Einführung
Die Durchbiegung von Förderbändern ist ein ernstes technisches Problem, das zu Produktionsausfällen, erhöhten Reparaturkosten und sogar Sicherheitsproblemen führen kann. Bei der Produktion in der Ukraine ist dies das häufigste Problem, das aufgrund einer falschen Zentrierung der Umlenkrollen, eines fehlenden Rings oder einer ungleichmäßigen Lastverteilung auftritt. In diesem Artikel wird ein konkreter Fall einer Förderbanddurchbiegung analysiert, um die Grundursachen zu ermitteln und wirksame Lösungen vorzuschlagen.
Übersicht über die Komponente
Das ABB-Förderband FEP611.Y0.V1.0050.D4.R2.B.1.D.0.A.70.F.2.A6.AC0.CMA.CRP.J6.CWY.K0.M5.CR0.NC1.RCC.SC0.TC.T K1.TV2.V0 wird in Systemen zum Transport trockener Materialien mit hohem Feuchtigkeits- und Verschleißniveau eingesetzt. Es arbeitet bei Temperaturen von +5°C bis +40°C, einem Druck von 0,1 bis 1,5 bar und einer Geschwindigkeit von bis zu 1,5 m/s. Die maximale Belastung beträgt 1500 kg/m. Das Förderband ist auf einem Rahmen montiert, der aus Umlenkrollen, Riemenscheiben und Befestigungselementen besteht.
Anzeichen einer Fehlfunktion
Bei einer wiederkehrenden Inspektion stellte der Techniker eine Abweichung des Bandes nach rechts um 20 mm fest. Das Vibrationsmessgerät zeigte 3,2 mm/s² in einem Abstand von 100 mm von der Achse der Antriebsscheibe an. Die Temperatur des Bandes ist 12°C höher als die Umgebung. Das Fehlen eines Rings führt zu einer ungleichmäßigen Lastverteilung, was zu zusätzlichem Verschleiß führt. Es stellte sich heraus, dass die Exzentrizität der Tragrollen 3° betrug, was über den zulässigen Werten gemäß der EN 14549.-Norm liegt
Untersuchung der Störungsursachen
Es wurden 5-Chi-, Ishikawa-Diagramm- und Fehlerbaummethoden verwendet. Zunächst wurden Abweichungen analysiert und anschließend ermittelt, welche Faktoren diese Abweichung beeinflussen. Hauptetappen:
- Das Hauptproblem ist die Banddurchbiegung.
- Das Fehlen eines Rings ist ein möglicher Grund.
- Ungleichmäßige Lastverteilung.
- Unsachgemäße Zentrierung der Umlenkrollen.
- Unzureichender Schmiergrad.
Darüber hinaus wurden Schwingungsanalysen, Temperaturmessungen und die Bestimmung geometrischer Parameter durchgeführt.
Ermittlung der Hauptgründe
Nach der Analyse wurden drei Hauptgründe gefunden, die die Abweichung des Förderbandes beeinflussen:
- Kein Klingeln (Wahrscheinlichkeit: 45 %). Der Ring stützt das Band während des Betriebs und sorgt so für eine gleichmäßige Lastverteilung. Sein Fehlen führt zu erhöhter Vibration und Abweichung.
- Falsche Zentrierung der Spannrollen (Wahrscheinlichkeit: 35 %). Eine Exzentrizität von mehr als 3° überschreitet die Grenzen der zulässigen Werte EN 14549. Dies führt zu einer ungleichmäßigen Belastung des Förderbandes.
- Unzureichender Schmierstoffstand (Wahrscheinlichkeit: 20 %). Die Schmierung der Umlenkrollen fehlt oder entspricht nicht der empfohlenen Temperatur. Dies führt zu erhöhter Reibung und Vibration.
Lösungsmaßnahmen
Zur Lösung des Problems wurden folgende Maßnahmen ergriffen:
- Den Ring einstellen. Der Ring wird mit einem Entfernungsmesser eingestellt. Der Abstand zwischen Ring und Band sollte 10–20 mm betragen. Zur Sicherstellung der Normenkonformität werden Komponenten aus dem UNITEC-D E-Katalog verwendet.
- Zentrierung der Umlenkrollen. Die Zentrierungsmessung erfolgte mit einem Inkrementalmessgerät. Die Zentrifugation wird auf 1,5° reduziert. Es werden Standard-Zentriermethoden nach EN 14549. verwendet
- Rollenschmierung. Die Umlenkrollen werden mit einem speziellen Schmieröl geschmiert, das für den Betriebstemperaturbereich geeignet ist. Die Schmierung erfolgt mit einem manuellen Schmierstoffgeber.
Schnelldiagnosetabelle
Nachfolgend finden Sie eine kurze Checkliste für einen Tablet-Techniker:
- Überprüfen Sie, ob kein Ring vorhanden ist.
- Messen Sie die Exzentrizität der Umlenkrollen.
- Überprüfen Sie den Schmierstoffstand.
- Messen Sie die Temperatur des Förderbandes.
- Messen Sie die Vibration im Abstand von 100 mm von der Achse.
- Überprüfen Sie die Gleichmäßigkeit der Lastverteilung.
- Überprüfen Sie die Geschwindigkeit des Förderers.
- Überprüfen Sie den Abstand zwischen Ring und Band.
- Stellen Sie sicher, dass das Band nicht abgenutzt ist.
- Überprüfen Sie, dass die Umlenkrollen keinen Verschleiß aufweisen.
- Überprüfen Sie, ob in einem Abstand von 500 mm von der Achse Vibrationen vorhanden sind.
- Überprüfen Sie, ob in einem Abstand von 1000 mm von der Achse Vibrationen vorhanden sind.
Präventionsstrategie
Um zu verhindern, dass das Problem erneut auftritt, wurden die folgenden vorbeugenden Maßnahmen ergriffen:
- Regelmäßige Überprüfung der Zentrierung der Umlenkrollen. Führen Sie alle 500 Betriebsstunden oder bei Änderung der Betriebsgeschwindigkeit eine Kontrolle durch.
- Regelmäßige Schmierung der Umlenkrollen. Schmieren Sie die Spannrollen alle 200 Betriebsstunden.
- Temperatur- und Vibrationsüberwachung. Nutzen Sie Temperatur- und Vibrationssensoren, um Extremwerte zu erkennen.
- Überwachung der Lasteinheitlichkeit. Verwenden Sie Lastsensoren, um die Gleichmäßigkeit zu kontrollieren.
- Regelmäßige Ringprüfung. Überprüfen Sie alle 1000 Betriebsstunden.
Fazit
Die Durchbiegung von Förderbändern ist ein komplexes Problem, das eine systematische Analyse und die präzise Umsetzung vorbeugender Maßnahmen erfordert. Die Verwendung von Komponenten aus dem UNITEC-D E-Katalog gewährleistet die Einhaltung von Normen und die Zuverlässigkeit im Betrieb. Für genaue Komponenten und Fehlerbehebung bei Förderbändern besuchen Sie unseren Katalog: UNITEC-D E-Katalog.
Referenzliste
- EN 14549:2010 – Aktionen zum Materialtransport mittels Förderbändern.
- ISO 5344:2016 – Förderer, Transportmittel, Standardanforderungen.
- DSTU 3340-2012 – Standard für Betrieb und Wartung von Geräten.
- UkrSEPRO:2018 – Kontroll- und Messmittel in der Ukraine.
- ABB Technisches Handbuch – Hilfe bei der Durchführung von Reparaturen.
- Handbook of Failure Analysis, 4. Auflage – Hilfe zur Fehleranalyse.
