manual de mantenimiento de cinta transportadora

1. Alcance y finalidad

Esta guía práctica está diseñada para técnicos calificados e ingenieros de mantenimiento responsables de la operación y mantenimiento de sistemas de cinta transportadora en entornos industriales. Cubre aspectos críticos del mantenimiento, como ajustar el centrado de la correa, inspeccionar empalmes, medir y ajustar la tensión de la correa y reemplazar los rodillos.

La realización regular de estos procedimientos es esencial para garantizar un funcionamiento seguro, eficiente y sin problemas del equipo transportador, minimizar el tiempo de inactividad no planificado, reducir los costos operativos y extender la vida útil de los componentes. Se recomienda realizar estos trabajos según el cronograma de mantenimiento preventivo programado, o inmediatamente cuando se detecten desviaciones en el transportador.

2. Medidas de seguridad

La realización de trabajos de mantenimiento de cintas transportadoras se asocia con un alto riesgo de lesiones debido a la presencia de piezas móviles, peso significativo de los equipos y alta energía. El cumplimiento de las medidas de seguridad es crítico y obligatorio.

• BLOQUEO / COLOCACIÓN DE SEÑALES DE ADVERTENCIA (LOTO): Antes de iniciar cualquier trabajo de mantenimiento en el transportador, es necesario desenergizar completamente su accionamiento y bloquear los mecanismos que puedan moverse. Utilice procedimientos estándar LOTO (Bloqueo/Etiquetado) de acuerdo con las instrucciones internas de la empresa y los requisitos de DSTU EN ISO 14118. Asegúrese de que las fuentes de energía (eléctrica, hidráulica, neumática, gravedad) estén completamente desconectadas y bloqueadas.
• EQUIPO DE PROTECCIÓN PERSONAL (EPI): Uso obligatorio de los siguientes EPI: gafas de seguridad (DSTU EN 166), guantes de protección (apropiados al tipo de trabajo: mecánico, químico), calzado de protección (DSTU EN ISO 20345), casco de protección (DSTU EN 397), así como ropa de protección que no tenga elementos sueltos que puedan engancharse en piezas en movimiento.
• TRABAJOS EN ALTURA: Al realizar trabajos en altura, utilice sistemas de seguridad certificados y equipos de protección personal contra caídas desde altura (DSTU EN 358, DSTU EN 361, DSTU EN 363).
• PIEZAS MÓVILES: Nunca trabaje cerca de las piezas móviles del transportador. Asegúrese de que todas las piezas móviles estén detenidas y aseguradas antes de comenzar a trabajar.
• POLVO Y MATERIALES: Proporcione ventilación adecuada y utilice respiradores (DSTU EN 149) cuando trabaje con materiales sueltos que puedan formar polvo. Evite respirar el polvo.
• PELIGROS TÉRMICOS: Los componentes del transportador (por ejemplo, cojinetes, motores) pueden estar calientes. Utilice guantes térmicos cuando trabaje con superficies calientes.

3. Herramientas y materiales necesarios

Antes de comenzar a trabajar, asegúrese de que todas las herramientas y materiales necesarios estén disponibles y en buen estado de funcionamiento.

4. Lista de verificación previa al lanzamiento

Realice inspecciones y controles visuales antes de comenzar el mantenimiento detallado.

5. Procedimiento paso a paso

5.1. Comprobación y ajuste del centrado de la cinta.

Un centrado incorrecto de la correa provoca desgaste de los bordes, daños en el bastidor del transportador, derrame de material y acorta significativamente la vida útil de la correa.

1. Preparación para la inspección:

   • Apague la alimentación del transportador y realice procedimientos LOTO. Esto es obligatorio para una visualización segura.
   • Limpiar la cinta y rodillos de cualquier material que pueda quedar adherido al centraje.

2. Inspección visual inicial (cuidadosamente, bajo control):

   • Después de obtener el permiso para un recorrido corto (sin material), ponga en marcha el transportador.
   • Observe cómo se mueve la cinta durante 5 a 10 minutos. Presta atención a las zonas donde la cinta se aleja del centro.
   • Determine si la cinta corre en una dirección en toda su longitud o si es un problema localizado.
   • Error común: Identificación incorrecta del área del problema. Inicie siempre la búsqueda de la causa desde la zona donde se carga la cinta hasta el final del transportador.
   • Apague la alimentación nuevamente y haga LOTO.

3. Solución de problemas y resolución de problemas:

   • Correa floja: Si la correa está floja, puede interactuar de manera desigual con los rodillos. Compruebe la tensión (ver 5.3).
   • Material pegado: El material que se pega a los rodillos o tambores cambia su diámetro efectivo, provocando el desplazamiento de la correa. Límpielos.
   • Carga desigual: Verifique el estado de los dispositivos de alimentación de material para carga unilateral.

4. Ajuste del centrado mediante soportes de rodillos:

   • Determine en qué dirección va la cinta. Para devolver la cinta al centro, los soportes de los rodillos deben desviarse hacia un lado, opuesto a la dirección del movimiento de la cinta.
   • Por ejemplo, si la cinta va hacia la derecha en la dirección del movimiento (en la rama superior), es necesario desplazar el rodillo (o todo el soporte del rodillo) de modo que su eje gire ligeramente hacia la izquierda (en la dirección de la cinta).
   • Utilice llaves para aflojar los soportes de los rodillos (normalmente dos pernos en un lado).
   • Para ajustar entre 2 y 3 mm, utilice ajustes escalonados. Mueva un extremo del soporte del rodillo 2-3 mm.
   • Apretar las fijaciones de los soportes de los rodillos. El par de apriete recomendado para tornillos M16 es 120-150 Nm, para M20 - 200-250 Nm. Verifique con una llave dinamométrica.
   • Vuelva a ejecutar el transportador por un corto tiempo para evaluar el efecto del ajuste.
   • Error común: sobreajuste. Realice siempre pequeños cambios y pruebe el resultado antes de realizar más ajustes.
   • Ajuste primero los rodillos de rodamiento (rama superior) y luego los rodillos giratorios (rama inferior).

5. Comprobación del centrado de los tambores de accionamiento y tensión:

   • Utilizando una cinta métrica y una escuadra, comprobar el paralelismo de los ejes de los tambores y la perpendicularidad al eje del transportador. Desviación permitida de la perpendicularidad: no más de 1 mm por 1 metro de ancho de cinta.
   • El ajuste se realiza moviendo las unidades de cojinetes de los tambores. Este es un procedimiento más complicado y requiere precaución.

6. Indicador visual de corrección: La cinta está ubicada uniformemente en el centro del marco del transportador, no toca los limitadores laterales ni los soportes de los rodillos, los bordes de la cinta no están dañados. El movimiento de la cinta es estable sin oscilaciones visibles.

5.2. Inspección de conexiones de cinta (empalmes)

La conexión por correa es uno de los eslabones más débiles del transportador. Su daño puede provocar roturas de la correa y un tiempo de inactividad importante.

1. Seguridad:

   • Apague la alimentación del transportador y realice procedimientos LOTO.
   • Si es posible, proporcione acceso al empalme desde ambos lados de la cinta (ramas superior e inferior).

2. Inspección visual de conexiones mecánicas (cerraduras):

   • Inspeccionar todos los elementos metálicos de la conexión en busca de corrosión, grietas, deformaciones, dobleces.
   • Compruebe la fiabilidad de la fijación de todos los pernos, remaches u otros elementos. Busque sujetadores sueltos o faltantes.
   • Verifique si hay desgaste excesivo en las piezas metálicas por roce contra rodillos o material. Desgaste permitido: no más del 20% del espesor original del metal.
   • Inspeccione los extremos de la cinta cerca de la junta para detectar delaminación, cortes y desgaste de la goma.
   • Mida el espacio entre los extremos de la cinta en la unión. Separación óptima: 0,5-1,0 mm. Un espacio excesivo (>2 mm) indica una conexión débil.
   • Error común: ignorar pequeños defectos. Los pequeños daños rápidamente se vuelven graves.

3. Inspección visual de las juntas de vulcanización:

   • Inspeccione toda el área de la costura en busca de delaminación, grietas, burbujas o desprendimiento de caucho.
   • Palpar la costura, comprobando su elasticidad y uniformidad. La costura debe ser uniforme en cuanto al grosor de la cinta.
   • Preste atención a cualquier signo de separación de los bordes de la costura. La presencia de un espacio > 0,5 mm es inaceptable.
   • Inspeccione los bordes exteriores de la costura para ver si la goma está agrietada o seca.

4. Acciones cuando se detectan defectos:

   • Conexiones mecánicas: Reemplazar sujetadores dañados o faltantes. Verifique el par de apriete de todos los pernos. En caso de desgaste importante de las piezas metálicas o delaminación de la cinta cerca de la conexión, es necesaria la sustitución completa de la conexión.
   • Juntas de vulcanización: Si se detectan delaminaciones o grietas de longitud superior a 50 mm, se recomienda reparar la vulcanización o sustituir completamente la junta. Las pequeñas grietas se pueden reparar con compuestos reparadores especiales.

5. Indicador visual de corrección: La unión de la cinta aparece homogénea, sin daños visibles, elementos salientes, delaminaciones o grietas. Todos los sujetadores están bien apretados.

5.3. Medición de tensión de cinta

La tensión adecuada de la correa es fundamental para evitar deslizamientos, vibraciones y desgaste excesivo de la correa y los componentes. La tensión debe cumplir con las recomendaciones del fabricante del transportador y DSTU ISO 5048.

1. Seguridad:

   • Apague la alimentación del transportador y realice procedimientos LOTO.
   • Asegúrese de que la estación tensora esté bloqueada contra activación accidental (para sistemas de contrapeso).

2. Preparación:

   • Limpiar la cinta y los rodillos del material pegado.
   • Elija un área para medir la tensión, generalmente en el brazo inferior (oscilante) del transportador, lejos de los tambores y la estación de tensión. La longitud del área medida debe ser al menos 3-5 metros.

3. Método de medición de hundimiento (para transportadores sin sensores especializados):

   • Mida la distancia entre los dos rodillos de soporte en la rama inferior (tramo L).
   • Coloque una regla de metal recta o estire una cuerda entre los puntos superiores de estos dos rodillos.
   • Mida la flexión vertical máxima de la cinta (h) a mitad del tramo desde la línea de la cuerda hasta la superficie superior de la cinta.
   • Calcular el porcentaje de hundimiento: (h/L) * 100%.
   • Valores comunes: para las cintas de tela de caucho, el pandeo óptimo es 1,5% - 2,5% de la longitud del tramo. Para bandas de alambre de acero - 0,5% - 1,0%. Consulte siempre la documentación del fabricante.
   • Error común: medir en un área con carga desigual o material pegado.

4. Método para medir la tensión utilizando galgas extensométricas o dinamómetros (si están instalados):

   • Utilice la herramienta recomendada por el fabricante (por ejemplo, una galga extensométrica para determinar la fuerza de tensión).
   • Mida de acuerdo con las instrucciones del fabricante de la herramienta y el transportador.
   • Los valores de tensión típicos pueden variar desde unos pocos kilonewtons hasta decenas de kilonewtons, dependiendo del ancho de la correa, el tipo de correa y la longitud del transportador.

5. Ajuste de tensión (si es necesario):

   • Para estaciones de tensión de tornillos: Afloje las contratuercas y apriete/desatornille con cuidado los tornillos de ajuste, uniformemente en ambos lados, para lograr la tensión deseada. Ajuste en incrementos de no más de 1 o 2 revoluciones del tornillo a la vez.
   • Para estaciones tensoras de contrapesos: Verifique el número y la masa de los contrapesos. Agregue o retire contrapesos para ajustar la tensión. Comprobar el libre movimiento del contrapeso.
   • Error común: ajuste desigual de la estación tensora del tornillo en ambos lados, lo que provoca una inclinación del tambor tensor y, en consecuencia, un desplazamiento de la cinta.

6. Vuelva a verificar: Después del ajuste, inicie nuevamente el transportador (sin material) y repita la medición de tensión. Compruebe el centrado de la cinta (ver 5.1).

7. Indicador visual de corrección: La cinta no se desliza sobre el tambor impulsor, no hay vibraciones excesivas, la flacidez de la cinta en la rama inferior está dentro de límites aceptables.

5.4. Reemplazo de rodillos transportadores.

Los rodillos desgastados o atascados crean una mayor resistencia al movimiento de la correa, aumentan el consumo de energía, causan daños a la correa y pueden provocar ignición debido al sobrecalentamiento.

1. Seguridad:

   • Apague la alimentación del transportador y realice procedimientos LOTO.
   • Asegúrese de que todas las piezas móviles estén bloqueadas.
   • Utilice plataformas de trabajo seguras y protección contra caídas cuando reemplace los rodillos ubicados en lo alto.
   • PRECAUCIÓN: ¡Superficies calientes! Los rodamientos de rodillos atascados pueden estar muy calientes (la temperatura puede superar los 100 °C). Utilice guantes térmicos y un termómetro de infrarrojos para comprobar la temperatura antes del contacto.

2. Identificación de rodillos defectuosos:

   • Durante la inspección previa al arranque o con la ayuda de un termómetro IR, se detectan rodillos con mayor calentamiento (> 50°C con respecto a la temperatura ambiente), ruidos extraños (crujidos, chirridos) o que no giran.
   • Inspeccione visualmente la superficie del rodillo para detectar deformaciones, desgaste, cortes profundos o desprendimiento del revestimiento de goma (si corresponde).

3. Desmontaje de un rodillo defectuoso:

   • Afloje los tornillos de fijación del soporte del rodillo sobre el que se encuentra el rodillo. Suelen ser dos tornillos a cada lado.
   • Dependiendo del diseño del soporte de rodillos, puede ser necesario retirar todo el soporte o solo el eje del rodillo.
   • Retire con cuidado el rodillo dañado. En caso de atasco, puede ser necesario utilizar ligeros golpes de martillo (a través de la junta) o un extractor.
   • Error común: desmontaje forzado sin aflojar primero los sujetadores, lo que puede dañar el marco del transportador.

4. Instalación de un rodillo nuevo:

   • Antes de instalar un rodillo nuevo, compruebe que gira libremente y que no hay defectos.
   • Limpie los asientos del soporte del rodillo de suciedad y óxido.
   • Instale el nuevo rodillo en el soporte del rodillo. Asegúrese de que esté instalado correctamente y gire libremente.
   • Instale el soporte del rodillo en su lugar (si se quitó).
   • Alinee el rodillo/soporte del rodillo de modo que quede perpendicular al eje de movimiento de la correa (usando una escuadra o cinta métrica). Desviación permitida: no más de 1 mm por 1 metro de ancho de cinta.
   • Apriete los pernos de montaje con una llave dinamométrica a 120-150 Nm para pernos M16 o 200-250 Nm para M20. Es importante apretar uniformemente.
   • Error común: alineación incorrecta del nuevo carrete, lo que provoca que la cinta se desplace.

5. Comprobación de lubricación:

   • Si los rodillos tienen engrasadores, lubrique los rodamientos según las instrucciones del fabricante, utilizando el tipo de grasa recomendado (por ejemplo, grasa de litio NLGI 2). No bombear el aceite para evitar dañar los sellos.

6. Indicador visual de corrección: El nuevo rodillo está instalado uniformemente, gira libremente y no hay deformaciones. Después de poner en marcha el transportador, la cinta pasa sobre él sin desplazamientos ni ruidos extraños. La temperatura del rodillo después del trabajo no excede los valores permitidos.

6. Lista de verificación después del mantenimiento

Después de completar todos los trabajos de mantenimiento, es necesario comprobar el funcionamiento del transportador.

7. Guía de solución de problemas

8. Programa de mantenimiento recomendado

El cronograma es orientativo y podrá ajustarse según la intensidad de operación, tipo de material, condiciones ambientales y recomendaciones del fabricante del transportador. Todo el trabajo debe cumplir con DSTU EN 15232.

9. Directorio de repuestos

El uso de repuestos originales o certificados es garantía de funcionamiento confiable del equipo transportador y del cumplimiento de los requisitos CE y UkrSEPRO. Consulte el UNITEC-D E-Catalog para realizar su pedido.

Consulte nuestro Catálogo electrónico UNITEC-D para obtener detalles sobre repuestos y pedidos.

10. Enlaces

• DSTU EN ISO 14118:2016 Seguridad de las máquinas. Prevención de arranque inesperado.
• DSTU EN 166:2017 Medios de protección ocular individual. Condiciones técnicas.
• DSTU EN ISO 20345:2019 Equipo de protección personal. Zapatos protectores.
• DSTU EN 397:2017 Cascos de protección industriales.
• DSTU EN 149:2019 Equipo de protección personal para órganos respiratorios. Semimáscaras filtrantes para protección contra partículas.
• DSTU EN ISO 5048-1:2012 Cintas transportadoras de acción continua para materiales a granel. Parte 1: Reglas generales de cálculo y diseño.
• DSTU EN 15232-1:2017 Eficiencia energética de los edificios. El impacto de la automatización de edificios, la gestión y el control de edificios. Parte 1: módulo de TI.
• Instrucciones de operación y mantenimiento del fabricante del transportador.
• Normas internas de la empresa en materia de seguridad y salud en el trabajo.