Manuale di manutenzione della gru a ponte: ispezione della fune, prova dei freni, ispezione degli interruttori di finecorsa e ispezione del gancio

1. Ambito di applicazione e scopo

Questo manuale di manutenzione specifica le procedure per l'ispezione e il collaudo regolari dei carroponti utilizzati nella produzione industriale. Copre componenti chiave come funi d'acciaio, sistemi frenanti, finecorsa e ganci per gru. L'obiettivo è garantire un funzionamento sicuro e affidabile delle apparecchiature, riducendo al minimo i rischi di incidenti e fermi macchina non pianificati. Si consiglia di eseguire queste procedure come parte della manutenzione ordinaria, prima di avviare il funzionamento dopo un lungo periodo di inattività e dopo qualsiasi intervento di riparazione che interessi i componenti elencati.

2. Misure di sicurezza

ATTENZIONE: Prima di iniziare qualsiasi lavoro di manutenzione sul carroponte, è SICURO applicare le procedure di Lockout/Tagout (LOTO) in conformità agli standard interni dell'azienda e NPAOP 0.00-1.01-07. Verificare l'assenza di tensione su tutti i circuiti elettrici che alimentano il rubinetto. La mancata osservanza di questo requisito potrebbe provocare LESIONI GRAVI o MORTALI a causa di scosse elettriche o movimenti inaspettati della gru.

AVVERTENZA: Durante l'esecuzione del lavoro, utilizzare i necessari dispositivi di protezione individuale (DPI), inclusi elmetto di protezione, occhiali di sicurezza, guanti da lavoro, scarpe di sicurezza e un sistema di sicurezza quando si lavora in quota. Esiste il rischio di caduta dall'alto, intrappolamento degli arti da parte di organi in movimento e caduta di carichi.

AVVERTENZA: Assicurarsi che l'area di lavoro attorno alla gru sia libera da altre persone e oggetti. Recintare la zona pericolosa. Non lavorare mai sotto un carico sollevato.

3. Strumenti e materiali necessari

4. Lista di controllo prima della manutenzione

Prima di iniziare le procedure dettagliate, è necessario effettuare un'ispezione visiva preliminare e un controllo dell'area di lavoro.

5. Procedura di assistenza dettagliata

Fase 1: Preparazione e completo isolamento energetico

1. Avvisare l'inizio dei lavori: informare tutte le parti interessate (operatori, direzione dell'officina) sui lavori pianificati.
2. Spostare la gru: fermare la gru in un'area sicura e riparabile, preferibilmente lontano dalle linee di produzione attive.
3. Arresto e blocco: spegnere l'interruttore del rubinetto principale e applicare le procedure LOTO. Installare dispositivi di interblocco e cartellini di avvertenza su tutte le fonti di alimentazione. Errore: dimenticare le fonti di alimentazione ausiliarie come l'illuminazione o i meccanismi ausiliari.
4. Controllare l'assenza di tensione: utilizzando un multimetro, verificare che non vi sia tensione sui terminali di ingresso del contattore principale e sulle altre parti elettriche a cui si accederà.
5. Racchiudere l'area di lavoro: installare nastri perimetrali o recinzioni portatili per impedire l'accesso a persone non autorizzate.

Passaggio 2: ispezione dettagliata della fune d'acciaio

Questa procedura viene eseguita in conformità con i requisiti di DSTU EN 15011 e ISO 4309.

1. Ispezione visiva dell'intera lunghezza della fune: garantire il pieno accesso alla fune (utilizzando un paranco o una torre di trivellazione). Ispezionare attentamente la fune per tutta la sua lunghezza, comprese le aree sul tamburo e attraverso i blocchi.
2. Ricerca di fili spezzati: presta particolare attenzione alle sezioni che passano attraverso i blocchi e si avvolgono sul tamburo. Misurare il passo della curvatura della corda (circa 6-7 diametri della corda). Criterio di rifiuto: Il numero di fili rotti visibili supera i 2 per passo di giro o 4 alla sezione 6d (dove d è il diametro nominale della fune). Errore: ignorare i fili rotti che causano un'usura accelerata e un improvviso cedimento della corda.
3. Valutazione dell'usura e della corrosione: Utilizzando un calibro, misurare il diametro effettivo della corda in più punti. Criterio di deviazione: La riduzione del diametro della fune supera il 7% del nominale. Ispezionare eventuali segni di corrosione (ruggine, desquamazione). Errore: sottovalutazione della corrosione interna, che non sempre è visibile dall'esterno.
4. Ricerca deformazioni: verifica la presenza di deformazioni come piegature, attorcigliamenti, appiattimenti, "gabbie per uccelli" (fili allentati), sporgenze del nucleo. Criterio di rifiuto: La presenza di eventuali deformazioni visibili che violano la geometria della corda.
5. Lubrificazione della fune: se la fune è secca o mostra segni di leggera corrosione, pulirla e applicare il lubrificante consigliato dal produttore. Garantire una copertura uniforme.

Passaggio 3: testare il sistema frenante

1. Ispezione visiva dei freni: ispezionare le pastiglie dei freni (nastri), i tamburi dei freni (dischi), le molle e i meccanismi di trasmissione per verificare l'eventuale presenza di usura, crepe, deformazioni e perdite di olio. Criterio di scarto: Usura non uniforme delle pastiglie, presenza di crepe, danneggiamento delle molle.
2. Misurazione del gioco delle pastiglie dei freni: Misurare il gioco tra le pastiglie dei freni e il tamburo (disco) in diversi punti utilizzando dei tastatori. Criterio di accettazione: Gioco 0,2 – 0,5 mm (secondo DSTU EN 15011 e le istruzioni del produttore della gru). Errore: un gioco eccessivo comporta un aumento dello spazio di frenata, un gioco insufficiente porta al surriscaldamento e all'usura accelerata.
3. Controllo del funzionamento dei meccanismi dei freni: assicurarsi che tutte le cerniere e le leve si muovano liberamente. Pulirlo dallo sporco, ungere le giunzioni di giunzione con grasso consistente.
4. Test funzionale dei freni: dopo aver completato tutto il lavoro e ripristinato l'alimentazione (passaggio 6), eseguire un test funzionale. Sollevare il carico (prima senza, poi con il carico nominale) e controllare la velocità di stallo e l'assenza di slittamenti. Criterio di accettazione: lo spazio di frenata non supera il 5% della velocità di lavoro in salita.

Passaggio 4: verifica dei finecorsa

Gli interruttori di finecorsa sono fondamentali per il funzionamento sicuro e la prevenzione di danni alla gru.

1. Posizione e ispezione visiva: individuare tutti i finecorsa (sollevamento, abbassamento, spostamento della gru, spostamento del carrello). Ispezionarli per danni meccanici, contaminazione, corrosione.
2. Verifica del funzionamento meccanico: attivare manualmente ciascun finecorsa. Assicurarsi che il meccanismo di sparo si muova liberamente e ritorni nella sua posizione originale.
3. Test elettrico dei contatti (con alimentazione spenta): Utilizzando un multimetro in modalità resistenza o suoneria, verificare l'integrità dei contatti elettrici dell'interruttore. Criterio di accettazione: Resistenza dei contatti chiusi non superiore a 0,1 Ohm, contatti aperti - infinito. Errore: contatti sporchi o ossidati possono causare il malfunzionamento dell'interruttore.
4. Test di configurazione e funzionamento (dopo il ripristino dell'alimentazione): Dopo il ripristino dell'alimentazione (passaggio 6), controllare il funzionamento degli interruttori di finecorsa mentre la gru funziona senza carico. Criterio di accettazione: Il finecorsa della posizione superiore deve arrestare il sollevamento a 50 mm ±10 mm dalla posizione massima superiore del gancio (secondo le istruzioni del produttore). Gli interruttori di traslazione della gru e del carrello devono funzionare prima che vengano raggiunti i respingenti.

Passaggio 5: ispezione non distruttiva del gancio

Eseguito in conformità con DSTU EN 13001-1 e altri standard di settore.

1. Pulizia della superficie del gancio: Pulisci accuratamente la superficie del gancio da sporco, grasso, vernice con uno sgrassatore e salviette prive di pelucchi. Una superficie pulita è fondamentale per l'affidabilità dei risultati NC.
2. Misurazione dell'apertura del gancio: utilizza un calibro per misurare l'apertura del gancio. Criterio di scostamento: Aumento dell'apertura del gancio di oltre il 10% rispetto alla misura originale indicata nella documentazione tecnica.
3. Ispezione della polvere magnetica (MPI):

   Utilizzare MPI per rilevare crepe superficiali. Applicare la polvere magnetica sulla superficie pulita del gancio e magnetizzarla. Osservare la formazione delle indicazioni. Criterio di rifiuto: la presenza di indicazioni lineari indicanti crepe. Concentrati sulle aree di piegatura e di transizione dal corpo dell'amo al gambo. Errore: un'intensità del campo magnetico insufficiente può far sì che i difetti non vengano rilevati.

4. Ispezione a ultrasuoni (USC) – in alternativa o come supplemento:

   Utilizzare l'USC per rilevare difetti interni. Scansiona il gancio utilizzando i blocchi di calibrazione. Criterio di deviazione: Rilevamento di segnali di eco da difetti interni che superano i valori consentiti secondo la documentazione normativa. Errore: la scelta del sensore o della frequenza sbagliati può ridurre l'efficacia del rilevamento dei difetti.

5. Documentazione dei risultati: registra tutti i difetti rilevati, la loro posizione e dimensione nel rapporto NC.

6. Lista di controllo per l'ispezione dopo la manutenzione

Dopo aver completato tutti i lavori e ripristinato l'alimentazione, è necessario verificare il corretto funzionamento del rubinetto.

7. Guida alla risoluzione dei problemi

8. Programma di manutenzione consigliato

Questo programma si basa su raccomandazioni standard e può essere adattato a seconda dell'intensità del funzionamento e delle condizioni ambientali.

9. Elenco dei pezzi di ricambio

Avere accesso a pezzi di ricambio di qualità è fondamentale per garantire il corretto funzionamento dei carroponti. UNITEC-D offre un'ampia gamma di componenti che soddisfano gli standard internazionali.

Per ordinare pezzi di ricambio e componenti di qualità conformi agli standard CE e UkrSEPRO, visitare il catalogo elettronico UNITEC-D.

10. Collegamenti

• DSTU EN 15011:2018 Gru. Gru a ponte e a portale.
• DSTU EN 12385-2:2018 Funi di acciaio. Sicurezza. Parte 2. Definizione, designazione e classificazione.
• DSTU EN 13001-1:2018 Gru. Disposizioni generali in materia di costruzione. Parte 1. Principi e regole generali.
• ISO 4301-1:1986 Gru e apparecchi di sollevamento — Classificazione — Parte 1: Generale.
• Regole di protezione del lavoro durante il funzionamento di gru di sollevamento, dispositivi di sollevamento e attrezzature corrispondenti (NPAOP 0.00-1.01-07).
• Manuale d'uso della gru a ponte [Specificare il modello e il produttore della vostra gru].