Manual de serviço do transportador de rolos: condição do rolamento, alinhamento do rolo e tensão da corrente de transmissão

1. Escopo e propósito

Este guia prático foi elaborado para pessoal técnico que realiza manutenção programada ou não programada de transportadores de rolos e correias em empresas industriais. Abrange os aspectos críticos da avaliação da condição do rolamento, garantindo o alinhamento correto dos rolos e o tensionamento correto das correntes de transmissão. O objetivo é prevenir falhas nos equipamentos, aumentar a vida útil dos componentes e garantir o funcionamento ininterrupto das linhas de produção. A adesão a estas recomendações ajuda a reduzir os custos operacionais e a aumentar a confiabilidade geral dos sistemas de transporte.

2. Precauções

ATENÇÃO: Antes de iniciar qualquer trabalho de manutenção no sistema transportador, certifique-se de realizar o procedimento de BLOQUEIO/MARCAÇÃO (LOTO) de acordo com as instruções internas da empresa e os requisitos da DSTU EN 1037:2018 (Segurança da máquina. Prevenção de arranque inesperado). Não fazer isso pode resultar em ferimentos graves ou morte.

OBRIGATÓRIO: Utilizar equipamento de proteção individual (EPI): óculos de segurança (de acordo com DSTU EN 166:2017), luvas resistentes, calçado de proteção com biqueira metálica (DSTU EN ISO 20345:2016) e vestuário de proteção. Ao trabalhar em áreas de alto ruído, use proteção auditiva.

PERIGO: Cuidado com superfícies quentes (rolamentos, carcaças de motores, caixas de engrenagens), elementos móveis (correntes, rodas dentadas, rolos, correias) que podem prender roupas ou partes do corpo.

3. Ferramentas e materiais necessários

4. Lista de verificação de inspeção pré-lançamento

Realize uma inspeção visual e verificação inicial do sistema antes de iniciar o trabalho detalhado. Anote todos os desvios detectados.

5. Procedimento de serviço passo a passo

5.1. Preparação para o trabalho e garantia de segurança

1. Obtenção de uma autorização de trabalho: Antes de iniciar o trabalho, coordene com o engenheiro responsável ou supervisor de turno e obtenha a autorização apropriada.
2. Executando o procedimento LOCKOUT/TAGING (LOTO):
   1. Desconecte o transportador de todas as fontes de energia elétrica. Use o interruptor principal, seccionadores.
   2. Trave os interruptores na posição OFF com cadeados e instale as etiquetas de identificação.
   3. AÇÃO: Utilizando um multímetro (no modo de medição de tensão AC 400V), certifique-se de que não haja tensão nos terminais do motor e no gabinete de distribuição. Erro comum: confiar na indicação do disjuntor sem realmente verificar se não há tensão.
3. Estabelecendo barreiras de proteção: Instale barreiras portáteis e PERIGO! TRABALHO EM ANDAMENTO!" ao redor da área de trabalho.

5.2. Avaliação da condição dos rolamentos

1. Inspeção visual: Inspecione os conjuntos de rolamentos quanto a danos externos, rachaduras nas carcaças, vestígios de vazamento de graxa ou contaminação pesada.
2. Verificação auditiva: Ao girar o rolo manualmente (após destravar, se possível, ou durante um breve teste sob supervisão), ouça ruídos estranhos: rangidos, farfalhar, zumbidos, cliques. Erro comum: ignorar pequenos ruídos que são os primeiros sinais de desgaste inicial.
3. Controle de temperatura: Meça a temperatura do alojamento de cada rolamento usando um termômetro infravermelho (pirômetro).
   • Critérios: A temperatura normal de operação não deve exceder +70°C. A diferença de temperatura entre rolamentos semelhantes no mesmo transportador não deve ser superior a 10°C.
   • AÇÃO: registre leituras e compare com medições anteriores. Temperatura elevada indica atrito excessivo, falta de lubrificação ou desgaste inicial.
4. Verifique se há folga: Segure a extremidade do rolo e tente balançá-lo nos planos vertical e horizontal. A folga perceptível indica desgaste do rolamento.
   • Critérios: A folga radial permitida para rolamentos de rolos padrão não é superior a 0,1 mm para diâmetros de até 50 mm e 0,2 mm para diâmetros acima de 50 mm. As medições podem ser feitas usando um relógio indicador.
5. Lubrificação dos mancais: Caso os mancais possuam graxeiras (bicos de fusão), lubrifique conforme tabela de lubrificação do equipamento.
   • AÇÃO: Use uma pistola de graxa e um tipo de graxa que atenda às especificações do fabricante (por exemplo, graxa de lítio NLGI 2).
   • Indicador visual: Deve aparecer graxa sob a vedação.
   • Erro comum: Lubrificação excessiva, que leva ao superaquecimento e danos às vedações; lubrificação insuficiente, o que acelera o desgaste.
6. Substituição dos rolamentos: Se houver folga significativa, superaquecimento constante ou ruídos altos, o rolamento deverá ser substituído.
   • AÇÃO: Use um extrator de rolamento. Limpe os assentos. Instale o novo rolamento usando força uniforme (como com uma bucha de montagem e uma prensa) para evitar danos. Lubrifique o novo rolamento.

5.3. Verificação e alinhamento dos rolos

1. Inspeção do rolo: Inspecione cuidadosamente a superfície de cada rolo em busca de cortes, rachaduras, lascas, desgaste abrasivo, aderência de material ou deformação. Verifique se todos os rolos giram livremente. Rolos emperrados criam atrito excessivo e podem danificar a correia ou o produto.
2. Verificar a perpendicularidade dos rolos:
   1. AÇÃO: Usando um dispositivo de alinhamento a laser, verifique a perpendicularidade de cada rolo ao eixo longitudinal do transportador.
   2. Critérios: A tolerância não deve exceder ±1 mm para cada metro de comprimento do rolo. Por exemplo, para um rolo com comprimento de 500 mm, o desvio não deve ser superior a ±0,5 mm.
   3. AÇÃO: Se o rolo não estiver perpendicular, afrouxe seus fixadores e ajuste a posição até obter a precisão necessária. Aperte os parafusos de montagem com 45 Nm para M10 ou 78 Nm para M12.
   4. Erro comum: alinhamento insuficientemente preciso, o que leva à sobreposição lateral da fita, aumento do desgaste das bordas da fita e dos rolos.
3. Verificar o paralelismo dos rolos adjacentes:
   1. AÇÃO: Use o dispositivo laser para verificar o paralelismo dos eixos de dois rolos adjacentes.
   2. Critérios: O desvio do paralelismo não deve exceder 0,5 mm.
   3. AÇÃO: Ajuste a posição dos rolos conforme necessário, conforme descrito acima.
4. Substituição de rolos danificados: Os rolos com defeitos significativos ou que não giram devem ser substituídos.

5.4. Verificação e tensionamento da corrente de transmissão

1. Inspeção da corrente e das rodas dentadas:
   1. Inspecione visualmente a corrente quanto a desgaste dos elos, rachaduras, corrosão, emperramento e falta de lubrificação. Preste atenção ao alongamento da corrente - este é o tipo de desgaste mais comum.
   2. Inspecione os dentes da roda dentada. O desgaste dos dentes deve ser uniforme; a presença de “ganchos” ou desgaste irregular indica tensão ou desgaste inadequado da corrente.
2. Medindo a tensão da corrente:
   1. AÇÃO: Meça a distância central entre as rodas dentadas. Use um medidor de tensão de corrente ou o método de curvatura (pressionando um galho livre no meio do vão) para determinar a quantidade de curvatura.
   2. Critérios: A flecha ideal é de 1-2% da distância interaxial para um ramo livre. Por exemplo, para uma distância entre eixos de 1000 mm, é permitido um afundamento de 10-20 mm. Este parâmetro pode variar dependendo das recomendações do fabricante da corrente (por exemplo, de acordo com ISO 4347).
   3. Erro comum: ignorar as recomendações do fabricante quanto à tensão, resultando em desgaste rápido ou escorregamento.
3. Regulação da tensão da corrente:
   1. AÇÃO: Se a tensão não corresponder à norma, afrouxe os parafusos de fixação do acionamento ou tensor.
   2. AÇÃO: Mova o motor ou rolo tensor até obter a tensão ideal.
   3. AÇÃO: Aperte os parafusos de montagem do atuador ou do tensor com o torque recomendado. Para parafusos M10 - 45 Nm, para M12 - 78 Nm. Verifique sempre estes valores com a documentação técnica do fabricante.
   4. Erro comum: Tensão excessiva, que coloca cargas pesadas nos rolamentos do eixo e da roda dentada, acelerando seu desgaste.
4. Lubrificação da corrente:
   1. AÇÃO: Limpe a sujeira e a graxa velha da corrente com uma escova e um limpador de metal.
   2. AÇÃO: Aplique lubrificante especial para correntes. Utilize um lubrificante que penetre no interior dos elos, proporcionando proteção contra desgaste e corrosão.
   3. Indicador visual: A corrente deve ser revestida uniformemente com uma fina camada de graxa.
5. Substituição da corrente e das rodas dentadas: Se a corrente tiver um estiramento significativo (>3% do comprimento nominal por 100 elos), elos danificados ou rodas dentadas com dentes muito desgastados, elas deverão ser substituídas como um conjunto.

5.5. Inspeção final e limpeza

1. Verificando todos os fixadores: certifique-se de que todos os fixadores afrouxados e ajustados estejam apertados com o torque correto.
2. Instalação de capas de proteção: Instale todas as capas e proteções de proteção, certificando-se de que estejam bem fixadas.
3. Limpeza do local de trabalho: Remova todas as ferramentas, materiais, graxa e sujeira da área de trabalho.
4. Remoção de sinais de alerta: Remova proteções e sinais de alerta previamente instalados.
5. Remoção do Loto: Remova os cadeados e etiquetas de marcação dos disjuntores somente após confirmar a conclusão do trabalho e a inicialização segura.

6. Lista de verificações após manutenção

Depois que todo o trabalho for concluído e a energia for restaurada, execute um teste do transportador e preencha esta lista de verificação.

7. Guia de solução de problemas

Esta tabela contém avarias típicas, suas causas prováveis e ações corretivas recomendadas.

8. Cronograma de manutenção recomendado

9. Diretório de peças de reposição

Para garantir o bom funcionamento do transportador, a disponibilidade da lista principal de peças sobressalentes é extremamente importante. UNITEC-D oferece uma ampla gama de componentes de alta qualidade.

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10. Links

• DSTU 2315-93 (ISO 5048-89): Transportadores de correia. Requisitos gerais de projeto.
• DSTU EN 1037:2018: Segurança de máquinas. Prevenção de início inesperado.
• DSTU EN 166:2017: Proteção ocular pessoal. Requisitos
• DSTU EN ISO 20345:2016: Equipamento de proteção individual. Sapatos de proteção.
• EN ISO 12100:2010: Segurança de máquinas. Princípios gerais de design.
• ISO 4347: Transmissões por corrente. Correntes de rolos com placas laterais retas.
• Documentação do fabricante do equipamento (documentação OEM).