Посібник з діагностики несправностей: Повільна або нестабільна робота пневматичних циліндрів

1. Опис проблеми та сфера застосування

Цей посібник призначений для систематичної діагностики та усунення несправностей, пов’язаних із повільною або нестабільною роботою пневматичних циліндрів у промислових системах. Симптоми включають: зменшення швидкості руху штока, непослідовний рух (смикання, зупинки, нерівномірний хід), неповний хід, відсутність достатнього зусилля, а також збільшений час циклу. Це може впливати на широкий спектр обладнання, де використовуються пневматичні приводи: пакувальні машини, конвеєрні системи, затискні пристрої, автоматизовані зборочні лінії та інші промислові установки.

Класифікація серйозності:

• Критична: Повна зупинка циліндра, що призводить до зупинки виробничої лінії. Вимагає негайного втручання.
• Основна: Значне уповільнення або нестабільність, що призводить до браку продукції, погіршення якості або суттєвого зниження продуктивності. Вимагає термінового ремонту.
• Незначна: Періодична або легка нестабільність, яка не впливає критично на виробництво, але вказує на початкову стадію несправності, що потребує уваги для запобігання погіршенню.

Діагностика охоплює такі основні аспекти: налаштування дросельних регуляторів, стан ущільнень, якість змащення та діагностика системи подачі повітря. Відповідність стандартам DSTU 2855-94 (Пневмоприводи), EN ISO 4414 (Пневматика. Загальні правила та вимоги до систем) є критичною для безпечної та ефективної роботи.

2. Запобіжні заходи

УВАГА! Перед початком будь-яких діагностичних або ремонтних робіт на пневматичних системах обов’язково дотримуйтесь процедур безпеки.

• БЛОКУВАННЯ/МАРКУВАННЯ (LOTO): Переконайтеся, що джерело енергії (подача стисненого повітря) повністю відключено та заблоковано, а система розгерметизована. Повітряні лінії повинні бути знеструмлені, а залишкова енергія (стиснене повітря в акумуляторах або лініях) скинута.
• ЗАСОБИ ІНДИВІДУАЛЬНОГО ЗАХИСТУ (ЗІЗ): Завжди використовуйте захисні окуляри (EN 166), захисні рукавички (EN 388) та відповідний робочий одяг. При роботі з шумом можливе використання засобів захисту слуху (EN 352).
• СТИCНЕНЕ ПОВІТРЯ: Ніколи не направляйте потік стисненого повітря на людей або відкриті частини тіла. Звільнення тиску повинно відбуватися контрольовано.
• РУХОМІ ЧАСТИНИ: Уникайте контакту з рухомими частинами циліндра, клапанів або іншого обладнання під час роботи системи.
• НАВАНТАЖЕННЯ: Переконайтеся, що рухомі частини, що приводяться в рух циліндром, надійно зафіксовані або підперті, щоб запобігти їх неконтрольованому руху.

3. Необхідні діагностичні інструменти

4. Контрольний список початкової оцінки

Перед початком детальної діагностики виконайте наступну попередню перевірку для збору інформації та локалізації проблеми.

5. Систематичний діагностичний алгоритм

Використовуйте цей покроковий алгоритм для послідовного виявлення кореневої причини несправності.

1. Оцінка симптому: Циліндр рухається повільно або нестабільно?
   1. Перевірка джерела стисненого повітря:
      1. Перевірте тиск на манометрі фільтра-регулятора-лубрикатора (FRL).

         IF тиск нижче номінального (наприклад, 0.6 МПа замість 0.8 МПа):

         • Перевірте компресор (тиск, продуктивність).
         • Перевірте осушувач та фільтри (засмічення, дренаж конденсату).
         • Перевірте головний регулятор тиску системи.
         • Ймовірна причина: Недостатній тиск або витрата повітря від джерела.

         IF тиск в нормі (0.6-0.8 МПа, згідно специфікації): Перейдіть до наступного кроку.

   2. Перевірка повітряних ліній та фітингів:
      1. Візуально огляньте всі повітряні лінії (трубки, шланги) на наявність перегинів, пошкоджень, сплющень.

         IF виявлено пошкодження:

         • Замініть пошкоджені елементи.
         • Ймовірна причина: Обмеження потоку через пошкоджені лінії.

         IF лінії в нормі:

         • Використайте засіб для виявлення витоків на всіх фітингах та з’єднаннях.

         IF виявлено витоки:

         • Підтягніть фітинги або замініть ущільнення/фітинг.
         • Ймовірна причина: Втрата тиску через зовнішні витоки.

         IF витоків не виявлено: Перейдіть до наступного кроку.

   3. Діагностика клапанів керування (розподільника):
      1. Перевірте соленоїди клапана (якщо електричне керування) на правильність спрацьовування. Виміряйте напругу на котушці мультиметром.

         IF напруга відсутня або некоректна:

         • Перевірте електричну схему, датчики, контролер.
         • Ймовірна причина: Електрична несправність керування.

         IF напруга в нормі:

         • Перевірте ручне керування (якщо є). Чи рухається циліндр нормально при ручному перемиканні?

         IF циліндр працює нормально при ручному керуванні:

         • Ймовірна причина: Несправність соленоїда або керуючої системи.

         IF циліндр все ще працює повільно/нестабільно:

         • Перевірте засмічення або знос внутрішніх ущільнень клапана. Можливо, повітря не проходить повністю.
         • Ймовірна причина: Внутрішня несправність клапана.

         IF клапан працює коректно: Перейдіть до наступного кроку.

   4. Перевірка регуляторів потоку (дроселів):
      1. Візуально огляньте налаштування дросельних регуляторів на обох кінцях циліндра.

         IF дроселі закриті або відкриті недостатньо:

         • Спробуйте плавно відкрити дроселі та спостерігайте за швидкістю циліндра.
         • Ймовірна причина: Неправильне налаштування швидкості.

         IF дроселі здаються налаштованими коректно: Перейдіть до наступного кроку.

   5. Діагностика самого циліндра:
      1. Перевірка зносу ущільнень (внутрішні витоки):
         1. Від’єднайте циліндр від навантаження.
         2. Подайте повітря в один кінець циліндра (наприклад, для висунення штока), залишивши інший кінець відкритим. Шток повинен повільно висуватися.
         3. Подайте тиск в один порт (наприклад, порт A) і повністю закрийте другий порт (порт B). Шток повинен залишатися нерухомим. Якщо шток починає повільно рухатися, це вказує на внутрішній витік через ущільнення поршня. Повторіть для іншого напрямку.

            IF виявлено рух штока:

            • Ймовірна причина: Знос ущільнень поршня.

            IF шток не рухається: Ущільнення поршня в нормі.

      2. Перевірка штокових ущільнень (зовнішні витоки, тертя):
         1. Огляньте шток циліндра на наявність подряпин, пошкоджень, корозії. Протріть шток чистою тканиною. Чи є ознаки мастила або конденсату?

            IF шток сухий або є видимі пошкодження:

            • Ймовірна причина: Знос штокового ущільнення або пошкодження штока.
      3. Перевірка змащення:
         1. Якщо система має лубрикатор, перевірте його рівень та налаштування. Чи подається мастило?
         2. Якщо система без лубрикатора (самозмащувальні циліндри), перевірте наявність залишкового мастила на штоку. Сухий шток може вказувати на недостатнє внутрішнє змащення.

            IF недостатнє змащення:

            • Додайте мастило (якщо передбачено) або розгляньте заміну циліндра/ущільнень.
            • Ймовірна причина: Недостатнє змащення, що призводить до підвищеного тертя.
      4. Перевірка механічних перешкод:
         1. Від’єднайте циліндр від навантаження.

            УВАГА: Забезпечте надійну фіксацію навантаження перед від’єднанням циліндра.

         2. Спробуйте вручну перемістити шток циліндра. Він повинен рухатися плавно без заїдань чи опору.

            IF шток рухається з опором, заїдає або має люфт:

            • Перевірте вирівнювання циліндра, кріплення, вантаж.
            • Перевірте внутрішні компоненти циліндра (деформація труби, поршня, кришок).
            • Виміряйте температуру штока за допомогою ІЧ-термометра під час роботи. Підвищення температури > 60°C може вказувати на надмірне тертя.
            • Ймовірна причина: Механічне заїдання, неправильне вирівнювання, пошкодження внутрішніх компонентів.

   6. Матриця несправностей та причин

   Ця таблиця допоможе швидко ідентифікувати ймовірні причини на основі спостережуваних симптомів.

   Симптом	Ймовірні причини (за ймовірністю)	Діагностичний тест	Очікуваний результат, якщо причина підтверджена
   Повільний/нерівномірний рух штока	1. Неправильне налаштування дросельних регуляторів 2. Низький або нестабільний тиск повітря в системі 3. Внутрішні витоки повітря через знос ущільнень поршня 4. Недостатнє змащення циліндра 5. Механічні перешкоди або неправильне вирівнювання	1. Візуальна перевірка налаштувань, корекція 2. Вимірювання тиску манометром перед циліндром 3. Тест на внутрішні витоки (секція 5.e.i) 4. Огляд лубрикатора, штока циліндра 5. Ручне переміщення штока без навантаження	1. Дросель закритий або недостатньо відкритий 2. Тиск < 0.6 МПа або коливається на ±0.1 МПа 3. Шток повільно рухається під тиском при закритому протилежному порту 4. Сухий шток, відсутність мастила в лубрикаторі 5. Шток рухається ривками, заїдає, відчувається надмірний опір
   Циліндр не досягає кінцевого положення	1. Недостатній тиск повітря 2. Надмірне навантаження 3. Внутрішні витоки 4. Механічне заклинювання	1. Вимірювання тиску 2. Оцінка навантаження, спроба роботи без навантаження 3. Тест на внутрішні витоки 4. Ручне переміщення штока без навантаження	1. Тиск < 0.6 МПа 2. Циліндр працює нормально без навантаження 3. Шток рухається під тиском 4. Шток заклинює, не рухається вручну
   Шток циліндра вібрує або смикається	1. Неправильно налаштовані дроселі (надмірно відкриті) 2. Надмірне тертя (недостатнє змащення, знос ущільнень) 3. Низький тиск повітря	1. Корекція налаштувань дроселів 2. Огляд штока, лубрикатора, тест на витоки, ІЧ-термометр 3. Вимірювання тиску	1. Циліндр працює плавно після зменшення відкриття дроселів 2. Сухий шток, витоки, температура штока > 60°C 3. Тиск < 0.6 МПа або коливається
   Шипіння повітря під час роботи	1. Зовнішні витоки (фітинги, штокове ущільнення) 2. Внутрішні витоки (ущільнення поршня, клапан)	1. Засіб для виявлення витоків, візуальний огляд 2. Тест на внутрішні витоки (секція 5.e.i)	1. Видимі бульбашки/піна на зовнішніх з’єднаннях/штоку 2. Шток рухається під тиском

   7. Аналіз кореневих причин для кожної несправності

   7.1. Неправильне налаштування дросельних регуляторів

   • Чому це відбувається: Дросельні регулятори використовуються для контролю швидкості руху штока циліндра шляхом обмеження потоку повітря. Неправильне налаштування (занадто сильне закриття або відкриття) призведе до невідповідної швидкості. Зазвичай, дроселі контролюють потік повітря, що виходить з циліндра (регулювання вихлопу), що забезпечує стабільний рух.
   • Як підтвердити: Візуально перевірте положення регулювальних гвинтів на дроселях. Спробуйте повільно відкрити або закрити їх, спостерігаючи за реакцією циліндра. Якщо зміна положення гвинта суттєво впливає на швидкість, це підтверджує проблему налаштування.
   • Які пошкодження спричиняє, якщо не вирішити: Хоча це рідко призводить до прямого пошкодження компонентів, неправильна швидкість може спричинити пошкодження матеріалу, виробничий брак, збільшення часу циклу, що знижує продуктивність, та може призвести до підвищеного зносу ущільнень через нерівномірні навантаження.

   7.2. Низький або нестабільний тиск повітря в системі

   • Чому це відбувається: Недостатній тиск або коливання тиску можуть бути спричинені проблемами з компресором (недостатня продуктивність, несправність), засміченими фільтрами (тверді частинки, конденсат), несправними регуляторами тиску, витоками повітря у магістралях або недостатнім діаметром повітряних ліній для необхідної витрати. Стандарти EN ISO 4414 вимагають стабільного тиску для надійної роботи.
   • Як підтвердити: Виміряйте тиск за допомогою каліброваного манометра безпосередньо перед FRL та на вхідних портах клапана/циліндра під час роботи. Порівняйте з номінальним робочим тиском (зазвичай 0.6-0.8 МПа). Якщо показники нижчі за 0.6 МПа або коливаються більш ніж на ±0.1 МПа, це підтверджує проблему.
   • Які пошкодження спричиняє, якщо не вирішити: Недостатній тиск призводить до втрати зусилля циліндра, неповного ходу, неможливості виконання робочої операції, а також до підвищеного зносу ущільнень через недостатній тиск на їх поверхні. Нестабільний тиск може викликати ривки та нерівномірний рух, що негативно впливає на якість процесу.

   7.3. Знос ущільнень (внутрішні або зовнішні витоки)

   • Чому це відбувається: Ущільнення (поршня, штока, кришок) є критично важливими компонентами, що запобігають витоку повітря. Знос ущільнень відбувається природним шляхом з часом через тертя, вплив температури, агресивних середовищ, низьку якість повітря (відсутність фільтрації/осушення), неправильне змащення або механічні пошкодження (наприклад, подряпини на штоку). Це призводить до обходу повітря або його виходу назовні.
   • Як підтвердити:
     • Внутрішні витоки: Проведіть тест на внутрішні витоки (див. розділ 5.e.i). Якщо шток рухається під тиском, коли протилежний порт закритий, ущільнення поршня зношені.
     • Зовнішні витоки: Застосуйте засіб для виявлення витоків до штокових ущільнень, фітингів та з’єднань. Шипіння або поява бульбашок підтверджує витік.
     • Візуальний огляд: розберіть циліндр (після LOTO!) та огляньте ущільнення на наявність тріщин, затвердіння, деформації, надмірного зносу.
   • Які пошкодження спричиняє, якщо не вирішити: Втрата ефективності та зусилля циліндра, збільшення споживання повітря (енергетичні втрати), уповільнення роботи, неповний хід. Зовнішні витоки можуть забруднювати навколишнє середовище, а внутрішні витоки роблять циліндр непридатним для точного позиціонування.

   7.4. Недостатнє змащення циліндра

   • Чому це відбувається: Правильне змащення зменшує тертя між ущільненнями, поршнем та внутрішньою поверхнею гільзи циліндра. Недостатнє або відсутнє змащення призводить до збільшення тертя, що сповільнює рух і прискорює знос ущільнень. Причини: несправний лубрикатор, використання неправильного типу мастила, або системи, що працюють без лубрикатора, не отримують достатнього початкового змащення.
   • Як підтвердити: Огляньте шток циліндра – він повинен бути злегка змащеним. Якщо він сухий на дотик, це вказує на проблему. Перевірте рівень мастила в лубрикаторі та його налаштування на подачу. Виміряйте температуру штока ІЧ-термометром під час роботи; підвищена температура (> 60°C) може свідчити про надмірне тертя.
   • Які пошкодження спричиняє, якщо не вирішити: Збільшене тертя призводить до передчасного зносу ущільнень, подряпин на гільзі циліндра та штоку, що може призвести до внутрішніх та зовнішніх витоків, повного заклинювання циліндра та дорогого ремонту або заміни.

   7.5. Механічні перешкоди або неправильне вирівнювання

   • Чому це відбувається: Механічні проблеми поза циліндром або всередині нього можуть перешкоджати плавному руху штока. Це може бути: неправильне вирівнювання циліндра щодо навантаження, пошкодження підшипників штока або напрямних, деформація штока, засмічення або пошкодження внутрішньої гільзи циліндра, надмірне навантаження.
   • Як підтвердити:
     • Від’єднайте циліндр від навантаження (після LOTO!) та спробуйте вручну перемістити шток. Він повинен рухатися вільно і без заїдань.
     • Перевірте вирівнювання кріплень циліндра та з’єднання з навантаженням. Використайте індикатор для перевірки паралельності та співвісності.
     • Огляньте шток на наявність вигинів або пошкоджень.
     • Перевірте, чи немає сторонніх предметів всередині циліндра (після розбирання).
   • Які пошкодження спричиняє, якщо не вирішити: Постійне механічне навантаження призводить до передчасного зносу ущільнень (особливо штокових), деформації штока, пошкодження підшипників, заклинювання циліндра та повної його відмови. Може також пошкодити обладнання, що приводиться в рух циліндром.

   8. Покрокові процедури усунення несправностей

   УВАГА: Перед виконанням будь-яких процедур переконайтеся, що всі запобіжні заходи (LOTO, ЗІЗ) виконані.

   8.1. Коригування налаштувань дросельних регуляторів

   1. БЕЗПЕКА: Забезпечте, щоб циліндр не міг створити небезпечну ситуацію при зміні швидкості.
   2. Ідентифікація: Знайдіть дросельні регулятори на клапані або безпосередньо на циліндрі. Зазвичай це гвинти з контргайками.
   3. Початкове положення: Повністю закрийте регулятор (закрутіть гвинт до упору, але без надмірного зусилля), потім відкрутіть на 1-2 оберти.
   4. Налаштування: Подайте повітря (контрольовано) і повільно відкривайте дросель, спостерігаючи за швидкістю руху штока.
   5. Оптимізація: Регулюйте до досягнення бажаної, плавної швидкості. Для більшості застосувань рекомендується регулювати потік повітря на виході з циліндра для кожного напрямку.
   6. Фіксація: Затягніть контргайку, щоб зафіксувати налаштування.
   7. Перевірка: Запустіть кілька циклів роботи циліндра, щоб переконатися у стабільності та відповідності швидкості вимогам.

   8.2. Відновлення нормального тиску та витрати повітря

   1. БЕЗПЕКА: Дотримуйтесь LOTO перед роботою з компонентами пневмомагістралі.
   2. Перевірка FRL: Огляньте фільтр-регулятор-лубрикатор (FRL). Злийте конденсат з фільтра. Перевірте забруднення фільтруючого елемента; за потреби замініть.
   3. Налаштування регулятора: Встановіть регулятор тиску на необхідний робочий тиск (наприклад, 0.7 МПа), згідно з технічною документацією циліндра. Переконайтеся, що вихідний тиск стабільний.
   4. Діагностика компресора: Якщо тиск на вході в FRL занадто низький, перевірте роботу компресора, його продуктивність та налаштування.
   5. Перевірка ліній та клапанів: Переконайтеся, що діаметр повітряних ліній відповідає витраті повітря. Усуньте всі витоки, виявлені засобом для виявлення витоків, шляхом підтягування фітингів або заміни пошкоджених елементів.
   6. Перевірка: Запустіть систему та повторно виміряйте тиск на клапані та циліндрі. Переконайтеся, що він стабільний і відповідає нормі.

   8.3. Заміна зношених ущільнень циліндра

   1. БЕЗПЕКА: Обов’язкове виконання LOTO та скидання всього залишкового тиску! Це критично для запобігання неконтрольованому руху штока.
   2. Демонтаж циліндра: Від’єднайте циліндр від обладнання, забезпечивши його надійну підтримку.
   3. Розбирання: Використовуйте спеціалізовані інструменти для розбирання циліндра згідно з інструкцією виробника. Обережно витягніть шток з поршнем.
   4. Огляд компонентів: Ретельно огляньте шток, гільзу циліндра та поршень на наявність подряпин, вм’ятин або інших пошкоджень, які могли спричинити знос ущільнень.
   5. Заміна ущільнень: Акуратно зніміть старі ущільнення та встановіть нові з ремонтного комплекту (UNITEC Категорія: "Ущільнення пневматичні"), попередньо змастивши їх сумісним мастилом. Переконайтеся, що ущільнення встановлені правильною орієнтацією.
   6. Збирання: Зберіть циліндр у зворотному порядку, дотримуючись рекомендованих моментів затягування для кріпильних елементів.
   7. Перевірка: Після монтажу та підключення до системи, виконайте тест на внутрішні та зовнішні витоки, а також перевірте плавність ходу штока.

   8.4. Поповнення або оптимізація змащення

   1. БЕЗПЕКА: Переконайтеся, що система знеструмлена та розгерметизована при роботі з лубрикатором.
   2. Перевірка лубрикатора: Огляньте лубрикатор. Якщо рівень мастила низький, поповніть його рекомендованим виробником типом мастила (наприклад, ISO VG 32, бездетергентне).
   3. Налаштування лубрикатора: Відрегулюйте подачу мастила відповідно до рекомендацій виробника циліндра та умов експлуатації (зазвичай 1-2 краплі на 1000 л повітря).
   4. Ручне змащення: Якщо лубрикатор відсутній або циліндр давно не змащувався, можна нанести невелику кількість сумісного мастила безпосередньо на шток циліндра (якщо це дозволено виробником та умовами застосування) або через спеціальні порти.
   5. Перевірка: Запустіть циліндр та спостерігайте за його роботою. Шток повинен рухатися плавно, без тертя, а на поверхні штока має бути легкий масляний слід.

   8.5. Усунення механічних перешкод та вирівнювання

   1. БЕЗПЕКА: Обов’язкове виконання LOTO та від’єднання навантаження! Зафіксуйте всі рухомі частини, що можуть впасти або зміститися.
   2. Від’єднання навантаження: Від’єднайте шток циліндра від механізму, який він приводить в рух.
   3. Перевірка вільного ходу: Спробуйте вручну перемістити шток циліндра. Якщо він рухається плавно без заїдань, проблема полягає у зовнішній механіці або вирівнюванні.
   4. Перевірка вирівнювання: Перевірте паралельність та співвісність циліндра та навантаження. Використовуйте штангенциркуль або лазерний вирівнювач. Вирівняйте кріплення циліндра та з’єднання з навантаженням.
   5. Перевірка механізму: Огляньте механізм, який приводиться в рух циліндром, на наявність засмічень, пошкоджень, люфтів у підшипниках або напрямних. Усуньте виявлені несправності.
   6. Огляд циліндра: Якщо шток заїдає навіть після від’єднання навантаження, розберіть циліндр (див. 8.3) та огляньте внутрішню поверхню гільзи, поршень та шток на наявність пошкоджень або деформацій. Замініть пошкоджені компоненти.
   7. Збирання та перевірка: Зберіть все, переконайтеся у правильному вирівнюванні та перевірте плавність роботи циліндра під навантаженням.

   9. Запобіжні заходи

   Реалізація цих заходів допоможе запобігти повторному виникненню несправностей пневматичних циліндрів.

   Коренева причина	Стратегія запобігання	Метод моніторингу	Рекомендований інтервал
   Неправильне налаштування дроселів	Стандартизація процедур налаштування, навчання персоналу	Регулярна перевірка швидкості циклу циліндра	Щомісячно / При зміні параметрів виробництва
   Низький/нестабільний тиск	Регулярне обслуговування системи підготовки повітря (компресор, фільтри, осушувач, регулятори)	Моніторинг тиску на FRL та ключових точках системи	Щоденно (візуально) / Щоквартально (детальна перевірка)
   Знос ущільнень	Використання високоякісних ущільнень, підтримка чистоти та сухості повітря, адекватне змащення	Візуальний огляд штока, тест на витоки, моніторинг споживання повітря	Щоквартально / Після 2 млн. циклів (або згідно рекомендацій виробника)
   Недостатнє змащення	Регулярне поповнення та налаштування лубрикатора, використання рекомендованого мастила	Перевірка рівня мастила в лубрикаторі, візуальний огляд штока	Щотижнево (рівень) / Щомісячно (налаштування)
   Механічні перешкоди/неправильне вирівнювання	Правильний монтаж та вирівнювання циліндра, регулярна перевірка кріплень та навантаження	Візуальний огляд, перевірка кріплень, ручне переміщення штока без навантаження	Щомісячно / При плановому ТО

   10. Запасні частини та компоненти

   Для швидкого та ефективного ремонту важливо мати доступ до якісних запасних частин. UNITEC-D GmbH пропонує широкий асортимент компонентів, що відповідають стандартам CE та UkrSEPRO.

   Опис деталі	Специфікація	Коли замінювати	Категорія UNITEC
   Ремкомплект ущільнень для циліндра	Матеріал (NBR, Viton, PTFE), діаметр поршня, діаметр штока, модель циліндра	При виявленні внутрішніх/зовнішніх витоків, значному зносі ущільнень, під час планового капітального ремонту	Ущільнення пневматичні
   Дросельний регулятор потоку	Розмір різьби (G1/8"-G1/2"), тип (вбудований, лінійний), функція (регулювання вихлопу/впуску)	При неможливості точного налаштування швидкості, механічному пошкодженні, внутрішньому засміченні	Клапани та регулятори
   Фільтр-регулятор-лубрикатор (FRL)	Розмір порту, ступінь фільтрації (μм), діапазон регулювання тиску, об’єм склянки	При пошкодженні корпусу, неможливості підтримки стабільного тиску, постійному забрудненні повітря	Підготовка повітря
   Повітряні трубки/шланги	Матеріал (ПУ, ПА), зовнішній/внутрішній діаметр (4-12 мм), тиск (до 10 бар)	При виявленні перегинів, тріщин, порізів, витоків	Пневматичні шланги та трубки
   Пневматичні фітинги	Тип (прямий, кутовий), розмір різьби, діаметр трубки, матеріал	При витоках, механічному пошкодженні, неможливості надійного з’єднання	Пневматичні фітинги
   Змащувальні матеріали	Тип мастила (ISO VG 32), в’язкість, сумісність з ущільненнями	При низькому рівні в лубрикаторі або при виконанні ручного змащення	Мастильні матеріали

   Для замовлення запасних частин та ознайомлення з повним асортиментом продукції UNITEC-D відвідайте наш електронний каталог.

   11. Посилання

   • DSTU 2855-94 (ГОСТ 17752-81) Пневмоприводи. Терміни та визначення.
   • EN ISO 4414:2010. Пневматичні системи та їх компоненти. Загальні правила та вимоги щодо безпеки для систем.
   • ISO 5599-1:2001. Пневматичні системи та їх компоненти. Пневматичні клапани розподільні з п’ятьма портами.
   • Посібники з експлуатації та технічного обслуговування від виробників пневматичних циліндрів.
   • Внутрішні настанови UNITEC-D з технічного обслуговування пневматичного обладнання.