Maintenance Guides 1 min read

Diagnose en correctie van slingering en slijtage van hydraulische cilinders: interne lekken, inspectie van oliekeerringen, testen van regelkleppen en testen van de stuurdruk

Technical analysis: Troubleshooting hydraulic cylinder drift and creep: internal leak diagnosis, seal inspection, counte

Діагностика та виправлення відкидання та зношування гідравлічних циліндрів: внутрішні утечки, перевірка сальників, випробування клапанів контрольного засобу та перевірка тиску пілоту - UNITEC-D Indust
Діагностика та виправлення відкидання та зношування гідравлічних циліндрів у виробництві. Виконайте перевірку тиску пілоту, клапанів контрольного засобу, сальників та внутрішніх утечок. Використовуйте

1. Probleembeschrijving en reikwijdte

Deze handleiding is bedoeld voor het diagnosticeren en corrigeren van het weglopen en de slijtage van hydraulische cilinders, veroorzaakt door interne lekkages, beschadigde oliekeerringen, defecte regelkleppen en onjuiste metingen van de stuurdruk. Deze problemen kunnen optreden in hydraulische productiesystemen met hoge belasting die worden gebruikt in de automobiel-, ruimtevaart-, voedsel-, chemische en energiesector. Het midden van het probleem wordt als kritiek aangemerkt omdat het ertoe kan leiden dat de productie stopt en apparatuur defect raakt.

2. Beveiliging

Draag persoonlijke beschermingsmiddelen (PBM), inclusief handschoenen, veiligheidsbril en helmen.
Voer een lockout/tagout-proces uit voordat u aan hydraulische systemen gaat werken.
Controleer de opgeslagen energie voordat u het systeem afsluit.
Raak hete of gloeiende onderdelen niet aan.
Gebruik tijdens het gebruik chemische beschermingsproducten met hydraulische vloeistoffen.

3. Noodzakelijke diagnostische hulpmiddelen

Naam van het gereedschap Model/Spec Meetbereik Het doel
Multimeter Fluke 87V 0–2000 Ω, 0–600 V, 0–20 A Controle van elektrische aansluitingen en weerstanden
Thermograaf FLIR T1020 -20°C tot 550°C Detectie van ongelijkmatige verwarming van componenten
Trillingsanalysator BB3000 0-10.000 Hz, 0-10 mm/s RMS Diagnostiek van trillingseigenschappen van hydraulische cilinders
Drukmanometer Test 510 0–100 bar Systeemdruk en stuurdruk controleren
Microscoop Leica M205A 10–100x Controle van de staat van oliekeerringen en interne oppervlakken

4. Eerste beoordeling (checklist)

Punt actie
1 Controleer de status van het hydraulisch systeem en informatie over eerdere uitschakelingen.
2 Registreer de druk- en temperatuurwaarden van het systeem.
3 Controleer alarmrapporten en foutcodes.
4 Sla wijzigingen in systeeminstellingen op.
5 Registreer de bedrijfsomstandigheden (belasting, temperatuur, druk).

5. Systematische diagnose

  1. Symptoom: cilinder gooien zonder actie.
    1. Controle van de stuurdruk:
      1. Meet de stuurdruk met een manometer.
      2. De werkdruk van de piloot moet tussen 10 en 20 bar liggen.
      3. Als de druk lager is dan 10 bar, controleer dan de regelklep.
    2. Controlekleppen controleren:
      1. Voer een kleplekkagetest uit.
      2. De uitstroom mag niet hoger zijn dan 50 ml/uur.
      3. Als de lekkage groter is, vervang dan de klep.
  2. Symptoom: cilinderslijtage onder belasting.
    1. De oliekeerringen controleren:
      1. Gebruik een microscoop om de oliekeerringen te inspecteren.
      2. Oliekeerringen moeten vrij zijn van slijtage, lekkages of spanen.
      3. Als de afdichtingen beschadigd zijn, vervang ze dan.
    2. De interne druk controleren:
      1. Gebruik een manometer om de druk te meten.
      2. De druk mag niet hoger zijn dan 150–200 bar.
      3. Als de druk hoger is, controleer dan op lekkage.

6. Matrix van oorzaken van defecten

Symptoom Waarschijnlijke redenen Diagnostische test Verwacht resultaat
Zonder actie de cilinder laten vallen 1. Lage stuurdruk Meet de stuurdruk De stuurdruk bedraagt minder dan 10 bar
Zonder actie de cilinder laten vallen 2. Lekkage van de regelklep Controle van de klep op lekkage De lekkage bedraagt meer dan 50 ml/uur
Cilinderslijtage onder belasting 1. Slijtage van oliekeerringen Inspectie van olieklieren met een microscoop Oliekeerringen zijn versleten
Cilinderslijtage onder belasting 2. Interne lekken Interne drukcontrole De druk ligt boven de 200 bar

7. Analyse van grondoorzaken

7.1. Lage stuurdruk

Een lage stuurdruk kan worden veroorzaakt door onjuiste klepinstellingen, een lekkende stuurleiding of een beschadigde ventilator. Dit leidt tot een storing van de regelklep, waardoor de cilinder valt. Meet de stuurdruk en controleer op lekken om dit te bevestigen.

7.2. Lekkage van de terugslagklep

Kleplekken kunnen worden veroorzaakt door versleten interne componenten, lekkage van de stuurleiding of klepschade. Dit resulteert in verlies van controle over het hydraulische systeem, waardoor de cilinder valt. Voer een lektest uit om dit te bevestigen.

7.3. Slijtage van oliekeerringen

Slijtage van oliekeerringen treedt op als gevolg van constante belasting, hoge temperaturen of vloeistoflekkage. Dit leidt tot interne lekkages, waardoor cilinderslijtage ontstaat. Om dit te bevestigen, inspecteert u de oliekeerringen onder een microscoop.

7.4. Interne lekkages

Interne lekkages kunnen optreden als gevolg van schade aan interne oppervlakken, versleten onderdelen of onjuiste klepinstellingen. Dit resulteert in verlies van controle over het systeem, waardoor de cilinder wordt uitgeworpen. Voer ter bevestiging een interne drukmeting uit.

8. Stapsgewijze correctieprocedures

8.1. Lage stuurdruk repareren

  1. Controleer de instelling van de regelklep.
  2. Stel de stuurdruk in tussen 10 en 20 bar.
  3. Controleer de stuurleiding op lekkage.
  4. Voer na installatie een stuurdrukmeting uit.

8.2. Lekkagecorrectie regelklep

  1. Schakel het systeem uit en vergrendel het.
  2. Verwijder de klep en controleer op lekkage.
  3. Vervang het ventiel door een nieuw exemplaar als de lekkage groter is dan 50 ml/uur.
  4. Voer na installatie een lektest uit.

8.3. Reparatie van slijtage van oliekeerringen

  1. Schakel het systeem uit en vergrendel het.
  2. Verwijder de oliekeerringen en controleer hun staat.
  3. Vervang oliekeerringen door nieuwe als ze versleten zijn.
  4. Inspecteer de oliekeerringen na installatie met een microscoop.

8.4. Interne lekkages verhelpen

  1. Schakel het systeem uit en vergrendel het.
  2. Meet de interne druk.
  3. Vervang interne componenten als de druk hoger is dan 200 bar.
  4. Voer na installatie een interne drukcontrole uit.

9. Preventieve maatregelen

De grondoorzaak Preventie strategie Controlemethode Aanbevolen interval
Lage stuurdruk Periodieke controle van klepinstellingen Meting van de stuurdruk Maandelijks
Lekkage van de terugslagklep Regelmatige vervanging van de klep Lekkagetest Elke 6 maanden
Slijtage van oliekeerringen Periodieke inspectie van oliekeerringen Inspectie met een microscoop Elke 12 maanden
Interne lekkages Periodieke inspectie van interne componenten Meting van interne druk Elke 24 maanden

10. Reserveonderdelen voor de productie

Beschrijving van het onderdeel Specificatie Wanneer vervangen UNITEC-D-categorie
Oliekeerringen voor hydraulische cilinders Materiaal: NBR, diameter: 50 mm Na slijtage 2300
Regelapparaat klep Druk: 150 bar, vermogen: 10 kW Na lekken 2310
Manometer voor hydraulische systemen Bereik: 0–100 bar Na schade 2320
Microscoop voor het controleren van oliekeerringen Schaal: 10-100x Na schade 2330

Hier is de UNITEC-D universele onderdelencatalogus: https://www.unitecd.com/e-catalog/

11. Lijst met referenties

  • DSTU 2885-94: Hydraulische systemen — ontwerpvereisten
  • EN 1253: Hydraulische pijpleidingen — prestatie-eisen
  • ISO 5599: Hydraulische systemen — vereisten voor werking
  • CE, UkrSEPRO-certificering
  • Originele technische documenten van fabrikanten
  • Volledige UNITEC-D onderhoudshandleidingen

Related Articles