1. Beschrijving van het probleem en toepassingsgebied
Deze handleiding is bedoeld voor de systematische diagnose en eliminatie van storingen die verband houden met het vastlopen en overbelasten van kettingtransporteurs, die van cruciaal belang zijn voor de ononderbroken werking van de industriële productie in Oekraïne. Vastlopen en overbelasting kunnen leiden tot aanzienlijke stilstand, schade aan apparatuur en hogere bedrijfskosten. De gids behandelt veelvoorkomende oorzaken zoals het verlengen van de ketting, slijtage van het tandwiel, defecten aan het smeersysteem en de opeenhoping van getransporteerd materiaal. Deze problemen kunnen zich voordoen bij een verscheidenheid aan kettingtransporteurs die worden gebruikt in de automobiel-, ruimtevaart-, voedsel-, chemische en energie-industrie. Alle storingen die ervoor zorgen dat de productielijn stopt, worden geclassificeerd als kritisch.
2. Veiligheidsmaatregelen
WAARSCHUWING! Alle standaard veiligheidsprocedures moeten strikt worden gevolgd voordat u met diagnose- of reparatiewerkzaamheden aan de kettingtransporteur begint. Het niet opvolgen van deze instructies kan leiden tot ernstig letsel of de dood.
- LOCKOUT/MARKERING (LOTO): Zorg ervoor dat u alle energiebronnen (elektrisch, hydraulisch, pneumatisch) volledig vergrendelt en tagt in overeenstemming met de interne regels van de onderneming en de vereisten van DSTU EN 1037:2003 (Veiligheid van machines. Preventie van onverwachte start). Zorg ervoor dat de transportband volledig spanningsloos is en niet per ongeluk kan worden gestart.
- RESTENERGIE: Wees voorzichtig met opgeslagen energie in veren, spanners, hydraulische cilinders en geheven lasten. Zorg ervoor dat alle potentiële bronnen van restenergie vrijkomen of ingesloten zijn voordat u met de werkzaamheden begint.
- PERSOONLIJKE BESCHERMINGSMIDDELEN (PBM): Gebruik altijd de juiste PBM: veiligheidsbril, werkhandschoenen (volgens EN 388), veiligheidsschoenen met metalen neus (volgens EN ISO 20345), helm. Gebruik bij het werken in stoffige of lawaaierige omstandigheden een gasmasker (EN 149) en gehoorbescherming (EN 352).
- INDUSTRIENORMEN: Voldoen aan de veiligheidseisen uiteengezet in DSTU ISO 12100:2016 (Veiligheid van machines. Algemene ontwerpprincipes. Risicobeoordeling en risicoreductie).
- BEWEGENDE DELEN: Steek nooit handen of gereedschap in bewegende delen van de transportband. Zelfs als de transportband stilstaat, bestaat het risico dat materiaal valt of verschuift.
3. Noodzakelijke diagnostische hulpmiddelen
Voor een nauwkeurige diagnose van storingen aan de kettingtransporteur heeft u de volgende set gereedschappen nodig:
| Naam van het gereedschap | Specificatie / Model | Meetbereik | Doel |
|---|---|---|---|
| Meetlint / liniaal | Staal, nauwkeurigheidsklasse II (DSTU EN ISO 376:2018) | 0-5000 mm | Meting van kettingverlenging, afstanden |
| Vernier remklauw | Digitaal, 0-300 mm, nauwkeurigheid 0,02 mm (DSTU ISO 13385-1:2018) | 0-300 mm | Nauwkeurige meting van pendiameters en tanddikte van tandwielen |
| Kettingmeter / sjabloon voor kettingslijtage | Komt overeen met het type en de steek van de ketting (bijvoorbeeld voor rollenkettingen DSTU ISO 606:2015) | Stapafwijking ±0,5% | Snelle controle van kettingverlenging |
| Warmtebeeldcamera / Pyrometer | Bereik -20°C tot +400°C, nauwkeurigheid ±2°C | Temperatuur | Detectie van oververhittingszones (lagers, ketting, versnellingsbak) |
| Trillingsmeter | Trillingsanalysator, bereik 0,1-1000 mm/s, frequentie 10 Hz - 10 kHz | Trillingssnelheid (mm/s) | Diagnose van slijtage van lagers, tandwielen, onbalans |
| Toerenteller | Optisch/contact, 0-20.000 rpm, nauwkeurigheid ±0,05% | Rotatiesnelheid (tpm) | Controle van de snelheid van de transportband |
| Momentsleutel | Bereik 10-300 Nm, nauwkeurigheid ±4% (DSTU ISO 6789-1:2018) | Een keerpunt | Aanhalen van bevestigingsmiddelen van tandwielen, lagers |
| Manometer | Bereik 0-60 bar, nauwkeurigheidsklasse 1.6 | druk | Controle van de druk in hydraulische spansystemen |
| Multimeter | Digitaal, True RMS (DSTU IEC 61010-1:2014) | Spanning, stroom, weerstand | Diagnose van elektrische componenten (motor, sensoren) |
| Endoscoop / Videoscoop | Diameter 6-10 mm, lengte 1-5 meter | Visuele inspectie | Inspectie van moeilijk bereikbare delen van de ketting en tandwielen |
4. Checklist voor de initiële beoordeling
Voordat u met een gedetailleerde diagnose begint, is het noodzakelijk om zoveel mogelijk informatie te verzamelen over de bedrijfsomstandigheden van de transportband en de geschiedenis van de storing. Dit zal helpen de mogelijke oorzaken te beperken.
| Parameter | Wat te observeren/registreren | Belang |
|---|---|---|
| Beschrijving van de storing | Exacte beschrijving van het symptoom: de transportband is gestopt, hij werkt schokkerig, hij maakt een ongewoon geluid, de overbelastingsbeveiliging is geactiveerd. | Kritisch |
| Tijd en datum van de storing | Noteer de exacte tijd en datum van het probleem. | Hoog |
| Productiegeschiedenis | Welk product werd vervoerd, wat was de belastingsintensiteit vóór de storing? Zijn de parameters afgeweken van de norm? | Hoog |
| Onderhoudsgeschiedenis | Wanneer is het laatste geplande onderhoud (MO) uitgevoerd? Welke werken werden uitgevoerd? (Ketting vervangen, smeren, spanning aanpassen) | Hoog |
| Geschiedenis van storingen | Zijn er eerder soortgelijke storingen geweest? Wat was de reden en hoe werd dit geëlimineerd? | Hoog |
| Externe beoordeling | De aanwezigheid van zichtbare schade, vervormingen, vreemde voorwerpen op de transportband, sporen van wrijving, gebrek aan smering. | Kritisch |
| Lawaai en trillingen | Beoordeling van de aanwezigheid van ongebruikelijke geluiden (kraken, kloppen, huilen) of verhoogde trillingen. | Hoog |
| Temperatuur | Meet de temperatuur op de versnellingsbak, lagers, ketting (met behulp van een warmtebeeldcamera/pyrometer). | gemiddeld |
| Sensormetingen | Controleer de meetwaarden van overbelastingssensoren, eindschakelaars en positiesensoren. | Hoog |
| Elektrische parameters | Registreer indien mogelijk de stroom en spanning op de elektromotor voor of tijdens de storing. | gemiddeld |
5. Systematische diagnose: Volgordeschema
Dit hoofdstuk biedt een stapsgewijze benadering van de diagnose op basis van primaire symptomen.
- Symptoom: De transportband is gestopt, de overbelastingsbeveiliging is geactiveerd of de motor zoemt, maar de transportband beweegt niet.
- Stap 1.1: Visuele inspectie
- Controleer: Zijn er zichtbare vreemde voorwerpen die de ketting of het getransporteerde materiaal blokkeren?
- Indien ja:
- Waarschijnlijke oorzaak: Vastlopen door vreemd voorwerp of opeenhoping van materiaal.
- Acties: Ga naar sectie 6, 7.4 en 8.4.
- Zo niet:
- Inspectie: Is er sprake van overmatige materiaalophoping langs het transportpad, op de tandwielen of in de goten?
- Indien ja:
- Waarschijnlijke oorzaak: Overbelasting door materiaalophoping.
- Acties: Ga naar sectie 6, 7.4 en 8.4.
- Zo niet:
- Controleer: Is de ketting van de tandwielen geglipt of gebroken?
- Als dat zo is:
- Waarschijnlijke oorzaak: overmatige verlenging van de ketting, kritische tandwielslijtage of slappe spanning.
- Acties: Ga naar sectie 6, 7.1, 7.2 en 8.1, 8.2.
- Zo niet: ga door met de diagnostiek.
- Stap 1.2: Controleer op mechanische weerstand (met de stroom uitgeschakeld)
- Acties: Probeer het circuit handmatig op te winden (uitgaande van veilige toegang en LOTO).
- Als de ketting met overmatige weerstand beweegt:
- Inspectie: Zijn er gebieden met verhoogde wrijving, vastgelopen kettingrollen, vastgelopen spanstation of aandrijflagers?
- Indien ja:
- Waarschijnlijke oorzaak: Mechanische blokkering, slijtage van componenten, falende smering.
- Acties: Ga naar sectie 6, 7.1, 7.2, 7.3, 7.4 en 8.1, 8.2, 8.3, 8.4.
- Zo niet, maar er is weerstand:
- Waarschijnlijke oorzaak: problemen met versnelling of motor.
- Acties: Drive-diagnostiek is vereist. Buiten het bestek van deze handleiding.
- Als de ketting vrij beweegt, maar de transportband start niet:
- Waarschijnlijke oorzaak: Problemen met de aandrijving (motor, versnellingsbak) of het besturingssysteem.
- Acties: Diagnostiek van het elektrische onderdeel of de aandrijving is vereist. Buiten het bestek van deze handleiding.
- Stap 1.1: Visuele inspectie
- Symptoom: Transportband werkt schokkerig, er zijn ongebruikelijke geluiden (kraken, kloppen) of verhoogde trillingen hoorbaar.
- Stap 2.1: Visuele inspectie van de ketting en tandwielen (bij LOTO)
- Controleren: Zakt de ketting meer dan normaal door tussen de tandwielen? (Controleer de spanning volgens de instructies van de fabrikant, meestal 1-2% doorbuiging vanaf de wielbasis).
- Zo ja:
- Waarschijnlijke oorzaak: ketenverlenging.
- Acties: Ga naar sectie 6, 7.1 en 8.1.
- Zo niet:
- Controleer: Vertonen de tandwieltanden tekenen
- Stap 2.1: Visuele inspectie van de ketting en tandwielen (bij LOTO)
