Електродвигуни - Як працюють промислові компоненти
Електродвигун — електрична машина, яка перетворює електричну енергію в механічну. Більшість електродвигунів працюють через взаємодію між магнітним полем двигуна та електричним струмом у обмотці дроту, створюючи силу у вигляді крутного моменту, прикладеного до валу двигуна. Електродвигуни можуть живитися від джерел постійного струму (DC), наприклад від батарей або випрямлячів, або від джерел змінного струму (AC), таких як електромережі, інвертори або електричні генератори. Електричний генератор механічно ідентичний електродвигуну, але працює з протилежним потоком енергії, перетворюючи механічну енергію в електричну. Електродвигуни можна класифікувати за такими ознаками, як тип джерела живлення, внутрішня конструкція, застосування та тип вихідного руху. На додаток до типів змінного струму та постійного струму, двигуни можуть бути щітковими або безщітковими, можуть мати різну фазу (див. однофазний, двофазний або трифазний) і можуть мати повітряне або рідинне охолодження. Двигуни загального призначення зі стандартними розмірами та характеристиками забезпечують зручну механічну потужність для промислового використання. Найбільші електродвигуни використовуються для приведення в рух кораблів, стиснення трубопроводів і насосно-акумулюючих установок з потужністю до 100 мегават. Електродвигуни використовуються в промислових вентиляторах, повітродувках і насосах, верстатах, побутових приладах, електроінструментах і дисководах. Маленькі двигуни можна знайти в електричних годинниках. У деяких випадках, наприклад, у рекуперативному гальмуванні з тяговими двигунами, електродвигуни можна використовувати в зворотному напрямку як генератори для відновлення енергії, яка інакше могла б бути втрачена у вигляді тепла та тертя. Електродвигуни виробляють лінійну або обертальну силу (крутний момент), призначену для приведення в рух зовнішнього механізму, такого як вентилятор або ліфт. Електричний двигун, як правило, призначений для безперервного обертання або для лінійного руху на значну відстань порівняно з його розміром. Магнітні соленоїди також є перетворювачами, які перетворюють електричну енергію на механічний рух, але можуть створювати рух лише на обмеженій відстані. Електродвигуни набагато ефективніші, ніж інший двигун внутрішнього згоряння (ДВЗ), що використовується в промисловості та на транспорті; ККД електродвигунів, як правило, перевищує 95%, тоді як ККД ДВС значно нижче 50%. Вони також легкі, фізично менші, механічно простіші та дешевші у виготовленні, можуть забезпечувати миттєвий і стабільний крутний момент на будь-якій швидкості, можуть працювати на електроенергії, виробленій з відновлюваних джерел, і не викидають вуглець в атмосферу. З цих причин електродвигуни замінюють двигуни внутрішнього згоряння на транспорті та в промисловості, хоча їх використання в транспортних засобах наразі обмежене високою вартістю та вагою акумуляторів, які можуть забезпечити достатній запас ходу між зарядамиДетальніше про електродвигуни:
Електродвигуни у ВікіпедіїДля запитів щодо двигунів та запчастин
https://www.unitecd.com/e-catalog/description-articles/?lingua=GB&category=Motor&prm=ric_ftКупуйте книги
Електродвигуни та приводи: основи, типи та застосування
Довідник-бестселер про електродвигуни та приводи для неспеціалістів, що заповнює прогалину між математикою та теорією.
Механічна конструкція електродвигунів
Швидке зростання споживання енергії та наголос на захисті навколишнього середовища створили проблеми для автомобільної промисловості, як і розробка та виробництво високоефективних, надійних, економічно ефективних, енергозберігаючих, тихих, точно керованих і довговічних електродвигунів. Підходить для конструкторів двигунів, інженерів і виробників, а також для обслуговуючого персоналу, студентів і аспірантів, а також академічних дослідників, Mechanical Design of Electric Motors надає глибокі знання про найсучасніші методи проектування та розробки електродвигунів. Від класифікації двигуна, проектування компонентів двигуна, налаштування моделі та вибору матеріалів і підшипників до втрат потужності, охолодження двигуна, інтеграції конструкції, вібрації та акустичного шуму, цей вичерпний текст охоплює основи, практичне проектування та питання, пов’язані з проектуванням, моделювання та симуляцію, інженерний аналіз, виробничі процеси, процедури випробувань та робочі характеристики сучасних електродвигунів. Зосереджуючись на механічній конструкції сучасних електродвигунів, книга: Детально описує конструкцію та виробництво основних компонентів і підсистем, таких як ротори, вали, статори та рами Розглядає різні методи охолодження, включаючи примусове повітря, рідину та фазову зміну Обговорюється аналіз і розрахунок втрат потужності двигуна Вирішує проблеми з вібрацією двигуна та акустичним шумом Представляє методи інженерного аналізу та результати прикладних досліджень Наголошується на конструюванні, оптимізації та застосуваннях Представляючи результати досліджень із власного досвіду автора та значний внесок інших, Mechanical Design of Electric Motors висвітлює інноваційні та вдосконалені електродвигуни, розроблені за останні десятиліття.
Механічна конструкція електродвигунів
Важливість електродвигунів добре відома в різних галузях техніки. У книзі представлено всебічне висвітлення різних типів електродвигунів, включаючи двигуни постійного струму. двигуни, трифазні та однофазні асинхронні двигуни, синхронні двигуни, універсальний двигун, a.c. сервомотор, лінійний асинхронний двигун і крокові двигуни. Книга охоплює всі деталі d.c. двигуни, включаючи рівняння крутного моменту, зворотну е.р.с., характеристики, типи пускачів, методи регулювання швидкості та застосування. У книзі також розглядаються різні методи тестування постійного струму. двигунів, таких як тест Суінберна, тест на гальмування, тест на затримку, польовий тест і тест Гопкінсона. У книзі докладно пояснюється трифазний асинхронний двигун. Він включає створення обертового магнітного поля, конструкцію, роботу, вплив ковзання, рівняння крутного моменту, співвідношення крутного моменту, характеристики крутного моменту та ковзання, втрати, потік потужності, еквівалентну схему, вплив гармонік на продуктивність, кругову діаграму та застосування. Цей розділ також містить обговорення індукційного генератора. Книга навчає різноманітним методам запуску та методам керування швидкістю трифазних асинхронних двигунів. Книга містить пояснення різних однофазних асинхронних двигунів. У розділі про синхронний двигун міститься детальне обговорення конструкції, принципу роботи, поведінки під навантаженням, аналіз векторної діаграми, кривих Vee та інвертованої Vee, пошуку, синхронного конденсатора та застосувань. Книга також навчає різних спеціальних машин, таких як однофазні колекторні двигуни, універсальні двигуни, a.c. сервомотор, лінійний асинхронний двигун і крокові двигуни. У книзі використовується проста, зрозуміла мова для пояснення кожної теми. Книга містить логічний метод пояснення різних складних тем і поетапні методи, щоб полегшити розуміння. Кожен розділ добре супроводжується необхідними ілюстраціями, діаграмами, які самостійно пояснюються, і різними розв’язаними задачами. Книга пояснює філософію предмета, що робить розуміння понять дуже чітким і робить предмет більш цікавим.
Початок роботи з пуском і керування двигуном: вступ до техніки запуску та керування електродвигунами
Незалежно від того, чи ви зайнятий інженер-електрик, якому потрібно освоїти знання про запуск двигуна, студент, який не знає часу, чи новачок у цій темі, чи зацікавлений неспеціаліст, який має вільну годину, ця книга – те, з чого почати. Стівен Макфейден ділиться своїми експертними знаннями про запуск двигуна в зрозумілий, легкодоступний спосіб без зайвого часу словосполучення чи самовихваляючих дискусій. У комплекті з електричними схемами та детальними поясненнями найпоширеніших методів запуску двигуна – і проблем – ця книга є безцінним довідником. У ньому є що запропонувати кожному, хто прагне дізнатися нове, і водночас допоможе практикуючим інженерам-електрикам розробити та впровадити надійні та функціональні пускачі двигунів.
