Lorsque la ligne d’assemblage atteint le poste où le système de suspension pneumatique est installé sur le châssis, le technicien positionne la plaque de montage du ressort à air et la fixe à l’aide des boulons prévus, assurant ainsi l’alignement exact du ressort avec le support du véhicule. Cette plaque sert de point d’ancrage stable pendant la phase de mise en service, permettant de vérifier rapidement le jeu et la réponse du système avant le passage à la production en série. Dans les projets de modernisation, la même plaque intervient lors du remplacement d’une suspension hydraulique par une suspension à air : elle se substitue à la bride d’origine, simplifiant le retrait des pièces anciennes et réduisant le temps d’arrêt de la chaîne. Le montage est alors réalisé sans modification majeure du cadre, ce qui facilite l’intégration de nouvelles fonctionnalités comme le réglage électronique du niveau de pression. Le même principe est exploité dans la rééquipement des châssis de bus, où la plaque assure une compatibilité immédiate avec les ressorts pneumatiques standards, garantissant une transition fluide entre les configurations existantes et les exigences de confort actualisées.