Servicehandleiding voor rollenbanen: lagerconditie, uitlijning van de rollen en spanning van de aandrijfketting

1. Reikwijdte en doel

Deze praktische gids is bedoeld voor technisch personeel dat gepland of ongepland onderhoud uitvoert aan rollen- en bandtransporteurs in industriële ondernemingen. Het behandelt de kritische aspecten van het beoordelen van de staat van lagers, het garanderen van een correcte uitlijning van de rollen en het correct spannen van aandrijfkettingen. Het doel is om apparatuurstoringen te voorkomen, de levensduur van componenten te verlengen en een ononderbroken werking van productielijnen te garanderen. Het naleven van deze aanbevelingen helpt de bedrijfskosten te verlagen en de algehele betrouwbaarheid van transportsystemen te vergroten.

2. Voorzorgsmaatregelen

LET OP: Voordat u met onderhoudswerkzaamheden aan het transportsysteem begint, moet u de LOCKOUT/MARKING (LOTO) procedure uitvoeren in overeenstemming met de interne instructies van het bedrijf en de vereisten van DSTU EN 1037:2018 (Machineveiligheid. Preventie van onverwachte start). Als u dit niet doet, kan dit leiden tot ernstig letsel of de dood.

VERPLICHT: Gebruik persoonlijke beschermingsmiddelen (PBM): veiligheidsbril (in overeenstemming met DSTU EN 166:2017), sterke handschoenen, beschermende schoenen met metalen neus (DSTU EN ISO 20345:2016) en beschermende kleding. Gebruik gehoorbescherming wanneer u in gebieden met veel lawaai werkt.

GEVAAR: Pas op voor hete oppervlakken (lagers, motorhuizen, versnellingsbakken) en bewegende elementen (kettingen, tandwielen, rollen, riemen) die kleding of lichaamsdelen kunnen vasthouden.

3. Benodigde gereedschappen en materialen

4. Controlelijst voor inspectie vóór vrijgave

Voer een visuele inspectie en eerste controle van het systeem uit voordat u met gedetailleerd werk begint. Noteer alle geconstateerde afwijkingen.

5. Stapsgewijze serviceprocedure

5.1. Voorbereiding op het werk en het waarborgen van de veiligheid

1. Het verkrijgen van een werkvergunning: Voordat u met het werk begint, overlegt u met de verantwoordelijke ingenieur of ploegleider en verkrijgt u de juiste vergunning.
2. De LOCKOUT/TAGING (LOTO)-procedure uitvoeren:
   1. Ontkoppel de transportband van alle bronnen van elektrische energie. Gebruik de hoofdschakelaar en scheiders.
   2. Vergrendel de schakelaars in de UIT-stand met hangsloten en installeer de identificatietags.
   3. ACTIE: Controleer met behulp van een multimeter (in AC 400V-spanningsmeetmodus) of er geen spanning staat op de motorklemmen en in de verdeelkast. Veelgemaakte fout: vertrouwen op de indicatie van de stroomonderbreker zonder daadwerkelijk te controleren of er geen spanning is.
3. Beschermende barrières opzetten: Installeer draagbare barrières en GEVAAR! WORK IN PROGRESS!" rond het werkgebied.

5.2. Beoordeling van de staat van de lagers

1. Visuele inspectie: Inspecteer de lagerconstructies op externe schade, scheuren in de behuizingen, sporen van vetlekkage of zware vervuiling.
2. Aurale controle: wanneer u de wals handmatig draait (na het ontgrendelen, indien mogelijk, of tijdens een korte testrit onder toezicht), luister dan naar vreemde geluiden: knarsen, ritselen, zoemen, klikken. Veelgemaakte fout: het negeren van kleine geluiden die de eerste tekenen zijn van initiële slijtage.
3. Temperatuurcontrole: Meet de behuizingstemperatuur van elk lager met behulp van een infraroodthermometer (pyrometer).
   • Criteria: De normale bedrijfstemperatuur mag niet hoger zijn dan +70°C. Het temperatuurverschil tussen soortgelijke lagers op dezelfde transportband mag niet meer dan 10°C bedragen.
   • ACTIE: Registreer meetwaarden en vergelijk met eerdere metingen. Een verhoogde temperatuur duidt op overmatige wrijving, gebrek aan smering of initiële slijtage.
4. Controleer op speling: Pak het uiteinde van de rol vast en probeer deze in het verticale en horizontale vlak te laten schommelen. Waarneembare speling duidt op lagerslijtage.
   • Criteria: De toegestane radiale speling voor standaard rollagers bedraagt ​​niet meer dan 0,1 mm voor diameters tot 50 mm en 0,2 mm voor diameters groter dan 50 mm. Metingen kunnen worden gedaan met behulp van een indicatorhorloge.
5. Lagersmering: Als de lagers smeernippels (smeltnippels) hebben, smeer ze dan volgens het smeerschema van de apparatuur.
   • ACTIE: Gebruik een vetspuit en een soort vet dat voldoet aan de specificaties van de fabrikant (bijvoorbeeld NLGI 2 lithiumvet).
   • Visuele indicator: Er moet vet onder de afdichting vandaan komen.
   • Veelgemaakte fout: overmatige smering, wat leidt tot oververhitting en schade aan afdichtingen; onvoldoende smering, wat de slijtage versnelt.
6. Vervanging van lagers: Als er sprake is van aanzienlijke speling, constante oververhitting of harde geluiden, moet het lager worden vervangen.
   • ACTIE: Gebruik een lagertrekker. Maak de stoelen schoon. Installeer het nieuwe lager met gelijkmatige kracht (zoals met een montagehuls en een pers) om schade te voorkomen. Smeer het nieuwe lager.

5.3. Rollen controleren en uitlijnen

1. Rollerinspectie: Inspecteer het oppervlak van elke rol zorgvuldig op sneden, scheuren, spanen, schurende slijtage, vastzittend materiaal of vervorming. Controleer of alle rollen vrij kunnen draaien. Vastgelopen rollen veroorzaken overmatige wrijving en kunnen de band of het product beschadigen.
2. De loodrechtheid van de rollen controleren:
   1. ACTIE: Controleer met behulp van een laseruitlijningsapparaat de loodrechtheid van elke rol ten opzichte van de lengteas van de transportband.
   2. Criteria: De tolerantie mag niet groter zijn dan ±1 mm voor elke meter rollengte. Voor een rol met een lengte van 500 mm mag de afwijking bijvoorbeeld niet meer dan ±0,5 mm bedragen.
   3. ACTIE: Als de rol niet loodrecht staat, maak dan de bevestigingen los en pas de positie aan totdat de vereiste nauwkeurigheid is bereikt. Haal de bevestigingsbouten aan tot 45 Nm voor M10 of 78 Nm voor M12.
   4. Veel voorkomende fout: onvoldoende nauwkeurige uitlijning, wat leidt tot zijdelingse overlap van de tape en verhoogde slijtage van de randen van de tape en de rollen.
3. De parallelliteit van aangrenzende rollen controleren:
   1. ACTIE: Gebruik het laserapparaat om de parallelliteit van de assen van twee aangrenzende rollen te controleren.
   2. Criteria: De afwijking van het parallellisme mag niet groter zijn dan 0,5 mm.
   3. ACTIE: Pas de positie van de rollen indien nodig aan, zoals hierboven beschreven.
4. Vervanging van beschadigde rollen: Rollen met aanzienlijke defecten of rollen die niet draaien, moeten worden vervangen.

5.4. Aandrijfketting controleren en spannen

1. Inspectie van de ketting en tandwielen:
   1. Inspecteer de ketting visueel op slijtage van schakels, scheuren, corrosie, vastlopen en gebrek aan smering. Let op het uitrekken van de ketting - dit is de meest voorkomende vorm van slijtage.
   2. Inspecteer de tandwieltanden. De tandslijtage moet uniform zijn; de aanwezigheid van "haken" of ongelijkmatige slijtage duidt op een onjuiste kettingspanning of slijtage.
2. De kettingspanning meten:
   1. ACTIE: Meet de hartafstand tussen de tandwielen. Gebruik een kettingspanningsmeter of de doorzakmethode (drukken op een vrije tak in het midden van de overspanning) om de hoeveelheid doorbuiging te bepalen.
   2. Criteria: De optimale doorbuiging is 1-2% van de interaxiale afstand voor een vrije tak. Voor een wielbasis van 1000 mm is bijvoorbeeld een doorbuiging van 10-20 mm toegestaan. Deze parameter kan variëren afhankelijk van de aanbevelingen van de kettingfabrikant (bijvoorbeeld volgens ISO 4347).
   3. Veelgemaakte fout: het negeren van de aanbevelingen van de fabrikant voor spanning, wat resulteert in snelle slijtage of uitglijden.
3. De kettingspanning regelen:
   1. ACTIE: Als de spanning niet overeenkomt met de norm, draai dan de bevestigingsbouten van de aandrijving of spanner los.
   2. ACTIE: Verplaats de motor of spanrol totdat de optimale spanning is bereikt.
   3. ACTIE: Draai de bevestigingsbouten van de actuator of de spanner vast met het aanbevolen aanhaalmoment. Voor M10-bouten - 45 Nm, voor M12 - 78 Nm. Controleer deze waarden altijd aan de hand van de technische documentatie van de fabrikant.
   4. Veelgemaakte fout: overspanning, waardoor de as- en tandwiellagers zwaar worden belast, waardoor de slijtage ervan wordt versneld.
4. Kettingsmering:
   1. ACTIE: Reinig de ketting van vuil en oud vet met een borstel en metaalreiniger.
   2. ACTIE: Breng speciaal kettingsmeermiddel aan. Gebruik een smeermiddel dat de binnenkant van de schakels binnendringt en bescherming biedt tegen slijtage en corrosie.
   3. Visuele indicator: De ketting moet gelijkmatig worden bedekt met een dun laagje vet.
5. Ketting en tandwielen vervangen: Als de ketting aanzienlijke rek vertoont (>3% van de nominale lengte per 100 schakels), beschadigde schakels of tandwielen met ernstig versleten tanden, moeten deze als set worden vervangen.

5.5. Eindinspectie en schoonmaak

1. Alle bevestigingsmiddelen controleren: Zorg ervoor dat alle losgemaakte en afgestelde bevestigingsmiddelen met het juiste aanhaalmoment zijn vastgedraaid.
2. Installatie van beschermkappen: Installeer alle beschermkappen en beschermkappen en zorg ervoor dat ze stevig vastzitten.
3. Opruiming van de werkplek: Verwijder alle gereedschappen, materialen, vet en vuil van de werkplek.
4. Verwijdering van waarschuwingsborden: Verwijder eerder geïnstalleerde afschermingen en waarschuwingsborden.
5. Verwijdering van Loto: verwijder hangsloten en markeringslabels van stroomonderbrekers pas nadat de voltooiing van de werkzaamheden en het veilig opstarten is bevestigd.

6. Lijst met controles na onderhoud

Nadat al het werk is voltooid en de stroom is hersteld, voert u een testrun van de transportband uit en vult u deze checklist in.

7. Gids voor probleemoplossing

Deze tabel bevat typische storingen, hun waarschijnlijke oorzaken en aanbevolen corrigerende maatregelen.

8. Aanbevolen onderhoudsschema

9. Lijst met reserveonderdelen

Om een soepele werking van de transportband te garanderen, is de beschikbaarheid van de hoofdlijst met reserveonderdelen van cruciaal belang. UNITEC-D biedt een breed scala aan hoogwaardige componenten.

Bezoek onze UNITEC-D E-Catalog om originele reserveonderdelen en componenten te bestellen.

10. Koppelingen

• DSTU 2315-93 (ISO 5048-89): Bandtransporteurs. Algemene ontwerpvereisten.
• DSTU EN 1037:2018: Veiligheid van machines. Voorkomen van onverwachte start.
• DSTU EN 166:2017: Persoonlijke oogbescherming. Vereisten
• DSTU EN ISO 20345:2016: Persoonlijke beschermingsmiddelen. Beschermende schoenen.
• EN ISO 12100:2010: Veiligheid van machines. Algemene ontwerpprincipes.
• ISO 4347: Kettingoverbrengingen. Rollenkettingen met rechte zijplaten.
• Documentatie van de fabrikant van de apparatuur (OEM-documentatie).