Introducción
Las fugas de aceite de la transmisión son una amenaza para la seguridad y la eficiencia de la producción. Este fenómeno a menudo conduce a paradas de procesos, aumento de costos de reparación y afecta la longevidad de los equipos. Este artículo examina un caso específico de fuga de aceite de la caja de cambios VICKERS F3-ECT5-10C-0B-MUH7-20TB y analiza su causa en términos de errores de selección de sellos, ventilación y montaje.
Descripción general del componente
La caja de cambios VICKERS F3-ECT5-10C-0B-MUH7-20TB se utiliza en sistemas industriales para transmitir movimiento. Funciona a temperaturas de 40 a 120 °C, presiones de hasta 30 bar y velocidades de rotación de 1000 a 3000 rpm. La función principal es garantizar una transferencia de energía confiable y eficiente desde el motor al cuerpo de trabajo.
Signos de una fuga de aceite
El técnico descubrió una fuga de aceite en el sello del eje de salida. La fuga se produjo constantemente, con un aumento durante las cargas máximas. La temperatura del aceite en el momento de la fuga era de 115 °C y la presión de la caja era de 28 bar. Las mediciones de vibración mostraron un valor de 5,2 mm/s, que superó el límite permitido de 4,5 mm/s.
Investigación de las causas de la fuga.
Se utilizaron los métodos de 5 porqués, Ishikawa y árbol de defectos para determinar las causas de las fugas. Resultó que la fuga fue causada por varios factores que interactuaron entre sí.
Causas de la fuga de aceite.
- 1. Elección incorrecta de la junta (probabilidad: 40%) - uso de una junta con características inadecuadas, que no garantiza la estanqueidad a altas temperaturas.
- 2. Ventilación inadecuada (probabilidad: 30%): la falta de ventilación adecuada provoca un aumento de la presión interna, lo que aumenta las fugas.
- 3. Errores de ensamblaje (probabilidad: 20%): colocación incorrecta del sello o falta del tamaño de espacio adecuado.
- 4. Vida útil insuficiente (probabilidad: 10 %): pueden producirse fugas debido al desgaste del sello después de 10 000 horas de funcionamiento.
Medidas de eliminación
1. Reemplazo de sellos : uso de sellos que cumplen con los estándares EN 13157 y ISO 13373, con alta resistencia al calor (hasta 130 °C) y un alto nivel de durabilidad operativa.
2. Instalación de una válvula de ventilación : el uso de una válvula con un alto nivel de estanqueidad que cumpla con el estándar ISO 8339 garantiza una ventilación sin fugas.
3. Verificación del ensamblaje: verifique el tamaño del espacio usando un micrómetro de 0,01 mm e instale el sello de acuerdo con las especificaciones del fabricante.
4. Mantenimiento de por vida : establezca un mantenimiento de rutina cada 5000 horas de funcionamiento para evitar el desgaste del sello.
Comprobación de diagnóstico rápido
- Mida la temperatura del aceite en la caja de cambios. Si es superior a 120 °C, comprobar la ventilación.
- Inspeccione la superficie exterior de la caja de cambios en busca de fugas de aceite.
- Mida la presión en la caja de cambios. Si supera los 30 bar, comprobar la válvula de ventilación.
- Tome medidas de vibraciones. Si supera los 4,5 mm/s diagnosticar las juntas.
- Verifique la holgura en el conjunto del sello usando un micrómetro.
- Evaluar el estado del sello. Si hay signos de desgaste, reemplácelo.
- Realice una prueba de fugas después de instalar sellos nuevos.
- Registre los resultados y establezca un programa de mantenimiento para las próximas 5.000 horas.
Estrategia de prevención
Para evitar fugas de aceite, se deben realizar las siguientes acciones:
- Establezca un mantenimiento regular cada 5000 horas de funcionamiento.
- Utilice sellos que cumplan con los estándares EN 13157 y ISO 13373.
- Instalar válvulas de ventilación correspondientes a ISO 8339.
- Realice mediciones de vibración y temperatura del aceite con regularidad.
- Realice comprobaciones del conjunto del sello utilizando un micrómetro.
Conclusión
Las fugas de aceite de la transmisión pueden ocurrir por varias razones, incluida la selección inadecuada del sello, la ventilación y los errores de ensamblaje. Para eliminar este fenómeno es necesario realizar diagnósticos, sustituir componentes y establecer una estrategia de prevención. Para reemplazar sellos y válvulas de ventilación según los estándares, visite el catálogo electrónico de UNITEC-D.
Herramientas especiales para diagnóstico.
Las siguientes herramientas se utilizan para diagnosticar una fuga de aceite:
- Termómetro digital: medición de la temperatura del aceite con una precisión de 0,1 °C.
- Manómetro: medición de presión en la caja de cambios con una precisión de 0,5 bar.
- Analizador de vibraciones: medición de vibraciones con una precisión de hasta 0,01 mm/s.
- Micrómetro: medición del espacio en el lugar de montaje del sello con una precisión de 0,01 mm.
Recomendaciones para técnicos
Los técnicos deben prestar atención a las siguientes "señales de alerta" que pueden indicar peligro:
- Aumento de la temperatura del aceite.
- Aumento de presión en la caja de cambios.
- Mayor vibración.
- La presencia de una fuga de aceite.
Lista de referencias
- ISO 13373:2016 - Requisitos para sellos de equipos.
- EN 13157:2017 - Requisitos para el mantenimiento de cajas de cambios.
- ISO 8339:2019 — Requisitos para válvulas de ventilación.
- Manual VICKERS F3-ECT5-10C-0B-MUH7-20TB — Condiciones técnicas del fabricante.
- Manual de análisis de fallas: referencia técnica.
