Guia de solução de problemas: desalinhamento e desalinhamento do transportador de correia

1. Descrição e escopo do problema

O desalinhamento da correia transportadora ocorre quando a correia se desvia da linha central projetada da estrutura do transportador. Esta condição é crítica, pois causa danos nas bordas da correia, interferência estrutural, derramamento de material e rápido desgaste dos componentes. Em aplicações industriais, ignorar pequenos desalinhamentos leva à falha prematura da correia, incorrendo em altos custos de substituição e tempo de inatividade não planejado. Este guia aborda problemas de desalinhamento em transportadores de correia para serviços pesados ​​nos setores de manufatura, mineração e manuseio de materiais a granel.

Classificação de gravidade

• Menor: desvio temporário durante a inicialização ou sob condições de carregamento específicas. Requer monitoramento e ajuste imediato.
• Grande: Desvio sustentado causando contato da borda da correia com membros estruturais. Requer ação corretiva imediata.
• Crítico: dobramento da borda da correia, derramamento grave ou ameaça iminente à integridade ou segurança estrutural. Requer desligamento imediato do equipamento.

2. Precauções de segurança

PERIGO: BLOQUEIO/TAGOUT (LOTO) NECESSÁRIO. Antes de realizar qualquer inspeção, ajuste ou reparo, isole todas as fontes de energia do motor de acionamento do transportador, dos compensadores e dos equipamentos auxiliares. Verifique o estado de energia zero. Use EPI apropriado, incluindo capacetes, óculos de segurança, botas com biqueira de aço e roupas de alta visibilidade. Não faça ajustes enquanto a esteira estiver em movimento.

3. Ferramentas de diagnóstico necessárias

4. Lista de verificação de avaliação inicial

5. Fluxograma de Diagnóstico Sistemático

1. Observação inicial: O erro de rastreamento ocorre apenas em um local específico ou ao longo de toda a extensão?
   • Se for um local, examine os roletes e as estruturas nesse ponto específico.
   • Se for comprimento inteiro, examine as polias, a tensão e o alinhamento da estrutura principal.
2. Verificar carregamento: O carregamento do material está centralizado na esteira?
   • Se não, ajuste o design do chute ou a porta de carregamento para centralizar a alimentação.
   • Se sim, prossiga para a etapa 3.
3. Verifique o alinhamento das polias/guias intermediárias: todas as polias e rodas intermediárias estão alinhadas com a estrutura do transportador?
   • Se não, use o alinhamento a laser para ajustar e enquadrar as polias/rodas intermediárias.
   • Se sim, prossiga para a etapa 4.
4. Verifique a tensão: A tensão da correia é suficiente de acordo com as especificações do projeto?
   • Se não, ajuste o mecanismo de esticamento.
   • Se sim, prossiga para a etapa 5.
5. Verifique a emenda da correia: a emenda está quadrada e instalada corretamente?
   • Se não, corte e substitua a emenda quadrada na linha central da correia.
   • Se sim, examine a correia em busca de desgaste irregular ou características de alinhamento.

6. Matriz de Causa-Falha

7. Análise de causa raiz para cada falha

7.1 Carregamento Descentralizado

O carregamento descentralizado é a principal causa de desalinhamento. O material cria uma carga desequilibrada na correia, fazendo com que ela se desloque para o lado com menos carga. Isso geralmente é causado por calhas projetadas incorretamente, defletores desgastados ou mudanças de posição do alimentador. Confirmado pela inspeção visual da zona de carga enquanto a correia está em funcionamento (a uma distância segura).

7.2 Desalinhamento das Polias

Os eixos das polias devem estar paralelos e quadrados à linha central do transportador. Se uma polia estiver desalinhada, a correia segue em direção ao lado com o caminho mais curto da correia (o lado “apertado”). Isso faz com que a borda da correia pressione contra a estrutura, causando rápido desgaste da borda. Confirme usando ferramentas de alinhamento a laser.

7.3 Deslocadores Apreendidos

Uma polia emperrada atua como freio em um lado da correia. A correia seguirá em direção à polia emperrada. Este é um problema comum em ambientes sujos onde partículas finas de material entram nos rolamentos intermediários. Confirme verificando a rotação enquanto a correia está ociosa.

7.4 Tensão inadequada da correia

A tensão insuficiente da correia reduz a capacidade da correia de permanecer nas polias. Uma correia frouxa é altamente suscetível a influências externas (como vento ou carga descentralizada) e pode oscilar. Tensão excessivamente alta, entretanto, causa tensão excessiva na correia e nas polias. Confirme medindo a tensão e comparando com as especificações do projeto.

8. Procedimentos de resolução passo a passo

8.1 Correção de carregamento descentralizado

1. Verifique a geometria do chute. Certifique-se de que o material seja direcionado para o centro.
2. Instale berços de impacto ou dispositivos de centralização no ponto de alimentação para gerenciar a distribuição da carga.
3. Verifique as camisas de desgaste do chute. Se estiver desgastado, substitua para garantir que o fluxo do material seja consistente.

8.2 Realinhamento de Polias

1. Bloqueio/Etiquetagem (LOTO).
2. Use uma ferramenta de alinhamento a laser para estabelecer uma linha central de referência.
3. Meça a distância da linha central até cada extremidade do eixo da polia.
4. Ajuste os suportes do rolamento da polia para colocar o eixo em uma posição perfeitamente quadrada.
5. Verifique com laser novamente. Tensione a correia e teste.

8.3 Substituição de roletes apreendidos

1. LOTO.
2. Identifique a(s) roda(s) apreendida(s).
3. Apoie a correia usando um macaco intermediário ou levantando a correia manualmente (garanta a segurança).
4. Remova a polia com defeito.
5. Instale a nova polia, garantindo o alinhamento adequado com a estrutura do transportador.

9. Medidas Preventivas

10. Peças sobressalentes e componentes

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11. Referências

• ASME B20.1: Norma de Segurança para Transportadores e Equipamentos Relacionados
• OSHA 29 CFR 1910.147: O controle de energia perigosa (bloqueio/sinalização)
• Transportadores de correia da Associação de Fabricantes de Equipamentos Transportadores (CEMA) para materiais a granel