1. Descripción del problema y ámbito de aplicación.
Este manual está destinado a diagnosticar bombas centrífugas que presentan un rendimiento reducido (entrega por debajo del diseño) o una falta total de flujo de descarga. El problema se clasifica como crítico porque el funcionamiento prolongado en tales condiciones provoca daños por cavitación en el impulsor, sobrecalentamiento de los conjuntos de cojinetes y fallas prematuras de los sellos mecánicos.
2. Medidas de seguridad
ATENCIÓN: Antes de iniciar cualquier trabajo con el equipo de bombeo, es necesario realizar el procedimiento de bloqueo/marcado (LOTO - Lockout/Tagout). Asegúrese de que la fuente de alimentación del motor esté desenergizada y que el sistema esté libre de energía almacenada (la presión se alivia a través de las válvulas de drenaje). Utilice EPI adecuados (guantes de protección, gafas de seguridad, calzado especial). Trabaje de acuerdo con técnicas de seguridad cuando trabaje con equipos industriales.
3. Herramientas de diagnóstico necesarias
| Herramienta | Especificación/modelo | Rango | Propósito |
|---|
| Manómetro (digital) | Clase de precisión 0,5 | -1 a 16 bares | Medición de presión de succión y descarga. |
| Pinzas de corriente | RMS verdadero | 0-200A | Comprobación de carga del motor |
| cámara termográfica | Resolución >= 160x120 | -20°C a +350°C | Diagnóstico de sobrecalentamiento local (cojinetes) |
| Vibroanalizador | Portátil (ISO 10816) | 10 Hz - 1 kHz | Detección de cavitación y desequilibrio. |
4. Lista de verificación de evaluación inicial
| Que comprobar | acción | norma |
|---|
| condiciones de trabajo | Ajuste con punto de operación (altura/flujo) | Límites de la curva de la bomba |
| Cambios recientes | Ver el registro de mantenimiento (reemplazo de válvulas, filtros) | Ninguna intervención reciente |
| Historia de accidentes | Comprobación de señales de automatización (PLC) | Sin accidentes activos |
| Condición de la línea de succión | Verificar fugas de aire (bridas) | Estanqueidad total |
5. Diagrama sistemático de diagnóstico.
- Compruebe el flujo:
- Si no hay flujo:
- Compruebe que todas las válvulas de descarga y succión estén abiertas.
- Compruebe si la bomba está llena de fluido de trabajo (eliminación del tapón de aire).
- Verifique el sentido de rotación del motor.
- Si el flujo es bajo:
- Compruebe el estado de los filtros de succión (obstrucción).
- Mida la presión de entrada (NPSHa). Si la presión es inferior a la calculada, es probable que se produzca cavitación.
- Verificar el estado del impulsor (desgaste/erosión).
6. Matriz "Síntoma-Causa"
| Síntoma | Causa probable (rango) | prueba diagnóstica | Resultado esperado |
|---|
| falta de flujo | Tapón de aire (1) | Abra la válvula de escape | Salida de aire/agua |
| falta de flujo | Rotación inversa (2) | Comprobación de las fases del motor. | La dirección de la flecha en la bomba. |
| Flujo bajo | Cavitación (1) | Manómetro de succión | Presión < presión de saturación |
| Flujo bajo | Obstrucción del filtro (2) | Caída de presión a través del filtro. | Caída alta (dP) |
| Flujo bajo | Desgaste de las ruedas (3) | Análisis de la curva de rendimiento. | Desviación > 10% del cálculo |
7. Análisis de causa raíz
Cavitación
Ocurre cuando la presión del líquido en la entrada cae por debajo de su presión de saturación (evaporación). Se forman burbujas de vapor que explotan cuando golpean la zona de alta presión de la rueda, provocando erosión y vibración del metal. Confirmación: Ruido característico similar al bombeo de grava. Consecuencias: Destrucción de las palas de las ruedas, fallo de las juntas.
Atasco de tráfico aéreo
Acumulación de aire en la parte superior del cuerpo de la bomba por fugas o llenado incompleto. La bomba no puede crear presión. Confirmación: La bomba hace ruido, la presión no aumenta. Consecuencias: Funcionamiento en seco, sobrecalentamiento.
8. Procedimientos de eliminación paso a paso
- Eliminar el atasco de aire:
- Detenga la bomba (LOTO).
- Cierre la válvula de descarga.
- Abra la válvula de liberación de aire (ventilación) en la carcasa de la bomba.
- Vierta el líquido hasta que salga un chorro continuo y sin burbujas por el respiradero.
- Cierra el respiradero.
- Inspección/limpieza de la línea de succión:
- Compruebe todas las conexiones de brida para detectar fugas (solución jabonosa al vacío).
- Desmontar y limpiar el filtro si la caída de presión dP > 0,3 bar.
9. Medidas preventivas
| La causa raíz | Estrategia | Método de seguimiento | Intervalo |
|---|
| Cavitación | Mantenimiento de NPSHa > NPSHr | Sensores de presión | constantemente |
| Obstrucción | Limpieza periódica de filtros. | Manómetros (dP) | Cada mes |
| Depreciación | Análisis de vibraciones | Vibroanalizador | cada trimestre |
10. Repuestos y componentes
| Descripción de la pieza | Especificación | cuando reemplazar | Categoría UNITEC-D |
|---|
| rueda de trabajo | Según el número de artículo de la bomba. | Con erosión > 2 mm | Bombas-Repuestos |
| Sellado mecánico | Material: SiC/SiC | Cuando se produce una fuga | Bombas-Sellos |
| Un juego de rodamientos | brecha C3 | Cada 20.000 horas | Rodamientos-Industriales |
El catálogo completo de repuestos está disponible en nuestro sitio web: https://www.unitecd.com/e-catalog/
11. Enlaces
- ISO 9906:2012 - Bombas centrífugas. Clases de pruebas de características de recepción.
- ISO 10816-3 — Evaluación de la vibración de la máquina.
- Documentación técnica del fabricante del equipo de bombeo UNITEC-D.
