Електродвигуни – як працюють промислові компоненти
Електродвигун — це електрична машина, яка перетворює електричну енергію на механічну. Більшість електродвигунів працюють шляхом взаємодії між магнітним полем двигуна та електричним струмом у обмотці дроту для створення сили у формі крутного моменту, прикладеного до валу двигуна. Електродвигуни можуть живитися від джерел постійного струму (DC), таких як батареї або випрямлячі, або від джерел змінного струму (AC), таких як електромережі, інвертори або електричні генератори. Електричний генератор механічно ідентичний електродвигуну, але працює з протилежним потоком енергії, перетворюючи механічну енергію в електричну.
Електродвигуни можна класифікувати за такими критеріями, як тип джерела живлення, внутрішня конструкція, застосування та тип вихідного руху. На додаток до типів змінного струму та постійного струму, двигуни можуть бути щітковими або безщітковими, можуть бути багатофазними (див. однофазні, двофазні або трифазні) і можуть мати повітряне або рідинне охолодження. Двигуни загального призначення зі стандартними розмірами та функціями забезпечують механічну потужність, придатну для промислового використання. Найбільші електродвигуни використовуються для приведення в рух кораблів, стиснення трубопроводів і гідроакумулюючих установок з потужністю, що досягає 100 мегават. Електродвигуни використовуються в промислових вентиляторах, повітродувках і насосах, верстатах, побутових приладах, електроінструментах і дисководах. Невеликі двигуни можна знайти в електричних годинниках. У певних сферах застосування, як-от рекуперативне гальмування з тяговими двигунами, електродвигуни можна використовувати в зворотному напрямку як генератори для відновлення енергії, яка інакше була б втрачена у вигляді тепла та тертя.
Електродвигуни створюють лінійну або обертальну силу (крутний момент), призначену для приводу зовнішнього механізму, наприклад вентилятора чи ліфта. Електродвигун, як правило, призначений для безперервного обертання або лінійного руху на значній відстані порівняно з його розміром. Магнітні соленоїди також є перетворювачами, які перетворюють електричну енергію на механічний рух, але вони можуть створювати рух лише на обмеженій відстані.
Електромотори набагато ефективніші, ніж інший основний двигун, який використовується в промисловості та на транспорті, двигун внутрішнього згоряння (ДВЗ); Електродвигуни, як правило, мають ККД понад 95%, тоді як двигуни ДВС значно нижче 50%. Вони також легкі, фізично менші, механічно простіші та дешевші у виготовленні, можуть забезпечувати миттєвий і стабільний крутний момент на будь-якій швидкості, можуть працювати на електроенергії, виробленій з відновлюваних джерел, і не видихають вуглець в атмосферу. З цих причин електродвигуни замінюють двигуни внутрішнього згоряння на транспорті та в промисловості, хоча їх використання в транспортних засобах наразі обмежене через високу вартість і вагу акумуляторів, які можуть забезпечити достатній запас ходу між заряджаннями.
Докладніше про електродвигуни:
Для запитів щодо двигунів і запасних частин
https://www.unitecd.com/e-catalog/description-articles/?lingua=GB&category=Motor&prm=ric_ft
Купуйте книги
Електродвигуни та приводи: основи, типи та застосування
Довідник-бестселер про електричні двигуни та приводи для неспеціалістів, що долає розрив між математикою та теорією.
Механічна конструкція електродвигунів
Швидке зростання споживання енергії та наголос на захисті навколишнього середовища поставили перед автомобільною промисловістю проблеми, як і розробка та виробництво високоефективних, надійних, рентабельних, енергозберігаючих, тихих, точно керованих і довговічних електродвигунів.
Програма Mechanical Design of Electric Motors підходить для конструкторів двигунів, інженерів і виробників, а також для обслуговуючого персоналу, студентів і аспірантів, а також академічних дослідників. Вона надає глибокі знання про найсучасніші методи проектування та розробки електродвигунів. Від класифікації двигуна, конструкції компонентів двигуна, конфігурації моделі та вибору матеріалу та підшипника до втрат потужності, охолодження двигуна, інтеграції конструкції, вібрації та акустичного шуму, цей вичерпний текст охоплює основи, практичне проектування та питання, пов’язані з проектуванням, моделюванням і симуляцією, інженерним аналізом, виробничими процесами, процедурами випробувань і характеристиками ефективності сучасних електродвигунів.
Зосереджуючись на механічній конструкції сучасних електродвигунів, книга:
Докладно описано проектування та виробництво основних компонентів і підсистем, таких як ротори, вали, статори та рами
Розглядає різні методи охолодження, включаючи примусове повітря, рідину та зміну фаз
Обговорюється аналіз і розрахунок втрат потужності двигуна
Вирішує проблеми з вібрацією двигуна та акустичним шумом
Представляє методи інженерного аналізу та результати прикладних досліджень
Наголошується на конструюванні, оптимізації та застосуваннях
Підкреслюючи результати досліджень на основі особистого досвіду автора та значний внесок інших авторів, Mechanical Design of Electric Motors висвітлює інноваційні та вдосконалені електродвигуни, розроблені за останні десятиліття.
Механічна конструкція електродвигунів
Важливість електродвигунів добре відома в різних галузях техніки. У книзі представлено вичерпний опис різних типів електродвигунів, включаючи двигуни постійного струму, трифазні та однофазні асинхронні двигуни, синхронні двигуни, універсальні двигуни, серводвигуни змінного струму, лінійні асинхронні двигуни та крокові двигуни. Книга охоплює всі деталі двигунів постійного струму. включаючи рівняння крутного моменту, е.р.с. реверс, характеристики, типи стартерів, способи регулювання швидкості та застосування.
Книга також охоплює різні методи випробування двигунів постійного струму. такі як тест Суінберна, тест на гальмування, тест на затримку, польовий тест і тест Гопкінсона. У книзі також детально описані трифазні асинхронні двигуни. Він включає створення обертового магнітного поля, конструкцію, роботу, ефект ковзання, рівняння крутного моменту, співвідношення крутного моменту, характеристики крутного моменту та ковзання, втрати, потік потужності, еквівалентну схему, вплив гармонік на продуктивність, кругову діаграму та застосування. Цей розділ також містить обговорення індукційного генератора. У книзі описано різні методи запуску та методи регулювання швидкості трифазних асинхронних двигунів. Книга містить пояснення різних однофазних асинхронних двигунів. У розділі про синхронний двигун міститься детальне обговорення конструкції, принципу роботи, поведінки під навантаженням, аналізу фазової діаграми, V та інвертованих V кривих, пошуку, синхронного конденсатора та застосувань. Книга також навчає різних спеціальних машин, таких як однофазні колекторні двигуни, універсальні двигуни, a.c. серводвигун, лінійний асинхронний двигун і крокові двигуни. У книзі використовується проста, зрозуміла мова для пояснення кожної теми. Книга містить логічний метод пояснення різних складних тем і покрокові методи для полегшення розуміння. Кожен розділ добре супроводжується необхідними ілюстраціями, діаграмами, які не потребують пояснень, і різними розв’язаними задачами. Книга пояснює філософію теми, що робить розуміння понять дуже чітким і робить тему цікавішою.
Початок роботи з пуском і керування двигуном: вступ до техніки запуску та керування електродвигунами
Незалежно від того, чи є ви зайнятим інженером-електриком, якому потрібно відновити знання про запуск двигунів, студентом, який не має достатньо часу, чи новим предметом, чи зацікавленій людині, яка має вільну годину, ця книга – те, з чого почати. Стівен Макфейден ділиться своїми експертними знаннями щодо запуску двигуна в зрозумілій, легкій для розуміння формі без нудних слів чи самовихваляючих дискусій. У комплекті з електричними схемами та детальними поясненнями найпоширеніших методів запуску двигуна – і проблем – ця книга є безцінним довідником. У ньому є що запропонувати кожному, хто хоче навчитися новому, водночас допомагаючи практикуючим інженерам-електрикам проектувати та впроваджувати надійні та функціональні пускачі двигунів.
