Sur les chaînes de montage automobile, cet outil de rivetage pneumatique ou électrique s’intègre aux postes de fixation des sous-ensembles structurels et d’habillage. Lors des mises en service de nouvelles lignes, il intervient sur les caisses en blanc pour assembler les longerons, les passages de roue ou les renforts de pavillon, là où la précision et la répétabilité du serrage sont critiques pour respecter les tolérances géométriques du véhicule. Pendant les opérations de retrofit, il permet de remplacer des éléments de carrosserie endommagés ou d’adapter des modules existants à de nouvelles normes : fixation de supports de capteurs pour les systèmes d’aide à la conduite, ou montage de pièces de rechange après un rappel technique. Dans les ateliers de modernisation, il sert aussi à équiper des véhicules de série avec des options supplémentaires, comme l’ajout de barres de toit ou de protections latérales, sans modifier les gabarits de production. Sa compacité et sa maniabilité en font un choix privilégié pour les interventions en espace confiné, typiques des zones moteur ou des passages de porte.