Introduzione
La deflessione del nastro trasportatore è un grave problema tecnico che può portare a interruzioni della produzione, aumento dei costi di riparazione e persino problemi di sicurezza. Nella produzione in Ucraina, questo è il problema più comune che si verifica a causa di un centraggio errato dei tenditori, della mancanza di un anello o di una distribuzione non uniforme del carico. Questo articolo analizza un caso specifico di deflessione del nastro trasportatore per identificare le cause profonde e suggerire soluzioni efficaci.
Panoramica del componente
Il nastro trasportatore ABB FEP611.Y0.V1.0050.D4.R2.B.1.D.0.A.70.F.2.A6.AC0.CMA.CRP.J6.CWY.K0.M5.CR0.NC1.RCC.SC0.TC.T K1.TV2.V0 viene utilizzato nei sistemi di trasporto di materiali secchi con un elevato livello di umidità e usura. Funziona a temperature da +5°C a +40°C, pressione da 0,1 a 1,5 bar, velocità fino a 1,5 m/s. Il carico massimo è di 1500 kg/m. Il nastro trasportatore è montato su un telaio costituito da tenditori, pulegge e dispositivi di fissaggio.
Segni di malfunzionamento
Il tecnico durante un controllo periodico ha riscontrato una deviazione del nastro verso destra di 20 mm. Il vibrometro ha rilevato 3,2 mm/s² ad una distanza di 100 mm dall'asse della puleggia motrice. La temperatura del nastro è 12°C più alta rispetto a quella circostante. L'assenza di un anello porta ad una distribuzione non uniforme del carico, che porta al verificarsi di ulteriore usura. L'eccentricità dei rulli è risultata essere di 3°, che supera i valori consentiti secondo lo standard EN 14549.
Indagine sulle cause del malfunzionamento
Sono stati utilizzati i metodi 5 chi, diagramma di Ishikawa e albero dei guasti. Innanzitutto sono state analizzate le deviazioni, quindi sono stati determinati quali fattori influenzano questa deviazione. Fasi principali:
- La deflessione del nastro è il problema principale.
- L'assenza di un anello è una possibile ragione.
- Distribuzione del carico non uniforme.
- Centraggio improprio dei tenditori.
- Livello di lubrificazione insufficiente.
Inoltre sono state eseguite l'analisi delle vibrazioni, la misurazione della temperatura e la determinazione dei parametri geometrici.
Determinazione delle ragioni principali
Dopo l'analisi, sono stati riscontrati tre motivi principali che influenzano la deviazione del nastro trasportatore:
- Nessuno squillo (probabilità: 45%). L'anello fornisce supporto al nastro durante il funzionamento, garantendo una distribuzione uniforme del carico. La sua assenza porta ad un aumento delle vibrazioni e della deviazione.
- Centratura errata dei tenditori (probabilità: 35%). Un'eccentricità superiore a 3° supera i limiti dei valori consentiti EN 14549. Ciò porta ad un carico irregolare sul nastro trasportatore.
- Livello di lubrificazione insufficiente (probabilità: 20%). La lubrificazione dei tenditori manca o non raggiunge la temperatura consigliata. Ciò porta ad un aumento dell'attrito e delle vibrazioni.
Misure risolutive
Per risolvere il problema sono state intraprese le seguenti azioni:
- Impostazione dell'anello. L'anello viene impostato utilizzando un misuratore di distanza. La distanza tra l'anello e il nastro deve essere compresa tra 10 e 20 mm. I componenti del catalogo elettronico UNITEC-D vengono utilizzati per garantire la conformità agli standard.
- Centraggio dei tenditori. La misurazione della centratura è stata eseguita utilizzando un misuratore incrementale. La centrifugazione è ridotta a 1,5°. Vengono utilizzati metodi di centraggio standard secondo EN 14549.
- Lubrificazione del tenditore. I tenditori sono lubrificati con uno speciale olio lubrificante adatto all'intervallo di temperature di funzionamento. La lubrificazione viene eseguita utilizzando un lubrificatore manuale.
Tabella diagnostica rapida
Di seguito è riportato un rapido elenco di controllo per un tecnico di tablet:
- Verificare l'assenza di un anello.
- Misurare l'eccentricità dei tenditori.
- Controllare il livello di lubrificazione.
- Misurare la temperatura del nastro trasportatore.
- Misurare la vibrazione ad una distanza di 100 mm dall'asse.
- Controllare l'uniformità della distribuzione del carico.
- Controllare la velocità del trasportatore.
- Controllare la distanza tra l'anello e il nastro.
- Verificare che il nastro non sia usurato.
- Verificare l'assenza di usura dei tenditori.
- Verificare l'assenza di vibrazioni ad una distanza di 500 mm dall'asse.
- Verificare l'assenza di vibrazioni ad una distanza di 1000 mm dall'asse.
Strategia di prevenzione
Per evitare che il problema si ripresenti sono state adottate le seguenti misure preventive:
- Controllo regolare del centraggio dei tenditori. Eseguire un controllo ogni 500 ore di funzionamento o quando cambia la velocità di funzionamento.
- Lubrificazione regolare dei tenditori. Lubrificare i tenditori ogni 200 ore di funzionamento.
- Monitoraggio della temperatura e delle vibrazioni. Utilizza sensori di temperatura e vibrazioni per rilevare valori estremi.
- Monitoraggio dell'uniformità del carico. Utilizzare sensori di carico per controllare l'uniformità.
- Controllo regolare degli squilli. Controllare ogni 1000 ore di funzionamento.
Conclusione
La flessione del nastro trasportatore è un problema complesso che richiede un'analisi sistematica e un'implementazione precisa di misure preventive. L'utilizzo dei componenti del catalogo elettronico UNITEC-D garantisce il rispetto degli standard e l'affidabilità nel funzionamento. Per i componenti esatti e la risoluzione dei problemi del trasportatore, visita il nostro catalogo: Catalogo elettronico UNITEC-D.
Elenco dei riferimenti
- EN 14549:2010 - Azioni con trasporto di materiali tramite trasportatori.
- ISO 5344:2016 — Trasportatori, mezzi di trasporto, requisiti standard.
- DSTU 3340-2012 — Standard per il funzionamento e la manutenzione delle apparecchiature.
- UkrSEPRO:2018 — Mezzi di controllo e misurazione in Ucraina.
- Manuale tecnico ABB — Aiuto per l'esecuzione delle riparazioni.
- Manuale di analisi dei guasti, 4a edizione: aiuto sull'analisi dei guasti.
