Електродвигуни – як працюють промислові компоненти
Електродвигун — це електрична машина, яка перетворює електричну енергію на механічну. Більшість електродвигунів працюють через взаємодію між магнітним полем двигуна та електричним струмом у обмотці дроту, створюючи силу у формі крутного моменту, прикладеного до валу двигуна. Електродвигуни можуть живитися від джерел постійного струму (DC), таких як батареї або випрямлячі, або від джерел змінного струму (AC), таких як електрична мережа, інвертори або електричні генератори. Електричний генератор механічно ідентичний електродвигуну, але працює з протилежним потоком енергії, перетворюючи механічну енергію в електричну.
Електродвигуни можна класифікувати за такими критеріями, як тип джерела живлення, внутрішня конструкція, застосування та тип вихідного руху. На додаток до типів змінного струму та постійного струму, двигуни можуть бути щітковими або безщітковими, можуть мати різні фази (див. однофазний, двофазний або трифазний) і можуть мати повітряне або рідинне охолодження. Двигуни загального призначення зі стандартними розмірами та характеристиками забезпечують економічно вигідну механічну потужність для промислового використання. Великі електродвигуни використовуються для суднової тяги, стиснення трубопроводів і насосно-акумулюючих систем з потужністю до 100 мегават. Електродвигуни використовуються в промислових вентиляторах, повітродувках і насосах, верстатах, побутових приладах, електроінструментах і дисководах. Невеликі двигуни можна знайти в електричних годинниках. У деяких програмах, наприклад у рекуперативному гальмуванні з тяговими двигунами, електродвигуни можна використовувати в зворотному напрямку як генератори для відновлення енергії, яка інакше могла б бути втрачена у вигляді тепла та тертя.
Електродвигуни створюють лінійну або обертальну силу (крутний момент), призначену для руху зовнішнього механізму, наприклад вентилятора чи ліфта. Електричний двигун, як правило, призначений для безперервного обертання або лінійного руху на відстані, значущі для його розміру. Магнітні соленоїди також є перетворювачами, які перетворюють електричну енергію на механічний рух, але вони можуть створювати рух лише на обмеженій відстані.
Електродвигуни набагато ефективніші за інші рушії, що використовуються в промисловості та на транспорті, двигун внутрішнього згоряння (ДВЗ); Електродвигуни зазвичай мають ККД вище 95%, тоді як ДВС набагато нижче 50%. Вони також легкі, фізично менші, механічно простіші та дешевші у виготовленні, можуть забезпечувати миттєвий і постійний крутний момент на будь-якій швидкості, можуть працювати на енергії, виробленій з відновлюваних джерел, і не викидають вуглецю в атмосферу. З цих причин електродвигуни замінюють двигуни внутрішнього згоряння на транспорті та в промисловості, хоча їх використання в транспортних засобах наразі обмежене високою вартістю та вагою акумуляторів, які можуть забезпечити достатній запас ходу між заряджаннями.
Додаткова інформація про електродвигуни:
Для запитів на двигуни та запчастини
https://www.unitecd.com/e-catalog/description-articles/?lingua=GB&category=Motor&prm=ric_ft
Купуйте книги
Електродвигуни та приводи: основи, типи та застосування
Довідник-бестселер про електродвигуни та приводи для неспеціалістів, що долає розрив між математикою та теорією.
Механічна конструкція електродвигунів
Швидке зростання споживання енергії та наголос на захисті навколишнього середовища поставили перед автомобільною промисловістю проблеми, як і розробка та виробництво високоефективних, надійних, економних, енергоефективних, тихих, точно керованих і довговічних електродвигунів.
Програма Mechanical Design of Electric Motors підходить для конструкторів двигунів, інженерів і виробників, а також для обслуговуючого персоналу, студентів і аспірантів, а також академічних дослідників. Вона надає глибокі знання про передові методи проектування та розробки електродвигунів. Від класифікації двигуна, конструкції компонентів двигуна, конфігурації моделі та вибору матеріалу та підшипника до втрат потужності, охолодження двигуна, інтеграції конструкції, вібрації та акустичного шуму, цей вичерпний текст охоплює основи, практичне проектування та питання, пов’язані з проектуванням, моделювання та симуляцію, інженерний аналіз, виробничі процеси, процедури випробувань та робочі характеристики сучасних електродвигунів.
Зосереджено на механічній конструкції сучасних електродвигунів, книга:
Описує проектування та виробництво основних компонентів і підсистем, таких як ротори, вали, статори та рами
Вивчає різні методи охолодження, включаючи примусове повітря, рідину та зміну фаз
Обговорюється аналіз і розрахунок втрат потужності двигуна
Вирішує проблеми з вібрацією двигуна та акустичним шумом
Представляє методи інженерного аналізу та результати прикладних досліджень
Наголошується на конструюванні, оптимізації та застосуванні
Представляючи результати досліджень із особистого досвіду автора та вагомий внесок інших авторів, Mechanical Design of Electric Motors висвітлює інноваційні та вдосконалені електродвигуни, розроблені за останні десятиліття.
Механічна конструкція електродвигунів
Важливість електродвигунів добре відома в різних галузях техніки. У книзі представлено вичерпний опис різних типів електродвигунів, включаючи двигуни постійного струму, трифазні та однофазні асинхронні двигуни, синхронні двигуни, універсальні двигуни, серводвигуни постійного струму, лінійні асинхронні двигуни та крокові двигуни. Книга охоплює всі деталі двигунів постійного струму, включаючи рівняння крутного моменту, протирушійну силу, характеристики, типи пускачів, методи керування швидкістю та застосування.
У книзі також розглядаються різні методи випробування двигунів постійного струму, такі як випробування Свінберна, гальмування, уповільнення, польові випробування та випробування Гопкінсона. У книзі також детально описані трифазні асинхронні двигуни. Включає створення обертового магнітного поля, конструкцію, роботу, вплив ковзання, рівняння крутного моменту, співвідношення крутного моменту, характеристики крутного моменту та ковзання, втрати, потік потужності, еквівалентну схему, вплив гармонік на продуктивність, кругову діаграму та застосування. Цей розділ також містить обговорення індукційного генератора. У книзі викладаються різні способи запуску та методи регулювання швидкості трифазних асинхронних двигунів. Книга містить пояснення різних однофазних асинхронних двигунів. У розділі про синхронний двигун міститься детальне обговорення конструкції, принципу роботи, поведінки навантаження, аналізу фазової діаграми, V та інвертованих V кривих, погоні, синхронного конденсатора та застосувань. Книга також навчає різних спеціальних машин, таких як однофазний колекторний двигун, універсальний двигун, серводвигун постійного струму, лінійний асинхронний двигун і крокові двигуни. У книзі використовується чітка та зрозуміла мова для пояснення кожної теми. Книга містить логічний метод пояснення різних складних тем і покрокові методи для полегшення розуміння. Кожен розділ добре супроводжується необхідними ілюстраціями, діаграмами, які не потребують пояснень, і різними розв’язаними задачами. Книга пояснює філософію теми, що робить розуміння понять дуже чітким і робить тему цікавішою.
Початок роботи з пуском і керування двигуном: вступ до техніки запуску та керування електродвигунами
Незалежно від того, чи ви – зайнятий інженер-електрик, якому потрібно освіжити знання про пуск двигуна, зайнятий студент, який новачок у цьому предметі, чи зацікавлена особа, яка має вільну годину, ця книга – саме те, з чого почати. Стівен Макфейден ділиться своїми експертними знаннями про запуск двигуна в зрозумілій і доступній формі без марнування часу чи самовдоволених дискусій. У комплекті з електричними схемами та детальними поясненнями найпоширеніших методів запуску двигуна – і викликів – ця книга є безцінним довідником. У ньому є що запропонувати всім, хто прагне дізнатися нове, і водночас допоможе практикуючим інженерам-електрикам розробити та впровадити надійні та функціональні пускачі двигунів.
