Introducción
La deflexión de la cinta transportadora es un problema de ingeniería grave que puede provocar paradas de producción, aumento de los costos de reparación e incluso problemas de seguridad. En la producción en Ucrania, este es el problema más común que ocurre debido a un centrado inadecuado de las ruedas guía, falta de un anillo o distribución desigual de la carga. Este artículo analiza un caso específico de desviación de una cinta transportadora para identificar las causas fundamentales y sugerir soluciones efectivas.
Descripción general del componente
La cinta transportadora ABB FEP611.Y0.V1.0050.D4.R2.B.1.D.0.A.70.F.2.A6.AC0.CMA.CRP.J6.CWY.K0.M5.CR0.NC1.RCC.SC0.TC.T K1.TV2.V0 se utiliza en sistemas de transporte de materiales secos con alto nivel de humedad y desgaste. Funciona a temperaturas de +5°C a +40°C, presión de 0,1 a 1,5 bar, velocidad de hasta 1,5 m/s. La carga máxima es de 1500 kg/m. La cinta transportadora está montada sobre un bastidor que consta de ruedas guía, poleas y sujetadores.
Signos de mal funcionamiento
El técnico encontró una desviación de la cinta hacia la derecha de 20 mm durante una inspección periódica. El vibrómetro mostró 3,2 mm/s² a una distancia de 100 mm del eje de la polea motriz. La temperatura de la cinta es 12°C más alta que la del entorno. La ausencia de un anillo conduce a una distribución desigual de la carga, lo que provoca un desgaste adicional. La excentricidad de los polines resultó ser de 3°, lo que supera los valores permitidos según la norma EN 14549.
Investigación de las causas del mal funcionamiento.
Se utilizaron los métodos chi 5, diagrama de Ishikawa y árbol de fallas. Primero se analizaron las desviaciones y luego se determinaron qué factores influyen en estas desviaciones. Etapas principales:
- La desviación de la cinta es el principal problema.
- La ausencia de un anillo es una posible razón.
- Distribución desigual de la carga.
- Centrado inadecuado de los polines.
- Nivel insuficiente de lubricación.
Además, se realizaron análisis de vibraciones, medición de temperatura y determinación de parámetros geométricos.
Determinación de las principales razones.
Tras el análisis se encontraron tres motivos principales que inciden en la desviación de la cinta transportadora:
- Sin timbre (probabilidad: 45 %). El anillo proporciona soporte a la cinta durante el funcionamiento, lo que garantiza una distribución uniforme de la carga. Su ausencia provoca un aumento de vibraciones y desviaciones.
- Centrado incorrecto de los elementos guía (probabilidad: 35 %). Una excentricidad de más de 3° excede los límites de los valores permitidos EN 14549. Esto provoca una carga desigual en la cinta transportadora.
- Nivel de lubricación insuficiente (probabilidad: 20 %). Falta lubricación de las ruedas guía o no alcanza la temperatura recomendada. Esto conduce a una mayor fricción y vibración.
Medidas de solución
Se tomaron las siguientes acciones para solucionar el problema:
- Configurar el timbre. El anillo se ajusta mediante un distanciómetro. La distancia entre el anillo y la cinta debe estar entre 10 y 20 mm. Los componentes del catálogo electrónico UNITEC-D se utilizan para garantizar el cumplimiento de las normas.
- Centrado de usuarios. La medición del centrado se realizó utilizando un medidor incremental. La centrifugación se reduce a 1,5°. Se utilizan métodos de centrado estándar según EN 14549.
- Lubricación de la rueda guía. Las ruedas guía se lubrican con un aceite lubricante especial adecuado para el rango de temperatura de funcionamiento. La lubricación se realiza mediante un lubricador manual.
Tabla de diagnóstico rápido
A continuación se muestra una lista de verificación rápida para un técnico de tabletas:
- Comprobar la ausencia de anillo.
- Mida la excentricidad de los polines.
- Verifique el nivel de lubricación.
- Mida la temperatura de la cinta transportadora.
- Mida la vibración a una distancia de 100 mm del eje.
- Compruebe la uniformidad de la distribución de la carga.
- Verifique la velocidad del transportador.
- Compruebe la distancia entre el anillo y la cinta.
- Compruebe que la cinta no esté desgastada.
- Comprobar la ausencia de desgaste de los polines.
- Comprobar la ausencia de vibraciones a una distancia de 500 mm del eje.
- Comprobar la ausencia de vibraciones a una distancia de 1000 mm del eje.
Estrategia de prevención
Para evitar que el problema vuelva a ocurrir, se han tomado las siguientes medidas preventivas:
- Comprobación periódica del centrado de los rodillos. Realice una verificación cada 500 horas de operación o cuando cambie la velocidad de operación.
- Lubricación regular de las ruedas guía. Lubrique las ruedas guía cada 200 horas de operación.
- Monitoreo de temperatura y vibración. Utilice sensores de temperatura y vibración para detectar valores extremos.
- Supervisión de la uniformidad de carga. Utilice sensores de carga para controlar la uniformidad.
- Comprobación de timbre periódica. Verifique cada 1000 horas de operación.
Conclusión
La deflexión de la cinta transportadora es un problema complejo que requiere un análisis sistemático y la implementación precisa de medidas preventivas. El uso de componentes del catálogo electrónico UNITEC-D garantiza el cumplimiento de los estándares y la confiabilidad en el funcionamiento. Para conocer los componentes exactos y la solución de problemas del transportador, visite nuestro catálogo: Catálogo electrónico UNITEC-D.
Lista de referencias
- EN 14549:2010 - Actuaciones con el transporte de materiales mediante cintas transportadoras.
- ISO 5344:2016 — Transportadores, medios de transporte, requisitos estándar.
- DSTU 3340-2012 — Norma para operación y mantenimiento de equipos.
- UkrSEPRO:2018 — Medios de control y medición en Ucrania.
- Manual Técnico ABB — Ayuda para realizar reparaciones.
- Manual de análisis de fallas, cuarta edición: ayuda sobre el análisis de fallas.
