1. Domaine d'application et de destination

Ce règlement technique établit une procédure unique pour l'inspection périodique, la détection des défauts et la maintenance des mécanismes de levage des grues à pont et à travers-plateforme sur les entreprises industrielles en Ukraine. La procédure a été développée sur la base des exigences Norsok R-003, ISO 4309 (cordes en acier), ISO 12488 (grues — tolérances et précision de fabrication), DSTU EN 13001 (sécurité des grues), ainsi que des Règles de protection du travail lors de l'exploitation des grues à chariots, des monte-charges et des dispositifs de saisie des charges (NPAOP 0.00-1.01-18).

Ce document est destiné aux ingénieurs en fiabilité, aux mécaniciens réparateurs et aux chefs de service mécanique. La procédure doit être exécutée conformément au maintenance préventive programmée (MPP), ainsi qu'après des arrêts d'urgence ou après une longue interruption de l'équipement de plus de 30 jours.

2. Mesures de sécurité

ALERTE DANGEREUSE : TENSION ÉLEVEE ET ÉNERGIE MÉCANIQUE !
Avant de commencer toute intervention, exécutez une procédure complète de blocage et de marquage des sources d'énergie (Lockout/Tagout - LOTO) conformément au DSTU EN ISO 14118. Désactivez complètement le disjoncteur principal de la grue, bloquez-le avec un verrou suspendu et affichez une plaque d'avertissement : « NE PAS DÉMARRER ! Des personnes travaillent ».

INTERDIT :

Se trouver sous un chargement levé ou sous des éléments non fixés de la grue sans utiliser des systèmes de sécurité certifiés.

Travailler à une hauteur supérieure à 1,8 mètre sans ceinture de sécurité avec amortisseur et fixation aux éléments constructifs fiables de la bâtisse ou de la plateforme de grues.

Effectuer le réglage des mécanismes de freinage sous charge.
Équipements de protection individuelle (EPI) requis : casque de protection selon DSTU EN 397, lunettes de protection selon DSTU EN 166, chaussures de protection avec semelle métallique selon DSTU EN ISO 20345, gants de travail renforcés, ceinture de signalisation, système de sécurité transversal pour les travaux en hauteur selon DSTU EN 361 et EN 355.

3. Outils et matériaux nécessaires

Nom de l'outil / du matériau	Caractéristiques techniques / description	Quantité
Clé dynamométrique	Plage 40–200 Nm et 100–500 Nm, erreur ne dépassant pas ±4 %	par 1 pièce
Multimètre numérique	VRAI RMS, mesure de tension jusqu'à 1000 V AC/DC, résistance et continuité des circuits	1 pièce
Capteur laser / règle	Portée jusqu'à 50 m, précision ±1,5 mm ; ruban métrique métallique 5 m	1 pièce
Jauge à jauges	Plage 0–150 mm, prix de division 0,02 mm	1 pièce
Ensemble de jaugeurs	Épaisseur-mètre à plaque 0,05–1,00 mm	1 kit
Déflectoscope ultrasonique / MDP	Appareil portatif de contrôle par poudre magnétique (MT) ou épaisseurmètre ultrasonique	1 pièce
Calibre pour vérification du câble	Micromètre spécial ou jauges pour mesurer le diamètre du fil	1 pièce
Nettoyant / dégraissant	Solvant technique industriel (aérosol) pour disques de frein	3–5 ballons
Lubrifiant pour câbles	Lubrifiant à câble spécial avec additifs anticorrosion	2–3 kg

4. Liste de vérification avant le début de l'entretien technique

Élément d'observation	Qu'est-ce à vérifier	Critère d'acceptation / de rejet	Notes
Disjoncteur principal	État de verrouillage LOTO	Alimentation complètement déconnectée, verrou en place, panneau en position	Contrôle obligatoire avec un multimètre aux bornes
Chariots de levage	Intégrité des rails, joints, fixation	Absence de fissures, décalage des joints pas plus de 1 mm, serrage des boulons complet	Vérifier le rapport du scan laser précédent de la géométrie
Structure métallique du pont	Soudures, corrosion, déformations	Absence de fissures dans les zones de concentration de contraintes, la déflexion ne dépasse pas la norme selon ISO 12488	Portez attention aux connexions des poutres principales aux chariots terminaux
Cabine / Panneau de commande	Fiabilité des organes de commande, arrêt d'urgence	Le bouton «Stop» se fixe dans la position appuyée, rompant le circuit de sécurité	Vérifier l'indication lumineuse des erreurs
ZIZ et équipements	Disponibilité et bon fonctionnement du matériel	Absence de dommages sur les ceintures, les carabiners, la date de péremption n'a pas expiré	Vérification avant chaque montée sur la galerie du chariot

5. Procédure étape par étape de maintenance technique

Étape 1 : Aperçu général et préparation de la zone de travail

Procédure réelle : Effectuez l'ascension sur la galerie du pont-chaîne en utilisant les escaliers fixes et le pont de transition avec des barres de sécurité réelles. Vérifiez l'absence d'objets étrangers sur le tablier et les galeries.
Contrôle de l'énergie : Utilisez un multimètre numérique ( réglé en mesure de tension AC, plage jusqu'à 1000 V ) pour vérifier l'absence de tension sur les rails principaux ou sur le câble flexible d'alimentation du chariot. La tension doit être égale à 0,0 V.
Indication visuelle : Présence d'un potentiel zéro sur l'entrée principale du coffret de commande de la grue.
Erreur typique : Se reposer uniquement sur l'arrêt du disjoncteur en bas de l'atelier sans vérifier la tension directement dans la boîte de connexion du pont-chargeur.

Étape 2 : Inspection détaillée et mesure de l'état du câble en acier

Procédure réelle : Nettoyez les zones de câble des anciens lubrifiants et de la saleté à l’aide d’un chiffon et d’un solvant spécial sur une longueur d’au moins 1 mètre dans les zones les plus chargées (zones de contact sur la poulie et les poulies lorsque le crochet est en position basse).
Mesure du diamètre : Mesurez le diamètre réel du câble dans trois zones différentes, dans des directions mutuellement perpendiculaires, à l'aide d'un caliper ou d'un micromètre. *Critère d'acceptation :* La diminution du diamètre du câble par rapport à la valeur nominale (indiquée dans le passeport de la grue, généralement de 10 à 15 % pour les structures selon ISO 4309) constitue une raison d'immédiat retrait. Si le diamètre nominal du câble est de 20 mm, une diminution à 17,5 mm exige un remplacement.
Comptage des fils cassés : Comptez le nombre de fils cassés sur un pas de tresse du câble (longueur approximativement égale à 6 à 10 diamètres du câble). *Critère d'acceptation :* Pour les câbles multifils standards, la présence de plus de 5 fils cassés sur un seul pas de tresse ou de plus de 10 fils sur deux pas exige le rejet du câble conformément à ISO 4309.
Lubrification : Appliquez uniformément une couche de graisse à câble sur toute la longueur de la zone de travail à l'aide d'un pinceau ou d'un applicateur spécial.
Erreur typique : Application d'un nouveau lubrifiant sur un ancien film sale sans nettoyage préalable et inspection des défauts cachés à l'intérieur du câble.

Étape 3 : Vérification et réglage des systèmes de freinage

Procédure réelle : Localisez le frein principal d'élévation (à tambour ou à disque avec un vérin électrohydraulique ou un moteur électromagnétique). Examinez l'état des plaquettes de frein. Mesurez le reste d'épaisseur des plaquettes de frein à l'aide d'un caliper.
Tolérances : L'épaisseur minimale autorisée de la garniture de frein est de 4,0 mm (si elle était initialement de 10,0 mm). L'écart entre la patte de frein et le tambour/disque doit être uniformément de 0,5 – 1,0 mm de chaque côté.
Régulation de l'entrefer : Desserre les écrous de réglage des vis à ressort des freins. Utilisez une clé à cliquet pour régler la longueur du bâtonnet du poussoir et la force de ressort. Vérifiez le déplacement du bâtonnet du poussoir électrohydraulique — il doit assurer un dégagement complet sans glissement.
Serrage des fixations : Serrer les boulons de fixation du mécanisme de freinage à clé dynamométrique jusqu'à un moment de 180–220 Nm (pour les boulons de classe de résistance 8.8 filetage M16).
Erreur typique : Réglage inégal des jeux de côté gauche et droit du frein à tambour, entraînant un blocage, un usure rapide de la plaque de frein et une surchauffe du disque de frein supérieur à 70°C.

Étape 4 : Vérification des interrupteurs limites (Limit Switch Verification)

Procédure réelle : Vérifiez le bon fonctionnement des mécanismes des interrupteurs limites du chariot, du pont et du mécanisme de levage de la grue. Examinez les leviers, les roulements et les contacts en quête d'endommagements mécaniques et de jeu.
Contrôle électrique : Branchez un multimètre en mode mesure de résistance (sonde) aux contacts normalement fermés (NC) du microinterrupteur de fin de course de la position haute du crochet.
Déclenchement mécanique : Activez manuellement (ou manuellement avec précaution en faisant tourner le vileau du réducteur en l'absence d'alimentation) le levier du contact fin. Le multimètre doit détecter une interruption du circuit (résistance tendant vers l'infini).
Distance de vérification : Vérifiez que la déclenchement du microinterrupteur du mécanisme de levage se produit à une distance d'au moins 200 mm avant l'atteinte du point le plus haut projeté par le crochet (bloc de suspension).
Erreur typique : Positionnement du limiteur à la position supérieure de la suspension à crochet, ce qui provoque, lors d'un arrêt en mouvement inertiel du mécanisme, un choc des blocs et la rupture de la corde.

Étape 5 : Contrôle non destructif (CND) de la charnière de charge

Procédure réelle : Nettoyez la surface de la pince de charge jusqu'au brillant métallique dans les zones de contraintes maximales : le coude de la pince, la partie filetée de la tige (lors de la démontage), ainsi que le pli de la pince.
Contrôle au magnéto-poudre (CMP) : Appliquez une suspension magnétique ou utilisez un électro-aimant portatif. Vérifiez la présence de fissures superficielles et de fissures de chevauchement. *Critère d'acceptation :* Toute indication de fissure sur le crochet constitue une base catégorique pour un rejet immédiat et la mise hors service de la valve.
Mesures du bruit de cliquet : Mesurez les dimensions contrôlées du bruit de cliquet à l'aide d'un caliper aux points de contrôle préalablement marqués (distance entre les marques du certificat). *Critère d'acceptation :* Une augmentation de la dimension verticale du bruit de cliquet supérieure à 5 % de la dimension nominale initiale du certificat indique une déformation due à un surcharge et exige une remplacement immédiat du cliquet.
Vérification de l'écrou de palier : Examinez la tige de blocage de l'écrou de palier. Vérifiez l'absence de dévissage automatique. Serrez les vis de blocage.
Erreur typique : Inspection visuelle superficielle de la pince sans nettoyage de la saleté et de la peinture, ce qui rend les microfissures de fatigue imperceptibles.

6. Liste de vérification après la fin de l'entretien technique

Essai / Test	Résultat attendu	Statut (Passé / Échoué)
Désengagement du verrouillage LOTO	Disjoncteur enclenché, tension aux bornes principales normale	[ ] Validé [ ] Non validé
Test des interrupteurs finaux (Rideau vide)	Arrêt du mécanisme de levage à 200 mm du bloc supérieur	[ ] Validé [ ] Non validé
Vérification du fonctionnement des freins	Arrêt du chargement sans glissement (saut) pendant l'arrêt	[ ] Validé [ ] Non validé
Essai sous charge statique (+25%)	Montée de charge de 100 mm, maintien de 10 min, absence de déformations résiduelles	[ ] Validé [ ] Non validé
Essai sous charge dynamique (+10%)	Mouvement et freinage lisses sans secousses et sans bruits parasites dans les réducteurs	[ ] Validé [ ] Non validé

7. Guide de recherche et de dépannage

Symptôme	Probable cause	Actions de réparation
Le frein de montée glisse lors de la descente ou de la montée du chargement nominal	Usure des plaquettes de friction, présence d'huile sur la surface du disque/du frein, détente des ressorts	Nettoyer les plaquettes avec un dégraissant technique, régler l'effort initial des ressorts de freinage, remplacer les plaquettes lorsque l'épaisseur est inférieure à 4 mm.
Le bouton poussoir ne bloque pas le mécanisme en position extrême	Défaillance de la groupe de contacts du commutateur, blocage de la manivelle, rupture dans la chaîne de commande	Vérifier l'intégrité des contacts avec un multimètre, nettoyer le mécanisme de la saleté, remplacer le finisseur défectueux.
Bruit métallique étranger (skretch, crissement) dans le réducteur de levage	Usure des dents des roues dentées, déficit ou dégradation de l'huile de transmission, destruction du roulement	Analyser l'huile, remplacer le graissage, vérifier les jeux dans l'engrènement, inspecter les roulements à l'aide d'un endoscope, effectuer un réparateur complet de réducteur si nécessaire.
Vibrations et secousses du câble d'acier sur la poulie	Mauvaise enroulement des bobines dans les rainures du tambour, usure du rouleau de pression, dommages à la bordure du tambour	Vérifier le serrage de la corde sous charge, remettre en place la corde sur la poulie sans croisement des spires, vérifier l'état de la gorge de la poulie.

8. Recommandations du calendrier d'entretien technique

Tâche	Fréquence	Durée estimée	Qualification du personnel
Observation visuelle quotidienne (cordes, grappin, freins)	Chaque jour avant le début de la période de service	15 min	Opérateur de grue / Serrurier
Contrôle et graissage des câbles, inspection des freins	Chaque mois	2 ans	Serrurier en réparation de vannes (Niveau 3)
Révision complète des interrupteurs finaux, des jeux et de l'équipement électrique	Quartal	4 ans	Électromécanicien / Serrurier
Contrôle non destructif de l'arbre (MPK/ULTRASONIQUE) et géométrie de la piste	Chaque année	8 heures	Ingénieur en NT / Organisation d'expertise

9. Manuel des pièces de rechange

Description de la pièce	Spécification type	Catégorie UNITEC
Câble en acier avec noyau organique	Voir ISO 4309, diamètre 16-28 mm, galvanisé	Mécanismes de levage et câbles
Étiquettes de freinage et plaquettes de frein	Matériau de friction sûr pour les séries YW/YP de freins	Systèmes de freinage des grues
Interrupteurs finaux à levier	IP65, 250VAC/10A, contacts 2NC+2NO	Composants électrotechniques et capteurs
Gorges à charnière en fonte chargées	Classe de résistance P ou T selon DIN 15400 / DSTU EN 13155	Organs de saisie
Électrohydrauliques freineurs	Série Ed (Ed 30/5, Ed 50/6, Ed 80/6) 380 V	Pilotages et dispositifs d'arrêt

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10. Références

ISO 4309: Grue à levier. Câbles en acier. Inspection, installation, maintenance et retrait.
ISO 12488-1: Crochets. Tolerances pour la construction et les rails de crochets. Partie 1 : Principes généraux.
DSТU EN 13001 : Sécurité des grues. Conception en tenant compte des charges et des combinaisons de charges.
NPАОП 0.00-1.01-18 : Règles de protection du travail lors de l'exploitation des grues, monte-charge et dispositifs de saisie des charges.
Norsok R-003 : Utilisation sûre des équipements de levage.