1. Portée et objectif
Ce guide de maintenance décrit les procédures obligatoires pour l'entretien complet des systèmes de refroidissement des machines-outils CNC. Il aborde des aspects critiques tels que la surveillance de la concentration du liquide de refroidissement, la gestion du niveau de pH, la séparation des huiles étrangères et l'entretien du système de filtration. Le respect constant de ce protocole est essentiel pour garantir :
- Durée de vie prolongée de l'outil et coûts d'outillage réduits.
- Finition de surface supérieure et précision dimensionnelle des composants usinés, répondant aux normes ASME B89.3.1.
- Prévention de la croissance microbienne et des risques pour la santé associés, conformément à OSHA 29 CFR 1910.1000.
- Atténuation de la corrosion des machines et de l’usure des composants critiques.
- Performances optimisées du liquide de refroidissement et durée de vie prolongée du fluide, minimisant les coûts d'élimination.
- Respect des réglementations environnementales pour la gestion des déchets.
Ce protocole doit être exécuté une fois par semaine ou toutes les deux semaines en fonction de l'utilisation de la machine et de la capacité du système de refroidissement, ou immédiatement après la détection d'une dégradation du liquide de refroidissement ou d'un dysfonctionnement du système.
2. Précautions de sécurité
AVERTISSEMENT : Avant de commencer toute activité de maintenance sur le système de refroidissement CNC, les procédures de verrouillage/étiquetage obligatoires (LOTO) doivent être strictement suivies conformément à OSHA 29 CFR 1910.147 pour mettre la machine-outil hors tension et éviter un démarrage inattendu. Le non-respect de ces règles peut entraîner des blessures graves, voire la mort.
AVERTISSEMENT : Portez toujours un équipement de protection individuelle (EPI) approprié, notamment des gants résistant aux produits chimiques (nitrile ou néoprène, minimum 8 mil), des lunettes de sécurité (approuvées ANSI Z87.1) et des chaussures de protection (conformes à la norme ASTM F2413) lors de la manipulation de liquides de refroidissement ou d'agents de nettoyage. Un contact prolongé avec la peau peut provoquer une irritation ou une dermatite. L'inhalation de brouillard de liquide de refroidissement nécessite une protection respiratoire (N95 approuvée par le NIOSH ou supérieur).
AVERTISSEMENT : Les réservoirs de liquide de refroidissement peuvent contenir des copeaux métalliques pointus. Faites preuve d'une extrême prudence lors du nettoyage et utilisez des outils d'élimination des copeaux appropriés. N'utilisez jamais les mains nues.
AVERTISSEMENT : Assurez une ventilation adéquate dans la zone de travail pour éviter l'accumulation de brouillards de liquide de refroidissement. Reportez-vous aux directives pertinentes du COSHH ou de l'ACGIH pour connaître les limites de contaminants en suspension dans l'air.
3. Outils et matériaux requis
| Outil/Matériau | Spécification | Quantité |
|---|---|---|
| Kit EPI | Gants résistants aux produits chimiques (nitrile/néoprène), lunettes de sécurité (ANSI Z87.1), chaussures de protection (ASTM F2413), respirateur N95 | 1 par technicien |
| Kit de verrouillage/étiquetage | Verrous et tags spécifiques à la machine | 1 par source d'énergie |
| Réfractomètre | Plage de 0 à 30 Brix, compensation de température | 1 |
| pH-mètre / bandelettes de test | pH-mètre numérique (plage 0-14, précision ±0,02) ou bandelettes de test de pH à large plage (plage 6,0-10,0) | 1 / 1 paquet |
| Écumeur d'huile Tramp (manuel) | Écumoire à courroie, à disque ou à corde avec réservoir de collecte | 1 |
| Coalesceur d'huile de tramp (facultatif) | Débit approprié pour le volume du système | 1 |
| Cartouches/sacs filtrants | Indice de micron spécifié par l'OEM (par exemple, 25 microns nominaux), taille compatible | Au besoin (2-4 de rechange) |
| Vide/pompe du carter de liquide de refroidissement | Pompe à vide ou de transfert industrielle pour matières humides/sèches avec tuyaux résistants aux produits chimiques | 1 |
| Brosses/grattoirs de nettoyage | Brosses non abrasives en plastique ou en laiton, grattoir à copeaux | Assortiment |
| Concentré de liquide de refroidissement | Approuvé OEM, compatible avec le fluide existant | Au besoin |
| Eau désionisée/osmosée inverse (DI/RO) | Faible teneur en minéraux (<50 ppm TDS) | Au besoin |
| Confinement des fluides résiduaires | Fûts ou réservoirs approuvés par l'ONU, capacité minimale de 200 L / 55 gallons | Au besoin |
| Clé dynamométrique | Plage de 10 à 100 Nm (7,4 à 73,8 pi-lb), calibrée selon les normes ASME B107.14 | 1 |
| Chiffons non pelucheux | Qualité industrielle | 1 paquet |
4. Liste de contrôle d'inspection préalable à la maintenance
| Article | Vérifier | Critères d'acceptation/rejet | Remarques |
|---|---|---|---|
| Niveau de liquide de refroidissement | Vérifiez le niveau par rapport au voyant/capteur. | Dans la plage de fonctionnement spécifiée par l'OEM. | Un niveau bas indique une évaporation ou des fuites. |
| Apparence visuelle | Observez la couleur, la clarté et la présence de mousse, de copeaux ou d'huile flottante du liquide de refroidissement. | Couleur claire et uniforme, mousse minimale, pas de couche d'huile excessive (film < 3 mm / 1/8"), particules minimales. | Un aspect laiteux, une mousse excessive, une odeur forte ou de grandes couches d'huile sont des critères de rejet. |
| Odeur | Détectez toute odeur inhabituelle ou nauséabonde (par exemple, œuf pourri, moisi). | Aucune odeur nauséabonde ou forte. | Les odeurs nauséabondes indiquent une croissance bactérienne. |
| Zone de puisard | Inspectez le puisard à la recherche de boues, d’accumulation de copeaux et de croissance biologique visible. | Boue minimale, pas d’accumulation significative de copeaux, pas de croissance biologique visible. | Les boues ou les dépôts abondants nécessitent un nettoyage immédiat du puisard. |
| Fonctionnement de l'écumoire | Vérifiez que l’écrémeur d’huile tramp fonctionne correctement (s’il est automatique). | La courroie/disque/corde de l'écumeur tourne et élimine efficacement l'huile résiduelle dans le réservoir de collecte. | L'absence de rotation ou l'élimination inefficace de l'huile constitue un critère de rejet. |
| Boîtier de filtre | Recherchez des fuites autour du boîtier du filtre et vérifiez la différence de pression à travers le filtre (si des jauges sont présentes). | Aucune fuite visible. Différence de pression dans les limites spécifiées par le constructeur (par exemple, augmentation < 0,5 bar / 7 psi par rapport au filtre propre). | Une pression différentielle élevée indique un filtre obstrué. |
| Tuyaux et plomberie | Inspectez les tuyaux et les conduites de liquide de refroidissement pour détecter tout pli, fuite ou dommage. | Aucune fuite, pli ou dommage visible. | Des tuyaux endommagés peuvent restreindre le débit ou entraîner des fuites. |
| Buses et robinets | Vérifiez les buses de liquide de refroidissement pour déceler les obstructions et les schémas d'écoulement appropriés. | Débit de liquide de refroidissement uniforme et sans obstruction depuis toutes les buses. | Un débit irrégulier ou restreint nuit au refroidissement et à l'évacuation des copeaux. |
5. Procédure étape par étape : maintenance du système de refroidissement CNC
5.1. Arrêt initial du système et mise en œuvre de la sécurité
Mettre la machine hors tension : Mettez la machine-outil CNC hors tension. Engagez le sectionneur électrique principal. Confirmez l’état d’énergie zéro.
Erreur courante : oublier les sources d'énergie auxiliaires ou les systèmes pneumatiques/hydrauliques. Vérifiez que toutes les sources d'énergie sont isolées.Appliquer le verrouillage/étiquetage : Sécurisez tous les dispositifs d'isolation énergétique avec des dispositifs de verrouillage et des étiquettes d'avertissement appropriés, conformément au protocole LOTO de l'installation. Vérifiez l'efficacité du LOTO avec un test « essai-démarrage ». Placez des balises détaillant la date, l’heure et le nom du technicien.
Erreur courante : contourner LOTO pour des vérifications « rapides ». Il s'agit d'une violation critique de la sécurité.Donnez l'EPI : Enfilez des gants résistant aux produits chimiques, des lunettes de sécurité et des chaussures de protection. En cas de présence de brouillard de liquide de refroidissement, portez un respirateur approuvé par le NIOSH.
Erreur courante : supposer que « juste une vérification rapide » ne nécessite pas d'EPI complet. Portez-le toujours.
5.2. Test de concentration du liquide de refroidissement
Obtenir un échantillon de liquide de refroidissement : à l'aide d'un bécher propre et sec, prélevez un échantillon de 50 à 100 ml (1,7 à 3,4 fl oz) de liquide de refroidissement à partir d'une conduite de retour principale ou du carter, en vous assurant qu'il est exempt d'huile ou de copeaux grossiers.
Erreur courante : échantillonnage à partir d'une zone stagnante ou d'une zone contenant du pétrole lourd, ce qui fausse les lectures.Préparer le réfractomètre : Nettoyez le prisme du réfractomètre avec de l'eau DI et un chiffon non pelucheux. Assurez-vous qu'il indique « 0 » avec de l'eau DI. Calibrez si nécessaire selon les instructions du fabricant.
Mesurer la concentration : placez 2 à 3 gouttes de l'échantillon de liquide de refroidissement sur le prisme propre du réfractomètre. Fermez doucement le couvercle. Tenez la lumière et lisez l’échelle Brix. Notez la température de l'échantillon de liquide de refroidissement, car certains réfractomètres nécessitent une compensation de température.
- Indicateur visuel : une ligne claire sépare les champs clairs et sombres sur l'échelle Brix.
- Valeur spécifique : Pour les liquides de refroidissement semi-synthétiques courants, la concentration cible est généralement de 5 à 10 % (5,0 à 10,0 Brix). Par exemple, une concentration de 7 % devrait indiquer 7,0 Brix.
Ajuster la concentration (si nécessaire) :
- Si la concentration est trop faible (par exemple <5,0 Brix), ajoutez lentement des quantités mesurées de concentré de liquide de refroidissement (par exemple 20 L / 5 gallons par 1 000 L / 264 gallons de volume de carter, puis retestez) en utilisant un rapport de mélange approprié (par exemple 1:10 de concentré pour eau DI).
- Si la concentration est trop élevée (par exemple > 10,0 Brix), ajoutez des quantités mesurées d'eau DI ou RO (par exemple 10 L / 2,5 gallons par 1 000 L / 264 gallons de volume de puisard, puis retestez) pour diluer.
5.3. Surveillance du pH du liquide de refroidissement
Obtenir un échantillon de liquide de refroidissement : utilisez le même échantillon que celui collecté pour le test de concentration, ou un nouvel échantillon si un certain temps s'est écoulé.
Étalonner le pH-mètre : étalonnez le pH-mètre numérique à l'aide de solutions tampons certifiées (pH 7,0 et pH 4,0 ou 10,0) conformément aux instructions du fabricant. Si vous utilisez des bandelettes de test, assurez-vous qu’elles n’ont pas dépassé leur date de péremption.
Erreur courante : utiliser un pH-mètre non calibré, ce qui entraîne des lectures erronées.Mesurer le pH : Plongez la sonde du pH-mètre dans l'échantillon de liquide de refroidissement jusqu'à ce qu'une lecture stable soit obtenue. Enregistrez la valeur. Pour les bandelettes de test, plongez la bandelette dans l’échantillon pendant la durée spécifiée (par exemple 60 secondes) et comparez-la au nuancier fourni.
- Indicateur visuel : Le compteur numérique affiche une valeur numérique stable ; La couleur de la bandelette de test correspond à une plage de pH spécifique sur le graphique.
- Valeur spécifique : Maintenir le pH entre 8,5 et 9,5 pour une performance et un contrôle bactérien optimaux. Les lectures inférieures à 8,0 indiquent généralement une croissance bactérienne et des problèmes potentiels de corrosion. Des lectures supérieures à 9,5 peuvent provoquer une irritation cutanée et décaper la peinture des surfaces de la machine.
Ajuster le pH (si nécessaire) :
- Si le pH est trop bas, ajoutez un tampon de pH ou un biocide (approuvé par le OEM uniquement, en suivant les instructions de dosage du fabricant) par petites incréments contrôlées. Retestez après chaque ajout.
- Si le pH est trop élevé, ce problème est moins fréquent mais peut être résolu en ajoutant de petites quantités d'additif de liquide de refroidissement acide (approuvé par le constructeur) ou en effectuant un changement partiel du liquide de refroidissement. Consultez le fournisseur de liquide de refroidissement avant de tenter de réduire le pH.
5.4. Élimination de l'huile de tramp
Évaluer la couche d'huile tramée : Inspectez visuellement la surface du carter pour détecter toute accumulation d'huile tramée. Une couche supérieure à 3 mm (1/8") est inacceptable.
Erreur courante : négliger l'huile de clochard, qui constitue un terrain fertile pour les bactéries et empêche le liquide de refroidissement de dissiper efficacement la chaleur.Déployer l'écumeur : si vous utilisez un écumeur manuel à bande ou à disque, abaissez-le dans le puisard et activez-le. Pour les systèmes automatiques, assurez-vous qu’ils fonctionnent. Prévoyez suffisamment de temps pour que l'écumeur circule et récupère l'huile résiduelle (par exemple, 30 à 60 minutes).
- Indicateur visuel : Le skimmer collecte une quantité notable de déchets huileux dans le réservoir de collecte.
Vider le réservoir de collecte : videz régulièrement le réservoir de collecte d'huile tramée dans un conteneur d'huile usagée désigné. Assurer un étiquetage et une élimination appropriés conformément aux réglementations environnementales locales (par exemple, EPA 40 CFR Part 279 pour l'huile usée). Enregistrez le volume supprimé.
Erreur courante : laisser le réservoir de collecte déborder, contaminer le sol et créer un risque de glissade.Nettoyer les parois du carter : Utilisez une brosse ou un grattoir non abrasif pour éliminer tout résidu d'huile ou film adhérant aux parois intérieures du carter de liquide de refroidissement. Cela évite la recontamination.
5.5. Remplacement du filtre
Isoler la section du filtre : Si le système est équipé de vannes de dérivation, fermez les vannes d'entrée et de sortie du boîtier du filtre pour l'isoler. S’il n’y a pas de contournement, assurez-vous que le LOTO complet du système est maintenu.
Erreur courante : ne pas isoler le filtre, ce qui entraîne un déversement de liquide de refroidissement et une exposition potentielle.Dépressuriser le boîtier : ouvrez lentement les vannes de purge ou les orifices d'aération du boîtier du filtre pour évacuer la pression résiduelle. Collect any coolant discharge in a suitable container.
Ouvrir le boîtier du filtre : Desserrez ou déverrouillez soigneusement le couvercle du boîtier du filtre. Reportez-vous à la documentation OEM pour connaître les types de fixations spécifiques et les exigences de couple (par exemple, 20 Nm / 14,8 ft-lbs pour les boulons de serrage).
Erreur courante : forcer un couvercle coincé ; inspectez le grippage et utilisez des lubrifiants appropriés si nécessaire.Retirer l'ancien filtre : retirez la cartouche ou le sac filtrant usagé. Laissez l'excès de liquide de refroidissement s'écouler dans le carter ou dans un conteneur à déchets. Inspectez le filtre retiré pour déceler toute usure anormale, déchirures ou charge excessive indiquant des problèmes de filtration.
Erreur courante : remettre l'ancien filtre dans le puisard propre, réintroduisant ainsi les contaminants.Nettoyer le boîtier : Nettoyez l'intérieur du boîtier du filtre, en éliminant toute boue ou débris accumulés. Inspectez les joints et les joints toriques pour déceler toute usure, fissuration ou déformation rémanente à la compression. Remplacez si nécessaire.
Erreur courante : réutiliser des joints endommagés, ce qui entraîne des fuites.Installer un nouveau filtre : insérez une nouvelle cartouche ou un nouveau sac filtrant spécifié par le fabricant d'équipement d'origine, en vous assurant d'une orientation et d'un positionnement corrects. Confirmez la valeur nominale correcte en microns (par exemple, 25 microns nominaux pour l'usinage général ; 5 à 10 microns pour une finition fine).
Erreur courante : installer une taille de filtre ou un indice de micron incorrect, compromettant l'efficacité ou le débit de la filtration.Fermer le boîtier : remettez en place le couvercle du boîtier et fixez les pinces/boulons. Serrez les fixations uniformément au couple spécifié par le constructeur (par exemple, 20 Nm / 14,8 ft-lbs pour les boulons M8, 40 Nm / 29,5 ft-lbs pour les boulons M10) à l'aide d'une clé dynamométrique calibrée. Assurer une étanchéité sans fuite.
Erreur courante : un serrage excessif, qui peut endommager les filetages ou déformer le boîtier ; un serrage insuffisant, entraînant des fuites.Repressurisez et recherchez les fuites : ouvrez lentement les vannes d'entrée et de sortie. Surveillez les fuites autour du boîtier. Si des jauges sont présentes, vérifiez que la pression revient à la plage de fonctionnement normale et notez la différence de pression initiale de « filtre propre ».
Erreur courante : ouverture rapide des vannes, pouvant provoquer une surpression et déloger des débris.
5.6. Nettoyage du puisard (au besoin)
Un nettoyage complet du carter est recommandé semestriellement ou lorsque la dégradation du liquide de refroidissement est grave.
Vidanger le liquide de refroidissement : À l'aide du vide/pompe du carter de liquide de refroidissement, transférez tout le liquide de refroidissement existant dans des conteneurs à déchets approuvés par l'ONU. Éliminer conformément aux réglementations environnementales locales.
Enlèvement des copeaux : Retirez tous les copeaux et copeaux du carter à l'aide de grattoirs à copeaux à long manche appropriés. N'utilisez jamais les mains.
Nettoyer l'intérieur du carter : appliquez un nettoyant/biocide pour carter approuvé par le fabricant conformément aux instructions du fabricant. Utilisez des brosses pour frotter toutes les surfaces internes, les déflecteurs et les canaux. Autorisez le temps de séjour comme spécifié.
Rinçage du carter : Rincez soigneusement le carter avec de l'eau propre, de préférence DI ou RO, jusqu'à ce que tous les résidus d'agent de nettoyage soient éliminés. Recueillir l'eau de rinçage et l'éliminer correctement.
Remplir le liquide de refroidissement : Remplissez le carter avec du liquide de refroidissement frais et correctement mélangé. Reportez-vous aux directives OEM pour connaître la concentration de remplissage initiale.
6. Liste de contrôle de vérification après maintenance
| Tester | Résultat attendu | Réel | Réussite/Échec |
|---|---|---|---|
| Concentration du liquide de refroidissement | Dans la plage spécifiée par le fabricant d'équipement d'origine (par exemple, 7,0 à 8,0 Brix). | ||
| pH du liquide de refroidissement | Dans la plage spécifiée par l'OEM (par exemple, 8,8-9,2). | ||
| Inspection visuelle (liquide de refroidissement) | Transparent, sans reflet d'huile de tramage visible, sans mousse excessive, sans odeur inhabituelle. | ||
| Vérification des fuites du boîtier du filtre | Aucune fuite observée au niveau du boîtier du filtre ou des connexions. | ||
| Fonction d'écumoire d'huile de clochard | L'écumeur fonctionne correctement et collecte efficacement les huiles résiduelles. | ||
| Débit et pression du liquide de refroidissement | Débit uniforme et sans obstruction de toutes les buses ; pression dans la plage de fonctionnement OEM (par exemple, 2 à 4 bars / 30 à 60 psi au refoulement de la pompe). | ||
| Fonctionnement de la machine (bref) | La machine fonctionne sans codes d'erreur liés au système de refroidissement ; température du liquide de refroidissement stable (par exemple < 35 °C / 95 °F). |
7. Guide de dépannage
| Symptôme | Cause probable | Action Corrective |
|---|---|---|
| Mauvaise odeur (œuf pourri) / Irritation cutanée | Croissance bactérienne (bactéries anaérobies) | Vérifiez et ajustez le pH à 8,8-9,2. Augmentez la concentration. Retirez l’huile de tramage. En cas de persistance, ajoutez du biocide (approuvé par le OEM uniquement) ou envisagez un nettoyage complet du puisard. |
| Mousse excessive | Concentration élevée, contamination par les huiles étrangères, dureté de l'eau élevée, aération mécanique. | Vérifier la concentration et diluer avec de l'eau DI/RO si elle est élevée. Retirez l’huile de tramage. Vérifiez s'il y a des fuites d'air dans l'aspiration de la pompe. Ajoutez un antimousse (approuvé par le constructeur). |
| Corrosion des machines/outils | pH faible, faible concentration, dureté de l'eau élevée, contamination bactérienne. | Vérifiez et ajustez le pH et la concentration. Utilisez de l’eau DI/RO pour le maquillage. Retirez l’huile de tramage. Consultez le fournisseur de liquide de refroidissement. |
| Mauvaise finition de surface/durée de vie réduite de l'outil | Faible concentration, huile forte, mauvaise filtration, type de liquide de refroidissement incorrect. | Vérifiez et ajustez la concentration. Retirez l’huile de tramage. Remplacez les filtres. Vérifiez que le type de liquide de refroidissement correspond à l'application. Assurer une distribution correcte des buses. |
| Réservoir de liquide de refroidissement débordant | Conduites de retour obstruées, dérivation du filtre, mousse excessive. | Inspectez et dégagez les conduites de retour. Vérifiez le boîtier du filtre pour une bonne étanchéité. Résolvez les problèmes de mousse. |
| Surchauffe de la pompe à liquide de refroidissement/faible débit | Tamis/filtre d'aspiration obstrué, débit restreint, roue de pompe usée. | Inspectez et nettoyez la crépine d’aspiration de la pompe. Vérifiez s'il y a des plis/obstructions dans les conduites de refoulement. Consultez le constructeur OEM pour la réparation/le remplacement de la pompe. |
| Fuite du boîtier du filtre | Joint/joint torique endommagé, filtre mal installé, colliers/boulons desserrés. | Remplacez le joint/joint torique. Réinstallez correctement le filtre. Serrez les colliers/boulons au couple spécifié. |
| Aspect laiteux du liquide de refroidissement | Émulsification excessive d’huile étrangère, mélange incorrect du liquide de refroidissement, contamination par un fluide incompatible. | Éliminez agressivement l’huile de tramage. Assurer un bon rapport de mélange concentré/eau. Identifier et éliminer la source de contamination. Un changement complet peut être nécessaire. |
8. Calendrier d'entretien recommandé
| Tâche | Fréquence | Durée estimée | Niveau de compétence |
|---|---|---|---|
| Vérification du niveau de liquide de refroidissement | Quotidiennement | 5 minutes | Opérateur |
| Inspection visuelle (odeur, apparence) | Quotidien / Début de quart de travail | 5 à 10 minutes | Opérateur / Technicien |
| Test de concentration et de pH | Hebdomadaire | 15-20 minutes | Technicien |
| Écrémage d'huile de clochard | Hebdomadaire / Bihebdomadaire (au besoin) | 30 à 60 minutes | Technicien |
| Inspection/Remplacement de l’élément filtrant | Mensuellement / Toutes les 250 heures de fonctionnement (ou en fonction de la différence de pression) | 30-45 minutes | Technicien |
| Traitement biocide du système de refroidissement | Mensuel (préventif) / Au besoin (correctif) | 10 minutes (application) | Technicien |
| Nettoyage des buses et des conduites | Trimestriel | 60 minutes | Technicien |
| Nettoyage et remplissage complet du puisard | Semestriel/annuel (ou en fonction de l'état du liquide de refroidissement) | 4-8 heures | Technicien supérieur |
| Inspection des composants du système (pompes, vannes, tuyaux) | Annuellement | 1-2 heures | Technicien supérieur |
9. Référence des pièces de rechange
| Description de la pièce | Spécification typique | Catégorie UNITEC |
|---|---|---|
| Cartouche de filtre pour liquide de refroidissement | Équivalent OEM, 25 microns absolus, longueur de 20 pouces | Filtration et séparateurs |
| Sac filtrant pour liquide de refroidissement | Équivalent OEM, 5 microns nominaux, taille 02 | Filtration et séparateurs |
| Courroie d'écumoire de remplacement | Uréthane résistant à l'huile, largeur 50 mm / 2 pouces, longueur 1,5 m / 5 pieds | Pompes et manipulation des fluides |
| Kit de joints toriques (boîtier de filtre) | Nitrile (Buna-N) 70 Duro, dimensions spécifiques OEM | Joints et joints |
| Turbine de pompe à liquide de refroidissement | Polymère résistant à la corrosion ou acier inoxydable, spécifique OEM | Pompes et manipulation des fluides |
| Tuyaux de liquide de refroidissement | Caoutchouc/PVC résistant à l'huile, diamètre intérieur de 25 mm / 1 pouce, renforcé de fil, évalué à 10 bars / 150 psi | Tuyaux, flexibles et raccords |
| Assortiment de buses de liquide de refroidissement | Tuyau flexible segmenté, raccord NPT 1/4 de pouce, différentes tailles d'orifice | Tuyaux, flexibles et raccords |
| Tampons d'étalonnage du pH-mètre | pH 7,00 et pH 4,00, traçable NIST | Tests et mesures |
| Fluide d'étalonnage du réfractomètre | Eau distillée / Solution Brix standard (par exemple, 5,0 Brix) | Tests et mesures |
Pour toutes les pièces de rechange et fluides compatibles, consultez le catalogue électronique UNITEC-D ou contactez notre équipe d'assistance technique pour connaître les références croisées OEM spécifiques et la disponibilité.
10. Références
- OSHA 29 CFR 1910.147 – Contrôle des énergies dangereuses (verrouillage/étiquetage).
- OSHA 29 CFR 1910.1000 – Contaminants de l'air (pour les limites d'exposition au brouillard de liquide de refroidissement).
- ANSI Z87.1 – Dispositifs personnels de protection des yeux et du visage à des fins professionnelles et éducatives.
- ASTM F2413 – Spécification standard pour les exigences de performance pour les chaussures à embout de protection (sécurité).
- ASME B89.3.1 – Mesure des qualifications pour les dimensions et tolérances géométriques.
- ASME B107.14 – Instruments dynamométriques, manuels (sans impact), extrémités d'entraînement et accessoires.
- NFPA 70E – Norme pour la sécurité électrique sur le lieu de travail.
- ISO 6743-7 – Lubrifiants, huiles industrielles et produits associés (classe L) – Classification – Partie 7 : Famille M (Travail des métaux).
- Manuels d'utilisation et de maintenance des machines-outils spécifiques aux OEM (par exemple, Haas, Mazak, DMG Mori).
- EPA 40 CFR Part 279 – Normes pour la gestion des huiles usées.
