1. Alcance y finalidad
Este manual cubre los procedimientos de mantenimiento estándar para cilindros neumáticos (según ISO 15552 e ISO 6431) utilizados en equipos industriales. El mantenimiento oportuno previene fugas de aire, funcionamiento inestable (efecto "stick-slip") y fallas prematuras de pistones y varillas. Los trabajos reglamentarios deben realizarse cada 5.000 km o una vez al año, dependiendo de las condiciones de funcionamiento (polvo, humedad, intensidad de los ciclos).
2. Medidas de seguridad
ADVERTENCIA: AIRE COMPRIMIDO Y PELIGRO DE MOVIMIENTO INESPERADO. ANTES DE COMENZAR A TRABAJAR, SE DEBE REALIZAR EL PROCEDIMIENTO DE BLOQUEO/ETIQUETADO (LOTO). CIERRE LA VÁLVULA DE SUMINISTRO DE AIRE Y LIBERE LA PRESIÓN RESIDUAL EN EL SISTEMA.
Utilice equipos de protección personal (EPI): gafas de seguridad, guantes, calzado especial. El área de trabajo debe estar limpia, ya que la contaminación (polvo, virutas de metal) es la principal causa de daño a las juntas nuevas.
3. Herramientas y materiales necesarios
| Herramienta/Material | Especificación | Cantidad |
|---|
| Juego de llaves (esquineras/capsulares) | Según las dimensiones del cilindro. | 1 |
| Removedor de anillos elásticos | Tipo C (interno/externo) | 1 |
| llave dinamométrica | El rango es de 5 a 50 Nm. | 1 |
| Lubricante para neumática | Compatible con NBR/PUR (por ejemplo, a base de silicona) | 1 tubo |
| Tela sin pelusa | Para limpiar superficies internas | 5 |
| Limpiador (desengrasante) | No agresivo para las juntas de goma. | 1 litro |
4. Lista de verificación antes del servicio
| Elemento | Verificación | Criterios de elegibilidad | Notas |
|---|
| vástago del pistón | Inspección visual en busca de rayones. | Ausencia de rebabas, corrosión. | Si hay rebabas, es necesario reemplazar la varilla. |
| Cuerpo del cilindro | Comprobando deformaciones | Sin abolladuras | La deformación provoca fugas. |
| Fijación | Comprobación del apriete de tornillos | Fijación confiable | Apretar si es necesario |
| Fugas de aire | Prueba de audición/espuma de jabón | Sin fugas bajo presión | Marque las áreas de fuga |
5. Procedimiento paso a paso para reemplazar sellos.
- Desmontaje: Desconectar los tubos neumáticos. Retire el cilindro de los soportes. Error: no liberar la presión antes de desconectar los tubos puede provocar lesiones.
- Desmontaje: Desatornillar los tornillos de las tapas delantera y trasera. Retire con cuidado el vástago del pistón sin dañar la superficie interior del manguito.
- Limpieza: Retire los sellos viejos. Lave la manga y el vástago con un limpiador. Seque con un paño sin pelusa. Importante: no utilice materiales abrasivos.
- Instalación de los sellos: Lubrique los anillos nuevos. Instale la junta en las ranuras del pistón y la tapa. Observe la orientación de los labios de sellado.
- Montaje: Introducir el pistón en el casquillo teniendo cuidado de no morder las juntas. Apriete los tornillos de la tapa en cruz según el par de apriete especificado en la ficha técnica (normalmente 8-12 Nm para cilindros Ø40-50).
6. Ajuste de la amortiguación (amortización)
Ajuste los tornillos de amortiguación en las tapas de los cilindros:
- Gire el tornillo en el sentido de las agujas del reloj para aumentar la resistencia (más amortiguación).
- Gire en sentido antihorario para disminuir la resistencia.
- Objetivo: el pistón debe frenar suavemente, sin golpes bruscos en las posiciones finales.
7. Regulación de velocidad (principio Meter-Out)
Para un funcionamiento estable, utilice estranguladores con válvula antirretorno (reguladores de velocidad) en los puertos de escape del cilindro:
- Gire la perilla en el sentido de las agujas del reloj para estrechar el paso y reducir la velocidad.
- Aumente la velocidad al nivel requerido, comprobando la estabilidad del movimiento. Evite velocidades demasiado altas que provoquen vibraciones.
8. Lista de verificación después del mantenimiento
| prueba | Resultado esperado | Resultado real | Estado |
|---|
| prueba de fugas | Sin silbido a 6-8 bar | | |
| Suavidad de movimiento | Movimiento suave sin tirones. | | |
| Amortiguación | Falta de impacto al final de la mudanza. | | |
9. Solución de problemas
| Síntoma | Causa probable | acción |
|---|
| Fuga de aire del vástago | Sello de vástago desgastado | Reemplace el juego de sellado |
| Tirones del pistón (stick-slip) | Falta de lubricación/desgaste | Lubricar / reemplazar el sello |
| No se puede ajustar la velocidad | Acelerador obstruido | Limpiar o reemplazar el regulador. |
10. Calendario de mantenimiento
| la tarea | Frecuencia | tiempo | Nivel |
|---|
| Inspección visual | Cada semana | 5 minutos | Operador |
| Comprobando fugas | Cada mes | 10 minutos | Técnico |
| Reemplazo de sellos | Anualmente | 60 minutos | Técnico |
11. Repuestos
| Descripción de la pieza | Especificación típica | Categoría UNITEC |
|---|
| un conjunto de sellos | Para serie ISO 15552 Ø40 | Kits de sellos |
| controlador de velocidad | G1/8, para tubo de 8mm | Controles de flujo |
Solicite los repuestos necesarios a través de nuestro catálogo electrónico: https://www.unitecd.com/e-catalog/
12. Enlaces
- ISO 15552: Cilindros neumáticos.
- ISO 8573: Calidad del aire comprimido.
