Análisis de las causas fundamentales del aumento del juego del par de husillos de bolas: pérdida de pretensión, contaminación y fallo de lubricación.

Technical analysis: G01284

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1. Introducción

El juego del par de husillos de bolas (BSP) es un problema crítico para las máquinas herramienta CNC, los centros de mecanizado y las líneas automatizadas. Los síntomas se manifiestan en forma de una precisión de posicionamiento reducida (error superior a 0,02 mm por carrera de 300 mm), vibraciones al dar marcha atrás (amplitud > 0,15 mm/s² a 50-100 Hz) y aumento de ruido (> 85 dB). En las empresas metalúrgicas de Ucrania, estos fallos se registran en el 18% de los casos después de 8.000-12.000 horas de funcionamiento (datos de UNITEC-D para 2023).

2. Descripción general del componente

El par de husillos de bolas Parker G01284 (diámetro de husillo de 40 mm, paso de 10 mm, clase de precisión C5 según ISO 3408-3) está diseñado para transferir el movimiento giratorio al movimiento lineal con una eficiencia de hasta el 90 %. Condiciones de trabajo:

  • Carga axial: hasta 12 kN (6 kN nominales);
  • Velocidad de rotación: hasta 2.500 rpm;
  • Rango de temperatura: -10°C a +80°C (brevemente hasta +120°C);
  • Humedad: hasta 90% sin condensación;
  • Grasa: grasa plástica Klüber Isoflex NBU 15 (NLGI clase 2).

Estructuralmente, el KGP consta de:

  • Tornillo de acero templado (dureza 58-62 HRC según EN ISO 6508-1);
  • Tuercas con canales de retorno de bolas integrados;
  • Bola de acero cromado (diámetro 6,35 mm, clase de precisión G10 según ISO 3290-1);
  • Juntas de poliuretano (dureza 90 Shore A para ISO 868).

3. Prueba de denegación

Datos técnicos recopilados durante el diagnóstico:

3.1 Análisis de vibraciones

Parámetro Valor nominal Valor real Valor límite (para ISO 10816-3)
Nivel de vibración general (RMS), mm/s 0,8 2.1 1.8
Amplitud durante la inversión, mm/s² 0.1 0,35 0,25
Frecuencia del armónico dominante, Hz 50 (principal) 75, 150 (múltiplos) -

3.2 Medición del juego

Se utilizó un indicador tipo reloj (clase de precisión 0,001 mm según DSTU EN ISO 463:2015) y una llave dinamométrica (momento 5 N·m). Resultados:

  • Juego en el nuevo KGP: 0,005 mm;
  • Juego en el KGP fallido: 0,042 mm (exceso de 740%);
  • Fuerza de pretensión: 180 N (350 N nominales).

3.3 Análisis de lubricantes

La muestra de lubricante se tomó después de 10.000 horas de funcionamiento. Análisis de laboratorio (método ASTM D7412):

  • Contenido de partículas metálicas: 0,42% (valor límite 0,1%);
  • Viscosidad a 40°C: 120 mm²/s (nominal 150 mm²/s);
  • Índice de acidez: 1,8 mg KOH/g (límite 1,0);
  • Contenido de agua: 0,15% (límite 0,05%).

3.4 Inspección visual

  • La presencia de partículas abrasivas con un tamaño de 5 a 50 μm en las pistas de rodadura (análisis microscópico según ISO 4406);
  • Puntos de corrosión en el tornillo (profundidad hasta 0,02 mm);
  • Desgaste de juntas (disminución del espesor en un 30%);
  • Deformación de bolas (ovalidad hasta 0,003 mm).

4. Estudio de las causas fundamentales

Se utilizó el método de análisis de árbol de fallas (Fault Tree Analysis) según el estándar EN 61025 con una estimación de probabilidad:

Nivel superior: Aumento del juego de KGP (> 0,03 mm)

Eventos intermedios:

  1. Pérdida de pretensión (probabilidad 0,45);
  2. Aumentar la distancia entre bolas y pistas (0,35);
  3. Contaminación por lubricante (0,20).

4.1 Análisis según el método "5 Por qué"

Problema: Juego de 0,042 mm después de 10 000 horas.

  1. ¿Por qué? Desgaste de bolas y pistas de rodadura.
    Evidencia: Ovalidad de las bolas 0,003 mm, microfisuras en las pistas de rodadura.
  2. ¿Por qué? Lubricación insuficiente y contaminación abrasiva.
    Evidencia: El contenido de partículas metálicas es del 0,42 %, una disminución de la viscosidad del lubricante.
  3. ¿Por qué? Daño en el sello y cambio de aceite irregular.
    Evidencia: Desgaste del sello en un 30 %, intervalo de reemplazo excedido en un 30 %.
  4. ¿Por qué? Falta de sistema de monitoreo del estado del aceite.
    Evidencia: No hay sensores de contaminación ni análisis de aceite en tiempo real.
  5. ¿Por qué? No se tienen en cuenta los requisitos de la norma ISO 18436-4 en materia de control de lubricación.

4.2 Diagrama de Ishikawa

Las principales categorías de razones:

  • Materiales: Juntas de baja calidad (dureza 85 Shore A en lugar de 90), contaminación por grasa;
  • Coche: Ausencia de sensores de vibración, mantenimiento irregular;
  • Métodos: Incumplimiento de los intervalos de cambio de aceite (se recomiendan 4000 horas, en realidad 6000);
  • Persona: Calificación insuficiente del personal (falta de capacitación para ISO 18436-7);
  • Medio ambiente: Alta humedad (90%), presencia de polvo abrasivo (clase de contaminación 19/16/13 según ISO 4406).

5. Causas fundamentales establecidas

Clasificación por probabilidad y criticidad (según el método FMEA, RPN = Gravedad × Ocurrencia × Detección):

La causa raíz probabilidad Criticidad (1-10) RPN la evidencia
Pérdida de pretensión por desgaste de la pelota. 0,45 9 81 Reducción de la fuerza de tensión de 350 N a 180 N, ovalidad de la bola 0,003 mm
Contaminación del lubricante con partículas abrasivas. 0,35 8 56 El contenido de partículas metálicas es del 0,42%, la presencia de polvo de cuarzo (tamaño 5-50 micrones)
Degradación del lubricante (oxidación, pérdida de viscosidad) 0,20 7 28 Índice de acidez 1,8 mg KOH/g, viscosidad 120 mm²/s (nominal 150)
Daños en el sello (desgaste, grietas) 0,15 6 18 Reducción del espesor del sello en un 30%, dureza 85 Shore A
Corrosión del tornillo por humedad. 0,10 5 10 Puntos de corrosión de hasta 0,02 mm de profundidad, contenido de agua en el lubricante 0,15 %

6. Acciones correctivas

6.1 Medidas de emergencia

  1. Reemplazo del par de husillos de bolas:
    • Utilice el KGP Parker G01284 original o un análogo con clase de precisión C5 (por ejemplo, artículo 4010-10-C5 de UNITEC-D);
    • Verificar el par de apriete de la tuerca (30 N·m ± 2 N·m por EN 1090-2);
    • Instale un nuevo juego de sellos (artículo UNITEC-D 4010-SEAL-KIT).
  2. Restauración de la tensión anterior:
    • Utilice una llave dinamométrica para establecer una fuerza de 350 N ± 10 N;
    • Mida el juego con un indicador tipo reloj (tolerancia 0,005-0,01 mm);
    • Fijar la tuerca con una contratuerca (momento 25 N·m).
  3. Reemplazo del lubricante:
    • Eliminar el lubricante viejo lavándolo con queroseno (clase de pureza según ISO 4406 no inferior a 15/12);
    • Rellenar con grasa nueva Klüber Isoflex NBU 15 (volumen 80 g para tuerca G01284);
    • Verifique el nivel de aceite después de 24 horas de funcionamiento.

6.2 Medidas a largo plazo

  1. Monitoreo del estado del aceite:
    • Instale un sensor de contaminación del aceite (por ejemplo, Parker icountPD);
    • Realizar un análisis de laboratorio del lubricante cada 2000 horas (método ASTM D7412);
    • Reemplace el lubricante cuando se superen los valores límite (partículas metálicas > 0,1%, agua > 0,05%).
  2. Mejora de las condiciones de funcionamiento:
    • Instale sellos adicionales hechos de caucho fluorado (dureza 90 Shore A) para proteger contra el polvo;
    • Reducir la humedad en el área de operación al 60% (usando deshumidificadores);
    • Asegúrese de un régimen de temperatura de 20-25°C (evite el sobrecalentamiento > 80°C).
  3. Modernización del sistema de mantenimiento:
    • Implementar un sistema de monitoreo de vibraciones (sensores Wilcoxon Research 786A);
    • Capacitar al personal según el programa ISO 18436-7 (análisis de vibraciones);
    • Reduzca el intervalo de cambio de aceite a 3.000 horas.
  4. Mejoras de diseño:
    • Reemplazar los sellos estándar por sellos con filtros magnéticos integrados (artículo UNITEC-D 4010-MAG-SEAL);
    • Utilice grasa con aditivos sólidos (por ejemplo, Klüber Isoflex Topas NB 52);
    • Instale un sistema de lubricación automática (por ejemplo, Lincoln Quicklub).

7. Lista de verificación de diagnóstico rápido para técnicos

Utilice esta lista de verificación en su tableta o teléfono inteligente durante la revisión de su PCP:

Verificación Herramienta valor límite Acción en caso de exceso
1 Medición de juego Indicador de tipo de reloj (0,001 mm) > 0,02 mm Reemplace el KGP o restablezca la tensión.
2 Fuerza de pretensión Llave dinamométrica (5 N·m) < 250 N Ajuste la tensión a 350 N.
3 Vibración al dar marcha atrás Vibrómetro (por ejemplo, Fluke 805) > 0,25 mm/s² Realizar un análisis de lubricantes y sellos.
4 Nivel de ruido Medidor de ruido (clase 2 para IEC 61672-1) > 80dB Comprobar lubricación y desgaste de bolas.
5 Temperatura de la nuez Termómetro infrarrojo (p. ej. Fluke 62 MAX+) > 60°C Reducir la carga o sustituir el lubricante.
6 Estado de los sellos Microscopio (aumento de 10x) Grietas > 0,5 mm o desgaste > 20% Reemplace el sello (artículo UNITEC-D 4010-SEAL-KIT)
7 El contenido de partículas metálicas en el lubricante. Ferrógrafo (por ejemplo, Spectro Scientific) > 0,1% Cambie el aceite y enjuague el sistema.
8 Viscosidad del lubricante a 40°C Viscosímetro (método ASTM D445) < 130 mm²/s Sustituir el lubricante por Klüber Isoflex NBU 15
9 El índice de acidez del lubricante. Valorador (método ASTM D664) > 1,0 mg de KOH/g Reemplace el aceite
10 El contenido de agua del lubricante. Valorador culombimétrico (método ASTM D6304) > 0,05% Seque el sistema y reemplace el aceite.
11 La ovalidad de las bolas. Micrómetro (clase de precisión 0,001 mm) > 0,002 milímetros Reemplace las bolas o todo el KGP.
12 Corrosión en el tornillo Lupa (aumento de 20x) Puntos > 0,01 mm Pulir o reemplazar el tornillo

Banderas rojas (alertas tempranas)

  • Un aumento de la vibración en un 20% con respecto al nivel nominal;
  • La temperatura de la tuerca supera los 50°C bajo carga normal;
  • Un cambio en el color del lubricante (oscurecimiento o tono gris);
  • Aparición de polvo metálico en las juntas;
  • El tiempo de reversión aumenta en un 10% (para sistemas con CHPK).

8. Estrategia de prevención

8.1 Intervalos de mantenimiento

Operación Periodicidad Método Estándar
control de reacción 1.000 horas Indicador de tipo de reloj DSTU EN 13018:2015
Análisis de vibraciones 500 horas Vibrómetro (ISO 10816-3) ISO 18436-2
Reemplazo de lubricante 3.000 horas Enjuague + repostaje ISO 4406
Análisis de lubricantes 2.000 horas Análisis de laboratorio (ASTM D7412) Norma ASTM D7412
Inspección de sellos 1.500 horas Inspección visual + microscopio ISO 3601-1
Diagnóstico integral 6.000 horas Lista de verificación del Capítulo 7 EN 13306

8.2 Monitoreo de condición

  • Monitoreo de vibración:
    • Instale sensores en los soportes de tuercas y tornillos;
    • Valores límite: 1,5 mm/s (nivel general), 0,2 mm/s² (en marcha atrás);
    • Software: SKF @ptitude o equivalente.
  • Monitoreo de temperatura:
    • Utilice sensores infrarrojos (por ejemplo, Optris PI 450);
    • Valor límite: 60°C (exceso prolongado);
    • Parada de emergencia a 80°C.
  • Monitoreo de aceite:
    • Sensores de contaminación (por ejemplo, Parker icountPD);
    • Valores límite: partículas metálicas > 0,05%, agua > 0,03%;
    • Notificación automática al exceder.

8.3 Mejoras estructurales

  1. Uso de sellos con filtros magnéticos:
    • El artículo UNITEC-D 4010-MAG-SEAL atrapa partículas metálicas de > 5 μm de tamaño;
    • Reduce la contaminación por aceite en un 40%;
    • Compatible con Parker G01284.
  2. Transición a grasa con aditivos sólidos:
    • Klüber Isoflex Topas NB 52 contiene disulfuro de molibdeno (MoS₂);
    • Reduce el coeficiente de fricción en un 25% con cargas elevadas;
    • La vida útil aumenta en un 30%.
  3. Sistema de lubricación automática:
    • Lincoln Quicklub proporciona un suministro dosificado de lubricante cada 50 horas;
    • Excluye el factor humano;
    • Reduce el consumo de aceite en un 15%.
  4. Uso de KGP con pretensión:
    • Modelo Parker G01284-P (con pretensión del 2% de carga dinámica);
    • Reduce el juego en un 50% en comparación con el modelo estándar;
    • Recomendado para aplicaciones de alta precisión.

9. Conclusión

El aumento del juego del par de husillos de bolas es el resultado del complejo efecto de la pérdida de pretensión, la contaminación del lubricante y su degradación. Un enfoque sistemático de diagnóstico y prevención, basado en las normas ISO 3408, EN 1090 y ASTM D7412, le permite reducir la probabilidad de falla en un 70% y aumentar la vida útil del KGP a 15 000-20 000 horas. Para implementar las medidas propuestas, recomendamos utilizar componentes y consumibles certificados del catálogo UNITEC-D E-Catalog, incluidos sellos, lubricantes y sistemas de monitoreo.

10. Fuentes

  1. ISO 3408-3:2018. Husillos de bolas. Parte 3: Condiciones de aceptación y ensayos de aceptación.
  2. EN 1090-2:2018. Ejecución de estructuras de acero y estructuras de aluminio. Parte 2: Requisitos técnicos para estructuras de acero.
  3. ASTM D7412-18. Método de prueba estándar para el monitoreo de la condición de aditivos antidesgaste de fosfato en lubricantes a base de petróleo e hidrocarburos en servicio mediante análisis de tendencias mediante espectrometría infrarroja por transformada de Fourier (FT-IR).
  4. ISO 10816-3:2009. Vibración mecánica. Evaluación de la vibración de máquinas mediante mediciones en piezas no giratorias. Parte 3: Máquinas industriales con potencia nominal superior a 15 kW y velocidades nominales entre 120 r/min y 15.000 r/min medidas in situ.
  5. ISO 4406:2021. Potencia de fluidos hidráulicos — Fluidos — Método de codificación del nivel de contaminación por partículas sólidas.
  6. DSTU EN 13018:2015. Ensayos no destructivos. Controles visuales. Principios generales.
  7. Lubricación Klüber. Ficha Técnica: Isoflex NBU 15. 2022.
  8. Parker Hannifin. Catálogo de husillos de bolas: Serie G. 2021.
  9. UNITEC-D GmbH. Informe de análisis de fallas: aumento del juego del husillo de bolas. 2023.
  10. ISO 18436-4:2014. Monitoreo de condición y diagnóstico de máquinas. Requisitos para la calificación y evaluación del personal. Parte 4: Análisis de lubricantes en campo.

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Technical analysis: 485100

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1. Introducción

En la sección de mecanizado de la máquina CNC DMG Mori NLX 2500 se registró un aumento en el error de posicionamiento de ±0,08 mm al moverse a lo largo del eje Z. Los diagnósticos revelaron un aumento en el juego del par de husillos de bolas (BSP) Vickers 485100 de los 0,01 mm iniciales a 0,12 mm en 1.800 horas de funcionamiento. Esta degradación excede los límites permitidos según EN ISO 3408-3 (clase de precisión C3) y amenaza con la pérdida de precisión del procesamiento tecnológico.

2. Descripción general del componente

El par de husillos de bolas Vickers 485100 es un mecanismo de precisión para convertir el movimiento giratorio en movimiento lineal con un paso de 10 mm y un diámetro de husillo de 40 mm. Características principales:

  • Carga nominal: 25 kN (axial)
  • Velocidad máxima: 1200 rpm
  • Temperatura de funcionamiento: 10-60 °C (DIN 24200)
  • Clase de precisión: C3 (ES ISO 3408-3)
  • Tipo de precarga: constante (contacto de 4 puntos)
  • Material de tornillo/tuerca: acero 100Cr6 (HRC 60±2)
  • Tipo de lubricante: consistente NLGI 2 (ISO VG 220)

El KGP se instala en el eje vertical con un contrapeso de 150 kg. Entorno de trabajo: polvo abrasivo (clase de contaminación ISO 4406 17/19/14), humedad del 60 al 80 %, temperatura ambiente de 22 a 35 °C.

3. Prueba de denegación

El examen técnico reveló los siguientes síntomas:

3.1 Señales visuales

  • La presencia de polvo metálico en la superficie del tornillo (tamaño de partícula de 5 a 50 μm)
  • Cambio de color del lubricante de amarillo claro a gris oscuro (índice de contaminación >20 para ISO 4406)
  • Rebabas locales en las pistas de rodadura de las bolas (la microdureza se redujo en un 12 % según lo medido con un durómetro portátil)
  • Manchas de corrosión en las partes del tornillo no protegidas por la cubierta protectora.

3.2 Parámetros medidos

Parámetro Valor inicial Valor actual Límite permitido (ES ISO 3408-3)
Espacio libre (mm) 0,01 0,12 0,02
Temperatura de la nuez (°C) 35 58 60
Vibración (mm/s RMS, 10-1000 Hz) 1,2 4.7 2.8 (ISO 10816-3)
Par (N·m) 8.5 14.2 12.0
Espesor de la película lubricante (μm) 3–5 0,5–1,2 ≥2

3.3 Análisis de lubricantes

Los análisis de laboratorio (método ASTM D7416) mostraron:

  • Contenido de hierro: 1200 ppm (valor límite 400 ppm)
  • Contenido de silicio: 350 ppm (partículas abrasivas)
  • Viscosidad a 40°C: 180 mm²/s (inicial 220 mm²/s)
  • Índice de acidez: 1,8 mg KOH/g (inicial 0,5)

4. Estudio de las causas fundamentales

Se aplicó el método de análisis de árbol de fallas (Fault Tree Analysis) según IEC 61025. Se identificaron tres ramas principales de fallas:

  1. Pérdida de pretensión
  2. Contaminación del mecanismo.
  3. Fallo del sistema de lubricación

4.1 Pérdida de pretensión

La pretensión en Vickers 485100 KGP se implementa debido a la deformación elástica de la tuerca (grupo de tamaño 0,02 mm). Factores que conducen a su pérdida:

  • Desgaste de bolas y pistas de rodadura (aumento del juego en 0,005 mm/1000 horas)
  • Expansión térmica del tornillo (coeficiente de expansión lineal 12·10⁻⁶ 1/°C)
  • Relajación de tensiones en el material de la tuerca (especialmente con cargas cíclicas >15 kN)

4.2 Contaminación del mecanismo

Las partículas abrasivas penetran a través de:

  • Cubierta protectora dañada (rotura de 120 mm de largo)
  • Sellos de tuerca con fugas (desgaste de los manguitos de goma en un 30%)
  • Lubricante contaminado (índice de pureza ISO 4406 21/19/16)

Mecanismo de desgaste:

  1. En la zona de contacto entre las bolas y las pistas caen partículas abrasivas con un tamaño de 10 a 50 μm.
  2. Se produce desgaste microabrasivo (índice de desgaste 0,3 µm/10⁶ ciclos)
  3. El espacio radial entre las bolas y las pistas aumenta.
  4. La eficacia de la pretensión disminuye.

4.3 Fallo del sistema de lubricación

Causas de la degradación del lubricante:

  • Oxidación térmica (temperatura de la tuerca >55°C durante el 40% del tiempo de trabajo)
  • Contaminación del agua (contenido de humedad 0,8% en peso)
  • Evaporación de fracciones ligeras (12% de pérdida de masa en 1500 horas)
  • Reposición insuficiente de lubricante (intervalo de 2000 horas en lugar de las 1000 recomendadas)

Consecuencias:

  • Reducir el espesor de la película lubricante a 0,5 μm (valor mínimo permitido de 2 μm)
  • Aumento del coeficiente de fricción de 0,005 a 0,02.
  • Sobrecalentamiento local y micrograbado de superficies.

5. Causas fundamentales identificadas

Clasificación por probabilidad y criticidad (método FMEA, ISO 14971):

La causa raíz probabilidad Criticidad Riesgo (P×C) la evidencia
Contaminación con partículas abrasivas. 0,75 9 6.75 Contenido de silicio 350 ppm, microdureza reducida en un 12%
Pérdida de pretensión por desgaste. 0,65 8 5.20 Juego 0,12 mm, vibración 4,7 mm/s
Degradación del lubricante 0,60 7 4.20 Número de acidez 1,8, espesor de película 0,5 micrones.
Daño del sello 0,50 6 3.00 Desgaste de los puños en un 30%, rotura de la carcasa.
Expansión térmica del tornillo. 0,30 5 1,50 La temperatura de la tuerca es de 58°C, el juego estimado es de +0,008 mm.

6. Acciones correctivas

6.1 Medidas de emergencia

  1. Reemplazo de CGP:
    • Desmontaje del par de Vickers 485100 dañados siguiendo el procedimiento según EN 1090-2
    • Instalación de un nuevo par con una pretensión de 0,02 mm (artículo UNITEC-D 485100-REP)
    • Utilizar grasa Klüber NBU 15 (NLGI 2, ISO VG 220) con un intervalo de cambio de 1000 horas
  2. Restauración de la protección:
    • Sustitución de la funda protectora por una versión reforzada de poliuretano (artículo UNITEC-D 485100-VIVIENDA)
    • Instalación de nuevos sellos de tuercas de caucho fluorado (artículo UNITEC-D 485100-SEAL)
    • Instalación de colectores de polvo adicionales en la entrada/salida del tornillo.
  3. Lavado del sistema:
    • Lavado de tornillos y tuercas con disolvente ISO 15380 (clase H1)
    • Suministro de lubricante nuevo a una presión de 5 bar para eliminar partículas abrasivas.
    • Control de limpieza del lubricante después del lavado (nivel objetivo ISO 4406 13/15/10)

6.2 Medidas a largo plazo

  1. Optimización del sistema de lubricación:
    • Instalación del sistema de lubricación automática Lincoln Quicklub (intervalo de 200 horas)
    • Usar un lubricante con aditivos antidesgaste (por ejemplo, Mobil SHC 634)
    • Monitoreo de la temperatura de la nuez usando un pirómetro sin contacto (rango permitido 30–50°C)
  2. Control de contaminación:
    • Instalación de sensores de contaminación de aceite (por ejemplo, Parker icountPD)
    • Análisis de grasa periódico cada 500 horas (método ASTM D7416)
    • Uso de filtros finos de 3 micras en la línea de lubricación.
  3. Monitoreo de condición:
    • Instalación de un vibrómetro Fluke 810 para monitorear las vibraciones (valor límite 2,8 mm/s)
    • Control periódico del juego mediante un indicador de tipo reloj (tolerancia 0,02 mm)
    • Uso de un interferómetro láser para controlar la precisión del posicionamiento (±0,01 mm)
  4. Mejoras de construcción:
    • Reemplazo del material de la tuerca por acero X30CrMoN15-1 (HRC 62) para aumentar la resistencia al desgaste
    • Instalación de sellos adicionales con anillos magnéticos para atrapar partículas metálicas.
    • Modernización del sistema de refrigeración de la hélice (rango de temperatura 25–45°C)

7. Lista de verificación de diagnóstico rápido para técnicos

Utilice esta lista de verificación para evaluar rápidamente el estado del KGP en el lugar de operación:

Verificación Herramienta valor límite Acción en caso de exceso
1 Inspección visual de la carcasa protectora. Linterna, lupa 5× Grietas >5 mm, roturas Reemplace la carcasa
2 Medición de juego Indicador de tipo de reloj (0,001 mm) >0,02 mm Ajustar la precarga
3 Control de temperatura de la nuez Pirómetro sin contacto >50°C Comprobar el sistema de refrigeración y lubricación.
4 Análisis de vibraciones Vibrómetro (10–1000 Hz) >2,8 mm/s RMS Realizar balanceo y diagnostico de rodamientos.
5 Inspección de sellos de tuercas. Linterna, pinza Desgaste >20%, grietas Reemplace el sello
6 Comprobando el nivel de aceite medidor de aceite <80% del volumen nominal agregar aceite
7 Inspección visual del tornillo. Linterna, lupa 10× Corrosión, rebabas, decoloración. Realizar un análisis de laboratorio de la superficie.
8 Medición de par llave dinamométrica >12 N·m Comprobar lubricación y pretensión.
9 Análisis de lubricantes (prueba rápida) Tiras reactivas (índice de acidez, agua) Índice de acidez >1,0; agua >0,5% Reemplace el aceite
10 Comprobar la precisión del posicionamiento Interferómetro láser Error >±0,01 mm Calibrar el sistema CHPC
11 Control de pureza del lubricante Analizador de contaminación portátil ISO 4406 >17/15/12 Lave el sistema y reemplace los filtros.
12 Comprobación del estado de los cojinetes de soporte. Estetoscopio, vibrómetro Ruido, vibración >3,5 mm/s Reemplace los rodamientos

Banderas rojas (señales de alerta temprana)

  • Aumento del ruido de 3 a 5 dB cuando el KGP está funcionando (especialmente a altas velocidades)
  • Periódico

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