Introductie
Transmissieolielekkage is een veelvoorkomend technisch probleem dat kan leiden tot aanzienlijke reparatiekosten en productiestilstand. Dit artikel onderzoekt een geval van Heidenhain 682434-03 (productieserie 348226-03) transmissieolielek dat verband bleek te houden met afdichtingskeuze, ventilatie en installatiefouten. De belangrijkste oorzaken van lekkage die zijn geïdentificeerd met analysetechnieken voor de hoofdoorzaak worden onderzocht, en praktische oplossingen voor eliminatie en preventie worden voorgesteld.
Overzicht van het onderdeel
De Heidenhain 682434-03 tandwielkast wordt gebruikt in industriële besturingssystemen, met name in de metallurgische en chemische industrie. Hij werkt bij een temperatuur van 40–80 °C, een druk van 1,5–4,0 bar en een rotatiesnelheid van 1200–4000 tpm. Er wordt olie gebruikt om de tandwielen te koelen en te smeren, wat zorgt voor een efficiënte krachtoverbrenging en minder wrijving.
Tekenen van lekkage
De technicus ontdekte een olielek bij een afdichting aan de zijkant van de transmissie. Het lek deed zich elke drie tot vijf dagen voor, waardoor de oliekosten toenamen en de productie moest worden stilgelegd voor reparaties. Uit metingen bleek dat de olietemperatuur op het moment van het lek 78 °C bedroeg en de karkasdruk 3,8 bar bedroeg. De spindeltrilling lag in het bereik van 1,2–1,5 mm/sec, wat hoger is dan de aanbevolen waarde van 0,8 mm/sec.
Analyse van de oorzaken van het lek
Het gebruik van de 5 waarom-methode wordt overwogen om de belangrijkste oorzaken van lekkage te identificeren:
- Waarom lekt er olie? — Er lekt olie vanwege een defect aan de afdichting.
- Waarom werkt de verzegeling niet? - Verkeerd type verzegeling geselecteerd.
- Waarom is het verkeerde zegel gekozen? - Niet-naleving van DSTU 2327-2006 en ISO 21049:2011.
- Waarom wordt niet voldaan aan de vereisten van de normen? — Onvoldoende analyse van de arbeidsomstandigheden.
- Waarom wordt de analyse van de bedrijfsomstandigheden niet uitgevoerd? - Onvoldoende controle tijdens de installatie.
Daarnaast werd een Ishikawa-diagram gebruikt om de belangrijkste factoren te identificeren die de lekkage beïnvloeden:
- Verkeerde keuze van afdichting
- Installatiefouten
- Onvoldoende klepstroom
- Incompatibiliteit van het afdichtingsmateriaal met de temperatuuromstandigheden
- Verstopping van de afdichting
Bepaling van de belangrijkste redenen
Na de analyse werden drie hoofdoorzaken van olielekkage geïdentificeerd, gerangschikt naar waarschijnlijkheid:
- Onjuiste selectie van zegels - kans van 45%
Er is een zegel waargenomen dat niet voldeed aan de vereisten van ISO 21049:2011. De productieafdichting was niet goed ontworpen voor temperatuurschommelingen en hoge druk. - Installatiefouten - waarschijnlijkheid 30%
Tijdens de installatie werd de controle van het spanningsniveau van de afdichting en de afstand tot het ventilatiegat niet uitgevoerd. Afwijking van vastgestelde toleranties veroorzaakte een onjuiste spanning. - Onvoldoende ventilatiestroom - 25% kans
Het ventilatiesysteem zorgde niet voor voldoende luchtstroom, waardoor er druk in de behuizing werd opgebouwd, wat het lek verergerde.
Correctiemethoden
Om het olielek te verhelpen, zijn de volgende acties uitgevoerd:
- Vervang de afdichting - gebruik afdichtingen volgens ISO 21049:2011, die geschikt zijn voor temperatuur- en drukomstandigheden.
- Installatiecontrole - voer een controle uit op de afdichtingsspanning en de ontluchtingsafstand. Gebruik een momentsleutel voor nauwkeurige installatie.
- Ventilatiecontrole - zorg voor voldoende luchtstroom. Met behulp van een manometer de druk in de behuizing meten.
Daarnaast wordt aanbevolen om afdichtingen te gebruiken die in hoge mate voldoen aan de normen DSTU 2327-2006 en ISO 21049:2011.
Een eenvoudige checklist voor een technicus
Hieronder vindt u een checklist die een technicus in een werkomgeving op een tablet kan gebruiken:
- Controleer of de afdichtingen voldoen aan de ISO 21049:2011-normen.
- Meet de temperatuur van de olie in de behuizing (toegestane temperatuur is maximaal 80 °C).
- Controleer de druk in de behuizing (toegestane druk bedraagt maximaal 4,0 bar).
- Gebruik een momentsleutel om de afdichting met nauwkeurige spanning te installeren.
- Controleer de ventilatieopening en zorg voor voldoende luchtstroom.
- Meet de trillingen op de spil (toegestane trillingen zijn maximaal 0,8 mm/sec).
- Controleer of de afdichting niet verstopt is.
- Gebruik een oliemonsternemer om de kwaliteit en het gehalte aan onzuiverheden te analyseren.
- Meet het oliepeil in de behuizing.
- Controleer andere delen van de versnellingsbak op lekkage.
- Noteer alle indicatoren voor verdere analyse.
- Vervang de afdichting als er afwijkingen worden geconstateerd.
Preventie strategie
Om dergelijke gevallen te voorkomen, wordt aanbevolen:
- Regelmatige inspectie van afdichtingen en ventilatie elke 500 bedrijfsuren.
- Het gebruik van afdichtingen die in hoge mate voldoen aan de normen DSTU 2327-2006 en ISO 21049:2011.
- Olietemperatuur- en drukbewaking met behulp van sensoren.
- Optimalisatie van de ventilatie om voldoende luchtstroom te garanderen.
- Gebruik van hoogwaardige materialen voor afdichtingen die voldoen aan de CE- en UkrSEPRO-eisen.
- Trainen van technici in het correct installeren van afdichtingen.
Conclusie
Transmissieolielekken kunnen worden veroorzaakt door een onjuiste keuze van afdichtingen, installatiefouten en onvoldoende ventilatie. Om deze problemen effectief aan te pakken, is het belangrijk om regelmatig inspecties uit te voeren, de juiste normen te gebruiken en ervoor te zorgen dat componenten correct worden geïnstalleerd. Voor bijpassende componenten en reserveonderdelen gaat u naar de UNITEC-D E-Catalog en selecteert u de producten die aan uw technische vereisten voldoen.
Bronnen
- DSTU 2327-2006: Normen voor afdichtingen voor industrieel gebruik
- ISO 21049:2011: Afdichtingen voor hydraulische aandrijvingen — Technische omstandigheden
- ISO 10426-1:2013: Vereisten voor afdichtingen
- ISO 10426-2:2013: Vereisten voor afdichtingen
- CE- en UkrSEPRO-certificering voor afdichtingen en componenten
- Gids voor het analyseren van de oorzaken van olielekken in versnellingsbakken
- Technische aanbevelingen voor het installeren van afdichtingen
