1. Descripción del problema y ámbito de aplicación.
La alta temperatura de descarga (HDT) es una de las causas más comunes de parada de emergencia de los compresores de tornillo. Este síntoma indica un desequilibrio térmico en el sistema de compresión de aire.
Ámbito de aplicación: Compresores industriales de tornillo llenos de aceite.
Clasificación de criticidad:
- Crítico: Temperatura >110°C (apagado automático de emergencia, riesgo de destrucción del bloque de tornillos).
- Majorna: Temperatura 100°C - 110°C (trabajo en la zona de degradación de temperatura del lubricante).
- Menor: Temperatura 90°C - 100°C (requiere monitoreo, control de limpieza de refrigeradores).
2. Medidas de seguridad
ADVERTENCIA: Realice el procedimiento de bloqueo/etiquetado (LOTO) antes de comenzar cualquier trabajo. El compresor contiene componentes de alta presión, superficies calientes (>90°C) y voltaje peligroso. Utilice equipos de protección personal (EPI): gafas de seguridad, guantes resistentes al calor, calzado especial. No abra las tapas ni los filtros del tanque de aceite hasta que la presión del sistema se haya reducido a la presión atmosférica.
3. Herramientas de diagnóstico necesarias
| Herramienta | Especificación/modelo | Rango | Propósito |
|---|---|---|---|
| cámara infrarroja | FLIR o similar, art. >160x120 | -20°C a +500°C | Detección de sobrecalentamiento local (termostato, refrigerador) |
| multímetro digital | RMS verdadero (por ejemplo, Fluke 87V) | V/A/Ohmios | Comprobación de sensores de temperatura (RTD/NTC) |
| Manómetro (calibrado) | Clase de precisión 1.0 | 0-25 barras | Comprobación de la caída de presión en el filtro de aceite. |
| Anemómetro/medidor de flujo de aire | Alado | 0-20 m/s | Medición del flujo de aire de refrigeración. |
4. Lista de verificación de evaluación inicial
| Parámetro | Que comprobar | escribir |
|---|---|---|
| Lubricante | El nivel en la ventana de visualización, signos de formación de espuma. | Nivel (%), color, presencia de olores extraños. |
| Enfriador | La limpieza de las nervaduras, la presencia de contaminación externa. | Estado (limpio/sucio) |
| medio ambiente | Temperatura ambiente, ventilación. | Temperatura de entrada de aire (°C) |
| Historia | Registro de alarmas | Tiempo y valor de los últimos 5 errores. |
5. Algoritmo de diagnóstico sistemático
- Comprobación de factores externos:
- ¿Temperatura interior >40°C? -> Comprobar la ventilación de la habitación.
- ¿Entrada de aire bloqueada? -> Limpiar las persianas de entrada.
- Compruebe el sistema de refrigeración:
- ¿La temperatura a la salida del enfriador es significativamente más baja que la temperatura de entrada? -> No: Enfriador obstruido o flujo de aire bajo.
- Comprobación del circuito de aceite:
- ¿Es uniforme la temperatura de la carcasa del termostato? -> No: el termostato está atascado en la posición cerrada.
- ¿Alta caída de presión en el filtro de aceite? -> Reemplace el filtro.
6. Matriz de averías y causas.
| Síntoma | Razones probables | prueba diagnóstica | Resultado esperado (confirmación) |
|---|---|---|---|
| HDT > 105°C | Atasco del termostato | Compare la temperatura de las boquillas del termostato (cámara de infrarrojos) | Gran diferencia de temperatura (frío/calor) |
| HDT > 105°C | Enfriador contaminado | Mida ΔT entre la entrada y salida de aire. | ΔT pequeño o calentamiento desigual |
| HDT > 105°C | Nivel de aceite bajo | Inspección visual | El nivel está por debajo de la marca mínima. |
| HDT > 105°C | Sensor defectuoso (señal falsa) | Verifique la resistencia del sensor con un multímetro. | Desviación de los valores de la tabla |
7. Análisis de causa raíz
7.1. Atasco del termostato
El termostato regula el flujo de lubricante a través del enfriador. Si se atasca en la posición cerrada, el lubricante circula en un pequeño círculo (bypass), sin pasar por el refrigerador. Esto conduce a un rápido aumento de la temperatura de inyección. Confirmado por la cámara de infrarrojos: la carcasa del termostato del lado del refrigerador permanece fría mientras la salida está caliente.
7.2. Contaminación del refrigerador.
La contaminación externa (polvo, aceite, pelusas) en las aletas del enfriador reduce significativamente la eficiencia del intercambio de calor. La contaminación interna (sedimentos, hollín) limita el flujo de lubricante. En ambos casos, la temperatura del lubricante que regresa al bloque de tornillos sigue siendo demasiado alta.
8. Procedimientos de solución de problemas
- Reemplazo del filtro de aceite:
- Alivie la presión en el sistema.
- Desenrosque el filtro viejo, limpie el asiento.
- Lubrique el sello del filtro nuevo con grasa limpia.
- Apriete el filtro a mano (no utilice una llave para apretar).
- Reemplazo del termostato:
- Aislar el termostato, drenar el aceite de la unidad.
- Desmontar la carcasa, quitar el elemento.
- Instale un elemento nuevo, verifique la integridad de los sellos.
- Compruebe la estanqueidad después del arranque.
9. Medidas preventivas
| la razon | Estrategia | Método de seguimiento | Intervalo |
|---|---|---|---|
| Contaminación | Soplado regular del enfriador. | Inspección visual, control ΔT | Cada semana |
| Degradación del lubricante | Análisis de calidad del lubricante. | Análisis de laboratorio (índice de acidez, viscosidad) | Cada 2000 horas |
| Filtros | Reemplazo planificado | Monitoreo ΔP | Según las normas de mantenimiento. |
10. Repuestos y componentes
| Descripción | Especificación | cuando reemplazar | Categoría UNITEC |
|---|---|---|---|
| filtro de aceite | Según el modelo | Cada 2000-4000 horas | Consumibles |
| Elemento termostático | Según OEM | Cada 8000 horas | Componentes |
| Lubricante | Sintético para compresores de tornillo | Cada 4000-8000 horas | Materiales lubricantes |
Todos los repuestos necesarios están disponibles en nuestro catálogo: https://www.unitecd.com/e-catalog/
11. Enlaces
- ISO 8573 (calidad del aire comprimido).
- Instrucciones de funcionamiento OEM (fabricante específico del compresor).
- Protocolos de seguridad internos de UNITEC-D GmbH.
