Wenn die frisch geschweißte Karosserie einer Mittelklasselimousine die Montagezelle für den Antriebsstrang erreicht, greift ein robotergestütztes Spannsystem nach vorne und positioniert die vordere Achse nach Sonderzeichnung. Das Bauteil wird dabei exakt zwischen Motorblock und Vorderachsantriebswelle eingesetzt, sodass die nachfolgende Lenkungs- und Radaufhängungsmontage ohne Justierungsaufwand erfolgen kann. Durch die präzise Ausrichtung der Achse wird die spätere Achsgeometrie in der Prüfstation automatisch bestätigt, was Nacharbeiten an der Fahrwerksjustierung ausschließt. In der automatisierten Produktionslinie übernimmt das Teil zudem die Aufgabe, die Hydraulik‑ und Elektrik‑Verbindungen für das Frontlenksystem aufzunehmen, sodass die nachfolgenden Schweiß- und Schraubvorgänge in einem einzigen Durchlauf abgeschlossen werden. Auch im Nutzfahrzeugbau wird die vordere Achse nach Sonderzeichnung eingesetzt, um bei schweren Lkw‑Modellen die gleiche Fertigungseffizienz zu erzielen. So sorgt das Bauteil für einen störungsfreien Übergang von der Motorinstallation zur Endmontage der Vorderachse.