1. Objeto y alcance

Esta guía está destinada al mantenimiento de grúas eléctricas, en particular para comprobar la caja de cambios, el disco de freno y medir la tensión de la cadena. El técnico deberá realizar este mantenimiento periódicamente, según las recomendaciones del fabricante, para garantizar la seguridad, estabilidad y longevidad del equipo. El artesano deberá realizar estas acciones antes de iniciar el trabajo, después de reanudar el proceso productivo, o al detectar ruidos inusuales, vibraciones o aumento de temperatura.

2. Seguridad

Importante: Antes de comenzar cualquier trabajo con la grúa eléctrica, complete el procedimiento de bloqueo/etiquetado de todas las fuentes de energía. Utilice ropa protectora, guantes, gafas y guantes protectores. No realizar trabajos en presencia de energía eléctrica o bajo presión.

3. Herramientas y materiales necesarios

Herramienta	Especificación	Cantidad
llave dinamométrica	0–100 Nm, con marcas	1
Multímetro	0–500 V, 0–20 MΩ	1
Una regla con una escala de 0 a 300 mm.	Métrica	1
micrómetro	0–25 milímetros	1
Láser para medir el centrado.	Precisión ±0,02 mm	1
Extremo de lápiz y hierro.	para limpieza	1
guantes protectores	Reactivo, térmicamente estable	1 par

4. Antes del servicio: Inspección

Artículo	Verificación	Criterios de aceptación/rechazo	Notas
1	Asegúrese de que el grifo eléctrico esté cerrado y desenchufado.	Falta de electricidad	Aplicar el procedimiento de bloqueo/etiquetado
2	Comprobar la ausencia de presión en el sistema hidráulico.	La presión en el sistema no supera los 0,5 bar.	Aplicar el procedimiento de apagado
3	Compruebe si hay escoria o polvo.	Sin escoria en la superficie	Usa el extremo de hierro
4	comprobar si hay humedad	La temperatura ambiente es de al menos 5 °C.	Usa un termómetro
5	Comprobar la ausencia de defectos en la cadena.	Sin estiramientos, desgarros ni daños.	usa una regla

5. Trámite de pasaporte

Apertura de la caja de cambios: Abra la parte superior de la caja de cambios con una llave de tamaño especial. Mida la holgura entre los engranajes con un micrómetro. El espacio no debe exceder los 0,1 mm.

Error: no utilice herramientas toscas para evitar dañar los engranajes.
Medición del disco de freno: Utilice una regla con una escala de 0 a 300 mm para medir el grosor del disco de freno. El espesor debe ser de al menos 15 mm. Si el espesor es menor, reemplácelo.

Error: no utilice discos de menos de 15 mm, ya que puede provocar una explosión.
Medición del estiramiento de la cadena: Mide la longitud de la cadena de principio a fin. El alargamiento no debe exceder el 5% de la longitud nominal. Si el estiramiento es superior al 5%, reemplace la cadena.

Error: no utilices cadenas con más del 5 % de estiramiento, ya que pueden provocar una explosión.
Limpieza: Utilice la punta de hierro para limpiar el interior de la caja de cambios. Utilice un micrómetro para comprobar la holgura.

Error: no utilice herramientas toscas para evitar dañar las piezas.
Cambio de aceite: Reemplace el aceite de la caja de cambios por uno nuevo de la viscosidad adecuada (ISO 46). Utilice una bomba de aceite para drenar el aceite viejo.

Error: No utilice aceite con una viscosidad distinta de ISO 46, puede provocar una explosión.
Apretado de pernos: Apriete los pernos de la caja de cambios usando una llave dinamométrica con un rango de 0 a 100 Nm. Los tornillos se deben apretar a 50 Nm para los tornillos que fijan los engranajes y a 30 Nm para los tornillos que fijan la carcasa.

Error: no utilice pernos mal apretados, ya que puede provocar una explosión.
Comprobación del freno: Utilice un multímetro para comprobar la resistencia eléctrica. La resistencia debe ser de 0,5 MΩ. Si la resistencia es menor, reemplácelo.

Error: no utilice frenos con una resistencia inferior a 0,5 MΩ, ya que puede provocar una explosión.
Recuperación: Realice una recuperación de hardware utilizando el láser para medir el centrado. El centrado no debe exceder los 0,02 mm.

Error: no utilice equipos con una excentricidad superior a 0,02 mm, ya que puede provocar una explosión.

6. Después del servicio: Inspección

Prueba	Resultado esperado	Resultado real	Pasa/falla
1	La brecha entre los engranajes.	No más de 0,1 mm	Pasa/falla
2	Grosor del disco de freno	No menos de 15mm	Pasa/falla
3	Estirando la cadena	No más del 5%	Pasa/falla
4	Apretando los tornillos	50 Nm (engranajes), 30 Nm (carrocería)	Pasa/falla
5	Resistencia eléctrica del freno.	0,5 MΩ	Pasa/falla

7. Asistencia técnica

Síntoma	Causa probable	Recuperación
El grifo eléctrico no funciona.	no hay electricidad	Realice el procedimiento de bloqueo/etiquetado y verifique el cableado.
Ruidos inusuales	Espacio insuficiente entre engranajes	Medir el despacho y la recuperación
Vibraciones	Centrar	Realizar mediciones de centrado y recuperación.
explosión	El espesor del disco de freno es insuficiente.	Reemplace el disco
aumento de temperatura	Holgura insuficiente o fuga de aceite	Mide el hueco y cambia el aceite.

8. Programa de mantenimiento recomendado

Tarea	Frecuencia	Tiempo estimado	nivel de habilidad
Comprobando la caja de cambios	Mensual	1 hora	Promedio
Medición del disco de freno	Mensual	1 hora	Promedio
Medición de la tensión de la cadena.	Mensual	1 hora	Promedio
cambio de aceite	Anualmente	2 horas	alto
Recuperación de frenos	Anualmente	2 horas	alto

9. Indicación de repuestos

Descripción de la pieza	Especificación típica	Categoría UNITEC-D
Aceite de caja de cambios	ISO 46, 10 litros	Fluidos lubricantes
Disco de freno	Material: hierro fundido, espesor: 15 mm	Componentes de freno
cadena	Longitud: 1000 mm, giro: 15 mm	Cadenas
Pernos para la caja de cambios	Material: acero, longitud: 50 mm	Pernos y tuercas
un lapiz	Material: acero, longitud: 100 mm	Extremos protectores

Para repuestos, visite nuestro catálogo electrónico: https://www.unitecd.com/e-catalog/

10. Libros de referencia

- DSTU 2481: Requisitos técnicos para grúas eléctricas - EN 12615: Requisitos técnicos para grúas eléctricas - ISO 3454: Requisitos técnicos para cajas de cambios - Certificaciones CE, UkrSEPRO