На конвеєрі складання двигунів фреза знімає припуск з алюмінієвого картера за одну установку. Робочий стіл подає заготовку під шпиндель, де різець, закріплений у спеціальному корпусі, обробляє площини під кришки корінних підшипників. Коли фреза працює без вібрацій і заданої точності, лінія не зупиняється: кожні три хвилини з конвеєра сходить готовий блок циліндрів. Якщо різець затупився або корпус має люфт, оператор змушений зупиняти верстат для заміни інструменту, що призводить до простою всього ділянки механічної обробки. У цехах автомобілебудівних заводів такі фрези використовують на верстатах з ЧПК для фінішної обробки корпусних деталей: картерів, коробок передач, масляних піддонів. Їхня надійність напряму впливає на безперебійність виробництва — кожна незапланована зупинка верстата затримує випуск партії двигунів, а отже, і складання автомобілів. У суміжних галузях, як-от виробництво гідроагрегатів, подібні інструменти застосовують для обробки корпусів насосів, де точність поверхонь забезпечує герметичність і довговічність вузла.