | Acceptatie-/afwijzingscriteria | Opmerkingen |
|---|---|---|---|
| Algemene visuele inspectie | De aanwezigheid van zichtbare schade, scheuren, vervormingen van de behuizing. | Geen schade. | |
| Olie-/luchtlekken | Aansluitingen, pakkingen, afdichtingen controleren op lekkage. | Volledige afwezigheid van lekken. | Smeermiddellekkage kan duiden op beschadigde afdichtingen of loszittende bevestigingsmiddelen. |
| Oliepeil in het carter | Controle van de oliepeilindicator. | Het oliepeil moet tussen de markeringen "MIN" en "MAX" liggen. | Onvoldoende niveau kan slijtage, overmatige schuimvorming en temperatuurstijging veroorzaken. |
| Bedrijfstemperatuur compressor | Bewaking van olie- en cilindertemperaturen tijdens bedrijf. | De temperatuur van het smeermiddel mag niet hoger zijn dan 80°C. De temperatuur van de cilinderkoppen ligt binnen de fabrieksnorm. | Een hoge temperatuur duidt op overbelasting, koelingsproblemen of overmatige wrijving. |
| Injectie druk | Controle van de werkdruk met een manometer. | Naleving van de nominale werkdruk (bijvoorbeeld 7-10 bar). | Een lage druk kan duiden op defecte kleppen of zuigerveren. |
| Vreemde geluiden en trillingen | Luisteren naar de werking van de compressor, visuele inspectie op trillingen. | Soepele, uniforme werking zonder ongebruikelijke geluiden (kloppen, knarsen) en overmatige trillingen. | Een metalen klop kan duiden op versleten lagers, zuigers of kleppen. |
| Staat van luchtfilter | Visuele inspectie van het filterelement. | Afwezigheid van aanzienlijke vervuiling, schade. | Een vuil filter vermindert de prestaties van de compressor en versnelt de slijtage. |
5. Stapsgewijze procedure
5.1. Opleiding en veiligheid
- Voer een lockout/tagout-procedure (LOTO) uit voor de compressor. MOET ervoor zorgen dat de stroombron is losgekoppeld en dat de hoofdschakelaar in de UIT-positie is vergrendeld. Controleer de afwezigheid van spanning met een geschikt apparaat (bijvoorbeeld een multimeter volgens DSTU IEC 61010-1:2019).
- Maak het gehele persluchtsysteem volledig drukloos. Open alle aftapkranen en laat de lucht uit de ontvanger ontsnappen. Wacht tot de manometers 0 bar aangeven.
- Plaats een schone bak onder het werkgebied om gebruikt vet op te vangen.
5.2. Olieverversing in het carter
- Compressor opwarmen (indien nodig): Als de compressor koud is, laat hem dan 5-10 minuten draaien om de olie op te warmen tot bedrijfstemperatuur (ongeveer 40-50°C). Vermijd overmatige verhitting om brandwonden te voorkomen.
- Gebruikte olie aftappen: Draai de aftapplug in het onderste deel van het carter los. Laat het smeermiddel volledig in de voorbereide container lopen. Dit kan 15-30 minuten duren. Neem de tijd en zorg ervoor dat al het vet is afgetapt.
- Het oliefilter vervangen: Schroef het oude oliefilter los met een speciale sleutel. Reinig de zitting van het filter van achtergebleven vet en vuil. Breng een dun laagje vers smeermiddel aan op de rubberen pakking van het nieuwe filter. Draai het nieuwe filter met de hand vast totdat het strak zit, en draai dan nog een 3/4 slag vast. Trek niet aan het filter, dit kan de pakking beschadigen.
- Vullen met nieuwe olie: Draai de aftapplug van het carter erin, zorg ervoor dat er een nieuwe pakking wordt geïnstalleerd (indien nodig) en draai deze vast met een momentsleutel tot het aanhaalmoment dat is aangegeven in de handleiding van de fabrikant (doorgaans 25-35 Nm). Giet nieuwe compressorolie (bijv. ISO VG 100 of 150) door de vulopening tot aan de "MAX"-markering op de peilstok. Gebruik alleen de door de fabrikant aanbevolen olie om schade aan de compressor te voorkomen.
- Het oliepeil controleren: Laat de compressor na het tanken een korte tijd draaien (ongeveer 30 seconden), schakel hem vervolgens uit en wacht 5 minuten totdat de olie is verdwenen. Controleer het oliepeil en breng het indien nodig tot aan de markering "MAX".
5.3. Overzicht klepplaten
- Demontage van de cilinderkoppen: Draai voorzichtig de bevestigingsbouten van de cilinderkop los. Voor een gelijkmatige verwijdering draait u de bouten in meerdere fasen diagonaal los. Verwijder de cilinderkoppen en oude pakkingen. Bewaar alle bevestigingsmiddelen om verlies of verwarring tijdens de montage te voorkomen.
- Toegang tot de klepplaten: Nadat u de cilinderkoppen hebt verwijderd, krijgt u toegang tot de inlaat- en persklepplaten. Afhankelijk van het ontwerp kan het nodig zijn om extra elementen te verwijderen.
- Visuele inspectie: Inspecteer elke klepplaat zorgvuldig. Let op:
- Scheuren of schilfers: Op kleppen, zittingen of de plaat zelf. Zelfs microscheurtjes kunnen tot aanzienlijke prestatieverliezen leiden.
- Slijtage: tekenen van slijtage aan kleppen of zittingen. De aanwezigheid van bramen, onregelmatigheden.
- Roet: Overmatige vorming van koolstofafzettingen. Vers roet kan erop duiden dat er smeermiddel in de arbeidskamer is terechtgekomen, oud roet kan op oververhitting duiden.
- Veerschade: Als de kleppen veren hebben, controleer deze dan op integriteit en vervorming.
- Vervorming: Beoordeel de vlakheid van de klepplaat en cilinderkoppen met behulp van een gekalibreerde liniaal en voelermaat. De toegestane afwijking van de vlakheid bedraagt niet meer dan 0,05 mm per 100 mm lengte. Vervorming vereist vervanging of machinale bewerking.
- Reinigen: Gebruik een onderdelenreiniger en een koperen of aluminium borstel om roet en aanslag te verwijderen. Reinig de kanalen in de cilinderkoppen. Gebruik alleen zachte metalen borstels om schade aan het oppervlak te voorkomen.
- Vervanging van beschadigde items: Vervang beschadigde klepplaten, kleppen, zittingen of veren die worden aangetroffen. Gebruik alleen originele reserveonderdelen of hoogwaardige analogen.
- Installatie: Installeer nieuwe klepplaat en cilinderkoppakkingen. Installeer de cilinderkoppen voorzichtig, waarbij u zich concentreert op de geleidepennen. Draai de bevestigingsbouten vast met een momentsleutel, volgens het aanbevolen aanhaalmoment (bijvoorbeeld M8: 25-30 Nm; M10: 45-55 Nm) en het aanhaalpatroon (diagonaal, in verschillende fasen). Vergeet nieuwe pakkingen niet; hergebruik ervan zal lekkage veroorzaken.
5.4. Vervanging van zuigerveren
Deze procedure vereist aanzienlijke zorg en precisie.
- Toegang tot de zuigers: Als de cilinderkoppen al zijn verwijderd (zoals in de vorige stap), ga dan verder met de volgende stap. Demonteer anders de cilinderkoppen en klepplaten zoals beschreven in paragraaf 5.3.1.
- De zuigers verwijderen: Draai de bouten van de drijfstangkap los waarmee de drijfstang aan de krukas is bevestigd. Duw de zuiger voorzichtig omhoog uit de cilinder. Pas op dat u de cilinderspiegel niet beschadigt wanneer u de zuiger eruit trekt.
- Zuigers en groeven reinigen: Reinig de zuiger grondig van roet en afzettingen. Besteed speciale aandacht aan de groeven voor de zuigerveren. Gebruik voor het reinigen van de groeven een speciaal gereedschap of een stukje van een oude zuigerveer. Gebruik geen metalen borstels of schurende materialen die het zuigeroppervlak kunnen beschadigen.
- Het verwijderen van de oude zuigerveren: Gebruik een speciale zuigerveertang of verwijder de oude ringen voorzichtig met de hand. Strek de ringen niet te ver uit om beschadiging van de zuiger te voorkomen.
- Zuigerinspectie: Inspecteer de zuiger op scheuren, bramen of slijtage. Controleer de speling van de zuigerpen.
- Nieuwe zuigerveren installeren:
- De slotspeling controleren: Voordat u elke veer monteert, plaatst u deze ongeveer 20 mm vanaf de bovenrand in de cilinder (zonder de zuiger) en meet u de slotspeling met een voelermaat. De toegestane opening moet voldoen aan de specificaties van de fabrikant (meestal 0,25-0,5 mm). Als de opening kleiner is, vijl dan voorzichtig de uiteinden van de ring bij. Als de opening groter is, is de ring onbruikbaar.
- Installatievolgorde: Installeer de ringen, te beginnen met de onderste (olie-verwijderbare) ring. Gebruik een zuigerveertang om de ring voorzichtig uit te zetten en op de zuiger te schuiven. Let op de juiste richting van de ringen als ze zijn gemarkeerd met "TOP" of taps toelopend.
- Plaatsing van het slot: Nadat alle ringen zijn geïnstalleerd, plaatst u de sloten op 120° ten opzichte van elkaar (of volgens de aanbevelingen van de fabrikant) om overlappende sloten te voorkomen.
- De zuiger in de cilinder installeren: Smeer de zuiger, zuigerveren en cilinderspiegel met schone compressorolie. Gebruik een zuigerveertang om de zuiger voorzichtig in de cilinder te plaatsen. Wees zeer voorzichtig dat u de cilinderspiegel of zuigerveren tijdens de installatie niet beschadigt.
- Drijfstang aansluiten: Sluit de drijfstang aan op de krukas door nieuwe bussen te installeren (indien nodig) en de bouten van de drijfstangkap met een momentsleutel vast te draaien tot het door de fabrikant aangegeven aanhaalmoment (bijv. 40-50 Nm voor M10). Zorg ervoor dat u een nieuwe bevestiging (bouten) van de drijfstangen gebruikt, als deze door de fabrikant is meegeleverd.
- Montage: Installeer de klepplaten en cilinderkoppen met nieuwe pakkingen en draai de bouten vast volgens de aanbevelingen van de fabrikant (zie paragraaf 5.3.6).
6. Inspectie na service (checklist)
| Test/controle | Verwacht resultaat | Werkelijk resultaat | Geslaagd/mislukt |
|---|---|---|---|
| Visuele inspectie na montage | Geen open verbindingen, geen gereedschap meer. | ||
| Controle van het oliepeil | Het oliepeil ligt tussen de markeringen "MIN" en "MAX". | ||
| Systeemdichtheid | Geen olie- of luchtlekken tijdens bedrijf. | ||
| De eerste start van de compressor | Soepele start, zonder ongebruikelijke geluiden en trillingen. | ||
| Bewaking van de injectiedruk | Het bereiken en behouden van de nominale werkdruk. | ||
| Bewaking van de werktemperatuur | De temperatuur van de olie en cilinders ligt binnen de normale grenzen. | ||
| Controleren van de aanwezigheid van noodsignalen | Afwezigheid van activering van noodsignalen. | ||
| Controle voor de eerste 1-2 uur werk | Stabiele werking, geen afwijkingen. |
7. Gids voor probleemoplossing
| Symptoom | Waarschijnlijke oorzaak | Corrigerende actie |
|---|---|---|
| Lage injectiedruk / onvoldoende prestatie | Slijtage of schade aan klepplaten (inlaat/uitlaat). Slijtage van zuigerveren. Lucht lekt door cilinderkoppakkingen. |
Inspecteer en vervang de klepplaten. Vervang de zuigerveren. Vervang de pakkingen, controleer het aanhaalmoment van de bouten. |
| Verhoogd olieverbruik / aanwezigheid van olie in perslucht | Ernstige slijtage van olie-verwijderbare zuigerveren. Cilinderslijtage. Verstopt carterventilatiesysteem. |
Vervang de zuigerveren. Cilinder doorboren of bus/cilinder vervangen. Carterventilatiesysteem reinigen of vervangen. |
| Vreemd kloppen in het carter/cilinders | Slijtage van drijfstang of hoofdlagers. Slijtage van zuigerpen en/of bus. Verzwakking van drijfstangen. Beschadiging van zuiger. |
Inspecteer en vervang de lagers. Inspecteer en vervang de zuigerpen en bus. Controleer en draai de drijfstangbouten vast met een momentsleutel. Inspecteer en vervang de zuiger. |
| Oververhitting van de compressor | Onvoldoende oliepeil. Verkeerd type olie gebruikt. Vervuilde of beschadigde klepplaten. Verstopt luchtfilter. Onvoldoende koeling (bijv. vuile radiateur). |
Breng het oliepeil op normaal niveau. Vervang de door de fabrikant aanbevolen olie. Inspecteer en vervang de klepplaten. Vervang het luchtfilter. Reinig het koelsysteem. |
| Overmatige trillingen | Onbalans van bewegende delen. Verzwakking van de bevestiging van de compressor aan de fundering. Slijtage van lagers. |
Voer het balanceren uit. Controleer de bevestigingsbouten en draai ze vast. Inspecteer en vervang de lagers. |
8. Aanbevolen onderhoudsschema
| Taak | Frequentie | Geschatte duur | Kwalificatieniveau |
|---|---|---|---|
| Controle van het oliepeil | Elke dag | 5 min | Exploitant/Technicus |
| Controleren op lekken en vreemde geluiden | Elke dag | 10 minuten | Exploitant/Technicus |
| Olieverversing in het carter | Elke 500-1000 motoruren of 6 maanden (afhankelijk van bedrijfsomstandigheden en type smeermiddel) | 1,5-2 uur | Technicus |
| Het vervangen van het oliefilter | Bij elke olieverversing | 0,5 uur | Technicus |
| Luchtfilterinspectie/vervanging | Elke 250-500 motoruren of 3 maanden (vaker in stoffige omstandigheden) | 0,5-1 uur | Technicus |
| Overzicht klepplaten | Elke 2000-4000 motoruren of jaarlijks | 4-6 uur | Ervaren technicus |
| Vervanging van zuigerveren | Elke 4000-8000 motoruren of wanneer de prestaties afnemen/verhoogd olieverbruik | 8-16 uur | Ervaren technicus/ingenieur |
| Algemene revisie | Elke 10.000-20.000 motoruren | Afhankelijk van de omvang van het werk | Gespecialiseerd team/servicecentrum |
9. Lijst met reserveonderdelen
| Beschrijving van het onderdeel | Typische specificatie | Categorie UNITEC |
|---|---|---|
| Zuigerveren (set) | Gietijzer met hoge sterkte, gelegeerd staal; maat volgens de diameter van de cilinder | Reserveonderdelen voor compressoren |
| Zuig-/persklepplaat | Gelegeerd staal, speciale composietmaterialen; volgens het compressormodel | Reserveonderdelen voor compressoren |
| Set pakkingen (voor koppen, kleppen, carter) | Asbestvrij paroniet, metaalgevuld; bestand tegen vet en hoge temperaturen | Afdichting |
| Oliefilter | Type: patroon/schroef; filtratiegraad: 10-25 micron; overeenkomend met het compressormodel | Filters |
| Compressorolie | ISO VG 100 of 150 (afhankelijk van het model); mineraal/synthetisch | Smeermiddelen |
| Luchtfilter (zuig) | Papier of synthetisch element; filtratieklasse G3/G4 (volgens DSTU EN 779:2006); overeenkomend met het compressormodel | Filters |
| Drijfstangbussen | Meerlaagse anti-wrijvingslegering; overeenkomstige compressormodellen | Reserveonderdelen voor compressoren |
| Drijfstangbouten | Hoogsterktestaal, sterkteklasse 10.9 of 12.9; maat en lengte volgens het model | Bevestigingselementen |
Zoek deze en andere vereiste componenten in de UNITEC-D-catalogus: https://www.unitecd.com/e-catalog/
10. Koppelingen
- DSTU EN 1012-1:2018 "Compressoren en vacuümpompen. Beveiligingseisen".
- DSTU EN 1037:2004 "Veiligheid van machines. Voorkomen van onverwacht opstarten".
- DSTU EN 352-1:2017 "Individuele gehoorbeschermingstoestellen. Beschermende hoofdtelefoons".
- DSTU IEC 61010-1:2019 "Veiligheidseisen voor elektrische besturings- en meetapparatuur en laboratoriumapparatuur. Deel 1: Algemene eisen".
- ISO 8573-1:2010 "Perslucht. Deel 1: Verontreiniging en zuiverheidsklassen".
- ISO 6789:2017 "Hulpmiddelen voor het meten van lasten voor boutverbindingen. Handmatige steeksleutels voor het meten van lasten. Eisen en testmethoden voor conformiteit".
- DSTU EN 779:2006 "Antistofluchtfilters voor algemene ventilatie. Bepaling van werkeigenschappen".
- Documentatie van de compressorfabrikant (OEM).
