Introductie
Het doorbuigen van transportbanden is een ernstig technisch probleem dat kan leiden tot productiestops, hogere reparatiekosten en zelfs veiligheidsproblemen. Bij de productie in Oekraïne is dit het meest voorkomende probleem dat optreedt als gevolg van onjuiste centrering van de spanrollen, het ontbreken van een ring of een ongelijkmatige verdeling van de belasting. Dit artikel analyseert een specifiek geval van doorbuiging van transportbanden om de onderliggende oorzaken te identificeren en effectieve oplossingen voor te stellen.
Overzicht van het onderdeel
ABB transportband FEP611.Y0.V1.0050.D4.R2.B.1.D.0.A.70.F.2.A6.AC0.CMA.CRP.J6.CWY.K0.M5.CR0.NC1.RCC.SC0.TC.T K1.TV2.V0 wordt gebruikt in systemen voor het transport van droge materialen met een hoog vocht- en slijtageniveau. Het werkt bij temperaturen van +5°C tot +40°C, druk van 0,1 tot 1,5 bar, snelheid tot 1,5 m/s. De maximale belasting bedraagt 1500 kg/m. De transportband is gemonteerd op een frame bestaande uit spanrollen, katrollen en bevestigingsmiddelen.
Tekenen van storing
Bij een periodieke inspectie constateerde de monteur een afwijking van de tape naar rechts met 20 mm. De trillingsmeter gaf 3,2 mm/s² aan op een afstand van 100 mm van de as van de aandrijfpoelie. De temperatuur van de tape is 12°C hoger dan die van de omgeving. Het ontbreken van een ring leidt tot een ongelijkmatige verdeling van de belasting, wat leidt tot extra slijtage. De excentriciteit van de meelooprollen bleek 3° te zijn, wat de toegestane waarden volgens de EN 14549. norm overschrijdt
Onderzoek naar de oorzaken van de storing
5 chi, Ishikawa-diagram en foutenboommethoden werden gebruikt. Eerst werden afwijkingen geanalyseerd en vervolgens werd bepaald welke factoren deze afwijking beïnvloeden. Belangrijkste fasen:
- Het doorbuigen van de tape is het grootste probleem.
- Het ontbreken van een ring is een mogelijke reden.
- Ongelijkmatige verdeling van de belasting.
- Onjuiste centrering van de looprollen.
- Onvoldoende smering.
Daarnaast werden trillingsanalyses, temperatuurmetingen en bepaling van geometrische parameters uitgevoerd.
Bepaling van de belangrijkste redenen
Na de analyse zijn drie belangrijke redenen gevonden die van invloed zijn op de afwijking van de transportband:
- Geen bel (waarschijnlijkheid: 45%). De ring biedt ondersteuning aan de tape tijdens het gebruik, wat zorgt voor een gelijkmatige verdeling van de belasting. De afwezigheid ervan leidt tot verhoogde trillingen en afwijkingen.
- Onjuiste centrering van spanrollen (waarschijnlijkheid: 35%). Een excentriciteit van meer dan 3° overschrijdt de grenzen van toegestane waarden EN 14549. Dit leidt tot een ongelijkmatige belasting van de transportband.
- Onvoldoende smeerniveau (waarschijnlijkheid: 20%). De smering van de meelooprollen ontbreekt of voldoet niet aan de aanbevolen temperatuur. Dit leidt tot verhoogde wrijving en trillingen.
Oplossingsmaatregelen
De volgende acties zijn ondernomen om het probleem op te lossen:
- De ring instellen. De ring wordt ingesteld met behulp van een afstandsmeter. De afstand tussen de ring en de tape moet binnen 10-20 mm liggen. Componenten uit de UNITEC-D E-Catalog worden gebruikt om naleving van de normen te garanderen.
- Centreren van spanrollen. De centreringsmeting werd uitgevoerd met behulp van een incrementele meter. Het centrifugeren wordt teruggebracht tot 1,5°. Er worden standaard centreermethoden volgens EN 14549. gebruikt
- Smering van de rondsel. De looprollen worden gesmeerd met een speciale smeerolie die geschikt is voor het bedrijfstemperatuurbereik. De smering wordt uitgevoerd met behulp van een handmatig smeerapparaat.
Snelle diagnosetabel
Hieronder vindt u een korte checklist voor een tablettechnicus:
- Controleer de afwezigheid van een ring.
- Meet de excentriciteit van de meelooprollen.
- Controleer het smeerniveau.
- Meet de temperatuur van de transportband.
- Meet de trilling op een afstand van 100 mm van de as.
- Controleer de uniformiteit van de lastverdeling.
- Controleer de snelheid van de transportband.
- Controleer de afstand tussen de ring en de tape.
- Controleer of de tape niet versleten is.
- Controleer de afwezigheid van slijtage van de meelooprollen.
- Controleer de afwezigheid van trillingen op een afstand van 500 mm van de as.
- Controleer de afwezigheid van trillingen op een afstand van 1000 mm van de as.
Preventie strategie
Om te voorkomen dat het probleem zich opnieuw voordoet, zijn de volgende preventieve maatregelen genomen:
- Regelmatige controle van de centrering van de spanrollen. Voer elke 500 bedrijfsuren of wanneer de bedrijfssnelheid verandert een controle uit.
- Regelmatige smering van looprollen. Smeer de looprollen elke 200 bedrijfsuren.
- Bewaking van temperatuur en trillingen. Gebruik temperatuur- en trillingssensoren om extreme waarden te detecteren.
- Bewaking van uniformiteit van de belasting. Gebruik belastingssensoren om de uniformiteit te controleren.
- Regelmatige ringcontrole. Controleer elke 1000 bedrijfsuren.
Conclusie
Het doorbuigen van transportbanden is een complex probleem dat een systematische analyse en nauwkeurige implementatie van preventieve maatregelen vereist. Het gebruik van componenten uit de UNITEC-D E-Catalogus garandeert naleving van de normen en bedrijfszekerheid. Bezoek onze catalogus voor de exacte componenten en probleemoplossing voor transportbanden: UNITEC-D E-Catalog.
Lijst met referenties
- EN 14549:2010 - Acties met het transport van materialen met behulp van transportbanden.
- ISO 5344:2016 — Transportbanden, transportmiddelen, standaardvereisten.
- DSTU 3340-2012 — Norm voor bediening en onderhoud van apparatuur.
- UkrSEPRO:2018 — Controle- en meetmiddelen in Oekraïne.
- ABB Technische Handleiding – Hulp bij het uitvoeren van reparaties.
- Handboek voor foutanalyse, 4e editie – Hulp bij foutanalyse.
