До цього моменту мова зосереджена на порівнянні ефективності між реальною і віртуальною системами , тобто порівняння очікуваної продуктивності й, отже, вимог, для яких вона повторно використовує фізичну систему, та продуктивності, запропонованої віртуальною системою.
Як наголошується, що в літературі оцінки щодо використання віртуальної системи здійснюються в основному за шкалою гнучкості: temporaneità зв’язків і швидкості реконфігурації є об’єктом, на який більше звертаються ті, хто аналізує переходи компаній до віртуальності ; насправді, але ці елементи та гнучкість у загальному вигляді, хоча їх можна розглядати як рамки, не потрібно використовувати як термін порівняння віртуальних систем із реальними системами: приріст гнучкості насправді невід'ємно міститься в концепції віртуальності ( Syler and Schwager , 2000).
Швидше, в Інтернеті, як це було сказано тут, оцінка продуктивності системи у зв'язку з її вартістю - що становить ефективність системи - може являти собою модальність порівнянь, більш виправлену.
Незважаючи на те, що кожне віртуальне рішення буде явно більш гнучким у порівнянні з реальним корреспондентом, воно не обов’язково забезпечуватиме кращі показники чи буде реалізовано з незначними витратами.
Що стосується продуктивності, очевидно, що телеконференція для зустрічі на роботі пропонує нижчу продуктивність щодо фізичної присутності репортера, тоді як віртуальне транспортування, описане у випадку Транссвітової доставки флористів , доставки букета в недосяжний час у випадку фізичної передачі збігається, тому в цьому випадку продуктивність віртуальної системи перевищує продуктивність реальна система.
З іншого боку, з точки зору витрат, реалізація системи віртуального виробництва може бути зручною одиничною у випадку обробки надзвичайно дорогих або особливих матеріалів або обмежень для вас у кількості.
Таким чином, можна представити різні віртуальні системи на матриці витрат, у якій центри точок представляють значення реальної системи, як показано на рис. 1.
Базуючись на інтерпретації virtualità для ступенів, нам не доведеться апріорі відкидати методи локалізації в riquadro внизу ліворуч, оскільки більші витрати і одна менша продуктивність щодо реальної системи може бути жертвою, щоб спробувати отримати більшу гнучкість, яка суперечить віртуальним системам.
На цій матриці можна локалізувати різні методи, за допомогою яких намагаються реалізувати три концепції, які ми охарактеризували в попередніх абзацах як базову дельта-віртуальність, тобто віртуальне зберігання , віртуальне транспортування , віртуальне оброблення . Взято з: Шіральді, М.М., «Віртуальність і віртуальна логістика», остаточний план зв’язку від Youngers Investigators / співфінансування MURST, Римський університет досліджень Тор Вергата, Рим, 2001.»У віртуальному запасі фокус зміщується на випадки, коли пропозиція доступна, але фізично не існує в точці, в якій виявляється необхідність.
Мета зниження витрат на запаси полягає в скороченні або усуненні запасів у деяких вузлах логістичної мережі. Вони існують у різних випадках:- The supply exists elsewhere, that is near other warehouses of the same enterprise or the own suppliers; ми можемо говорити про віртуальне зберігання в тій мірі, в якій це вдається відстежувати стан і положення матеріалів у логістичній мережі через системи, про які вам повідомляється ( Stuart ET ін., 1995 ), щоб реалізувати одну з « глобальної видимості ресурсів » ( Landers ET ін. 2000 ) і ефективно керувати передачею продукту до клієнта.До цього моменту проблема головним чином переміщається у вибір розподілу поставок і контроль логістики, як приклад, через поставки, спрямовані до клієнта ( Ratliff і Nulty, 1996 ). Аналогічний проект у випадку, коли постачання все ще не існує, тобто до центру або ще не замовляється/обробляється від постачальників. Також залишається в оптичному виготовленні на склад , тому фокус переміщується на ritagliare інтервали часу, щоб мати можливість усунути фізичне лежання, як приклад, розраховуючи на « вільний час доставки », тобто на проміжки часу, які розділяють порядок від клієнт від вантажу товару на транспортних засобах ( Schiraldi and Van de Velde, 2002 ). В обох випадках продуктивність вимірюється оптично швидкістю системи у відповіді на доставку та Часом, який вимагається від замовника, і зазвичай продуктивність є нижчою також без необхідності досягати крайнього випадку попиту на негайну доступність.
- Цей випадок, відмовляючись від системної гіпотези створення запасів, перетворюється на надлишок у системі тяги, але, як ми зазначали раніше, їх не можна ідентифікувати належним чином, як методи віртуального зберігання запасів. Демонстрація критики тимчасового аспекту цієї системи була підтверджена на Amazon.com , ніж до 1998 року містилося 2,5 мільйона книг на сервері під кутом офісу ( Bradt, 1998 ), розраховуючи на швидкість відповіді свого постачальника та логістичних кур’єрів; Disservizi пропозицій від Amazon.com у різдвяні періоди тих років (затримки доставки понад місяць) підштовхнули підприємство « до реалізації » віртуального складу, реалізувавши склад, куди книги надходять швидко, і перемістивши на віртуальний склад повільно. Екстрене постачання підтримується, щоб гарантувати надійний рівень обслуговування.Будь-яка техніка, яка вміло гарантує той самий рівень обслуговування без використання дельта-постачання, з тим самим результатом, буде одним віртуальним постачанням.
In the fattispecie, the techniques like the centralization of the supply in order to take advantage of " to square root law ' that it concurs, on the wake of how much make the banks, to maintain to supply little money (until to 12 times less) than how much it would be necessary being based on considerations of statistical character, are effectively virtual supplyes ( Clarke, 1998 ).
Інші методи зменшення екстрених постачань базуються натомість на обумовленні контрактів на постачання, які передбачають можливість запуску надзвичайних замовлень із точковими поставками ( Hawk, Nenni, Schiraldi, 2003 ).
II Порівняння з продуктивністю реальної системи тут є досить критичним: зроблено відповідну статистику міркувань у кожному конкретному випадку, система, якщо вона дуже тарато, пропонує ті самі характеристики реальної системи, також залишаються невеликі ймовірності повного збою віртуального постачання, у разі (рідкісних) непередбачуваних дій системи.
Приклад Unitec High Tech Industriprodukte Vertriebs GmbH із центром у Аугсбурзі (Німеччина) є прикладом успіху в централізації постачання запасних частин. II факт, що тоді система складування надходить від Unitec до своїх клієнтів, як аутсорсинг як аспект усього другорядного.
Витягнуто з: Schiraldi, M.M, "virtuality and virtual logistic", final relation Plan by Youngers Investigators / co-financing MURST, University of Studies of Rome Tor Vergata, Rome, 2001."
Віртуальне транспортування полягає у виключенні передачі речей або осіб. Певним чином телеконференція більшою мірою повертається до віртуального транспортування партнера зустрічі, оскільки « віртуальна присутність » партнера спонукає їх співпрацювати гнучким і економним способом, незалежно від позиції (McGehee, Hebley & Mahaffey, 1994).
Ви самі помічаєте, що, подібно до того, як було відкинуто концепцію тяги для віртуальних акцій , не можна належним чином говорити про віртуальне транспортування, коли, наприклад, в Інтернеті придбано програмне забезпечення або музика, які надходять через мережу; у цих випадках транспортування повністю не переглядається, а якщо ні, продаж чернетки фізичної підтримки проданої додаткової послуги, як необов’язково.
Навпаки, принцип віртуального транспортування, застосований до об’єктів, не просто застосовний: якщо об’єкт не переміщується, він повинен бути замінений іншим об’єктом до місця призначення, і мова, яку він переміщує, стосується соституібілітà блага. Кларк (1998) чітко стверджує, що однією з головних вимог до virtualità є характеристики товарів.
Що стосується ефектів, то вищевказаний приклад fioraio є esplikativo: у той момент, коли букет, який прибуває до місця призначення, відрізняється від цього замовлення, продуктивність знижується.
Насправді ми пам’ятаємо, що віртуальність залежить від вимог замовника, і якщо це не центри для вас, її можна підштовхнути до екстремальних рівнів, аж до повного виходу системи з ладу.
Як приклад можна говорити про віртуальне транспортування, коли факс використовується для того, щоб прибути документ до місця призначення, у міру, в якій приймається дійсність факсу замість одного листа з автографом.
Існують факсимільні так звані " 3d ", які вони відтворюють до місця призначення у формі об'єкта, переданого через одну конкретну пластикову смолу. Ми могли б говорити про віртуальний транспорт, якби наші вимоги обмежувалися лише можливістю оцінити його блоки та розміри об’єкта, не впевнені, чи ми хотіли оцінити його на естетичному рівні, чи ми мали скористатися перевагами внутрішніх механізмів. Відновлюючи введену матрицю, перш ніж ми зможемо описати:
У віртуальній обробці чи виробництві продуктивність віртуальної системи, крім гнучкості, повинна повертатися до надійності, з якою відповідає реальна система. З огляду на стан розробки симуляційних методів можна стверджувати, що критика віртуальних моделей виявляється у випадку планування з високими вимогами надзвичайної ситуації або у випадку, коли системи для моделювання є надто складними.
Як приклад, віртуальна реальність (VR) може запропонувати високу продуктивність для прототипазіона, коли необхідно вивчити прості аспекти, визначити їх пропорції.
У цих випадках вимога замовника, для якої він приходить замінити реальний прототип, стає оцінкою блоків, як приклад дверей автомобіля, і модель успішно пропонує ті ж характеристики практично, коли це довелося зробити з реальним об'єктом.
У випадку елементарного планування механічних елементів, крім того, використання віртуальних моделей дозволяє працювати зі швидкісною структурною оптимізацією та негайно отримувати від програмного забезпечення значення контрольних параметрів і вимірювання змінних, відмінних від випадку традиційного протіпазону, в якому кожна модифікація елемента, нове виготовлення частини вимагала б одного, а вимірювання змінних характеристик потребувало б вимірювань за допомогою датчиків для вас.
Різно, коли потрібно оцінити складні статичні аспекти або кінематографічні нас, моделі VR пропонують нижчу продуктивність, як правило, світло.
У випадку дельта-планування як приклад, використання моделей кінцевих станів для імітації поведінки під час зусиль зварювання для точок наразі не вдається запропонувати виконання всіх прийнятних з точки зору відтворення істини, для чого інструмент віртуальної істини може бути обмежений лише орієнтовними або оглядовими дослідженнями.
Аналогічно це відбувається для prototipazione складних систем - як в авіаційній сфері або коли існують жорсткі вимоги надзвичайної ситуації, для яких, однак, необхідно побудувати фізичний прототип і sottoporlo для тестування.
Зрозуміло, як зазначалося раніше, що кожна система віртуального виробництва пропонує найвищі характеристики протилежної гнучкості щодо реальної системи; Навпаки, не завжди вартість реалізації системи віртуального виробництва поступається реальному випадку.
Витягнуто з: Schiraldi, M.M, "virtuality and virtual logistic", final relation Plan by Youngers Investigators / co-financing MURST, University of Studies of Rome Tor Vergata, Rome, 2001."
