Sobald der Saugmotor aus der Vorfertigung in die Montagestation transportiert wird, übernimmt er die zentrale Aufgabe, das Fahrzeug mit der ersten Antriebskraft zu versorgen. Direkt nach dem Einsetzen in das Motorlager wird er mittels automatischer Drehmomentvorrichtung exakt positioniert, sodass die Kurbelwelle sofort mit dem Getriebe verbunden werden kann. In der folgenden Testzelle prüft das Steuerungssystem die Drehzahl- und Emissionswerte, während das Prüfstand‑Setup das Fahrzeug in realen Belastungsszenarien simuliert. Durch diese sofortige Inbetriebnahme lässt sich die Durchlaufzeit der Karosserie‑zu‑Antriebsstrang‑Integration deutlich verkürzen und die Linie bleibt ohne Unterbrechungen im Fluss. Der Motor liefert zudem die notwendige Ausgangsleistung für die ersten Fahrversuche, bevor das Fahrzeug zur Lackierhalle weitergezogen wird. So wird nicht nur die Qualität der Montage gesichert, sondern auch die Produktionskapazität optimal ausgelastet, weil jedes Fahrzeug bereits im frühen Stadium seine Antriebsfunktion bestätigt hat.