Для компаній-виробників запаси запчастин є необхідним злом. Вам потрібні запасні частини, щоб мінімізувати час простою, але кожна частина в інвентарі означає пов’язаний капітал, витрати на зберігання та ризик морального старіння. Що, якби ви могли отримати запчастини без жодних витрат?
Традиційна проблема
Типове виробниче підприємство має 200 000–2 000 000 євро запасів для ремонту та ремонту. Річна балансова вартість (запаси, страхування, амортизація, альтернативна вартість капіталу) становить 20–30% вартості запасів. Це означає 40 000–600 000 євро на рік лише для того, щоб запасні частини були на складі.
Крім того, 15–25% збережених запчастин застарівають ще до того, як їх використають. Це марна трата грошей.
Як працює ZeroCost
Модель ZeroCost® радикально змінює рівняння:
- UNITEC володіє інвентарем. Запасні частини фізично зберігаються на вашому підприємстві (або в найближчому центрі), але залишаються власністю UNITEC, поки не будуть використані.
- Ви платите лише за споживання. Жодних замовлень на поповнення запасів, жодних рахунків-фактур на запасні частини, які є на складі. Ви платите, коли деталь переміщається з полиці в машину.
- Автоматичне поповнення. Коли запаси падають нижче узгоджених рівнів, UNITEC автоматично поповнюється. Немає точок повторного замовлення, якими потрібно керувати, немає ризику вичерпання запасів.
- Зношення є нашою проблемою. Якщо запасна частина застаріла до використання, UNITEC несе витрати, а не ви.
Реальні результати
Компанії, які впроваджують модель ZeroCost, зазвичай бачать:
- 100% усунення витрат на обслуговування запасів
- Наявність понад 95% критичних запасних частин
- Зменшення на 30–40% загальних витрат на закупівлю MRO
- Нульові дефіцити в керованих категоріях
Чи підходить вам ZeroCost?
Ця модель найкраще підходить для компаній із:
- Річні витрати на технічне обслуговування та ремонт понад 500 000 євро
- Кілька виробничих ліній із різними потребами в запасних частинах
- Бажання звільнити оборотний капітал і складські площі
Дізнайтеся більше про ZeroCost або подайте запит на техніко-економічне обґрунтування.
