Inspectiegids voor terugslagkleppen: schijfslijtage, penconditie en integriteit van de zitting controleren

1. Reikwijdte en doel

Deze handleiding behandelt procedures voor inspectie en beoordeling van de technische staat van terugslagkleppen van verschillende typen (roterend, hefbaar, tweevleugelig) in industriële installaties. Het doel is om potentiële defecten te identificeren, zoals schijfslijtage, schade aan de pennen en de integriteit van de afdichtingszitting, die kunnen leiden tot lekken, prestatieverlies of een totale systeemstoring. Regelmatige inspectie is van cruciaal belang om een ​​betrouwbare en veilige werking van leidingsystemen te garanderen, terugstroming te voorkomen en stroomafwaartse apparatuur te beschermen. Deze procedure wordt uitgevoerd tijdens routineonderhoud, voordat nieuwe apparatuur in gebruik wordt genomen of wanneer er tekenen van storing worden gedetecteerd, zoals verhoogde trillingen, abnormale geluiden of drukval.

2. Voorzorgsmaatregelen

LET OP! Werken met terugslagkleppen brengt risico op letsel en schade aan apparatuur met zich mee. Volg alle veiligheidsregels strikt op.

• LOCKOUT/TAG OUT (LOTO): Voordat u begint met het demonteren of inspecteren van de klep, MOET u de procedure voor energie lockout/tagout (LOTO) uitvoeren in overeenstemming met de interne instructies van het bedrijf en DSTU EN 10344:2018 (Machineveiligheid). Zorg ervoor dat alle stroombronnen (mechanisch, elektrisch, hydraulisch, pneumatisch) zijn losgekoppeld en vergrendeld.
• DRUK EN AFVOER: Voordat u de klep opent, moet u ervoor zorgen dat het systeem volledig drukloos is en het werkmedium is afgetapt. Het negeren van deze stap kan resulteren in het vrijkomen van gevaarlijke vloeistoffen/gassen onder druk.
• PERSOONLIJKE BESCHERMINGSUITRUSTING (PBM): Gebruik geschikte PBM: veiligheidsbril, beschermende handschoenen (chemisch bestendig bij het werken met agressieve media), veiligheidshelm, veiligheidsschoenen, beschermende kleding. Bij het werken in omstandigheden met meer lawaai - betekent gehoorbescherming.
• THERMISCHE GEVAREN: Wees voorzichtig met warme of koude klep- en leidingoppervlakken. Gebruik indien nodig hittebestendige handschoenen.
• CHEMISCHE RISICO'S: Gebruik bij het werken met agressieve chemicaliën geschikte PBM's en zorg voor voldoende ventilatie.
• HEFWERKZAAMHEDEN: Gebruik bij het verwijderen van grote en zware kleppen of hun componenten de juiste hijsapparatuur en volg de regels voor het slingeren.

3. Benodigde gereedschappen en materialen

Voordat u met de werkzaamheden begint, moet u een complete set gereedschappen en verbruiksartikelen voorbereiden.

4. Inspectielijst vóór reparatie

Voer een visuele inspectie uit en noteer de begintoestand van de klep vóór demontage.

5. Stapsgewijze inspectieprocedure

Volg elke stap zorgvuldig en volg de opgegeven waarden en criteria.

1. Voorbereiding voor inspectie en demontage

   1. Systeemuitschakeling en stroomblokkering (LOTO):

      Start de LOTO-procedure: schakel de apparatuur uit, sluit de afsluiters voor en na de terugslagklep. Ventileer en droog het leidinggedeelte waar de klep is geïnstalleerd. Het niet uitvoeren van LOTO kan leiden tot dodelijk letsel.

      Fout: Onvolledige drukverlaging van het systeem. Controleer altijd de afwezigheid van druk met manometers.

   2. Afvoer van het werkmedium:

      Open de aftapkranen om de vloeistof of het gas volledig uit het leidinggedeelte te verwijderen. Zorg ervoor dat het werkmedium volledig verwijderd is en er geen restdruk is. Zorg ervoor dat gevaarlijke materialen in geschikte containers worden verzameld.

      Fout: Onderschatting van het volume van het medium, resulterend in een lekkage.

   3. Verwijderen van flensverbindingen:

      Markeer de relatieve positie van klep en leidingwerk voor correcte hermontage. Draai de bouten/tapeinden van de flensverbindingen los en verwijder ze. Scheid de klep voorzichtig van de pijpleiding. Gebruik geschikte hijsapparatuur voor zware kleppen. Reinig de flensoppervlakken van de pijpleiding van de rest van de pakkingen.

      Fout: de bouten "kruiselings" vastdraaien zonder geleidelijk los te draaien, wat kan leiden tot vervorming van de flenzen.

   4. Het kleppendeksel demonteren:

      Verwijder de bouten waarmee het deksel aan het klephuis is bevestigd (meestal het bovenste gedeelte). Houd alle bevestigingsmiddelen en pakkingen op orde. Als het deksel vastzit, tikt u met een rubberen hamer zachtjes rond de omtrek om schade te voorkomen.

      Fout: gebruik van een metalen hamer of beitel voor demontage, waardoor de afdichtingsoppervlakken kunnen worden beschadigd.

2. Inspectie van interne componenten

   1. Schijf (klep) inspectie:

      Verwijder de klepschijf. Onderzoek het oppervlak zorgvuldig. Tekenen van aanvaardbare staat: glad oppervlak, zonder zichtbare groeven, scheuren, diepe corrosievlekken. Cruciaal zijn:

      • Slijtage/erosie: Inspecteer het werkoppervlak van de schijf op erosieve slijtage, vooral aan de randen en afdichtingsoppervlakken. De toegestane slijtage mag niet groter zijn dan 0,5 mm van de nominale dikte, tenzij anders aangegeven door de fabrikant. Overmatige slijtage vermindert de strakheid.
      • Corrosie/cavitatie: Inspecteer op cavitatie, putjes en delaminatie. De diepte van de cavernes is meer dan 1 mm of hun grote oppervlakte vormt de basis voor vervanging.
      • Vervorming/vervorming: Controleer de schijf op vlakheid met behulp van een metalen liniaal en voelsprieten. Toegestane vervorming bedraagt ​​niet meer dan 0,1 mm per 100 mm lengte. Een kromgetrokken schijf zorgt niet voor een goede pasvorm op het zadel.

      Fout: Onvoldoende grondige inspectie van de schijf, vooral de afdichtingsoppervlakken.

   2. Inspectie van draaipunten en bussen (voor roterende sluizen):

      Verwijder de draaipen (as) en bussen (indien aanwezig). Inspecteer de vinger op:

      • Slijtage: Meet de diameter van de vinger op verschillende punten met een micrometer. Toegestane slijtage van de diameter bedraagt ​​niet meer dan 0,1 mm van de nominale waarde. Slijtage van bussen (vooral aan de binnenkant) is maximaal 0,2 mm. Overmatige slijtage leidt tot speling en trillingen van de schijf.
      • Vervormingen/buigen: Controleer de vinger op rechtheid. Een bocht van meer dan 0,05 mm is onaanvaardbaar.
      • Corrosie: Tekenen van intense corrosie kunnen de vinger verzwakken.

      Controleer of de schijf na het reinigen vrij rond uw vinger kan draaien. Fout: er wordt geen rekening gehouden met de speling van het draaipunt, wat slijtage van de stoel en de schijf kan veroorzaken.

   3. Inspectie van de zitting:

      Inspecteer het afdichtingsoppervlak van de zitting in het klephuis grondig. Gebruik een inspectiespiegel en een zaklamp. Tekenen van aanvaardbare staat: glad, egaal oppervlak, zonder zichtbare gebreken. Cruciaal zijn:

      • Erosie/slijtage: Aanwezigheid van groeven, putten, ongelijkmatige slijtage. Het oppervlak moet absoluut vlak en glad zijn om de dichtheid te garanderen.
      • Corrosie/cavitatie: Geeft incompatibiliteit van materialen of onjuiste bedrijfsomstandigheden aan.
      • Gebouwen/afzettingen: resten van werkmedium met verharde of corrosieve afzettingen. Verwijder ze volledig.

      Controleer de vlakheid van het zadel met behulp van een controleliniaal en een set voelmaten. De toegestane opening tussen de liniaal en het zadel mag niet groter zijn dan 0,05 mm. Fout: Beoordeling van de staat van het zadel alleen visueel, zonder gebruik van gereedschap.

   4. Kleplichaam en kapinspectie:

      Inspecteer de interne lichaamsoppervlakken op corrosie, erosie, scheuren en vreemde afzettingen. Controleer de staat van de schroefgaten voor het bevestigen van de afdekking. Inspecteer de afdichtingsvlakken van de afdekking op beschadigingen.

3. Reinigen en monteren

   1. Componenten reinigen:

      Reinig alle interne componenten (schijf, vinger, bussen, behuizing, deksel) grondig van oude pakkingen, afzettingen en corrosie. Gebruik geschikte borstels en metaalreinigers. Zorg ervoor dat alle oppervlakken droog en schoon zijn vóór de montage.

   2. Pakking vervangen:

      MOET nieuwe pakkingen gebruiken voor deksel- en flensverbindingen. Dit is van cruciaal belang om de dichtheid te garanderen. Zorg ervoor dat het pakkingmateriaal geschikt is voor de werkomgeving en temperatuur volgens DSTU EN 1514-1:2009 (Flenzen en hun verbindingen. Typen afdichtingsoppervlakken en hun markering).

      Bug: hergebruik van oude pakkingen leidt tot lekkages.

   3. Monteer de interne onderdelen weer:

      Installeer de draaipen (met nieuwe bussen indien vervangen) en schijf. Zorg ervoor dat de schijf vrij kan bewegen en in de juiste richting is gericht (opent in de stroomrichting). Breng vet of antikleefpasta aan op de schroefdraadverbindingen van de dekselbouten om vastlopen te voorkomen.

      Fout: onjuiste schijfrichting blokkeert stream.

   4. Kleppendeksel installeren:

      Installeer een nieuwe pakking en deksel op het klephuis. Draai de dekselbouten met de hand vast en draai ze vervolgens kruislings vast met een momentsleutel om een ​​gelijkmatige druk te garanderen. Aanbevolen aanhaalmomenten voor dekselbouten:

      Boutdiameter (mm)	Boutsterkteklasse	Aanhaalmoment (Nm)
      M10	8.8	40-50
      M12	8.8	70-80
      M16	8.8	150-180
      M20	8.8	290-320

      Raadpleeg de documentatie van de fabrikant van de klep voor de exacte waarden.

      Fout: ongelijkmatig aandraaien, wat vervorming of lekkage van de pakking kan veroorzaken.

   5. De klep in de pijpleiding installeren:

      Installeer de klep op zijn plaats en richt hem volgens de stroomrichtingpijl. Installeer nieuwe pakkingen tussen klep- en leidingflenzen. Plaats de bouten/tapeinden en draai ze met de hand vast. Vervolgens met een dynamometrische sleutel in meerdere stappen kruislings aandraaien tot het aanbevolen aanhaalmoment, afhankelijk van de sterkteklasse van de bouten en de diameter van de flens (bijvoorbeeld voor flenzen PN16, DN100, M16 bouten van klasse 8,8 – 150-180 Nm).

      Fout: vergeten van de stroomrichtingpijl, waardoor de klep defect raakt.

6. Lijst met controles na reparatie

Voer na voltooiing van de installatie en voordat u het systeem in gebruik neemt, functionele controles uit.

7. Gids voor probleemoplossing

De tabel vermeldt veelvoorkomende symptomen van storingen in de terugslagklep, de waarschijnlijke oorzaken ervan en corrigerende maatregelen.

8. Aanbevolen onderhoudsschema

9. Lijst met reserveonderdelen

Om een ononderbroken werking te garanderen, wordt aanbevolen om een aantal kritische reserveonderdelen op voorraad te hebben. Raadpleeg de UNITEC elektronische catalogus om de benodigde componenten te selecteren en te bestellen die voldoen aan de CE- en UkrSEPRO-certificaten.

10. Koppelingen

• DSTU EN 12516-1:2018. Industriële pijpleidingfittingen. Ontwerp van stalen kleppen. Deel 1: Berekeningsmethode voor de sterkte van de rompelementen.
• DSTU EN 10344:2018. Machineveiligheid. Toepassing van energieblokkering (Lockout/Tagout).
• DSTU ISO 6789-1:2017. Handmatige dynamometrische gereedschappen. Eisen en testmethoden.
• ISO5208:2015. Industriële pijpleidingfittingen. Druktesten van metalen kleppen.
• API 598. Klepinspectie en testen (inspectie en testen van kleppen).
• Gebruiks- en onderhoudsinstructies van de fabrikant van de keerklep.