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Diagnose und Korrektur von Unrundheit und Verschleiß an Hydraulikzylindern: interne Lecks, Inspektion von Öldichtungen, Prüfung von Steuerventilen und Prüfung des Steuerdrucks

Technical analysis: Troubleshooting hydraulic cylinder drift and creep: internal leak diagnosis, seal inspection, counte

Діагностика та виправлення відкидання та зношування гідравлічних циліндрів: внутрішні утечки, перевірка сальників, випробування клапанів контрольного засобу та перевірка тиску пілоту - UNITEC-D Indust
Діагностика та виправлення відкидання та зношування гідравлічних циліндрів у виробництві. Виконайте перевірку тиску пілоту, клапанів контрольного засобу, сальників та внутрішніх утечок. Використовуйте

1. Beschreibung und Umfang des Problems

Dieser Leitfaden dient der Diagnose und Korrektur von Leckagen und Verschleiß an Hydraulikzylindern, die durch interne Lecks, beschädigte Öldichtungen, fehlerhafte Steuerventile und falsche Steuerdruckwerte verursacht werden. Diese Probleme können in hochbelasteten Produktionshydrauliksystemen auftreten, die in der Automobil-, Luft- und Raumfahrt-, Lebensmittel-, Chemie- und Energiebranche eingesetzt werden. Die Mitte des Problems wird als kritisch eingestuft, da sie zu Produktionsstopps und Anlagenstörungen führen kann.

2. Sicherheit

Tragen Sie persönliche Schutzausrüstung (PSA), einschließlich Handschuhe, Schutzbrillen und Helme.
Führen Sie einen Sperr-/Kennzeichnungsvorgang durch, bevor Sie an hydraulischen Systemen arbeiten.
Prüfen Sie vor dem Abschalten die gespeicherte Energie.
Berühren Sie keine heißen oder glühenden Komponenten.
Verwenden Sie beim Betrieb chemische Schutzprodukte mit Hydraulikflüssigkeiten.

3. Notwendige Diagnosewerkzeuge

Name des Tools Modell/Spez Messbereich Das Ziel
Multimeter Fluke 87V 0–2000 Ω, 0–600 V, 0–20 A Elektrische Verbindungen und Widerstände prüfen
Thermograph FLIR T1020 -20°C bis 550°C Erkennung ungleichmäßiger Erwärmung von Bauteilen
Vibrationsanalysator BB3000 0–10.000 Hz, 0–10 mm/s RMS Diagnose des Schwingungsverhaltens von Hydraulikzylindern
Druckmanometer Testo 510 0–100 bar Systemdruck und Steuerdruck prüfen
Mikroskop Leica M205A 10–100x Überprüfen des Zustands von Öldichtungen und Innenflächen

4. Erste Beurteilung (Checkliste)

Punkt Aktion
1 Überprüfen Sie den Status des Hydrauliksystems und Informationen zu früheren Abschaltungen.
2 Notieren Sie die Druck- und Temperaturwerte des Systems.
3 Überprüfen Sie Alarmberichte und Fehlercodes.
4 Speichern Sie Änderungen in den Systemeinstellungen.
5 Notieren Sie die Betriebsbedingungen (Last, Temperatur, Druck).

5. Systematische Diagnose

  1. Symptom: Zylinder wirft ohne Aktion.
    1. Steuerdruckprüfung:
      1. Messen Sie den Steuerdruck mit einem Manometer.
      2. Der Betriebsdruck des Piloten sollte im Bereich von 10–20 bar liegen.
      3. Liegt der Druck unter 10 bar, prüfen Sie das Regelventil.
    2. Steuerventile prüfen:
      1. Ventildichtheitstest durchführen.
      2. Der Ausfluss sollte 50 ml/h nicht überschreiten.
      3. Wenn die Leckage höher ist, ersetzen Sie das Ventil.
  2. Symptom: Zylinderverschleiß unter Last.
    1. Überprüfung der Öldichtungen:
      1. Verwenden Sie ein Mikroskop, um die Öldichtungen zu überprüfen.
      2. Öldichtungen müssen frei von Verschleiß, Undichtigkeiten oder Spänen sein.
      3. Wenn die Dichtungen beschädigt sind, ersetzen Sie sie.
    2. Überprüfen des Innendrucks:
      1. Verwenden Sie ein Manometer, um den Druck zu messen.
      2. Der Druck sollte 150–200 bar nicht überschreiten.
      3. Wenn der Druck höher ist, prüfen Sie, ob Lecks vorhanden sind.

6. Matrix der Fehlerursachen

Symptom Wahrscheinliche Gründe Diagnosetest Erwartetes Ergebnis
Lassen Sie den Zylinder ohne Aktion fallen 1. Niedriger Steuerdruck Steuerdruck messen Der Steuerdruck beträgt weniger als 10 bar
Lassen Sie den Zylinder ohne Aktion fallen 2. Undichtigkeit des Steuerventils Überprüfen Sie das Ventil auf Undichtigkeiten Die Leckage beträgt mehr als 50 ml/h
Zylinderverschleiß unter Last 1. Verschleiß der Öldichtungen Inspektion von Öldrüsen mit einem Mikroskop Öldichtungen sind verschlissen
Zylinderverschleiß unter Last 2. Interne Lecks Innendruckprüfung Der Druck liegt über 200 bar

7. Analyse der Grundursachen

7.1. Niedriger Steuerdruck

Niedriger Steuerdruck kann durch falsche Ventileinstellungen, eine undichte Steuerleitung oder einen beschädigten Lüfter verursacht werden. Dies führt zu einer Fehlfunktion des Steuerventils, die zum Absinken des Zylinders führt. Messen Sie den Steuerdruck und prüfen Sie ihn auf Undichtigkeiten, um dies zu bestätigen.

7.2. Überprüfen Sie die Ventilleckage

Ventillecks können durch verschlissene interne Komponenten, Lecks in der Pilotleitung oder Ventilschäden verursacht werden. Dies führt zu einem Kontrollverlust über das Hydrauliksystem, was zum Absinken des Zylinders führt. Führen Sie zur Bestätigung einen Dichtheitstest durch.

7.3. Verschleiß der Öldichtungen

Der Verschleiß von Öldichtungen entsteht durch ständige Belastung, hohe Temperaturen oder Flüssigkeitsaustritt. Dies führt zu inneren Undichtigkeiten, was zu Zylinderverschleiß führt. Überprüfen Sie zur Bestätigung die Öldichtungen unter einem Mikroskop.

7.4. Interne Lecks

Interne Undichtigkeiten können durch Schäden an Innenflächen, verschlissene Komponenten oder falsche Ventileinstellungen entstehen. Dies führt zum Verlust der Kontrolle über das System und zum Auswerfen des Zylinders. Führen Sie zur Bestätigung eine Innendruckmessung durch.

8. Schritt-für-Schritt-Korrekturverfahren

8.1. Beheben Sie den niedrigen Steuerdruck

  1. Überprüfen Sie die Einstellung des Steuerventils.
  2. Stellen Sie den Steuerdruck im Bereich von 10–20 bar ein.
  3. Überprüfen Sie die Pilotleitung auf Undichtigkeiten.
  4. Führen Sie nach der Installation eine Pilotdruckmessung durch.

8.2. Korrektur von Steuerventillecks

  1. Schalten Sie das System aus und verriegeln Sie es.
  2. Entfernen Sie das Ventil und prüfen Sie es auf Undichtigkeiten.
  3. Ersetzen Sie das Ventil durch ein neues, wenn die Leckage mehr als 50 ml/h beträgt.
  4. Führen Sie nach der Installation eine Dichtheitsprüfung durch.

8.3. Reparatur von Öldichtungsverschleiß

  1. Schalten Sie das System aus und verriegeln Sie es.
  2. Öldichtungen entfernen und deren Zustand prüfen.
  3. Ersetzen Sie abgenutzte Öldichtungen durch neue.
  4. Untersuchen Sie die Öldichtungen nach dem Einbau mit einem Mikroskop.

8.4. Beheben Sie interne Lecks

  1. Schalten Sie das System aus und verriegeln Sie es.
  2. Messen Sie den Innendruck.
  3. Ersetzen Sie interne Komponenten, wenn der Druck über 200 bar liegt.
  4. Führen Sie nach der Installation eine Innendruckprüfung durch.

9. Vorbeugende Maßnahmen

Die Grundursache Präventionsstrategie Kontrollmethode Empfohlenes Intervall
Niedriger Steuerdruck Regelmäßige Überprüfung der Ventileinstellungen Pilotdruckmessung Monatlich
Überprüfen Sie die Ventilleckage Regelmäßiger Austausch des Ventils Dichtheitsprüfung Alle 6 Monate
Verschleiß der Öldichtungen Regelmäßige Inspektion der Öldichtungen Inspektion mit einem Mikroskop Alle 12 Monate
Interne Lecks Regelmäßige Inspektion interner Komponenten Messung des Innendrucks Alle 24 Monate

10. Produktionsersatzteile

Beschreibung der Komponente Spezifikation Wann ersetzen? Kategorie UNITEC-D
Öldichtungen für Hydraulikzylinder Material: NBR, Durchmesser: 50 mm Nach Abnutzung 2300
Steuergerätventil Druck: 150 bar, Leistung: 10 kW Nach dem Auslaufen 2310
Manometer für hydraulische Systeme Bereich: 0–100 bar Nach Beschädigung 2320
Mikroskop zur Prüfung von Öldichtungen Maßstab: 10-100x Nach Beschädigung 2330

Hier ist der UNITEC-D-Universal-Ersatzteilkatalog: https://www.unitecd.com/e-catalog/

11. Referenzliste

  • DSTU 2885-94: Hydrauliksysteme – Konstruktionsanforderungen
  • EN 1253: Hydraulische Rohrleitungen – Leistungsanforderungen
  • ISO 5599: Hydrauliksysteme – Anforderungen für den Betrieb
  • CE, UkrSEPRO-Zertifizierung
  • Originale technische Unterlagen der Hersteller
  • Vollständige UNITEC-D-Wartungsanleitungen

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