Onderhoudshandleiding voor transportbanden

1. Reikwijdte en doel

Deze praktische gids is bedoeld voor gekwalificeerde technici en onderhoudsmonteurs die verantwoordelijk zijn voor de bediening en het onderhoud van transportbandsystemen in industriële omgevingen. Het behandelt kritische aspecten van het onderhoud, zoals het afstellen van de riemcentrering, het inspecteren van verbindingen, het meten en afstellen van de riemspanning en het vervangen van rollen.

Regelmatige uitvoering van deze procedures is essentieel om een ​​veilige, efficiënte en probleemloze werking van transportapparatuur te garanderen, ongeplande stilstand te minimaliseren, de bedrijfskosten te verlagen en de levensduur van componenten te verlengen. Het wordt aanbevolen om deze werkzaamheden uit te voeren volgens het geplande preventieve onderhoudsschema, of direct wanneer er afwijkingen aan de transportband worden geconstateerd.

2. Veiligheidsmaatregelen

Het uitvoeren van onderhoudswerkzaamheden aan transportbanden gaat gepaard met een hoog risico op letsel als gevolg van de aanwezigheid van bewegende delen, het aanzienlijke gewicht van de apparatuur en de hoge energie. Naleving van beveiligingsmaatregelen is kritisch en verplicht.

• VERGRENDELEN / PLAATSEN VAN WAARSCHUWINGSSIGNALEN (LOTO): Voordat u met onderhoudswerkzaamheden aan de transportband begint, is het noodzakelijk om de aandrijf- en blokkeermechanismen die kunnen bewegen volledig spanningsloos te maken. Gebruik standaard LOTO-procedures (Lockout/Tagout) in overeenstemming met de interne instructies van het bedrijf en de vereisten van DSTU EN ISO 14118. Zorg ervoor dat de energiebronnen (elektrisch, hydraulisch, pneumatisch, zwaartekracht) volledig zijn losgekoppeld en vergrendeld.
• PERSOONLIJKE BESCHERMINGSUITRUSTING (PBM): Verplicht gebruik van de volgende PBM: veiligheidsbril (DSTU EN 166), beschermende handschoenen (geschikt voor het soort werk: mechanisch, chemisch), beschermende schoenen (DSTU EN ISO 20345), beschermende helm (DSTU EN 397), evenals beschermende kleding die geen losse elementen heeft die in bewegende delen kunnen blijven haken.
• WERKEN OP HOOGTE: Gebruik bij het uitvoeren van werkzaamheden op hoogte gecertificeerde veiligheidssystemen en persoonlijke beschermingsmiddelen tegen vallen van hoogte (DSTU EN 358, DSTU EN 361, DSTU EN 363).
• BEWEGENDE DELEN: Werk nooit in de buurt van bewegende delen van de transportband. Zorg ervoor dat alle bewegende delen gestopt en beveiligd zijn voordat u met de werkzaamheden begint.
• STOF EN MATERIALEN: Zorg voor voldoende ventilatie en gebruik een ademhalingstoestel (DSTU EN 149) bij het werken met losse materialen die stof kunnen vormen. Vermijd inademen van stof.
• THERMISCHE GEVAREN: Transportbandonderdelen (bijv. lagers, motoren) kunnen heet zijn. Gebruik thermische handschoenen bij het werken met hete oppervlakken.

3. Benodigde gereedschappen en materialen

Voordat u met de werkzaamheden begint, moet u ervoor zorgen dat alle benodigde gereedschappen en materialen aanwezig zijn en in goede staat verkeren.

4. Controlelijst vóór vrijgave

Voer visuele inspecties en controles uit voordat u met gedetailleerd onderhoud begint.

5. Stapsgewijze procedure

5.1. Controleren en afstellen van de centrering van de tape

Een onjuiste centrering van de band leidt tot slijtage van de randen, schade aan het transportframe, morsen van materiaal en verkort de levensduur van de band aanzienlijk.

1. Voorbereiding voor inspectie:

   • Schakel de stroom van de transportband uit en voer LOTO-procedures uit. Dit is vereist voor een veilige weergave.
   • Verwijder eventueel materiaal dat aan de centrering vastzit de tape en rollen.

2. Eerste visuele inspectie (zorgvuldig, onder controle):

   • Na het verkrijgen van toestemming voor een korte run (geen materiaal), start u de transportband.
   • Kijk hoe de band 5-10 minuten beweegt. Besteed aandacht aan de gebieden waar de tape weggaat van het midden.
   • Bepaal of de tape over de gehele lengte in één richting loopt of dat er sprake is van een lokaal probleem.
   • Veelgemaakte fout: onjuiste identificatie van het probleemgebied. Begin het zoeken naar de oorzaak altijd vanaf het gebied waar de tape is geladen tot aan het einde van de transportband.
   • Zet de stroom weer uit en doe LOTO.

3. Probleemoplossing en probleemoplossing:

   • Slapte riem: Als de riem slap is, kan deze ongelijkmatig samenwerken met de rollen. Controleer de spanning (zie 5.3).
   • Klevend materiaal: Materiaal dat aan rollen of trommels blijft kleven, verandert van effectieve diameter, waardoor de band wordt verplaatst. Maak ze schoon.
   • Ongelijkmatige belasting: Controleer de staat van de materiaaltoevoerapparaten op eenzijdige belasting.

4. De centrering aanpassen met behulp van rolsteunen:

   • Bepaal in welke richting de tape gaat. Om de tape terug naar het midden te brengen, moeten de rolsteunen naar de zijkant worden afgebogen, tegengesteld aan de bewegingsrichting van de tape.
   • Als de tape bijvoorbeeld naar rechts gaat in de bewegingsrichting (op de bovenste tak), is het noodzakelijk om de rol (of de gehele rolsteun) zo te verschuiven dat de as iets naar links wordt gedraaid (in de richting van de tape).
   • Gebruik steeksleutels om de rolbevestigingen los te maken (meestal twee bouten aan één kant).
   • Gebruik stapsgewijze aanpassingen om de instellingen met 2-3 mm aan te passen. Verplaats één uiteinde van de rolsteun 2-3 mm.
   • Zet de bevestigingen van de rolsteunen vast. Het aanbevolen aanhaalmoment voor M16-bouten is 120-150 Nm, voor M20 - 200-250 Nm. Controleer met een momentsleutel.
   • Laat de lopende band een korte tijd opnieuw draaien om het effect van de aanpassing te evalueren.
   • Veelgemaakte fout: overmatige aanpassing. Breng altijd kleine wijzigingen aan en test het resultaat voordat u verdere aanpassingen doorvoert.
   • Stel eerst de lagerrollen (bovenste tak) af, daarna de keerrollen (onderste tak).

5. Controleren van de centrering van de aandrijf- en spantrommels:

   • Controleer met behulp van een meetlint en een winkelhaak de parallelliteit van de assen van de trommels en de loodrechtheid op de as van de transportband. Toegestane afwijking van loodrechtheid: niet meer dan 1 mm per 1 meter tapebreedte.
   • Afstelling gebeurt door de lagereenheden van de trommels te verplaatsen. Dit is een ingewikkeldere procedure en vereist voorzichtigheid.

6. Visuele indicatie van juistheid: De tape ligt gelijkmatig in het midden van het transportframe, raakt de zijbegrenzers en rolsteunen niet, de randen van de tape zijn niet beschadigd. De beweging van de tape is stabiel zonder zichtbare trillingen.

5.2. Inspectie van tapeverbindingen (lassen)

De bandverbinding is een van de zwakste schakels van de transportband. Beschadiging ervan kan leiden tot riembreuken en aanzienlijke stilstand.

1. Veiligheid:

   • Schakel de stroom van de transportband uit en voer LOTO-procedures uit.
   • Zorg indien mogelijk voor toegang tot de las vanaf beide zijden van de tape (bovenste en onderste takken).

2. Visuele inspectie van mechanische verbindingen (sloten):

   • Inspecteer alle metalen elementen van de verbinding op corrosie, scheuren, vervormingen, bochten.
   • Controleer de betrouwbaarheid van de bevestiging van alle bouten, klinknagels of andere elementen. Zoek naar losse of ontbrekende bevestigingsmiddelen.
   • Controleer op overmatige slijtage van metalen onderdelen door wrijving tegen rollen of materiaal. Toegestane slijtage: niet meer dan 20% van de oorspronkelijke metaaldikte.
   • Inspecteer de uiteinden van de tape nabij de verbinding op delaminatie, insnijdingen en slijtage van het rubber.
   • Meet de opening tussen de uiteinden van de tape bij de verbinding. Optimale tussenruimte: 0,5-1,0 mm. Een te grote opening (>2 mm) duidt op een zwakke verbinding.
   • Veelgemaakte fout: het negeren van kleine defecten. Kleine schade verandert snel in ernstige schade.

3. Visuele inspectie van vulkanisatieverbindingen:

   • Inspecteer het gehele gebied van de naad op delaminatie, scheuren, bellen en loslaten van rubber.
   • Voel de naad en controleer de elasticiteit en uniformiteit ervan. De naad moet uniform zijn in de dikte van de tape.
   • Let op eventuele tekenen van scheiding van de randen van de naad. De aanwezigheid van een opening > 0,5 mm is onaanvaardbaar.
   • Inspecteer de buitenranden van de naad op barsten of uitdrogen van het rubber.

4. Acties wanneer defecten worden gedetecteerd:

   • Mechanische verbindingen: Vervang beschadigde of ontbrekende bevestigingsmiddelen. Controleer het aanhaalmoment van alle bouten. Bij aanzienlijke slijtage van metalen onderdelen of delaminatie van de tape nabij de verbinding is volledige vervanging van de verbinding noodzakelijk.
   • Vulkaniserende verbindingen: Indien delaminaties of scheuren langer dan 50 mm worden gedetecteerd, wordt aanbevolen om de vulkanisatie te repareren of de verbinding volledig te vervangen. Kleine scheurtjes kunnen worden gerepareerd met speciale reparatiemiddelen.

5. Visuele indicator van correctheid: De verbinding van de tape ziet er homogeen uit, zonder zichtbare schade, uitstekende elementen, delaminatie of scheuren. Alle bevestigingsmiddelen zijn stevig vastgedraaid.

5.3. Meting van de bandspanning

Een juiste riemspanning is van cruciaal belang om slippen, trillingen en overmatige slijtage van de riem en componenten te voorkomen. De spanning moet voldoen aan de aanbevelingen van de transportbandfabrikant en DSTU ISO 5048.

1. Veiligheid:

   • Schakel de stroom van de transportband uit en voer LOTO-procedures uit.
   • Zorg ervoor dat het spanstation is vergrendeld tegen onbedoelde activering (voor contragewichtsystemen).

2. Voorbereiding:

   • Reinig de tape en rollen van vastzittend materiaal.
   • Kies een plek om de spanning te meten, meestal op de onderste (zwenk)arm van de transportband, weg van de trommels en het spanningsstation. De lengte van het gemeten gebied moet minimaal 3-5 meter zijn.

3. Metingsmethode voor doorzakking (voor transportbanden zonder gespecialiseerde sensoren):

   • Meet de afstand tussen de twee steunrollen op de onderste tak (overspanning L).
   • Bevestig een rechte metalen liniaal of span een touwtje tussen de bovenste punten van deze twee rollen.
   • Meet de maximale verticale doorbuiging van de tape (h) in het midden van de overspanning vanaf de draadlijn tot aan het bovenoppervlak van de tape.
   • Bereken het percentage doorzakking: (h / L) * 100%.
   • Gemeenschappelijke waarden: voor tapes van rubberweefsel is de optimale doorbuiging 1,5% - 2,5% van de lengte van de overspanning. Voor staaldraadbanden - 0,5% - 1,0%. Raadpleeg altijd de documentatie van de fabrikant.
   • Veelgemaakte fout: meten op een gebied met ongelijkmatige belasting of vastzittend materiaal.

4. Methode voor het meten van spanning met behulp van rekstrookjes of dynamometers (indien geïnstalleerd):

   • Gebruik het door de fabrikant aanbevolen gereedschap (bijvoorbeeld een rekstrookje om de spankracht te bepalen).
   • Meet volgens de instructies van de fabrikant van het gereedschap en de transportband.
   • Typische spanningswaarden kunnen variëren van enkele kilonewton tot tientallen kilonewton, afhankelijk van de bandbreedte, het bandtype en de lengte van de transportband.

5. Spanningsaanpassing (indien nodig):

   • Voor schroefspanstations: Draai de borgmoeren los en draai de stelschroeven voorzichtig aan/uit, gelijkmatig aan beide zijden, om de gewenste spanning te bereiken. Pas aan in stappen van niet meer dan 1-2 omwentelingen van de schroef per keer.
   • Voor contragewichtspanstations: Controleer het aantal en de massa van de contragewichten. Voeg contragewichten toe of verwijder deze om de spanning aan te passen. Controleer de vrije beweging van het contragewicht.
   • Veelgemaakte fout: ongelijkmatige afstelling van het schroefspanstation aan beide zijden, wat leidt tot een scheeftrekking van de spantrommel en bijgevolg tot een verplaatsing van de tape.

6. Hercontrole: Start na het afstellen de transportband opnieuw (zonder materiaal) en herhaal de spanningsmeting. Controleer de centrering van de tape (zie 5.1).

7. Visuele indicatie van correctheid: De tape glijdt niet over de aandrijftrommel, er zijn geen overmatige trillingen, het doorzakken van de tape op de onderste tak ligt binnen aanvaardbare grenzen.

5.4. Vervanging van transportrollen

Versleten of vastgelopen rollen zorgen voor een verhoogde weerstand tegen bandbeweging, verhogen het energieverbruik, veroorzaken bandschade en kunnen ontsteking veroorzaken als gevolg van oververhitting.

1. Veiligheid:

   • Schakel de stroom van de transportband uit en voer LOTO-procedures uit.
   • Zorg ervoor dat alle bewegende delen vergrendeld zijn.
   • Gebruik veilige werkplatforms en valbeveiliging bij het vervangen van hoog geplaatste rollen.
   • LET OP: Hete oppervlakken! Vastgelopen rollagers kunnen erg heet zijn (de temperatuur kan hoger zijn dan 100°C). Gebruik thermische handschoenen en een IR-thermometer om de temperatuur vóór contact te controleren.

2. Identificatie van defecte rollen:

   • Tijdens de inspectie vóór de start of met behulp van een IR-thermometer worden rollen met verhoogde verwarming (> 50°C ten opzichte van de omgevingstemperatuur), vreemde geluiden (kraken, schuren) of die niet draaien gedetecteerd.
   • Inspecteer het oppervlak van de rol visueel op vervorming, slijtage, diepe sneden of loslaten van de rubberen coating (indien aanwezig).

3. Demontage van een defecte wals:

   • Maak de bevestigingsbouten los van de walssteun waarop de wals zich bevindt. Dit zijn meestal twee bouten aan elke kant.
   • Afhankelijk van de uitvoering van de rolsteun kan het nodig zijn om de gehele steun of alleen de rolas te verwijderen.
   • Verwijder voorzichtig de beschadigde rol. Bij vastlopen kan het nodig zijn lichte slagen met een hamer (door de pakking) of een trekker te gebruiken.
   • Veelgemaakte fout: met kracht demonteren zonder eerst de bevestigingsmiddelen los te maken, waardoor het frame van de transportband beschadigd kan raken.

4. Een nieuwe rol installeren:

   • Controleer voordat u een nieuwe rol installeert of deze vrij kan draaien en of er geen defecten zijn.
   • Maak de zittingen op de rolsteun schoon van vuil en roest.
   • Installeer de nieuwe rol in de rolsteun. Zorg ervoor dat deze correct is geïnstalleerd en vrij kan draaien.
   • Installeer de rolsteun op zijn plaats (als deze is verwijderd).
   • Lijn de rol/rolsteun zo uit dat deze loodrecht staat op de bewegingsas van de band (met behulp van een winkelhaak of meetlint). Toegestane afwijking: niet meer dan 1 mm per 1 meter tapebreedte.
   • Zet de bevestigingsbouten aan met een momentsleutel tot 120-150 Nm voor M16-bouten of 200-250 Nm voor M20. Het is belangrijk om gelijkmatig aan te spannen.
   • Veelgemaakte fout: onjuiste uitlijning van de nieuwe spoel, waardoor de tape verschuift.

5. Smeercontrole:

   • Als de rollen smeernippels hebben, smeert u de lagers volgens de instructies van de fabrikant, met behulp van het aanbevolen type vet (bijvoorbeeld NLGI 2 lithiumvet). Pomp de olie niet om beschadiging van de afdichtingen te voorkomen.

6. Visuele indicatie van juistheid: De nieuwe rol is gelijkmatig geïnstalleerd, draait vrij en er zijn geen vervormingen. Na het starten van de transportband passeert de band er zonder verplaatsing en vreemd geluid overheen. De temperatuur van de wals na het werk overschrijdt de toegestane waarden niet.

6. Controlelijst na onderhoud

Na het voltooien van alle onderhoudswerkzaamheden is het noodzakelijk om de werking van de transportband te controleren.

7. Gids voor probleemoplossing

8. Aanbevolen onderhoudsschema

Het schema is indicatief en kan worden aangepast afhankelijk van de bedrijfsintensiteit, het type materiaal, de omgevingsomstandigheden en de aanbevelingen van de fabrikant van de transportband. Alle werkzaamheden moeten voldoen aan DSTU EN 15232.

9. Lijst met reserveonderdelen

Het gebruik van originele of gecertificeerde reserveonderdelen is een garantie voor een betrouwbare werking van transportapparatuur en naleving van de CE- en UkrSEPRO-vereisten. Raadpleeg de UNITEC-D E-catalogus om te bestellen.

Raadpleeg onze UNITEC-D E-Catalog voor details over reserveonderdelen en bestellingen.

10. Koppelingen

• DSTU EN ISO 14118:2016 Machineveiligheid. Voorkomen van onverwachte start.
• DSTU EN 166:2017 Middelen voor individuele oogbescherming. Technische omstandigheden.
• DSTU EN ISO 20345:2019 Persoonlijke beschermingsmiddelen. Beschermende schoenen.
• DSTU EN 397:2017 Industriële veiligheidshelmen.
• DSTU EN 149:2019 Persoonlijke beschermingsmiddelen voor ademhalingsorganen. Filter-halfgelaatsmaskers voor bescherming tegen deeltjes.
• DSTU EN ISO 5048-1:2012 Bandtransporteurs met continue werking voor bulkmaterialen. Deel 1: Algemene regels voor berekening en ontwerp.
• DSTU EN 15232-1:2017 Energie-efficiëntie van gebouwen. De impact van gebouwautomatisering, gebouwbeheer en -besturing. Deel 1: IT-module.
• Instructies voor bediening en onderhoud van de fabrikant van de transportband.
• Interne normen van de onderneming op het gebied van gezondheid en veiligheid op het werk.