De toespraak concentreert zich op dit punt op de vergelijkingen van de effectiviteit tussen de echte en virtuele systemen, dat wil zeggen de vergelijking tussen de verwachte prestaties en dus de vereisten waarvoor het een fysiek systeem opnieuw gebruikt - en de prestaties die door het virtuele systeem worden geboden.
Het komt door het benadrukken, zoals in de literatuur, de beoordelingen met betrekking tot het gebruik van een virtueel systeem voornamelijk worden uitgevoerd op de schaal van de flexibiliteit: de snelheid van de relaties en de snelheden van herconfiguratie zijn meer een beroep op wie de transities van de bedrijven naar de virtualiteit analyseert; In werkelijkheid zouden deze elementen, en de flexibiliteit op een algemene manier, hoewel ze als een van de scopes kunnen worden beschouwd, niet moeten worden gebruikt als vergelijkingsterm van de virtuele systemen met de echte systemen: de toename van de flexibiliteit is in feite intrinsiek vervat in het concept van virtualiteit ( Syler en Schwager , 2000).
Integendeel, met hoeveel doel hier ook gezegd wordt, zou de beoordeling van de prestaties van het systeem in relatie tot de kosten ervan – die de effectiviteit van een systeem bepalen – een modaliteit van meer gecorrigeerde vergelijkingen kunnen vormen.
Hoewel elke virtuele oplossing duidelijk flexibeler zal zijn dan de echte corrispettiva, zal dit niet noodzakelijkerwijs betere prestaties opleveren of tegen geringe kosten implementeerbaar zijn.
Wat de prestaties betreft, biedt de teleconferentie voor een reünie kennelijk lagere prestaties wat betreft de fysieke aanwezigheid van een verslaggever, terwijl het virtuele transport beschreven in het geval van de Florists Transworld Delivery de levering van het boeket op een onhaalbare tijd in het geval van de fysieke overdracht overeenstemt, daarom overtreffen in dit geval de prestaties van het virtuele systeem die van de echt systeem.
Vanuit het oogpunt van de kosten kan de realisatie van een virtueel productiesysteem handig zijn, alleen in het geval van de behandeling van extreem dure of specifieke materialen of beperkingen in het aantal.
Het is daarom mogelijk om de verschillende virtuele systemen weer te geven op basis van matrixkostenprestaties, waarbij de puntcentra de waarden van het echte systeem vertegenwoordigen, zoals weergegeven in figuur 1.
Gebaseerd op de interpretatie van de virtualità voor graden, zouden we de localizzabili-technieken in de riquadro laag aan de linkerkant niet a priori moeten verwerpen, aangezien een grotere uitgave en een kleinere prestatie met betrekking tot het echte systeem een opoffering zou kunnen zijn in het proberen van de grotere flexibiliteit die in tegenspraak is met de virtuele systemen.
Op deze matrix kunnen de verschillende technieken worden gelokaliseerd waarmee wordt geprobeerd de drie concepten te implementeren die we in de voorgaande paragrafen hebben gekarakteriseerd als de basis-delta virtualità, dat wil zeggen virtueel aandelenbezit , virtueel transport , virtuele verwerking . Overgenomen uit: Schiraldi, M.M, "virtualiteit en virtuele logistiek", laatste relatie Plan door Youngers Investigators / medefinanciering MURST, Universiteit voor Studies van Rome Tor Vergata, Rome, 2001."Bij virtueel voorraadbeheer wordt de focus verlegd naar de gevallen waarin het aanbod beschikbaar is, maar het fysiek niet bestaat op het punt waarop de noodzaak manifest is.
Het doel van de kostenreductie van Stoccaggio ligt in het verminderen of elimineren van het aanbod in sommige knooppunten van het logistieke net. Er zijn verschillende gevallen:- Het aanbod bestaat elders, dat wil zeggen in de buurt van andere magazijnen van dezelfde onderneming of de eigen leveranciers; we kunnen spreken over virtueel voorraadbeheer in de mate waarin het erin slaagt de toestand en de positie van de materialen in het logistieke net te monitoren via aan u geïnformeerde systemen ( Stuart ET al. 1995 ) om een " mondiale zichtbaarheid van hulpbronnen " te realiseren ( Landers ET al. 2000 ) en om de overdracht van het product naar de klant effectief te beheren.Tot dat punt is het probleem het probleem beweegt zich vooral in de keuze voor het opsplitsen van de bevoorrading en het beheersen van de logistiek, bijvoorbeeld via leveringen gericht op de klant ( Ratliff en Nulty, 1996 ). Analoog ontwerp het geval wanneer het aanbod nog steeds niet bestaat, dat wil zeggen richting het centrum of niet nog steeds wordt besteld/verwerkt bij de leveranciers. Ook het blijven in optische make-to-stock daarom wordt de focus verlegd naar ritagliare tijdsintervallen om de fysieke leugens te kunnen elimineren, bijvoorbeeld door te rekenen op " vrije leveringstijden ", dat wil zeggen op de tijdsintervallen die de bestelling van de klant scheiden van de lading van het goed op het transportmiddel ( Schiraldi en Van de Velde, 2002 ). In beide gevallen worden de prestaties gemeten in de optiek van de snelheid van het systeem bij het beantwoorden aan de leveringstijd die van de klant wordt gevraagd, en meestal zijn de prestaties ook lager zonder de noodzaak om het extreme geval van de vraag naar onmiddellijke beschikbaarheid te bereiken.
- Dit geval, waarbij de systeemhypothese 'make-to-stock' wordt opgegeven, wordt getransformeerd naar de overdaad aan systemen die trekken, maar zoals we eerder hebben aangegeven, zijn ze niet goed identificeerbaar zoals technieken van virtueel aandelenbezit. Een demonstratie van de kritiek op het temporele aspect van dit systeem is geverifieerd op Amazon.com , waar tot 1998 2,5 miljoen boeken op een server in een hoek van een kantoor werden opgeslagen ( Bradt, 1998 ), rekenend op de snelheid van antwoord van de leverancier en de logistieke koeriers; disservizi De aanbiedingen van Amazon.com in de kerstperiodes van die jaren (leveringsvertragingen na een maand) hebben de onderneming ertoe aangezet het virtuele magazijn te " te realiseren ", door een magazijn te realiseren waar boeken komen, stoccati 1 fast-movers en de slow-movers naar het virtuele magazijn te degraderen. De noodvoorziening wordt in stand gehouden om een zeker serviceniveau te garanderen.Elke techniek die op slimme wijze hetzelfde serviceniveau garandeerde zonder gebruik te maken van delta-voorziening, met hetzelfde resultaat, zou één virtuele voorziening zijn.
In de Fattispecie, de technieken zoals de centralisatie van het aanbod om voordeel te halen uit de ‘ vierkantswortelwet ’ die het erover eens is, op basis van hoeveel geld de banken verdienen, om weinig geld te blijven verstrekken (tot 12 keer minder) dan hoeveel het nodig zou zijn op basis van overwegingen van statistische aard, zijn in feite virtuele aanboden ( Clarke, 1998 ).
Andere technieken voor het verminderen van de noodvoorraden zijn in plaats daarvan gebaseerd op het vastleggen van leveringscontracten die vooruitlopen op de mogelijkheid om buitengewone bestellingen te lanceren met spotleveringen ( Hawk, Nenni, Schiraldi, 2003 ).
De tweede vergelijking met de prestaties van het echte systeem is hier voldoende kritisch: door de opportune overwegingen tot statistieken te maken in elk specifiek geval, biedt het systeem, als het zeer sterk is, dezelfde prestaties als het echte systeem, en blijft de kans op volledig falen van het virtuele aanbod klein, in het geval van (zeldzaam) onvoorzienbaar gedrag van het systeem.
Het voorbeeld van Unitec High Tech Industriprodukte Vertriebs GmbH , met uitbreiding van het centrum naar Augsburg (Duitsland), is een geval van slagen in de centralisatie van genoemde leveringen van reserveonderdelen. II feit dat het systeem van opslag dan door Unitec aan zijn klanten wordt aangeboden, alsof het een aspect van al het secundaire uitbesteedt.
Overgenomen uit: Schiraldi, M.M, "virtualiteit en virtuele logistiek", laatste relatie Plan door Youngers Investigators / medefinanciering MURST, Universiteit voor Studies van Rome Tor Vergata, Rome, 2001."
De virtuele transportatie het bestaat uit de eliminatie van de overdracht van dingen of personen. Op de een of andere manier wordt de teleconferentie meer dan anders teruggeleid naar het virtuele transport van de partner van de bijeenkomst, aangezien de " virtuele aanwezigheid" van de partner hen ertoe aanzet om op een flexibele en economische manier samen te werken, onafhankelijk van de positie (McGehee, Hebley & Mahaffey, 1994).
Je merkt zelf dat, analoog aan het feit dat het concept van pull voor het virtuele aandelenbezit is verworpen, er niet goed kan worden gesproken over virtueel transport wanneer bijvoorbeeld op internet software of muziek wordt aangeschaft die via het net wordt gelost; in deze gevallen wordt het transport niet volledig bekeken en zo niet, dan is de verkoop van de fysieke ondersteuning van een verkochte accessoireservice optioneel.
Integendeel, het principe van virtueel transport toegepast op de objecten is niet eenvoudigweg toepasbaar: als het object niet wordt verplaatst, moet het worden vervangen door een ander object naar de bestemming, en de spraak die het beweegt over de sostituibiliteit van het goede. Clarke (1998) beweert duidelijk dat een van de belangrijkste vereisten voor de virtualità de kenmerken van grondstoffen zijn.
In feite is het eerder genoemde voorbeeld van de fioraio esplicativo: op het moment dat het boeket dat op de bestemming aankomt, afwijkt van die volgorde, neemt de prestatie af.
We herinneren ons in feite dat de virtualiteit afhangt van de eisen van de klant, en als deze niet centraal staan, kan het tot het uiterste worden gedreven totdat het systeem volledig faalt.
Als voorbeeld is het mogelijk om over virtueel transport te spreken wanneer een fax wordt gebruikt om een document op de bestemming te krijgen, in de mate waarin de geldigheid van een fax wordt aanvaard ter vervanging van de handtekeningbrief.
Ze bestaan uit de zogenaamde " 3d " fax die ze opnieuw creëren op bestemming in de vorm van het object, overgebracht door een bepaalde plastic hars. We zouden over virtueel transport kunnen spreken als onze behoefte zich alleen zou beperken tot het kunnen inschatten van de blokken en de afmetingen van het object, niet zeker of we het op esthetisch niveau wilden waarderen of dat we moesten profiteren van de innerlijke mechanismen. We hervatten de geïntroduceerde matrix voordat we daarom het volgende kunnen beschrijven:
Bij het virtueel bewerken of vervaardigen van de prestaties van het virtuele systeem, naast de flexibiliteit, moet het worden teruggeleid naar de betrouwbaarheid waarmee het echte systeem wordt geantwoord. Over de stand van zaken die zij met de ontwikkeling van de simulatietechnieken in praktijk brengen, kan worden beweerd dat de kritiek op de virtuele modellen aan het licht komt in het geval van planning met hoge noodeisen of in het geval waarin de te simuleren systemen te complex zijn.
Virtual Reality (de VR) kan bijvoorbeeld hoge prestaties bieden voor de prototipazione wanneer het nodig is om eenvoudige aspecten te bestuderen en de verhoudingen ervan te bepalen.
In deze gevallen wordt de eis van de klant waarvoor het wordt vervangen het echte prototype de beoordeling van blokken, zoals een voorbeeld van een deur van een motorvoertuig, en het model slaagt erin dezelfde prestaties te leveren als wanneer het nodig is om met het echte object te maken.
In het geval van de planning van elementaire mechanische elementen komt bovendien het gebruik van virtuele modellen overeen om te werken in snelheidsstructurele optimalisaties en om onmiddellijk uit de software de waarden van de controleparameters en de metingen van de variabele te verkrijgen, verschillend van het geval van traditionele protipazione, waarbij elke wijziging aan de nieuwe vervaardiging van het stuk er een zou vereisen en de meting van de variabele kenmerken metingen zou vereisen met sensoren voor u.
Verschillende, wanneer er gevraagd wordt om complexe statische aspecten of filmische aspecten in te schatten, bieden de VR-modellen over het algemeen inferieure prestaties.
In het geval van deltaplanning als voorbeeld slaagt het gebruik van de modellen om de toestanden te beëindigen om het gedrag onder inspanning van de lassen voor punten te simuleren er momenteel niet in om de prestaties van alle aanvaardbare te bieden, in termen van replicatie van de waarheid, waarvoor het instrument van de virtuele waarheid alleen beperkt kan worden tot oriënterende of inspectieve onderzoeken.
Analoog gebeurt dit voor de prototipazione van complexe systemen - zoals in de luchtvaart of wanneer er met name strengere eisen van noodtoestand bestaan, waarvoor het echter noodzakelijk is om het fysieke prototype te bouwen en te testen.
Het is duidelijk dat, zoals eerder opgemerkt, elk systeem van virtuele productie de hoogste kenmerken van geconfronteerde flexibiliteit biedt ten opzichte van het echte systeem; integendeel, de kosten van de realisatie van het systeem van virtuele productie zijn niet altijd lager dan in het echte geval.
Overgenomen uit: Schiraldi, M.M, "virtualiteit en virtuele logistiek", laatste relatie Plan door Youngers Investigators / medefinanciering MURST, Universiteit voor Studies van Rome Tor Vergata, Rome, 2001."
