1. Campo de aplicación y propósito
Este reglamento técnico establece una única procedimiento para la realización de revisiones periódicas, inspección por defectos y mantenimiento de mecanismos de elevación de grúas puente y grúas de torno en empresas industriales de Ucrania. El procedimiento se desarrolló en base a los requisitos Norsok R-003, ISO 4309 (cables de acero), ISO 12488 (grúas - tolerancias y precisión de fabricación), DSTU EN 13001 (seguridad de grúas), así como las Normas de Protección del Trabajo durante la explotación de grúas, elevadores y dispositivos de captación de carga (NПАОП 0.00-1.01-18).
Este documento está destinado a ingenieros de confiabilidad, mecánicos reparadores y jefes de la sección de ingeniería mecánica. La procedura debe realizarse según el mantenimiento preventivo programado (MPP), así como después de paradas accidentales o tras un paro prolongado del equipo durante más de 30 días.
2. Medidas de seguridad
ADVERTENCIA DE ALTA TENSIÓN Y ENERGÍA MECÁNICA!
Antes de iniciar cualquier trabajo, realice la procedimiento completo de bloqueo y etiquetado de fuentes de energía (Lockout/Tagout - LOTO) según ДСТУ EN ISO 14118. Desconecte completamente el interruptor principal de la grúa, bloquee con un candado colgante y coloque una placa de aviso: «NO ENCENDER! Hay personas trabajando».
PROHIBIDO:EPI necesarios: casco protector según DSTU EN 397, gafas protectoras según DSTU EN 166, calzado protector con puntera metálica según DSTU EN ISO 20345, guantes de trabajo de alta resistencia, chaleco señalizador, sistema de anclaje transversal para trabajos en altura según DSTU EN 361 y EN 355.
- Estar bajo carga elevada o elementos no fijados de la grúa sin el uso de sistemas de seguridad certificados.
- Trabajar a una altura superior a 1.8 metros sin cuerda de seguridad con amortiguador y anclaje a elementos constructivos seguros de la edificación o de la plataforma de grúa.
- Realizar la regulación de los mecanismos de freno bajo carga.
3. Herramientas y materiales necesarios
| Nombre del instrumento / material | Características técnicas / descripción | Cantidad |
|---|---|---|
| Llave dinamométrica | Rango 40–200 Nm y 100–500 Nm, error no mayor a ±4% | por 1 unidad |
| Multímetro digital | Verdadero RMS, medición de tensión hasta 1000 V AC/DC, resistencia y continuidad de circuitos | 1 pieza |
| Medidor láser / regla | Rango hasta 50 m, precisión ±1,5 mm; cinta métrica metálica 5 m | 1 pieza |
| Paquímetro | Rango 0–150 mm, precio de división 0.02 mm | 1 pieza |
| Conjunto de puntas | Micrómetro de lámina 0,05–1,00 mm | 1 unidad |
| Deftoscopio ultrasónico / MDP | Equipo portátil de control por partículas magnéticas (MT) o medidor de espesor ultrasónico | 1 pieza |
| Calibre para verificar el cable | Micrómetro especial o calibre para medir el diámetro del alambre | 1 pieza |
| Limpia / Desengrasador | Disolvente técnico industrial (aerossol) para discos de freno | 3–5 botellas |
| Aceite para cables | Aceite especial para cuerda penetrante con aditivos anticorrosivos | 2–3 kg |
4. Lista de verificación antes del mantenimiento técnico
| Elemento de vista | ¿Qué verificar? | Criterio de aceptación / rechazo | Notas |
|---|---|---|---|
| Interruptor principal | Estado del bloqueo LOTO | Alimentación completamente desconectada, candado instalado, letrero en lugar correspondiente | Revisión obligatoria con multímetro en bornes |
| Carriles de grúas | Integridad de las guías, uniones, fijación | Ausencia de grietas, desplazamiento de uniones no mayor de 1 mm, apriete de tornillos completo | Revisar el informe del escaneo láser previo de geometría |
| Estructura metálica de puente | Soldaduras, corrosión, deformaciones | Ausencia de grietas en las zonas de concentración de esfuerzos, flecha no excede el límite establecido en ISO 12488 | Tenga en cuenta los nodos de conexión de la viga principal con los carros finales |
| Cabina / Panel de control | Funcionamiento de los órganos de control, parada de emergencia | El botón «Stop» se fija en la posición presionada, rompe la cadena de seguridad | Verificar la indicación luminosa de errores |
| ZIZ y accesorios | Disponibilidad y estado del equipo | Ausencia de daños en los correas, arnés, término de vida útil no ha caducado | Verificación antes de cada ascenso a la galería del grúa |
5. Procedimiento paso a paso de mantenimiento técnico
Paso 1: Vista general y preparación de la zona de trabajo
- Procedimiento real: Realice el ascenso a la galería del puente grúa, utilizando escaleras fijas y pasarela de transición con barandillas reales. Asegúrese de que no haya objetos extraños en el claro de la vía y en las galerías.
- Control de energía: Utilice un multímetro digital (establecido en modo de medición de voltaje AC, rango hasta 1000 V) para verificar la ausencia de voltaje en los conductores principales o en el cable flexible de alimentación del carrito. El voltaje debe ser igual a 0,0 V.
- Indicación visual: Presencia de potencial cero en la entrada principal del panel de control de la válvula.
- Error típico: Depender únicamente de la desconexión del interruptor en la planta sin verificar la tensión directamente en la caja de entrada del puente grúa.
Paso 2: Revisión detallada y medición del estado del cable de acero
- Procedimiento real: Limpie las zonas de cable de la grasa vieja y el polvo utilizando un paño y un disolvente especial en una longitud no menor a 1 metro en las zonas más cargadas (zonas de contacto en el tambor y los poleas en la posición inferior del gancho).
- Medida del diámetro: Utilice un caliper o un micrómetro para medir el diámetro real del cable en tres diferentes secciones, en direcciones mutuamente perpendiculares. *Criterio de aceptación:* La reducción del diámetro del cable en comparación con el nominal (valor indicado en el carnet del puente-grúa, generalmente del 10-15% para estructuras según ISO 4309) es la base para la inmediata desechado. Si el diámetro nominal del cable es de 20 mm, la reducción hasta 17,5 mm requiere la sustitución.
- Cálculo de hilos rotos: Contar la cantidad de hilos rotos en un paso de la trenzada del cable (longitud aproximadamente igual a 6-10 diámetros del cable). *Criterio de aceptación:* Para cables de trenzada de múltiples hilos estándar, la presencia de más de 5 hilos rotos en un solo paso de trenzado o más de 10 en dos pasos requiere la eliminación del cable según ISO 4309.
- Lubricación: Aplicar una capa uniforme de grasa de cuerda recién aplicada a lo largo de toda la longitud de la sección de trabajo utilizando un pincel o un aplicador especializado.
- Error típico: Aplicación de nuevo aceite sobre una capa antigua y sucia sin limpieza previa y revisión de defectos ocultos dentro del haz de cable.
Paso 3: Verificación y ajuste de sistemas de frenado
- Procedimiento real: Encuentre el freno de elevación principal (de tipo tambor o disco con impulsor hidráulico eléctrico o accionamiento electromagnético). Inspeccione el estado de las placas de fricción. Mida el espesor restante de la placa de fricción utilizando un caliper.
- Tolerancias: El espesor mínimo permitido de la placa de fricción es de 4,0 mm (si el original era de 10,0 mm). El juego entre la zapata de freno y el tambor/disco en estado desbloqueado debe ser uniforme de 0,5 – 1,0 mm por lado.
- Regulación del juego: Suelte los tuercas de ajuste de los tornillos de muelle de freno. Utilice una llave de tuercas para ajustar la longitud del pistón del empujador y la fuerza del muelle. Verifique el recorrido del pistón del empujador hidráulico eléctrico — debe garantizar un desenganche completo sin desgaste.
- Apretado de fijaciones: Aprete los tornillos de fijación del mecanismo de freno con llave dinamométrica hasta el momento de 180–220 Nm (para tornillos de rosca M16 de clase de resistencia 8.8).
- Error típico: Regulación desigual de los espacios laterales del freno de tambor, lo que causa bloqueo, desgaste rápido de la zapata y calentamiento del tambor de freno superior a 70°C.
Paso 4: Verificación de los interruptores finales (Limit Switch Verification)
- Procedimiento real: Verifique la funcionalidad de los mecanismos de los interruptores finales de movimiento del carrito, puente y mecanismo de elevación del gancho. Inspeccione palancas, rodillos y contactos en ausencia de daños mecánicos y holguras.
- Verificación eléctrica: Conecte el multímetro en modo de medición de resistencia (tono) a los contactos normalmente cerrados (NC) del final de carrera del punto superior del gancho.
- Accionamiento mecánico: Active el palanca del interruptor final manualmente (o con cuidado girando el eje del reductor en ausencia de alimentación). El multímetro debe detectar la ruptura del circuito (la resistencia se eleva al infinito).
- Distancia de control: Verifique que la activación del final de carrera del mecanismo de elevación ocurra a una distancia no menor de 200 mm hasta alcanzar la posición más alta proyectada del gancho (bloque de suspensión).
- Error típico: Configuración del final de carrera en contacto con la posición superior de la suspensión de gancho, lo que al desplazamiento inercial del mecanismo provoca el impacto de los bloques y la rotura del cable.
Paso 5: Control no destructivo (CN) del gancho de carga
- Procedimiento real: Limpie la superficie del gancho de carga hasta el brillo metálico en las zonas de mayor esfuerzo: la parte cónica del gancho, la parte roscada del extremo (al desmontar), así como el dobladizo del gancho.
- Control con polvo magnético (CMP): Aplicar suspensión magnética o utilizar un electroimán portátil. Verificar la presencia de grietas superficiales y subyacentes. *Criterio de aceptación:* Cualquier indicación de grietas en el gancho es una base categórica para la inmediata rechazo y retiro de la válvula de servicio.
- Medidas del gato de sonido: Mida las dimensiones de control del gato de sonido con un calibre en los puntos de control previamente marcados (distancia entre las marcas del certificado). *Criterio de aceptación:* Un aumento del tamaño vertical del gato de sonido más del 5% respecto al tamaño nominal inicial del certificado indica deformación debido a sobrecarga y requiere la inmediata sustitución del gato.
- Verificación del tornillo de seguridad: Inspeccione la barra de seguridad del tornillo de seguridad. Asegúrese de que no haya desenroscado. Ajuste los tornillos de seguridad.
- Error típico: Realización de un examen visual superficial del gancho sin limpieza de suciedad y pintura, lo que hace que no se detecten claramente las microfisuras de fatiga.
6. Lista de verificación después de finalizar el mantenimiento técnico
| Prueba / Test | Resultado esperado | Resultado real | Estado (Aprobado / No aprobado) |
|---|---|---|---|
| Retiro del bloqueo LOTO | El interruptor está encendido, la tensión en las barras principales está en condiciones normales | [ ] Aprobado [ ] No aprobado | |
| Prueba de interruptores finales (Sin carga) | Parada del mecanismo de elevación a 200 mm del bloque superior | [ ] Aprobado [ ] No aprobado | |
| Verificación del funcionamiento de los frenos | Parada de carga sin desplazamiento (saltar) durante la parada | [ ] Aprobado [ ] No aprobado | |
| Prueba bajo carga estática (+25%) | Subida de carga de 100 mm, duración de 10 min, ausencia de deformaciones residuales | [ ] Aprobado [ ] No aprobado | |
| Prueba de carga dinámica (+10%) | Movimiento suave y frenado sin golpes y ruidos externos en los reductores | [ ] Aprobado [ ] No aprobado |
7. Guía de búsqueda y solución de fallos
| Síntoma | Posible causa | Acciones de eliminación |
|---|---|---|
| El freno de elevación se desliza al bajar o subir la carga nominal | Desgaste de las placas de fricción, entrada de aceite en la superficie del disco/freno, debilitamiento de las resortes | Limpiar los discos con un desengrasante técnico, ajustar el apriete previo de los resortes de freno, reemplazar los discos cuando el espesor sea menor de 4 mm. |
| El interruptor final no detiene el mecanismo en la posición extrema | Rotura de la carcasa del interruptor, bloqueo del palancas, ruptura en la cadena de control | Verificar la integridad de los contactos con un multímetro, limpiar el mecanismo de suciedad, reemplazar el final de interruptor defectuoso. |
| Ruido metálico externo (skretch, chirrido) en el reductor de elevación | Desgaste de los dientes de las ruedas dentadas, déficit o degradación del aceite de transmisión, daño del rodamiento | Realizar un análisis del aceite, cambiar el aceite, verificar los juegos en el acoplamiento, inspeccionar los rodamientos con endoscopio, realizar un gran mantenimiento del reductor si es necesario. |
| Vibración y golpes del cable de acero en el tambor | Incorrecte enrollamiento de hilos en las ranuras del tambor, desgaste del rodillo de presión, daño de la borda del tambor | Verificar el apriete de la cuerda bajo carga, reorganizar la cuerda en el tambor sin entrelazamiento de vueltas, verificar el estado de la rosca del tambor. |
8. Recomendado calendario de mantenimiento técnico
| Tarea | Frecuencia | Duración orientativa | Calificación del personal |
|---|---|---|---|
| Revisión visual diaria (cables, ganchos, frenos) | Cada día antes de comenzar la guardia | 15 min | Operador de grúa / Sastre |
| Inspección y lubricación de cables, revisión de frenos | Mensualmente | 2 años | Soplador de reparación de válvulas (Nivel 3) |
| Revisión completa de los interruptores finales, juegos de desgaste y electroequipo | Cuatrimestral | 4 años | Electromecánico / Sastre |
| Control no destructivo del eje (MPK/USP) y geometría de la vía | Cada año | 8 horas | Ingeniero de NT / Organización de expertos |
9. Catálogo de repuestos
| Descripción de la pieza | Especificación típica | Categoría UNITEC |
|---|---|---|
| Cable de acero con núcleo de goma | Véase ISO 4309, diámetro 16-28 mm, recubierto con zinc | Mecanismos de elevación y cables |
| Frenos de placa y pastillas | Material friccional seguro para series YW/YP de frenos | Sistemas de frenado de grúas |
| Interruptores finales de palanca | IP65, 250VAC/10A, contactos 2NC+2NO | Componentes eléctricos y sensores |
| Ganchos de carga forjados con suspensión | Clase de resistencia P o T según DIN 15400 / DSTU EN 13155 | Órganos de captación de carga |
| Empujadores hidráulicos eléctricos de freno | Serie Ed (Ed 30/5, Ed 50/6, Ed 80/6) 380 V | Acciones y dispositivos de parada |
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10. Referencia
- ISO 4309: Grúa de elevación. Cables de acero. Inspección, instalación, mantenimiento y desecho.
- ISO 12488-1: Cremalleras. Tolerancias en la construcción y guías de cremallera. Parte 1: Normas generales.
- DSТU EN 13001: Seguridad de grúas. Diseño considerando cargas y combinaciones de cargas.
- NPАОП 0.00-1.01-18: Normas de protección en el trabajo durante la explotación de grúas, elevadores y dispositivos de captación de carga.
- Norsok R-003: Uso seguro de equipos de elevación.
