Lors du reconditionnement des lignes de soudage robotisées dans l’automobile, cette borne de sortie numérique basse tension joue un rôle clé pour piloter les actionneurs secondaires sans modifier l’architecture principale du contrôleur. Dans les ateliers de carrosserie, elle est souvent intégrée lors d’un retrofit pour remplacer des modules obsolètes ou pour ajouter des fonctions de sécurité locales, comme l’activation des barrières immatérielles ou des verrous de porte de cellule. Son format compact permet de l’installer directement sur le bras du robot ou dans l’armoire de commande existante, évitant ainsi de redessiner le câblage. Elle sert également à commander les électrovannes des systèmes de lubrification centralisée ou les voyants de signalisation des postes de travail, là où une sortie tout-ou-rien suffit et où l’ajout d’un automate dédié serait disproportionné. En sidérurgie, on la retrouve parfois en appoint sur les tables de transfert pour activer des butées pneumatiques lors d’une modernisation partielle, mais c’est dans l’automobile que son usage est le plus systématique : elle permet d’étendre la capacité de sortie d’un automate Beckhoff déjà en place sans interrompre la production, en particulier sur les lignes où l’espace est compté et où chaque milliseconde de latence doit être évitée.