In het drukke landschap van de net junior medewerkers beginnen zij logistieke oplossingen voor u te maken die ook voor het MKB rendabel en praktisch zijn. Ontwerp van virtuele tussenbedrijfelijke magazijnen, beheerd door gespecialiseerde operators, waarbij al bij lage investeringen kostenreductie in het beheer van de voorraden sterk bijdraagt. Maar welke voorwaarden zijn noodzakelijk voor het slagen van deze plannen?
Een van de vormen die concreter is dan de integratie tussen e-commerce en logistieke arrangementen, wordt werkelijkheid op virtuele platforms. De enige modaliteit is niet zeker waardoor de logistiek aansluit bij de netwerktechnologieën. De mogelijkheid om de voorraden te optimaliseren en de kosten van inkoop en bevoorrading te verlagen door toegang tot geïnformeerde interbedrijfssystemen kan echter een opmerkelijk resultaat opleveren, vooral voor het MKB. Het idee waarop deze oplossingen zijn gebaseerd, is een typische logistieke noodzaak: magazijnen en bevoorrading kennen aanzienlijke schaalvoordelen, waardoor als meerdere ondernemingen deze activiteiten delen, ieder er voordeel uit haalt – in termen van technische efficiëntie – ten opzichte van de oplossingen die hen kenmerken. Inderdaad, naast een grotere marktmacht en lagere gegarandeerde administratieve operationele kosten door de concentratie van de inkopen, is het bekend dat, bij gelijkblijvend serviceniveau, de kosten van de bevoorrading een stijgende functie zijn van het aantal magazijnen. Waarom realiseren kleine ondernemingen, met name in industriële clusters, dan geen gemeenschappelijke magazijnen en bevoorradingsdiensten? Het antwoord is dat kleine ondernemingen niet alleen kijken naar technische efficiëntie, maar ook naar het behoud van hun eigen managementautonomie (een onvervangbare bron van flexibiliteit) en terughoudend zijn om kritische informatie over hun eigen markten, zowel op het gebied van inkoop als distributie, met directe concurrenten te delen. Bovendien stuit de realisatie van gemeenschappelijke logistieke platforms op hoge investeringskosten, die moeilijk terug te verdienen zijn bij een strategiewijziging van één enkele onderneming.
De virtuele platforms overschrijden dit zeker volgens obstakel en reduceren in goede mate ook de eerste. Om de aanvoer en leveringen te optimaliseren is het in feite niet nodig een gemeenschappelijk magazijn te bouwen, maar is het voldoende om een gespecialiseerde operator de informatie over de status van de bestaande magazijnen en de herbestelactiviteiten met betrekking tot de aankopen die u zelf verkiest, te laten beheren. Op deze manier kunnen niet alle categorieën van leveringen worden beheerd. Maar voor veel soorten aankopen en leveringen van grondstoffen is de operatie wel degelijk mogelijk.
De opvolgende voorwaarde is daarom dat de ondernemingen die elkaar opvolgen een logistiek-communicatieve standaard delen waarin het virtuele platform wordt gerealiseerd. Oplossingen van dit type worden tegenwoordig aangeboden door enkele aanbieders, zoals Datilog en Unitec (voor een overzicht zie het nummer van *open them 2000* van *Salary Systems & Enterprise*), die geavanceerde open informatiesystemen hebben ontwikkeld die, zodra ze door meerdere ondernemingen worden gebruikt, bijdragen aan besparingen op de inkoop (dankzij schaalvoordelen) en de administratieve afhandeling vereenvoudigen (ten voordele van één enkele factuur per jaar voor herhaalde aankopen).
