El ventilador axial de la cabina de pintura en la línea de carrocerías de un taller de ensamblaje gira sin descanso, extrayendo los vapores de disolvente que flotan sobre los vehículos recién rociados. Su función no es solo evacuar el aire viciado, sino mantener una presión negativa constante dentro de la cabina para que las partículas de pintura no escapen hacia otras zonas de la planta. Cuando el flujo de aire disminuye, los sensores de presión activan una alarma: los operarios saben que el ventilador está fallando porque la pintura se deposita de forma irregular en las piezas, dejando zonas brillantes junto a otras opacas. Para restaurar el funcionamiento, revisan primero las aspas en busca de acumulación de residuos sólidos —un problema común cuando los filtros de entrada no se cambian a tiempo— y luego prueban el motor con un tacómetro portátil para confirmar que gira a la velocidad nominal. Si el ventilador no responde, lo reemplazan por uno idéntico en menos de veinte minutos, evitando paradas prolongadas en la línea. En las prensas de estampado, estos mismos ventiladores refrigeran los armarios eléctricos que controlan los servomotores, aunque allí el fallo se detecta por el aumento de temperatura en los variadores de frecuencia, no por defectos en la producción.