Solução de problemas de cilindros hidráulicos: diagnóstico de deriva e fluência

1. Descrição do Problema e Escopo de Aplicação

Este manual destina-se ao diagnóstico sistemático e à eliminação de avarias associadas ao movimento descontrolado dos cilindros hidráulicos, nomeadamente deriva (movimento descontrolado em posição estática) e fluência (movimento irregular e brusco durante o funcionamento). Esses problemas podem ocorrer em uma ampla gama de equipamentos industriais que utilizam atuadores hidráulicos, incluindo prensas, talhas, dispositivos de fixação, atuadores e outros equipamentos de produção.

Tipos de Equipamentos:

• Máquinas de usinagem da ChPK
• Prensas hidráulicas
• Plataformas elevatórias e macacos
• Máquinas de fundição
• Equipamento de carga e descarga

Classificação de Gravidade:

• Crítico: perda de controle de carga, ameaça direta à segurança do pessoal, tempo de inatividade significativo na produção. Requer intervenção imediata.
• Significativo: Redução na precisão do posicionamento, aumento no tempo de ciclo, deterioração na qualidade do produto. Afeta a eficiência da produção.
• Menor: Sintomas intermitentes ou quase imperceptíveis que podem indicar um estágio inicial de mau funcionamento. Requer monitoramento e diagnósticos programados.

2. Medidas de segurança

CUIDADO: SEGURANÇA! Antes de iniciar qualquer trabalho de diagnóstico ou reparo em sistemas hidráulicos, é necessário seguir rigorosamente as normas de segurança. Não fazer isso pode resultar em ferimentos graves ou morte.

• Bloqueio/Etiquetagem (LOTO): Sempre desligue o equipamento e aplique procedimentos de bloqueio/sinalização de acordo com as instruções internas da UNITEC e DSTU EN 1037:2018 (Segurança de máquinas. Prevenção de início inesperado).
• Alívio de pressão: Certifique-se de que toda a pressão hidráulica no sistema seja aliviada antes de desconectar quaisquer linhas ou desmontar componentes. Use manômetros para verificar a pressão zero.
• Armazenamento de energia: Uma carga sustentada por um cilindro hidráulico pode ter energia potencial significativa. Sempre prenda ou apoie mecanicamente a carga antes de trabalhar com o cilindro.
• Equipamento de proteção individual (EPI): Certifique-se de usar óculos de segurança (DSTU EN 166), luvas (DSTU EN 388), roupas e sapatos de proteção (DSTU EN ISO 20345).
• Superfícies e fluidos quentes: Os fluidos e componentes hidráulicos podem estar quentes. Sempre deixe o sistema esfriar antes de operar. Jatos de fluido hidráulico sob alta pressão podem penetrar na pele, causando ferimentos graves.

3. Ferramentas de diagnóstico necessárias

A seguinte lista de ferramentas é necessária para um diagnóstico eficaz:

4. Lista de verificação de avaliação inicial

Antes de iniciar um diagnóstico detalhado, é necessário coletar e registrar as seguintes informações:

5. Diagnóstico Sistemático (Algoritmo de Diagnóstico)

SINTOMA: Desvio do cilindro hidráulico (movimento descontrolado em posição estática)

1. PASSO 1: Verifique se há vazamentos externos.
   • Ação: Inspeção visual completa da haste, manguitos, portas, linhas hidráulicas e conexões do cilindro.
   • SE vazamentos forem detectados (vestígios visíveis de líquido, gotejamento) → CAUSA PROVÁVEL: vedações externas danificadas (haste, tampa) ou conexões de linha hidráulica soltas/danificadas. → Vá para a Seção 7: Análise da causa raiz (vazamento externo de vedações/acoplamentos).
   • OUTRO (sem vazamentos externos) → Vá para o PASSO 2.
2. PASSO 2: Verifique se há vazamentos internos nas vedações do pistão do cilindro.
   • Ação:
     1. Mova a haste do cilindro para a posição intermediária.
     2. Desconecte as linhas hidráulicas de ambas as cavidades do cilindro (pistão e haste) ou utilize adaptadores de diagnóstico especiais.
     3. Desligue ambas as portas do cilindro ou conecte um medidor de vazão a uma delas e um manômetro à outra.
     4. Aplique pressão operacional (por exemplo, 100 bar) a uma das cavidades do cilindro bloqueando a saída da outra ou medindo a vazão com um medidor de vazão.
     5. Observe o movimento da haste (se as portas estiverem obstruídas) ou as leituras do medidor de vazão (se a vazão for medida).
   • SE a haste se mover ou o medidor de vazão mostrar uma vazão significativa (por exemplo, > 0,1 l/min a 100 bar) → CAUSA PROVÁVEL: Vazamento interno das vedações do pistão. → Vá para a Seção 7: Análise da causa raiz (vazamento interno na vedação do pistão).
   • OUTRO (o fluxo é normal ou ausente, a haste não se move) → Vá para o PASSO 3.
3. PASSO 3: Verificação das válvulas de corte (verificação, verificação, balanceamento).
   • Ação:
     1. Trave o cilindro em uma determinada posição sob carga.
     2. Isole o cilindro do resto do sistema com válvulas de esfera de corte ou desconecte as linhas hidráulicas e silencie-as.
     3. Aplique pressão operacional à linha hidráulica que segura o cilindro e monitore-a com um manômetro.
     4. Meça a queda de pressão durante um período de tempo (por exemplo, 5 minutos).
   • SE o cilindro se movimentar ou o manômetro mostrar uma queda de pressão (por exemplo, > 5 bar em 1 minuto) → CAUSA PROVÁVEL: Falha nas válvulas de retenção (válvula de retenção, válvula de retenção controlada por piloto, válvula de balanceamento). → Vá para a Seção 7: Análise da causa raiz (válvulas de retenção com defeito).
   • CASO CONTRÁRIO (as válvulas mantêm a pressão) → Vá para o PASSO 4.
4. PASSO 4: Verifique a pressão piloto (para válvulas operadas por piloto).
   • Ação: Conecte um manômetro à linha piloto da válvula (se aplicável). Meça a pressão enquanto tenta segurar o cilindro.
   • SE a pressão de controle estiver ausente ou instável (por exemplo, < 20 bar para sistemas típicos) → CAUSA PROVÁVEL: Problema com a linha de controle ou fonte de pressão piloto (por exemplo, bloqueio, falha na válvula de alívio de pressão piloto). → Vá para a Seção 7: Análise da causa raiz (pressão piloto baixa/instável).
   • OUTRO (pressão piloto normal) → Verifique outras causas possíveis ou considere falhas combinadas.

SINTOMA: Deslocamento do cilindro hidráulico (movimento irregular e brusco durante a operação)

1. PASSO 1: Verifique a pressão do sistema.
   • Ação: Conecte um manômetro à linha de fornecimento de pressão ao cilindro e à linha de retorno. Observe as leituras à medida que o cilindro se move. Meça a pressão de abertura da válvula de alívio.
   • SE a pressão estiver instável (flutuações > 10% da nominal) ou abaixo do normal → CAUSA PROVÁVEL: falha da bomba, filtro entupido, válvula de alívio com defeito. → Vá para a Seção 7: Análise da causa raiz (pressão instável da bomba).
   • OUTRO (a pressão está normal) → Vá para o PASSO 2.
2. PASSO 2: Verifique se há ar/gás no sistema (cavitação).
   • Ação: Observe visualmente o fluido hidráulico no tanque durante a operação (presença de espuma, bolhas). Ouça a bomba em busca de ruídos característicos de cavitação. Verifique o nível do fluido no tanque.
   • SE ar for detectado (espuma no tanque, bolhas, ruído de cavitação da bomba) → CAUSA PROVÁVEL: cavitação da bomba, entrada de ar devido a vazamento na linha de sucção ou baixo nível de fluido. → Vá para a Seção 7: Análise da causa raiz (Ar/Gás no sistema).
   • OUTRO (sem ar) → Vá para o PASSO 3.
3. PASSO 3: Verifique se há atrito no cilindro ou mecanismo.
   • Ação:
     1. Desconecte o cilindro da carga de trabalho (se possível).
     2. Mova a haste do cilindro manualmente ao longo de todo o comprimento do curso.
   • SE o movimento da haste for irregular, há resistência, emperramento ou batimento perceptível da haste (>0,05 mm) → CAUSA PROVÁVEL: Emperramento mecânico, distorção da haste/camisa do cilindro, desgaste dos elementos guia, centralização incorreta do cilindro. → Vá para o Capítulo 7: Análise da causa raiz (fricção/gripagem mecânica).
   • CASO CONTRÁRIO (o movimento da haste é suave) → Vá para o PASSO 4.
4. PASSO 4: Verifique a qualidade do fluido hidráulico.
   • Ação:
     1. Recolha uma amostra do fluido hidráulico do tanque e da linha de trabalho.
     2. Avalie visualmente a poluição, a cor e o cheiro.
     3. Utilize o kit para testes rápidos (água, acidez).
     4. Se necessário, enviar a amostra para análise laboratorial (pureza conforme ISO 4406, viscosidade).
   • SE o líquido estiver contaminado (partículas visíveis, emulsão, descoloração/odor) ou a análise laboratorial mostrar degradação (por exemplo, classe de pureza pior que ISO 4406 18/16/13) → CAUSA PROVÁVEL: Contaminação do líquido, degradação de aditivos. → Vá para a Seção 7: Análise da causa raiz (fluido contaminado).
   • OUTRO (Fluido OK) → Vá para a ETAPA 5.
5. PASSO 5: Verifique o ajuste da válvula de equilíbrio (se instalada).
   • Ação: Verifique o ajuste da válvula de equilíbrio em relação às especificações do fabricante ou aos dados de projeto. Usando um manômetro, meça a pressão de abertura da válvula.
   • SE as configurações não estiverem corretas (por exemplo, a pressão difere da especificação em mais de 10%) → CAUSA PROVÁVEL: Ajuste incorreto da válvula de balanceamento. → Vá para a Seção 7: Análise da causa raiz (ajuste incorreto da válvula de balanceamento).
   • OUTRO (as configurações são normais) → Verifique outras causas possíveis ou considere falhas combinadas.

6. Matriz de Avarias e Causas

Esta tabela fornece uma visão geral rápida dos sintomas comuns, causas prováveis e métodos de diagnóstico:

7. Análise de causa raiz para cada mau funcionamento

Vazamento interno das vedações do pistão:

• POR QUE ACONTECE:
  • Desgaste e envelhecimento: Processo natural de degradação do material de vedação ao longo do tempo e sob cargas cíclicas.
  • Danos mecânicos: Arranhões ou arranhões na superfície da haste/manga causados ​​por contaminação do fluido ou instalação inadequada.
  • Degradação térmica: O superaquecimento do fluido hidráulico leva ao endurecimento e à fragilidade do material de vedação.
  • Incompatibilidade química: Uso de líquido incompatível com o material da vedação, causando seu inchaço ou decomposição.
  • Instalação incorreta: Danos nas vedações durante a instalação.
• COMO CONFIRMAR: Teste o fluxo através do pistão com um medidor de vazão (Capítulo 5, Deriva, PASSO 2).
• QUAIS DANOS SERÃO CAUSADOS: Perda de precisão de posicionamento, redução na velocidade do cilindro, aumento na temperatura do fluido hidráulico (devido à conversão da energia do fluxo em calor), aumento de carga na bomba hidráulica, potencial destruição do próprio cilindro devido ao desgaste das superfícies internas.

Mau funcionamento das válvulas de retenção:

• POR QUE ISSO ACONTECE:
  • Contaminação: Partículas de sujeira podem entrar sob a sede da válvula, impedindo-a de fechar completamente.
  • Desgaste da sede/carretel: Ciclos de atuação repetidos e altas pressões podem desgastar as superfícies de trabalho da válvula.
  • Danos na mola: Enfraquecimento ou quebra da mola que mantém a válvula fechada.
  • Mau funcionamento do controle elétrico: Para válvulas solenóides – quebra do enrolamento do solenóide, bloqueio do carretel.
• COMO CONFIRMAR: Teste de retenção de pressão da válvula isolada com manômetro (Capítulo 5, Derivação, PASSO 3).
• QUAIS DANOS SERÃO CAUSADOS: Movimentação descontrolada da carga, que representa ameaça direta à segurança de pessoal e equipamentos, danos aos equipamentos por queda ou posicionamento incorreto, perda de produção.

Vazamento externo de vedações/conexões:

• POR QUE ACONTECE:
  • Desgaste e envelhecimento das vedações da haste: Semelhante aos pistões, mas também à influência de fatores externos (poeira, abrasivo).
  • Danos na superfície da haste: arranhões, corrosão ou amassados ​​na superfície cromada da haste que danificam a vedação.
  • Conexões soltas: Vibrações ou cargas cíclicas podem fazer com que as conexões roscadas da linha hidráulica se soltem.
  • Instalação incorreta: Torque de aperto insuficiente ou excessivo, distorções durante a montagem.
• COMO CONFIRMAR: Inspeção visual, teste de vazamento de pressão (Capítulo 5, Deriva, PASSO 1).
• QUE DANOS CAUSARÃO: Perda de fluido hidráulico resultando em queda no nível do tanque e potencial aprisionamento de ar, poluição ambiental, aumento do risco de escorregamento, danos a componentes elétricos próximos.

Pressão piloto baixa/instável:

• POR QUE ISSO ACONTECE:
  • Linha de controle obstruída: Partículas contaminantes podem bloquear ou restringir o fluxo de fluido para a porta piloto da válvula.
  • Mau funcionamento da válvula de alívio de pressão piloto: Desgaste, contaminação ou ajuste incorreto da válvula de alívio de pressão que fornece pressão às linhas piloto.
  • Vazamento interno em controles: Perda de pressão da linha piloto devido a vazamentos internos em outras válvulas ou linhas.
• COMO CONFIRMAR: Meça a pressão da linha piloto com manômetro (Capítulo 5, Derivação, PASSO 4).
• QUAIS DANOS SERÃO CAUSADOS: Falha no controle da válvula hidráulica, resultando em movimento descontrolado ou desvio do cilindro.

Ar/gás no sistema (cavitação):

• POR QUE ACONTECE:
  • Baixo nível de líquido no tanque: A bomba começa a sugar o ar junto com o líquido.
  • Dano na linha de sucção da bomba: Rachaduras, vazamentos nas conexões no lado de sucção, permitindo a entrada de ar no sistema.
  • Falha da bomba: Desgaste dos componentes internos da bomba causando cavitação.
  • Remoção de ar insuficiente: após a substituição de componentes ou fluidos, o ar não foi completamente removido do sistema.
• COMO CONFIRMAR: Inspeção visual do tanque (espuma, bolhas), ruído típico de cavitação da bomba, pressão instável (Capítulo 5, Fluência, PASSO 2).
• QUAIS DANOS SERÃO CAUSADOS: Desgaste intensivo de componentes hidráulicos (bomba, válvulas, cilindros) devido a choques micro-hidráulicos, degradação de fluidos, perda de eficiência do sistema, movimento irregular (fluência).

Fricção mecânica/gripagem no cilindro:

• POR QUE ISSO ACONTECE:
  • Deformação da haste ou da camisa do cilindro: Impactos mecânicos ou sobrecarga podem deformar os componentes.
  • Desgaste da guia: as buchas ou anéis da guia da haste podem se desgastar, causando desalinhamento.
  • Danos nas superfícies internas do cilindro: Corrosão, erosão ou desgaste abrasivo na superfície interna da luva.
  • Desalinhamento: Desalinhamento do eixo do cilindro e do eixo de carga, causando cargas laterais na haste.
• COMO CONFIRMAR: Movimento da haste sem carga (manual), medição do desvio da haste com indicador tipo relógio (>0,05mm), inspeção visual do cilindro após a desmontagem (Capítulo 5, Fluência, PASSO 3).
• QUAIS DANOS SERÃO CAUSADOS: Movimento irregular, deformação, aumento do desgaste da vedação, calor excessivo do cilindro, possível falha do cilindro ou da haste.

Fluido hidráulico contaminado ou degradado:

• POR QUE ACONTECE:
  • Não observância dos intervalos de troca: O fluido perde suas propriedades com o tempo e o uso.
  • Filtragem ineficiente: filtros entupidos ou ausentes não removem partículas de sujeira.
  • Entrada de poluição externa: Poeira, água, aparas de metal do meio ambiente.
  • Degradação térmica: O superaquecimento do líquido acelera a oxidação e a decomposição dos aditivos.
• COMO CONFIRMAR: Análise de amostra líquida (visual, teste rápido, análise laboratorial conforme ISO 4406) (Capítulo 5, Fluência, PASSO 4).
• QUAIS DANOS SERÃO CAUSADOS: Desgaste abrasivo de vedações, válvulas, bomba, redução da eficiência do sistema, aumento da temperatura de operação, danos às superfícies internas dos componentes, gripagem de peças móveis.

Ajuste incorreto da válvula de balanceamento:

• POR QUE ISSO ACONTECE:
  • Configuração inicial incorreta: Erros na primeira partida ou após a substituição da válvula.
  • Intervenção não qualificada: Ajustar a válvula sem compreender sua função e efeito no sistema.
  • Alteração nos parâmetros de operação: Alteração na massa de carga ou pressão no sistema, que requer reajuste da válvula.
• COMO CONFIRMAR: Verifique a pressão de ajuste da válvula com o manômetro, compare com a especificação (Capítulo 5, Fluência, PASSO 5).
• QUAIS DANOS SERÃO CAUSADOS: Movimento irregular do cilindro, deformação, instabilidade do controle de carga.

Pressão da bomba instável:

• POR QUE ACONTECE:
  • Desgaste da bomba: Vazamentos internos na bomba devido ao desgaste de peças móveis (engrenagens, pistões).
  • Falha do regulador de pressão da bomba: Emperramento, entupimento ou ajuste incorreto do elemento regulador.
  • Ar no sistema (cavitação): A bomba aspira ar, o que provoca pulsações de pressão.
  • Filtro de sucção entupido: Restrição do fluxo de fluido para a bomba, resultando em cavitação e pressão instável.
• COMO CONFIRMAR: Meça a pressão de saída da bomba durante a operação com manômetro (Capítulo 5, Fluxo, PASSO 1).
• QUAIS DANOS SERÃO CAUSADOS: Perda de desempenho do sistema hidráulico, deformação do cilindro, desgaste acelerado de outros componentes do sistema devido a pulsações de pressão.

8. Procedimentos passo a passo para solução de problemas

8.1. Substituição das vedações internas do pistão do cilindro hidráulico

1. CUIDADO: SEGURANÇA! Desligue a energia do equipamento, libere toda a pressão hidráulica, execute procedimentos de bloqueio/sinalização (LOTO). Prenda ou apoie mecanicamente qualquer carga sustentada pelo cilindro.
2. Desconecte as linhas hidráulicas de ambas as portas do cilindro. Tampe as extremidades das linhas e portas para evitar contaminação.
3. Retire o cilindro hidráulico do equipamento. Certifique-se de que o cilindro esteja firmemente preso à bancada ou torno.
4. Desmonte o cilindro de acordo com as instruções do fabricante. Remova a haste com cuidado para não danificar a superfície.
5. Limpe completamente todos os componentes do cilindro (luva, haste, pistão, tampas) de sujeira e resíduos líquidos. Use produtos de limpeza recomendados.
6. Inspecione a camisa do cilindro e a haste quanto a arranhões, rebarbas, corrosão ou ovalização. Pequenos defeitos na haste podem ser polidos com pastas abrasivas. Em caso de danos significativos, substitua o componente.
7. Substitua as vedações de pistão antigas por novas que cumpram a norma (por exemplo, DSTU ISO 5597, DSTU EN 813). Utilize vedações feitas de materiais compatíveis com o fluido e a temperatura do seu sistema (por exemplo, NBR, FKM, PTFE).
8. Monte o cilindro seguindo as instruções do fabricante e os torques de aperto recomendados (por exemplo, para porcas de haste 80-120 Nm, para tampas de fixação 200-300 Nm - verifique com a especificação). Lubrifique a vedação com fluido hidráulico limpo antes da instalação.
9. Instale o cilindro no equipamento, conecte as linhas hidráulicas. Verifique o alinhamento e a tensão adequados.
10. Inicie o sistema em baixas rotações, mova repetidamente o cilindro até o curso completo sem carga, usando sequências especiais para remover o ar do sistema.
11. Verifique o cilindro quanto a desvios e vazamentos externos sob pressão e carga de operação.

8.2. Reparação/substituição de válvulas de retenção

1. CUIDADO: SEGURANÇA! LOTO, libere a pressão.
2. Remova a válvula defeituosa do sistema.
3. Desmonte a válvula, limpe todos os componentes internos.
4. Inspecione o carretel, a sede da válvula e as molas quanto a desgaste, danos ou entupimentos.
5. Substitua as peças desgastadas usando o kit de reparo original ou substitua completamente a válvula por uma especificação semelhante (por exemplo, válvula de retenção DN 15, PN 320 bar).
6. Monte a válvula, instale-a no sistema.
7. Teste a estanqueidade e funcionalidade sob pressão.

8.3. Eliminação de fontes externas

1. CUIDADO: SEGURANÇA! LOTO, libere a pressão.
2. Determine a origem exata do vazamento (vedação da haste, capa, conexão, porta).
3. Substitua as vedações danificadas (luvas de haste, anéis de vedação, juntas) por novas que atendam às especificações e padrões do cilindro (por exemplo, DIN 3760 para vedações rotativas).
4. Se houver vazamento através da conexão - verifique a conexão, tubo/mangueira. Substitua os componentes danificados. Aperte a conexão com o torque recomendado (por exemplo, para conexões G1/2" - 60 Nm).
5. Verifique a superfície da haste quanto a danos (arranhões, corrosão) que possam ter causado o vazamento. Pequenos danos podem ser lixados.
6. Inicie o sistema, verifique se há vazamentos sob pressão operacional.

8.4. Recuperação da pressão piloto

1. CUIDADO: SEGURANÇA! LOTO, libere a pressão.
2. Verifique as linhas piloto quanto a entupimentos ou dobras. Limpe ou substitua as linhas danificadas.
3. Se houver uma válvula redutora de pressão piloto, verifique sua operacionalidade e limpe-a. Ajuste a pressão de saída de acordo com o esquema (por exemplo, 25 bar).
4. Verifique as válvulas de controle de pressão piloto quanto a vazamentos internos.
5. Verifique o controle elétrico dos solenóides (se houver) com um multímetro: a resistência do enrolamento deve corresponder ao valor nominal (por exemplo, 12-24 ohms).

8.5. Remoção de ar do sistema hidráulico

1. Verifique o nível do fluido no tanque e complete até o nível exigido recomendado pelo fabricante.
2. Verifique todas as conexões na linha de sucção da bomba quanto a vazamentos.
3. Inicie o sistema hidráulico em baixa velocidade da bomba.
4. Mova repetidamente o cilindro até o curso completo sem carga. Normalmente, 5 a 10 ciclos são suficientes. Alguns sistemas possuem procedimentos especiais de bombeamento.
5. Se houver válvulas de ar no cilindro ou no coletor, abra-as por um breve período até que o líquido saia sem bolhas.
6. Certifique-se de que não haja espuma no tanque hidráulico.

8.6. Eliminação de atrito/entupimento mecânico

1. CUIDADO: SEGURANÇA! LOTO, libere a pressão, trave a carga mecanicamente.
2. Desmonte o cilindro.
3. Desmonte o cilindro. Inspecione a haste, a luva, o pistão e as buchas-guia quanto a deformações, desgaste e rebarbas.
4. Substitua as peças danificadas (por exemplo, haste, luva, anéis guia).
5. Garanta a centralização correta do cilindro durante a montagem para evitar cargas laterais.
6. Utilize o lubrificante recomendado pelo fabricante para os elementos guia.

8.7. Substituição/filtragem de fluido hidráulico

1. CUIDADO: SEGURANÇA! LOTO, libere a pressão.
2. Drene o fluido hidráulico contaminado do tanque e do sistema.
3. Limpe o tanque hidráulico e lave o sistema se necessário.
4. Substitua os filtros hidráulicos (pressão, retorno, sucção) por novos com a finura de filtro recomendada (por exemplo, 10 µm).
5. Encha com fluido hidráulico novo que atenda às especificações do equipamento (por exemplo, ISO VG 46, classe de limpeza ISO 4406 17/15/12).
6. Remova o ar do sistema (ver 8.5).

8.8. Ajustando a válvula de balanceamento

1. CUIDADO: SEGURANÇA! LOTO, trave a carga mecanicamente.
2. Conforme especificação do fabricante do equipamento ou do circuito hidráulico, ajuste a pressão de operação da válvula de balanceamento. Normalmente, é definido 20-30% acima da pressão máxima resultante da carga.
3. Use um manômetro para monitorar com precisão a pressão de ajuste.
4. Verifique o funcionamento do cilindro sob carga após o ajuste.

8.9. Reparação/substituição de bomba hidráulica

1. CUIDADO: SEGURANÇA! LOTO, libere a pressão.
2. Execute diagnósticos detalhados da bomba usando um medidor de vazão e um manômetro para identificar vazamentos internos ou problemas de desempenho.
3. Repare a bomba substituindo componentes desgastados (por exemplo, engrenagens, rolamentos, vedações) ou substitua a bomba completamente.
4. Verifique a pressão e o fluxo de saída da bomba após o reparo/substituição.

9. Precauções

10. Peças sobressalentes e componentes

Para reparos rápidos e eficientes, é importante ter em mãos as peças de reposição necessárias. UNITEC-D GmbH oferece uma ampla gama de componentes de alta qualidade.

Para solicitar componentes e peças de reposição de qualidade, visite nosso catálogo eletrônico UNITEC.

11. Links

• DSTU ISO 5597:2018 (EN ISO 5597:2018, IDT) "Hidráulica. Cilindros. Dimensões das caixas de vedação do pistão e da haste".
• DSTU EN 982:2009 "Segurança de máquinas. Requisitos de segurança para sistemas hidráulicos e pneumáticos e seus componentes".
• DSTU EN 1037:2018 "Segurança de máquinas. Prevenção de arranques inesperados".
• ISO 4406:1999 "Fluido hidráulico - Método para determinação do nível de contaminação por partículas".
• Manual de operação do cilindro hidráulico do fabricante do equipamento (OEM).
• UNITEC. Reparação e manutenção de sistemas hidráulicos. (Disponível em www.unitecd.com/maintenance-guides/)