У складальних лініях виробництва автомобільних компонентів з’єднувальні муфти метричного стандарту монтуються в транспортні системи подачі заготовок. Вони служать проміжним ланцюгом між приводними валами конвеєрів і роликовими доріжками, що переміщують корпуси коробок передач, картери двигунів або підрамники. Коли лінія працює безперервно, муфта передає обертовий момент від редуктора до ролика, не допускаючи розцентрування через вібрацію чи теплове розширення. Якщо муфта справна, ролики обертаються синхронно, заготовки рухаються рівномірно, і оператор може запускати наступні операції штампування або зварювання за графіком. У разі зносу або роз’єднання муфти ролик зупиняється, заготовка блокується, і лінія зупиняється до заміни деталі. На заводах з трьома змінами така зупинка коштує кілька годин простою обладнання та переналаштування плану виробництва. Окремо з’єднувальні муфти використовують у стендах випробування готових вузлів, де вони з’єднують вихідний вал електродвигуна з валом випробовуваного редуктора. Під час циклічних навантажень муфта компенсує невеликі перекоси, захищаючи підшипники двигуна та редуктора від додаткових навантажень. Це дозволяє проводити тривалі випробування без передчасного зносу обладнання.