Diagnóstico y eliminación del sobrecalentamiento del sistema hidráulico: termografía, diagnóstico de flujo/presión e inspección del circuito de refrigeración.

1. Descripción del problema y su magnitud.

El sobrecalentamiento del sistema hidráulico es un mal funcionamiento crítico que afecta significativamente el rendimiento, la confiabilidad y la vida útil del equipo. La temperatura de funcionamiento normal del fluido hidráulico suele ser de 40 a 60 °C. Las temperaturas superiores a 70 °C se consideran excesivas y pueden provocar una degradación acelerada del fluido hidráulico, daños en los sellos, mayor desgaste de los componentes y reducción de la eficiencia del sistema.

Este manual cubre el diagnóstico de sobrecalentamiento hidráulico en una amplia gama de equipos industriales, incluidas prensas, máquinas de fundición, sistemas hidráulicos móviles, unidades de energía hidráulica y máquinas herramienta CNC. Se centra en identificar sistemáticamente las causas fundamentales de las fallas para prevenir fallas catastróficas y optimizar el tiempo de actividad.

• Clasificación de gravedad:
• Crítico: La temperatura del fluido supera los 85 °C. Requiere el apagado inmediato del equipo para evitar daños graves a los componentes.
• Significativo: Temperatura del líquido en el rango de 70-85°C. Indica un rendimiento reducido y una posible falla inminente. Necesita diagnóstico y eliminación inmediatos.
• Menor: La temperatura del fluido está constantemente por encima de 60 °C pero por debajo de 70 °C. Indica las etapas iniciales de un problema que puede empeorar. Necesita inspección programada.

2. Medidas de seguridad

⚠ ADVERTENCIA DE SEGURIDAD ⚠
Antes de comenzar cualquier trabajo de diagnóstico o reparación en el sistema hidráulico, se deben seguir estrictamente todos los procedimientos de seguridad. No hacerlo podría provocar lesiones graves o la muerte.

• Bloqueo y etiquetado (LOTO): Siempre aplique procedimientos de bloqueo/etiquetado a las fuentes de energía eléctrica y unidades hidráulicas antes de cualquier intervención. Asegúrese de que la fuente de alimentación esté desconectada y que la energía se disipe.
• Alta presión: Los sistemas hidráulicos funcionan bajo una presión extremadamente alta (hasta 350 bar y más). Nunca afloje conexiones, desmonte componentes ni coloque partes del cuerpo cerca de posibles puntos de fuga de presión. El líquido hidráulico que sale bajo presión puede penetrar la piel y provocar lesiones graves.
• Fluido caliente: Los sistemas hidráulicos sobrecalentados contienen fluido a alta temperatura (hasta 100 °C y más). Utilice equipo de protección personal (EPP) resistente al calor para evitar quemaduras.
• Energía almacenada: Los acumuladores pueden almacenar cantidades significativas de energía bajo presión, incluso cuando la bomba está apagada. Asegúrese de que todas las baterías estén descargadas correctamente antes de realizar el mantenimiento.
• Partes móviles: Tenga cuidado con las piezas móviles del equipo que pueden activarse repentinamente.
• Equipo de protección personal (EPP): Utilice siempre el EPP adecuado, incluidas gafas de seguridad, guantes resistentes al calor, ropa protectora y calzado de seguridad de acuerdo con DSTU EN 166 (protección para los ojos), DSTU EN 388 (protección de las manos) y DSTU EN ISO 20345 (calzado de seguridad).

3. Herramientas de diagnóstico necesarias

Se requiere el siguiente conjunto de herramientas para un diagnóstico preciso de la causa raíz del sobrecalentamiento del sistema hidráulico:

4. Lista de verificación de evaluación inicial

Antes de comenzar un diagnóstico detallado, realice una evaluación inicial para recopilar información importante sobre el estado del sistema. Esto ayudará a reducir la gama de posibles fallos de funcionamiento.

5. Diagrama de bloques de diagnóstico sistemático.

Siga este diagrama de flujo para localizar sistemáticamente la causa raíz del sobrecalentamiento:

1. Síntoma: La temperatura del fluido hidráulico supera los 70 °C.
   1. Comprobación 1: Sistema de refrigeración
      • Acción: Inspeccione visualmente el enfriador (radiador, intercambiador de calor). Realizar imágenes térmicas.
      • Pregunta: ¿Está sucio el radiador? ¿Está funcionando el ventilador/bomba de refrigerante? ¿Hay suficiente flujo de aire/agua?
      • Si NO (radiador sucio, ventilador no funciona o intercambiador de calor frío):
        • Nodo problemático: El sistema de refrigeración está defectuoso.
        • Vaya a la sección: "8. Procedimientos de solución de problemas paso a paso" → "Limpieza/Reparación del sistema de refrigeración".
      • En caso afirmativo (refrigerador limpio, funcionando): Continúe con la "Comprobación 2".
   2. Comprobación 2: Presión del sistema
      • Acción: Conecte los manómetros a la línea de descarga de la bomba y a la línea de drenaje de la válvula de alivio (si corresponde).
      • Pregunta: ¿La presión de sobrealimentación es superior a la nominal para el ciclo de trabajo? ¿Hay una caída de presión inusual en las válvulas? ¿La válvula de seguridad está significativamente caliente usando la cámara termográfica?
      • En caso afirmativo (presión excesiva o válvula de alivio sobrecalentada):
        • Nodo problemático: Presión excesiva del sistema/Problemas de ajuste de la válvula.
        • Acción: Verifique la configuración de la válvula de alivio (Capítulo 8). Mida la presión necesaria para realizar el trabajo.
        • Si la presión de la válvula de alivio es significativamente menor que la presión de descarga o la válvula de alivio está permanentemente abierta:
          • Problema de ensamblaje: Línea bloqueada, válvula de alivio defectuosa (pegada/atascada).
          • Ir a la sección: "8. Procedimientos de solución de problemas paso a paso" → "Diagnóstico y reparación de válvulas".
        • Si la presión en la válvula de alivio es aproximadamente igual a la presión de descarga y es alta, pero el sistema está funcionando:
          • Nodo problemático: Carga excesiva en el sistema/Ajuste inadecuado de la válvula de alivio.
          • Vaya a la sección: "8. Procedimientos de solución de problemas paso a paso" → "Configuración de la válvula de alivio".
      • Si NO (la presión es normal): Continúe con la "Comprobación 3".
   3. Comprobación 3: fuga interna (bomba)
      • Acción: Utilice un medidor de flujo para medir el flujo en la salida de la bomba a la presión máxima (sin carga, luego bajo carga).
      • Pregunta: ¿El flujo real es significativamente menor que el flujo nominal de la bomba a una presión determinada (por ejemplo, una caída >15 %)? ¿Hay ruido/vibración excesivos en la bomba?
      • En caso afirmativo (flujo reducido, ruido):
        • Problema de montaje: Fuga interna de la bomba (desgaste).
        • Vaya a la sección: "8. Procedimientos de solución de problemas paso a paso" → "Reparación/reemplazo de bombas".
      • Si NO (flujo normal, bomba silenciosa): Continúe con la "Comprobación 4".
   4. Comprobación 4: Fuga interna (válvulas/actuadores)
      • Acción: Realice imágenes térmicas en todas las válvulas (colectores, reguladores de presión, válvulas de retención) y actuadores (cilindros, motores hidráulicos) bajo carga y en espera.
      • Pregunta: ¿Existen puntos calientes significativos (>75 °C) en determinadas válvulas o actuadores?
      • En caso afirmativo (puntos calientes):
        • Problema de montaje: Fuga interna de la válvula o del actuador.
        • Acción: Aislar el componente sospechoso. Si la válvula se sobrecalienta, esto puede indicar una fuga interna debido a sellos desgastados o un carrete atascado. Si el cilindro se sobrecalienta sin movimiento, esto puede indicar una fuga en el sello del pistón.
        • Ir a la sección: "8. Procedimientos de resolución de problemas paso a paso" → "Diagnóstico y reparación de válvulas/actuadores".
      • Si responde NO (no hay puntos calientes): Continúe con "Marque 5".
   5. Comprobación 5: Condición del fluido hidráulico
      • Acción: Tome una muestra del fluido para inspección y análisis visual.
      • Pregunta: ¿El líquido está turbio, espumoso o descolorido? ¿Hueles a quemado? ¿Los análisis de laboratorio confirman una viscosidad inadecuada, partículas o contaminación del agua (ISO 4406:2017 para pureza del fluido)?
      • En caso afirmativo (mala calidad del fluido):
        • Problema de montaje: Viscosidad del fluido incorrecta o contaminación.
        • Vaya a la sección: "8. Procedimientos de solución de problemas paso a paso" → "Reemplazo/Filtración del fluido hidráulico".
      • Si NO (la calidad del líquido es normal): Continúe con la "Comprobación 6".
   6. Comprobación 6: Tamaño del tanque/bucle de retorno
      • Acción: Verifique que el volumen del tanque hidráulico sea suficiente (generalmente de 3 a 5 veces el flujo de la bomba por minuto). Revise las líneas de devolución para conocer las restricciones.
      • Pregunta: ¿El tanque es demasiado pequeño para el volumen de fluido en circulación? ¿Hay alguna restricción en la línea de retorno que cause una contrapresión excesiva?
      • En caso afirmativo (tanque demasiado pequeño/restricción):
        • Nodo problemático: Volumen del tanque insuficiente o restricción en el circuito de retorno.
        • Vaya a la sección: "8. Procedimientos de solución de problemas paso a paso" → "Optimización del circuito de retorno/tanque".
      • Si NO (compatible con tanque, sin restricciones): Vuelva a revisar todos los pasos anteriores, puede haber una combinación de factores o un mal funcionamiento poco claro.

6. Matriz de causa de mal funcionamiento

7. Análisis de causa raíz de cada mal funcionamiento

7.1. Mal funcionamiento del sistema de refrigeración.

Explicación: El sistema de refrigeración (radiador, intercambiador de calor aire-aceite o agua-aceite, ventilador, bomba de circulación) está diseñado para eliminar el exceso de calor generado por el sistema hidráulico. Si la eficiencia de enfriamiento disminuye, el calor se acumula y provoca un sobrecalentamiento.

Cómo confirmar:

• Radiador contaminado: Una inspección visual mostrará una importante acumulación de polvo, suciedad o película de aceite en las aletas del radiador. La cámara termográfica detectará que la temperatura de entrada del líquido en el refrigerador es alta y la temperatura de salida no disminuye a los valores requeridos (la caída de temperatura es menor de lo normal, por ejemplo, menos de 10 °C).
• Ventilador/bomba defectuosos: El ventilador del refrigerador no gira o gira lentamente. La bomba de circulación del refrigerador (para intercambiadores de calor agua-aceite) no suministra líquido. Un multímetro puede mostrar una falta de voltaje en el motor del ventilador o un devanado abierto.
• Flujo de aire/refrigerante insuficiente: Restricciones en el conducto de aire de refrigeración o en el circuito de agua.

Daño si se ignora: El sobrecalentamiento constante del fluido provoca una degradación acelerada, depósitos y daños en los sellos, lo que provoca fugas internas y un desgaste rápido de las bombas y válvulas. La vida útil de los componentes se reduce hasta un 50% cuando la temperatura aumenta cada 10°C por encima de lo normal.

7.2. Presión excesiva en el sistema.

Explicación: La energía hidráulica que no se utiliza para realizar trabajo (por ejemplo, cuando el actuador ha alcanzado la posición final y la bomba continúa suministrando fluido) se convierte en calor. Esto ocurre cuando el fluido pasa a través de la válvula de alivio a alta presión o cuando hay restricciones excesivas de flujo.

Cómo confirmar:

• Válvula de alivio ajustada incorrectamente: Los manómetros muestran que la presión del sistema es constantemente alta (>20% de lo normal), incluso durante ciclos sin carga, o que la válvula de alivio está constantemente abierta. La cámara termográfica mostrará un calentamiento significativo de la válvula de alivio (>80°C).
• Válvula de alivio atascada o bloqueada: La válvula no funciona correctamente, manteniendo alta presión o pasando fluido constantemente.
• Restricciones de flujo: Filtros parcialmente bloqueados, líneas constreñidas, tuberías o accesorios seleccionados incorrectamente. La medición de la caída de presión antes y después del área sospechosa mostrará una caída excesiva (por ejemplo, >5 bar en el área).
• Sobrecarga: El equipo se opera con una carga que excede sus parámetros de diseño, obligando a la bomba a trabajar continuamente a alta presión.

Daños si se ignoran: Desgaste acelerado de la bomba, válvulas, pérdida de energía, aumento del consumo de energía, envejecimiento prematuro del fluido. Posible rotura de líneas hidráulicas o sellos.

7.3. Fuga interna de la bomba (desgaste)

Explicación: Con el tiempo, los componentes internos de la bomba (pistones, paletas, engranajes, cojinetes) se desgastan, lo que aumenta las holguras. Esto permite que el fluido fluya dentro de la bomba desde la salida hasta la entrada sin realizar ningún trabajo útil. Esta fuga interna se convierte en calor.

Cómo confirmar:

• Flujo reducido: una medición del medidor de flujo mostrará una reducción significativa en el flujo real (15-20 % o más) en comparación con el valor nominal de la bomba a una presión determinada.
• Aumento de ruido y vibración: La bomba emite sonidos inusuales (zumbidos, chirridos) y las vibraciones aumentan.
• Calentamiento de la carcasa: La cámara termográfica mostrará un aumento de temperatura en la carcasa de la bomba (>80°C), especialmente en el área de la fuga.

Daños si se ignora: Pérdida de rendimiento del sistema, actuadores lentos, aumento del consumo de energía, falla total de la bomba con posible daño a otros componentes debido a virutas de metal.

7.4. Fuga interna de válvulas/actuadores

Explicación: Las válvulas y actuadores hidráulicos (cilindros, motores hidráulicos) contienen sellos y holguras de precisión. Los sellos desgastados, los rayones en los carretes o manguitos o la desalineación provocan una fuga interna de líquido que no realiza un trabajo útil, sino que se convierte en calor.

Cómo confirmar:

• Calentamiento localizado: la cámara termográfica detectará puntos calientes localizados (>75 °C) en los cuerpos de las válvulas (especialmente colectores, reguladores de presión, válvulas de retención) o cilindros/motores hidráulicos, incluso cuando no estén funcionando o bajo una carga ligera.
• Fuga del cilindro: El cilindro no sostiene la carga, desciende suavemente. Fuga a través del sello del pistón.
• Fuga en el motor hidráulico: Par reducido, aumento de la temperatura corporal.

Daño si se ignora: Reducción de la precisión de posicionamiento de los actuadores, pérdida de potencia y velocidad, aumento del consumo de energía, desgaste rápido de otros componentes debido al aumento de la temperatura del fluido.

7.5. Viscosidad o degradación incorrecta del fluido hidráulico

Explicación: El fluido hidráulico es la sangre del sistema. La viscosidad del fluido es de vital importancia para la lubricación, el enfriamiento y la transferencia de energía. Si el fluido es demasiado viscoso, crea una resistencia excesiva al flujo, generando calor. Si el líquido es demasiado diluido, no proporciona una lubricación adecuada, lo que aumenta las fugas internas y la fricción. La degradación del líquido (oxidación, pirólisis) también reduce sus propiedades lubricantes y refrescantes.

Cómo confirmar:

• Inspección visual: El líquido puede estar turbio, tener color oscuro, olor a quemado o contener espuma.
• Análisis de laboratorio: Confirmará viscosidad incorrecta, aumento del índice de acidez, presencia de agua, partículas metálicas o productos de oxidación. Viscosidad normal para la mayoría de los sistemas: ISO VG 32, 46, 68 (a 40°C), tolerancia ±10%.

Daños si se descuida: Desgaste acelerado de todos los componentes del sistema hidráulico, especialmente bombas y válvulas, debido a una lubricación insuficiente o una fricción excesiva. Obstrucción de filtros y válvulas con productos de degradación.

7.6. Contaminación del fluido hidráulico.

Explicación: Las partículas, el agua y el aire son los principales contaminantes del fluido hidráulico. Las partículas provocan desgaste abrasivo en los componentes, aumentando las fugas internas y generando calor. El agua reduce las propiedades lubricantes, provoca corrosión y puede formar emulsiones que dificultan la circulación. El aire (cavitación) provoca microexplosiones que dañan las superficies y generan calor.

Cómo confirmar:

• Inspección visual: El líquido puede contener partículas visibles, estar turbio (agua) o espumoso (aire).
• Análisis de laboratorio: Clase de alta pureza (p. ej. ISO 4406: 22/18/13 y superior), presencia de agua (>200 ppm), presencia de aire (espuma fuerte, ruido de cavitación característico).

Daños si se ignora: Desgaste catastrófico de bombas, válvulas y cilindros hidráulicos, corrosión de piezas metálicas, reducción de la eficiencia del sistema y su falla total.

8. Procedimientos de solución de problemas paso a paso

8.1. Limpieza/Reparación del sistema de refrigeración.

1. ⚠ SEGURIDAD: Aplicar LOTO a sistemas eléctricos e hidráulicos.
2. Limpieza del radiador:
   • Utilice aire comprimido (seco, limpio) o una solución de limpieza a baja presión para eliminar el polvo, la suciedad y los depósitos de aceite de las aletas del radiador.
   • Asegúrese de que el flujo de aire no esté bloqueado por objetos extraños.
3. Inspección del ventilador:
   • Inspeccione visualmente las aspas del ventilador en busca de daños.
   • Verifique el motor del ventilador eléctrico con un multímetro: mida la resistencia de los devanados, verifique la tensión de alimentación (según los calibres). Reemplace el motor o la unidad de ventilador defectuoso (Categoría UNITEC: Motores eléctricos).
4. Revisión de la bomba de refrigerante (para intercambiadores de calor de agua a aceite):
   • Asegúrese de que haya un flujo de agua/fluido de refrigeración.
   • Compruebe la bomba en busca de obstrucciones o mal funcionamiento. Reemplace si es necesario (Categoría UNITEC: Bombas).
5. Verificación: Inicie el sistema, verifique la caída de temperatura en el refrigerador. Debe estar entre 10 y 15°C.

8.2. Diagnóstico y reparación de válvulas.

1. ⚠ SEGURIDAD: Aplicar LOTO. Descomprimir el sistema.
2. Válvula de alivio:
   • Verificación de configuración: Usando un manómetro y un medidor de flujo calibrados, verifique la presión de funcionamiento de la válvula. Ajustar según las especificaciones del fabricante (tolerancia ±3 bar).
   • Reparación/Reemplazo: Si la válvula se atasca, no actúa o salta continuamente, retírela para inspeccionarla. Compruebe el carrete en busca de desgaste, rebabas o corrosión. Reemplace el sello. Si el daño es importante, reemplace la válvula por completo (Categoría UNITEC: Válvulas de presión).
3. Válvulas de distribución:
   • Imagen térmica: Detecta áreas sobrecalentadas.
   • Reparación/Reemplazo: Desmonte la válvula. Revise los carretes para ver si están pegados o desgastados. Reemplace los sellos y las juntas tóricas. Verifique los solenoides de control con un multímetro (resistencia del devanado: 15-30 ohmios, tensión de alimentación). Si hay desgaste importante, reemplace la válvula (Categoría UNITEC: Válvulas de distribución).
4. Verificación: Después de reparar o reemplazar la válvula, verifique la presión y la temperatura del sistema. Asegúrese de que no haya puntos calientes localizados.

8.3. Reparación/reemplazo de bombas

1. ⚠ SEGURIDAD: Aplicar LOTO. Drene el líquido del tanque.
2. Desmontaje de la bomba: Desmontar con cuidado la bomba, drenar el líquido restante.
3. Inspección y reparación:
   • Desmonte la bomba según las instrucciones del fabricante.
   • Inspeccione todos los componentes internos (pistones, paletas, engranajes, placas, cojinetes) en busca de desgaste, rayones o daños por cavitación.
   • Reemplace las piezas desgastadas con un kit de reparación (Categoría UNITEC: Kits de reparación de bombas) o componentes individuales (Categoría UNITEC: Componentes hidráulicos).
   • Preste especial atención a los sellos y cojinetes del eje.
4. Reemplazo de la bomba: Si el desgaste es significativo o la reparación no es económicamente factible, reemplace la bomba por una nueva de especificaciones idénticas o equivalentes (Categoría UNITEC: Bombas hidráulicas).
5. Instalación y puesta en marcha: Instale la bomba, llene el sistema con líquido, realice el procedimiento de eliminación de aire (capítulo 8.6).
6. Verificación: Arrancar el sistema, medir el caudal de la bomba bajo presión con un caudalímetro. Comparar con características nominales. Controla la temperatura.

8.4. Diagnóstico y reparación de accionamientos (cilindros, motores hidráulicos).

1. ⚠ SEGURIDAD: Aplicar LOTO. Descomprimir el sistema.
2. Cilindros:
   • Prueba de fugas: Desconecte el vástago del cilindro de la carga. Aplique presión a un lado del pistón y cierre la línea de drenaje. Esté atento al movimiento del vástago o caída de presión.
   • Reparación/Reemplazo: Desmonte el cilindro. Inspeccione el espejo de la funda y la varilla en busca de daños. Reemplace los sellos del pistón y del vástago (Categoría UNITEC: Sellos hidráulicos). Reemplace o repare el manguito/vástago si hay daños importantes.
3. Motores hidráulicos:
   • Prueba de fuga/eficiencia: Mida el flujo en la línea de drenaje del motor hidráulico. Un flujo excesivo indica una fuga interna.
   • Reparación/Reemplazo: Desmonte el motor hidráulico. Inspeccione los componentes internos en busca de desgaste. Reemplace los sellos y piezas desgastados. Reemplazar el motor hidráulico con desgaste importante (Categoría UNITEC: Motores hidráulicos).
4. Verificación: Arrancar el sistema, verificar el funcionamiento de los actuadores, la ausencia de fugas internas y sobrecalentamiento local.

8.5. Reemplazo/Filtración de fluido hidráulico

1. ⚠ SEGURIDAD: Aplicar LOTO. Escurrir el líquido.
2. Drenaje de fluido: Drene completamente todo el fluido hidráulico usado del tanque, líneas, cilindros y otros componentes. Eliminar de acuerdo con las normas medioambientales.
3. Lavado del sistema: Considere lavar el sistema con un líquido de lavado adecuado si la contaminación ha sido significativa.
4. Reemplazo de filtros: Instalar filtros nuevos (presión, drenaje, aire) según las especificaciones del fabricante (Categoría UNITEC: Filtros hidráulicos).
5. Llenado con fluido nuevo: Llene el sistema con fluido hidráulico nuevo del tipo y viscosidad apropiados (por ejemplo, HLP 46, ISO VG 46) según lo recomendado por el fabricante del equipo. Utilice un recipiente y una bomba limpios para repostar.
6. Filtración (si es necesario): Si el sistema está muy sucio o el fluido es nuevo, pero hay dudas sobre su pureza, realice una limpieza fina adicional con una unidad de filtrado externa hasta alcanzar la clase de pureza requerida (p. ej. ISO 4406: 18/16/13).
7. Verificación: Inicie el sistema. Controla la temperatura. Después de 50 a 100 horas de funcionamiento, tome una muestra para análisis de laboratorio para garantizar que el fluido cumpla con los estándares de pureza.

8.6. Optimización del circuito de retorno/tanque

1. ⚠ SEGURIDAD: Aplicar LOTO. Escurrir el líquido.
2. Inspección del tanque: Asegúrese de que el interior del tanque esté limpio. Compruebe la presencia de particiones y su estado: contribuyen al enfriamiento y la desaireación.
3. Tamaño del tanque: si el volumen del tanque es inferior a 3 a 5 veces el flujo minuto de la bomba, considere instalar un tanque más grande o un enfriador externo adicional.
4. Línea de retorno:
   • Inspeccione las líneas de retorno en busca de torceduras, constricciones, corrosión o bloqueos que podrían crear una contrapresión excesiva.
   • Asegúrese de que el extremo del tubo de drenaje del tanque esté por debajo del nivel del líquido para evitar la aireación.
5. Verificación: Inicie el sistema, controle el nivel de espuma y la temperatura del tanque. Mida la contrapresión.

9. Medidas preventivas

El mantenimiento regular es clave para evitar el sobrecalentamiento de los sistemas hidráulicos.

10. Repuestos y componentes

Las siguientes piezas de repuesto son fundamentales para una rápida reparación y mantenimiento de los sistemas hidráulicos. Utilice siempre análogos originales o certificados que cumplan con los estándares CE y UkrSEPRO.

Para pedidos y catálogo de piezas detallado visite: www.unitecd.com/e-catalog/

11. Enlaces

• DSTU ISO 4406:2017 – Sistemas hidráulicos. Código de pureza del fluido hidráulico.
• DSTU EN ISO 12100:2017 – Seguridad de las máquinas. Principios generales de diseño. Evaluación de riesgos y reducción de riesgos.
• DSTU EN 166:2017 – Protección ocular individual. Requisitos
• DSTU EN 388:2017 – Guantes de protección contra riesgos mecánicos.
• DSTU EN ISO 20345:2017 – Equipos de protección personal. Los zapatos son seguros.
• Manuales de operación y mantenimiento de fabricantes OEM de equipos hidráulicos.
• UNITEC – Manual de hidráulica.