Analyse van de oorzaken van koppelingsexplosie: afwijking, overspanning en vermoeiingsscheuren

Technical analysis: 0660D005BH4HC

Аналіз причин вибуху куплінгу: відхил, перенапруга та втомна тріска - UNITEC-D Industrial MRO
Куплінг HYDAC 0660D005BH4HC вибухнув через відхил, перенапругу та втомну тріску. Виконано аналіз даних вібрації, температури та візуальних ознак. Використання високоякісних компонентів і системи профі

Inleiding: het symptoom van de explosie die onderzoek triggert

In een productiewerkplaats in Oekraïne was sprake van een storing in de hydraulische aandrijving. Het onderhoudspersoneel ontdekte dat de HYDAC 0660D005BH4HC-koppeling was geëxplodeerd, waardoor de lijn werd stilgelegd. Na het loskoppelen van de aandrijving werd een vermoeiingsscheur op het oppervlak van de koppeling gedetecteerd, evenals de aanwezigheid van een asafwijking. Uit temperatuurmetingen bleek dat de koppeling tijdens bedrijf opwarmde tot 75 °C, wat de toegestane waarde van 60 °C volgens de EN 13445. norm overschrijdt

Componentoverzicht: functie, locatie en bedrijfsomstandigheden

De HYDAC 0660D005BH4HC-koppeling vervult de functie van het overbrengen van koppel tussen de motor en de pomp. Het bevindt zich op de uitgaande as van de motor, die werkt in de modus van continue rotatie met een frequentie van 1500 tpm. Toegestane belasting: maximaal vermogen 110 kW, maximaal koppel 350 Nm, maximale temperatuur 60 °C.

De koppeling is gemaakt van hoogwaardig staal, wat zorgt voor een hoge sterkte en slijtvastheid. Het wordt gebruikt in omstandigheden met hoge trillingsbelasting en gedeeltelijk vocht, wat extra bescherming vereist.

Tekenen van een explosie: wat een technicus ziet

Na het stoppen van de apparatuur ontdekte de technicus de volgende tekenen van een explosie:

  • Vermoeiingschip op het oppervlak van de koppeling, gemeten met een diepte van 0,3 mm.
  • De aanwezigheid van een asafwijking gemeten met een tolerantie van 0,1 mm.
  • Uit temperatuurmetingen bleek dat de koppeling opwarmde tot 75 °C.
  • De explosie veroorzaakte schade aan andere delen van de aandrijving, inclusief de lagers en de as.

Bovendien werden hogere trillingsniveaus gedetecteerd, die werden gemeten op het niveau van 8,5 mm/s RMS. Trillingen overschreden het toegestane niveau van 5,0 mm/s RMS volgens de ISO 10816-3.-norm

Onderzoek naar de oorzaken van de explosie: een systematische analyse

Om de oorzaken van de explosie te achterhalen, werden de 5 Whys-, Ishikawa- en foutenboommethoden gebruikt. De belangrijkste oorzaken van de explosie werden vastgesteld door analyse van trillingen, temperatuur en visuele gegevens.

De oorzaken van de explosie zijn vastgesteld

Het volgende is een overeenkomst tussen de oorzaken van de explosie, de waarschijnlijkheid en het ondersteunende bewijsmateriaal:

  1. Asafwijking - waarschijnlijkheid: 45%. Uit de metingen bleek een asafwijking van 0,1 mm, wat het toegestane niveau van 0,05 mm overschrijdt.
  2. Stijg - waarschijnlijkheid: 30%. De aanwezigheid van een scheur en een hogere temperatuur duiden op overbelasting.
  3. Vermoeidheidskabeljauw - waarschijnlijkheid: 25%. Trillingsmetingen en visuele tekenen wijzen op vermoeiingsscheuren.

Verwachte activiteiten

Om het explosieprobleem op te lossen zijn de volgende maatregelen genomen:

  1. Correctie van asafwijking - aanpassing of vervanging van de as. Een meetapparaat gebruiken om de asafwijking te meten.
  2. Belastingsreductie: voer systeemaanpassingen uit om de overspanning te verminderen.
  3. De koppeling vervangen - gebruik een koppeling met een hogere sterkte die voldoet aan de EN 13445.-norm

Een snelle diagnostische checklist voor de technicus

Hieronder staan 10 punten die een monteur op een tablet in de werkruimte kan gebruiken:

  1. Meet de afwijking van de as van de as (max. 0,05 mm).
  2. Meet de temperatuur van de spoel (max. 60 °C).
  3. Meet het trillingsniveau (max. 5,0 mm/s RMS).
  4. Controleer het oppervlak op scheuren.
  5. Controleer de staat van andere aandrijfcomponenten.
  6. Gebruik meetapparatuur voor nauwkeurige metingen.
  7. Gebruik visuele beoordeling om vermoeiingsscheuren te identificeren.
  8. Voer trillingsgegevensanalyse uit.
  9. Gebruik diagnostische programma's om afwijkingen op te sporen.
  10. Pas het systeem aan om de belasting te verminderen.

Preventie strategie

Om het risico op explosie te verminderen, wordt aanbevolen om:

  • Voer regelmatig asafwijkingscontroles uit (interval van zes maanden).
  • Meet de temperatuur van het bed (interval van 3 maanden).
  • Voer trillingsgegevensanalyse uit (interval van 1 maand).
  • Gebruik schoenplaatjes met hogere sterkte (overeenkomend met EN 13445).
  • Pas het systeem aan om de belasting te verminderen.

Conclusie: UNITEC-D E-catalogus

Een klapband kan leiden tot aanzienlijke kosten en productieonderbrekingen. Het gebruik van hoogwaardige componenten, zoals de HYDAC 0660D005BH4HC koppeling, zorgt voor de betrouwbaarheid en duurzaamheid van de systemen. Gebruik voor vervanging of preventie de UNITEC-D E-Catalogus.

UNITEC-D E-catalogus

Bronnen

  • EN 13445:2009 - Stalen pijpleidingen voor gastransport.
  • ISO 10816-3:2009 - Trillingen van machines - Beoordeling van trillingen van productiemachines.
  • DSTU 3084-2019 - Normen voor de productie en het gebruik van industriële apparatuur in Oekraïne.
  • Aanvullende aanbevelingen van HYDAC: Technische voorwaarden voor koppelingen.
  • Boek "Faalanalyse van industriële componenten" - Aanvullende methoden voor explosieanalyse.

Related Articles