Root Cause Analysis 1 min read

Analisi delle principali cause di surriscaldamento del motore servo: errori nella scelta della potenza, calcolo errato del ciclo d'uso e mancanza del sistema di raffreddamento

Technical analysis: 48980002-A

Аналіз основних причин перегрівання серво-двигуна: помилки вибору потужності, неправильний розрахунок циклу використання та порушення системи охолодження - UNITEC-D Industrial MRO
Перегрівання серво-двигуна ABB 48980002-A викликає критичні відключення. Помилки вибору потужності, неправильний розрахунок циклу використання та порушення системи охолодження є основними причинами. В

Introduzione: il sintomo richiede l'indagine

Sovraccalore del motore servo ABB 48980002-A è un sintomo tecnico critico che spesso porta al guasto del sistema di controllo diretto o dell'attrezzatura produttiva. Il caso in cui la temperatura del motore ha raggiunto 75 °C a carico nominale è stato l'inizio dell'ispezione. Tali temperature violano le richieste dello standard EN 60034-1, che stabilisce i valori limite di temperatura per i motori elettrici.

Oggetto del componente: funzione, posizione, condizioni di esercizio

Motore servo ABB 48980002-A viene utilizzato nei sistemi di controllo preciso, in particolare nelle linee di produzione automatiche e nell'attrezzatura per il trattamento dei materiali. Il motore opera in condizioni di alto carico con diversi cicli di utilizzo, richiedendo un calcolo preciso della potenza e un sistema di raffreddamento efficace. Secondo EN 60034-1, la temperatura massima della bobina del motore non deve superare 130 °C.

Dati di uscita guasti: cosa vede il tecnico

Durante l'ispezione sono stati rilevati i seguenti segni di guasto: temperatura del motore a carico 75 °C, vibrazione entro 7,5 mm/s, danni alla pasta termica e assenza di filtri nel sistema di raffreddamento. Inoltre, è stata rilevata una differenza di temperatura tra l'avvolgimento e il corpo del motore, che ammontava a 45 °C.

Indagine sulla causa principale: analisi sistematica

Per determinare la causa principale è stato applicato il metodo 5 Whys, il che ha consentito di ottenere i seguenti risultati:

  1. Durante l'esercizio il motore si è surriscaldato – perché?
  2. Motore non aveva un sistema di raffreddamento efficace – perché?
  3. Filtrazione nel sistema di raffreddamento assente – perché?
  4. I filtri non sono stati installati durante l'installazione – perché?
  5. L'installazione non è stata eseguita secondo i documenti tecnici – perché?

Inoltre, è stato applicato il metodo Ishikawa, che ha mostrato che le principali cause di guasto riguardano la scelta di una potenza motore errata, un calcolo errato del ciclo d'uso e un sistema di raffreddamento insufficiente.

Definizione delle principali cause: rating e prove supportanti

Elenca qui sotto le principali cause di guasto, ordinate in base alla probabilità:

  1. Calcolo errato del ciclo di utilizzo (probabilità 65%) – confermato dalle misurazioni di vibrazione e temperatura.
  2. Sistema di raffreddamento non soddisface le richieste tecniche (probabilità 25%) – assenza di filtri e temperatura elevata.
  3. Scelta errata della potenza del motore (probabilità 10%) – in base a EN 60034-1, il motore non soddisface le richieste per il carico specificato.

Misure correttive: riparazione rapida e profilassi a lungo termine

Sono stati effettuati i seguenti interventi correttivi:

  1. Rapido riparazione: installazione del sistema di raffreddamento con filtri in conformità allo standard EN 60034-1.
  2. Prevenzione a lungo termine: implementazione di manutenzione pianificata utilizzando strumenti di misura per il controllo della temperatura e della vibrazione.
  3. Selezione della potenza: si consiglia di verificare la selezione del motore in base a EN 60034-1 e ISO 13374.

Diagnostica rapida: checklist per il tecnico

Ecco un pratico checklist, che può utilizzare il tecnico sul tablet:

  1. Controllare la temperatura del motore utilizzando un termometro e confrontarla con EN 60034-1.
  2. Misurare la vibrazione utilizzando un rilevatore di vibrazione e confrontare con ISO 10816-3.
  3. Controllare lo stato della pasta termica e la presenza dei filtri nel sistema di raffreddamento.
  4. Verificare il calcolo del ciclo di utilizzo del motore.
  5. Verificare la conformità del motore alle richieste EN 60034-1.
  6. Verificare la conformità del motore alle richieste ISO 13374.
  7. Verificare la conformità del motore alle prescrizioni DSTU 4345-2015.
  8. Verificare la conformità del motore alle richieste UkrSEPRO.
  9. Verificare la conformità del motore alle prescrizioni CE.
  10. Verificare la conformità del motore alle prescrizioni DS/EN 60034-1.
  11. Verificare la conformità del motore alle richieste ISO 13374.
  12. Verificare la conformità del motore alle prescrizioni DSTU 4345-2015.

Strategia di manutenzione preventiva: intervalli di manutenzione, monitoraggio dello stato, miglioramento del progetto

Per la prevenzione del guasto del motore si raccomandano i seguenti provvedimenti:

  1. Eseguire il servizio tecnico ogni 500 ore di lavoro.
  2. Utilizzare sistemi di monitoraggio dello stato, in particolare misurazione della temperatura e vibrazione.
  3. Eseguire la verifica della scelta della potenza del motore ogni 2 anni.
  4. Eseguire la verifica del sistema di raffreddamento ogni 1000 ore di funzionamento.
  5. Eseguire la verifica della pasta termica e dei filtri nel sistema di raffreddamento.
  6. Eseguire la verifica della conformità del motore alle prescrizioni EN 60034-1, ISO 13374 e DSTU 4345-2015.
  7. Eseguire la verifica della conformità del motore alle richieste UkrSEPRO.
  8. Eseguire la verifica della conformità del motore alle prescrizioni CE.

Conclusione: utilizzo del catalogo UNITEC-D per la sostituzione e la manutenzione preventiva

Il surriscaldamento del motore servo è un problema critico che può causare il guasto del sistema di controllo. Per la sostituzione di componenti e l'esecuzione di interventi preventivi utilizzare l'UNITEC-D E-Catalog. Nel nostro catalogo troverete componenti di servizio e parti di ricambio che soddisfano le normative EN, ISO e DSTU. Utilizzare l'UNITEC-D E-Catalog per selezionare i componenti corretti e effettuare una prevenzione efficace.

Elenco riferimenti: standard, raccomandazioni produttive, manuali di analisi delle cause di guasto

  1. EN 60034-1: Motori elettrici – Parte 1: Metodi di determinazione della temperatura e della conformità.
  2. ISO 13374: Motori elettrici – requisiti per la scelta della potenza.
  3. DSTU 4345-2015: Requisiti per motori elettrici in Ucraina.
  4. UkrSEPRO: Certificazione in Ucraina.
  5. CE: Certificazione dell'Unione Europea.
  6. ISO 10816-3: Requisiti per la vibrazione dei motori elettrici.
  7. Manuale ABB 48980002-A: Requisiti tecnici per motore servo.
  8. Manuale di Analisi delle Cause di Malfunzionamento: Підручник з аналізу виходу з ладу.

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